压缩机排气压力高

‘壹’ 压缩机排气压力高的原因及如何处理

压缩机排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
1、回气温度高
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。
回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。
2、电机加热
对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。
电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15"45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。
3、压缩比过高
排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。
一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。
降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。
此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。
实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的最小压比下。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。
4、反膨胀与气体混合
吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。
反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。
反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂，实际的温升很非常有限，一般不足5°C。
反膨胀是由气缸余隙引起的，是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。
谷轮公司的专利碟型阀板的排气阀片非常特殊，可以消灭排气孔余隙和气体滞留，从根本上控制了反膨胀。从发明至今，碟阀压缩机一直保持着效率最高的记录。

5、压缩温升与制冷剂种类
不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。图1-3显示了冷凝温度为50°C、回气过热度20°C时不同制冷剂的绝热压缩引起的温度升高值。，考虑到20°C 的回气过热度和30°C的电机加热，理论排气温度将超过150°C，需要附加冷却。对于蒸发温度在0°C以上（比如空调）来说，排气温度不应该超过110°C，不存在过热问题
结论与建议
压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。
如果压缩机过热的根源在于制冷系统，只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。

‘贰’ 压缩机压力过高或过低时什么原因

压缩机压力过高或过低的原因：
压力过高的原因：
1.排气阀或安全盖不密封，有渗漏、使吸气
压力上升。
2.对系统膨胀阀(节流)调节不当或感温包
为贴紧、吸气管或节流阀开启过大，浮球阀
失灵，或氨泵系统循环量过大，使供液量过
多，压缩机吸气压力过高。
3.压缩机输气效率降低，输气量下降，余隙
容积大，密封环磨损过大，使吸气压力升高。
4.库房热负荷突然增大，则压缩机制冷量不
够，使吸气压力过高。
压力过低的原因：
1.制冷系统供液管、膨胀阀或过滤器有赃物
租堵，或开启度过小，浮球阀失灵，系统氨
液循环量少，中间冷却器供液高度差不足或
管径太小，都会造成压缩机吸气压力过低。
2.制冷系统制冷剂充注量或供液量不足、节
流阀调节不当都会造成压塑机吸气压力低。
3.如果蒸发器管路过长或者投入较多台压缩
机并联吸入总管设计不当，也会导致压缩机
吸气压力低。
4.易溶解油的氟利昂系统含油量过多使吸气
压力降低。
5.库房蒸发器结霜较厚或内壁积油，使热阻
增大，吸气压力降低。

‘叁’ 空调气压高是怎么回事

空调排气压力过高，原因很多：

1，氟利昂注入过多，容易引起排气压力偏高。

2，空调管路系统有堵塞，引起排气压力偏高。

3，散热器坏了或散热器散热达不到标准，引起排气压力偏高。

4，压缩机的排气阀片坏了，氟利昂过多是其中一个，你要看一下你的那个1也就是10公斤哪里来的，如果管路或单向阀、节流装置堵塞，压力测量就不准确。

空调运行时，低压在04--0.6MPa之间、高压在1.6--2.1MPa之间、停机时的静压力在1MPa左右；额定压力是空调在标准工况下测得的压力，空调的压力随温度变化而不同。通常在停机时，其压力在1MPa左右。

‘肆’ 如何处理空调制冷系统排气压力过高问题

制冷系统排气压力过高有以下原因：

1、冷凝器表面各灰过多，使冷凝器热交换不畅，冷凝器温度过高引起排气压力过高。

排除方法：将冷凝器各灰清除干净即可解决。

2、冷凝器环境恶劣不通风，引起排气压力过高。

排除方法：可改变安装位置。

3、制冷系统内制冷剂混有空气。

排除方法：可先将系统内冷剂放掉，重新抽真空加灌制冷剂。

4：制冷系统内制冷剂量过多，引起排气压力过高。

排除方法：将制冷系统内多余的制冷剂放掉即可。其步骤：是先在电路中接上电流表，将空调器开制冷档这时因压缩机过去时载电流表上的电流读数大于额定电流，然后微微打开低压侧上的三通阀，慢慢地将多余的制冷剂放掉。

此时应注意电流表上的电流读数，当电流恢复到额定电流时即关闭三通阀。如系统内未装置三通阀，可从压缩机工艺管口处放掉多余的制冷剂，然后封口检漏。

(4)压缩机排气压力高扩展阅读：

空调制冷系统常见故障检修：

引起蒸发温度过低的原因及解决办法：

1、蒸发器（冷风机）过小。

设计时有问题，或实际贮藏品种与设计计划贮藏品种不同，热负荷增加。因此，如要及时把温度降到适宜贮藏温度只能靠降低蒸发温度来实现。

解决办法：应增加蒸发器蒸发面积或更换蒸发器。

2、压缩机冷量过小

库房负荷减小后，未及时减少压缩机的能量。冷库的压缩机是根据制冷系统最大负荷匹配的，其它大多数时间，压缩机的负荷不足50％。当入库结束温度降至适宜贮藏温度以后，系统负荷大大减少，如仍开启较大的机器，这样便温差增大，耗电量增大。

解决办法：应根据库房负荷的变化减少压缩机开启台数或用能量调节装置减少工作缸数。

3、蒸发器未及时除霜

解决办法：蒸发器盘管结霜使其传热系数变小，热阻增加，降低传热效果，制冷剂蒸发量减少，在压缩机能量不变的情况下，会导致系统的蒸发压力降低，相对应的蒸发温度降低，所以要及时除霜。

解决办法：及时除霜。

4、蒸发器中有润滑油

蒸发器中的润滑油会在蒸发盘管的管壁上形成一层油膜，同样会使传热系数变小，热阻增加，降低传热效果，制冷剂蒸发量减少，导致系统的蒸发压力降低，相对应的蒸发温度降低，所以应及时对系统放油，并利用热氨冲霜带出蒸发器里的润滑油。

‘伍’ 制冷压缩机排气压力过高的故障判断和排除方法

一、故障发生的部位、现象及原因
一)部位：压缩机、排气管、冷凝器等。
(二)现象：(1)排气管高压偏高;(2)工作时电流增大;(3)压缩机机壳、排气管温度升高;(4)压力继电器触点跳开。
(三)原因：(1)制冷剂过多，整个冷凝器管道的制冷剂液体所占的比例上升，使之有效冷凝热面积缩小，换热效果降低，冷凝温度升高，并且压力升高;(2)冷凝器脏、堵、积油污等，使之换热能力下降，冷凝器温度升高，造成排气压力超过正常值;(3)制冷系统中有不凝性气体，占据了冷凝器管路空间，从而降低了有效的换热面积，并使压力升高;(4)冷却风机不转或转速低，风量小，使冷凝器热交换降低，冷凝温度升高，压力上升;(5)排气阀未开足，排气管路不畅通，造成排气压力过高;(6)水冷式机组的冷却水流量不足，进水压力过低，节水电磁阀或水量调节阀失灵，使排气压力超过正常值。
二、故障的排除
(一)排除故障所用的仪表及设备工具：修理压力表，钳形电流表，万用表，真空泵，六角扳手，温度计，电子检漏仪，清洗工具等。
(二)故障的检测方法：(1)看：观察系统的高压表、低压表的压力值，以R22制冷剂的空调机正常运行的高压值为2MPa，低压为0.58MPa，电流为3A，如果高压值超过2MPa，电流为超过3A，则系统排气压力过高。(2)听：制冷压缩机运行时，发出一定的噪声，如果压缩机发出异常沉闷的噪声，则制冷剂过量，排气压力过高(3)摸：用手触摸压缩机排气管，其正常温度为70oC~90oC，夏天也会达100oC，所以触摸动作要快，防止烫手，若排气管温度超过130oC，特别烫手时，则排气压力过高。(4)测：用修理压力表测高、低压力，如果高压压力值超过正常值，则排气压力过高;用钳形电流表测系统电流，超过正常值也为排气压力过高;用温度计测冷却水的温差，如果大于10oC，也为排气压力过高。
(三)故障的排除方法：(1)放出多余的制冷剂。用修理阀检测所放出的制冷剂，以R22为制冷剂的制冷系统，若低压压力为480KPa左右，制冷剂量基本正常，如果过量用制冷剂回收机回收系统中多余的制冷剂。(2)排放空气。用真空泵抽真空排放，将修理阀的高低软管分别接高压、低压截止阀的维修口，中间软管接真空泵，进行抽真空，使真空度达到130Pa为正常，也可用系统本身进行抽真空，抽完真空后用电子检漏仪检漏。(3)清洗冷凝器。清洗冷凝器上的积尘和油污，提高热交换效率，增加制冷量，减少耗电，或用R113清洗剂清洗冷凝器管道并吹污。(4)检查油污分离器性能，如果油污分离器性能正常，则系统能正常运行。(5)检修冷却塔，清洗水管、水阀和和过滤网，增加冷却水量，保证冷却水量充足。(6)检修冷凝器，对冷凝器的性能进行检测看各项功能是否正常。(7)开足排气阀，疏通排气管。
三、恢复运行
检修排故完毕后，开机运行调试，用仪表进行检测，看高压压力是否正常，另外其他参数是否在正常参数允许范围内，如果正常运行，则排故完毕。

‘陆’ 停机时单机双级活塞式压缩机低压级排气压力高怎么办

压缩机停机后，压力会回升到静压，如果低压压力过高可以检查冷媒是否加的过多

‘柒’ 空压机供气压力过高是什么原因

空压机供气压力高的原因及其解决方法：

1、压力传感器故障

查看面板显示压力和实际压力对比，若压力传感器显示异常，更换压力传感器。

2、加卸载压力值设定不合理

根据现场用气量和用气压力，查看设定的加载压力、卸载压力、超压压力值，完善螺杆空压机参数。

3、进气阀故障。需检修或更换

进气阀卡涩不能关闭，导致一直加载。把进气阀拆卸出来，检查其有无卡死或异物堵塞。卡涩不严重的可以把生锈的地方用砂纸磨光滑，并且添加润滑油；情况严重的直接更换。

4、卸载时放空排气出现异常

检查放空管路，一是卸载时电磁阀能否正常得失电，二是放空管路有无异物堵塞或者卡住的现象。

5、卸载电磁阀故障，导致卸载失灵，卸载不到压力就一直往上涨。检查并排除电磁阀故障。

引起空压机排气压力高的原因有很多，所以只要找出原因并排除，就可以使空压机机组保持高效平稳的运行。我们都知道螺杆空压机机组是有由进气系统、排气系统、控制系统、电气系统、冷却与润滑系统等主要组成的，只有各系统和部件间相互配合，才能发挥其性能。

‘捌’ 空压机出口压力过高，怎么办呢

空压机排气压力过高是什么回事

1.进气阀卡涩不能关闭，导致一直加载。把进气阀拆卸出来，卡涩不严重的可以把生锈的地方用砂纸磨光滑，并且添加润滑油；情况严重的直接更换。

2.用气量突然减少了。检查用气量情况变化，如果用气量适当，则减少卸载压力高值。

3.加载电磁阀故障，出现堵塞现象，但不是全堵住了。检查并排除电磁阀故障。

4.卸载电磁阀故障，导致卸载失灵，卸载不到压力就一直往上涨。检查并排除电磁阀故障。

5.压力设置太高。调整压力开关设置。

6.压力传感器出现故障。更换压力传感器。

螺杆空压机机组主要由进气系统、排气系统、控制系统、电气系统、冷却与润滑系统等组成，各系统和部件间相互配合，发挥其性能作用。引起空压机排气压力高的原因有很多，但只要找出原因并排除，即可使空压机机组保持正常的运行。

‘玖’ 五洲中央空调螺杆压缩机正常工作排气压力最高多少

咨询记录 · 回答于2021-08-19

‘拾’ 空压机供气压力过高。是什么原因导致

螺杆式空压机的排气压力高是怎么回事?是什么原因引起的呢？
1、压力设置太高。调整压力开关设置。
2、压力传感器出现故障。更换压力传感器。
3、加载电磁阀故障，出现堵塞现象，但不是全堵住了。检查并排除电磁阀故障。
4、用气量突然减少了。检查用气量情况变化，如果用气量适当，则减少卸载压力高值。
5、卸载电磁阀故障，导致卸载失灵，卸载不到压力就一直往上涨。检查并排除电磁阀故障。
6、进气阀卡涩不能关闭，导致一直加载。把进气阀拆卸出来，卡涩不严重的可以把生锈的地方用砂纸磨光滑，并且添加润滑油，情况严重的直接更换。
螺杆空压机机组主要由进气系统、排气系统、控制系统、电气系统、冷却与润滑系统等组成，各系统和部件间相互配合，发挥其性能作用。引起空压机排气压力高的原因有很多，但只要找出原因并排除，即可使空压机机组保持正常的运行。