威朗压缩比多少

❶ 别克威朗1.5l压缩比是多少

你好，你可以看一下车的使用说明书上面有介绍，很高兴为你解答，有问题再来追问哦，您的支持就是对我最大的鼓励。祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❷ 别克威朗现在想换92号汽油可以吗

各种汽车设计的压缩比不同，使用的汽油不同，汽油的燃爆点不同，提前点火的角度也不同。在压缩比中，有1：7，有1：11等，提前点火角度也有11度至7度之分，压缩比越高，同等汽缸容积下功率就越大，通常压缩比低的汽油机用90号或92号汽油，提前点...

❸ 不是卡罗拉旅行，丰田搞了台“加长特供车”

一汽丰田代号为87*B的车型在网上已经流传已久，此前很多人猜测这就是丰田一直说要引入的卡罗拉旅行版车型。
卡罗拉旅行可以说是很多车迷翘首以盼能引入国内的，且先不说引入后实际买单的人有多少，仅仅从我们过去文章的反响来看，卡罗拉旅行的期待值和热度是出乎意料的高。
很大可能不是卡罗拉旅行
但从最近网上流传的信息来看，可能要让等待卡罗拉旅行版的粉丝们小失望了，这台代号为87*B的车型很大可能并不是卡罗拉旅行版。
图片来源于网络
从友媒公布的这张一汽丰田内部文件内容来看，“87*B项目是其面向中国A+级轿车细分市场快速投入的一款高收益车型。”原文件中的这句话中有三个关键词，一个是“A+级”，一个是“快速投入”，另一个是“高收益车型”。
A+级意味着这台车很大可能是基于卡罗拉车型的加长车型，而后两个关键字也很好的说明了这台车是一汽丰田拿来快速提升产销能力的，为此文件中还显示将该项目提前了11个月。很明显，卡罗拉旅行并不符合这些特征明显的关键词。
由于丰田海外并没有同级的TNGA A+级轿车，所以这台卡罗拉加长版是一台“中国特供车”。
冲着速腾和凌派来的中国特供车
A+级别车型是近些年来非常对付中国消费者口味的一个细分市场，中国消费者对空间和大小的重视，让这个衍生出来的细分市场开始逐渐占据越来越多的市场份额。
各大合资厂家们对这个细分市场也是非常重视。“组合拳”式的产品阵容，用尺寸和定位上的微小差异，来尽可能多的俘获更多消费者的芳心。
在这一点上，玩的最溜的厂家属于大众、本田包括别克这几家。大众的速腾、宝来、朗逸，本田的凌派、享域、思域，别克的凯越、英朗、威朗，这些A级产品组合，很好的帮助厂家扩大了市场份额和销量指标。
拿卖的最好的两款A+级产品大众的速腾和本田的凌派来说。速腾在整个2019年卖出了31万辆之多，排名仅在朗逸和日产轩逸之后，卡罗拉也只能屈居其后。
而本田的凌派，当时搭载三缸机的时候被网友们吐槽了一波，但是凭借着非常不错的后排空间表现，每个月销量照样轻松过万，2019年年销量也达到了15万辆，成为卖的最好的三缸机车型之一。
这些进行加长后的车型，在原有和A级车售价接近的基础上，又非常符合中国消费者对于大空间的追求，卖的好是顺其自然的事情。
相较之下，丰田在加长这件事情上一直不太感冒，或者说表现的比较谨慎。A级市场上的卡罗拉雷凌虽然有着不错的表现，但并不能满足很多对空间有着执着诉求的中国消费者，也丧失了这一部分客户。
现款卡罗拉
再往上就是非常标准的B级车凯美瑞与亚洲龙。在4700mm-4800mm这个尺寸上，丰田一直缺少一款产品。如今一汽丰田的这款A+级产品就很好的填补了这一空隙。
大号卡罗拉，还是小号凯美瑞
从数据上来看，现款的卡罗拉长度为4635mm，轴距为2700mm，是一款标准的A级紧凑型轿车，与轩逸、朗逸等车处于同一级别。
而根据网上消息称，“卡罗拉加长版”轴距将加长100mm左右到达2800mm，车长将增加到4750mm左右。
拿大众速腾和本田凌派来参考，二者的轴距为2730mm和2731mm,车长均在4750左右。
“卡罗拉加长版”轴距增加100到2780mm这个确实是有点夸张，要知道上一代的凯美瑞轴距不过也才2775mm，如若轴距真的加长到2800mm，就不应该叫大号卡罗拉，而是“小号凯美瑞”了。
另一方面，“卡罗拉加长版”采取的是丰田TNGA架构下的GA-C平台打造，该平台专门为A级车而设，如拉罗拉、CH-R等，都是该平台的产品。
“卡罗拉加长版”在车身架构方面，与普通版卡罗拉并没不同，而轴距加长过多会让新车直接跨越级别，不太现实。
所以按照A+级车型的定位，并参考竞品车型，卡罗拉加长版的轴距应该在2730mm—2750mm左右，车长在4750mm左右，与大众速腾，本田凌派相当，叫它大号卡罗拉是比较合适的。
关于“卡罗拉加长版”的动力系统，除了目前卡罗拉和雷凌搭载的1.8L四缸和1.2T四缸发动机之外。根据之前关于丰田紧凑级车型的动力系统报道来看，这款加长版卡罗拉还可能搭载一台代号为M15C的全新1.5L三缸发动机。
根据目前网上的信息来看，这款发动机是TNGA技术系统下的产品，采取同化喷射技术，压缩比高达13.0:1，是适用在丰田紧凑级车型上的一款低成本、节能型的发动机。其最大马力118Ps，与目前的1.2T数据差不多。峰值扭矩为146N·m。据说这款发动机将成为日后丰田紧凑级车型上的主力。
加长版卡罗拉的出现，虽然没有满足瓦罐迷们对旅行版卡罗拉的期待，但是对于丰田来说，将会成为一台不错的销量收割机。
它的竞争对手不出意外将会锁定为大众速腾和本田凌派等为中国消费者定制的“特供车”，也让丰田终于可以在A+级这个需求旺盛的细分市场上有所作为。按照一汽丰田对87*B项目紧罗密布的布局，我们明年应该就可以见到这款“大号卡罗拉”了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 2018威朗20t压缩比

1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW/5600RPM，峰值扭矩250N·m/1700-4400RPM，0-100km/h加速仅需8.8秒，动力表现媲美大排量发动机。在拥有涡轮增压提升动力的同时，发动机更增加了SIDI中置直喷技术，燃油利用更加高效，百公里综合油耗仅需5.8L。

• 1.5T

• 1.5L

最大功率

124kW
/5600RPM

峰值扭矩

250N·m
/1700-4400RPM

百公里加速

8.8秒

百公里综合油耗

5.8升

❺ 我买别克威朗1.5t的该加多少号汽油好

别克威朗1.5t选择使用92号汽油即可。

别克威朗1.5t汽车最好还是按照厂商提供的最合适规范的92号汽油标号来添加。炼油厂炼出来的汽油，其辛烷值大概在95-96之间，加入抗爆性不同的燃料后，能得到93、95、97、98号汽油。这些汽油的抗爆性都是达标的，问题在于添加剂的成分。

高标号汽油的添加剂为各种烯烃和芳香烃，此外还有一些金属猛化物。相比于烷烃，烯烃和芳香烃更容易发生不完全燃烧，从而生成碳粒，就像烧煤油灯时冒出的黑烟，而这些碳粒也是气缸内积碳的主要成分；

(5)威朗压缩比多少扩展阅读：

别克威朗1.5t加92号汽油介绍如向下：

标号越高的汽油拥有越高的抗爆性，但大部分汽车都能自动适应不同标号的汽油。比方说一辆官方建议加93号汽油的车在加入了95号汽油后，发动机会自动调整增加点火提前角，使得发动机重新回到接近爆震的状态。

如果汽油的标号与官方建议的汽油不会太大，那么发动机依然可以通过调整点火提前角以达到消除爆震的目的。虽然发动机在适应低标号油的过程中会有爆震现象的发生。

❻ 16年自动挡别克威朗1.5自然吸气的发动机压缩比是多少啊

11.5：1

❼ 威朗15s发动机前面圆的是什么

威朗15s发动机前面圆的是缸内直喷的喷嘴。

机内的活塞顶部一半是球形，另一半是壁面，空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动，当压缩行程即将结束时，在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油，汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气，这种急速旋转的混合气是分层次的，越接近火花塞越浓，易于点火作功。

压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。

缺点：

但是缸内直喷科技也并非无敌，因为从经济层面来看，采用缸内直喷的供油系统除了在研发过程必须花费更大成本，对于车主来讲较传统电喷车需要更加频繁更换火花塞等零部件。

对燃油质量要求比较高，需要使用更高标号的燃油，无形中增加了车主的用车成本。

缸内直喷发动机比传统电喷发动机更容易产生积碳，车主需要使用价格昂贵的缸内直喷发动机专用添加剂来解决积碳困扰。

❽ 别克威朗15s发动机压缩比

你说的别克这款发动机的压缩比应该在12:1。

❾ 别克威朗2018款15s自动领先型加92号油还是95号油

这款车官方规定的燃油标号为92号汽油，所以加92号汽油就很合适。

92号汽油就是辛烷值为92的汽油，适合中档车（压缩比比较低的）。

95号汽油，就是95%的异辛烷，3%的正庚烷。在引擎压缩比高时应采用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。

(9)威朗压缩比多少扩展阅读：

1、92和95号汽油的区别：正庚烷和异辛烷含量不同。

汽油两种最基本的成分就是正庚烷和异辛烷。

异辛烷的抗爆性强，是汽油的镇静剂，正庚烷的燃烧性强，是汽油的兴奋剂，这两个东西互相作用，异辛烷含量越高的汽油抗爆性越强。而汽油标号就是抗爆性的指标，和清洁性、动力性、燃烧值基本上没什么关系。

因此，92、95最大的区别就是95的抗爆性比92强。

2、部分92的车子换了95动力更好更省油的原因：车子积碳会改变压缩比；积碳增加压缩比可能变大；压缩比变大就要用高标号汽油；部分厂家故意降低汽油标号。

❿ 我的别克威朗自然吸气发动机一直加9595的汽油跑了6万公里现在可以加九二的吗

可以，92的燃烧性能更好。