解压器接保险盒分正负吗

‘壹’ 汽车保险丝过的是正极电还是负极电啊为什么不过负极

过的是正极电。因为汽车电瓶的负极，其实是和整个车壳子连为一体的，也就是说电瓶正极，通过总线连接到保险丝盒，经过很多保险丝之后，电力分配到车上的每一个用电器，用电器的负极，都是直接连接到车壳，最后从车壳上回到电瓶负极。

需要注意的是一定要保证各连接部位接触可靠，否则连接处会起很大的火花甚至打坏电瓶桩，并增大线路的电阻，导致汽车仍然无法启动，连接线的正负极一定不能搭在一起，若二者接触会导致电瓶短路而损坏，并有失火的危险。

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汽车保险丝烧坏的介绍如下：

在安装防盗器的接线处没有完全接好，导致电阻增加，放电量也会增大，这样不仅容易导致保险丝烧坏，而且容易使电瓶的使用寿命大大缩短。也可以减少大功率用电器的使用，或者把大功率的用电器改换成小功率的。

若单独使用其中一个电器时，保险丝烧毁，说明是该电器有故障才引起的，这时候可以更换粗一点保险丝或者检查是否是用电器有问题，最好是专业电器修理工来检查、维修。

‘贰’ 保险插座如何区分正负极，汽车保险丝如何区分正负极。我想把点烟器改装成拔钥匙断电的。

交流电是没有正负的，N和L是火线和零线的意思。零线是由发电机或变压器二次侧中性点（N）引出的线路，与相线（L）构成回路，对用电设备进行供电。

方法一：根据两极材料判断。一般活泼金属为负极，活泼性较弱的金属或能导电的非金属为正极；

方法二：根据电极现象判断。一般情况下功夫电极逐渐溶解为负极，电极增重可放出气体的为正极；

方法三：根据电子液动方向来判断。电子流出的为负极、电子流入的为正极或电流流出的正极、电流流入的负极；

方法四：根据原电池里电解质溶液内离子的定向移动方向判断。阴离子流向的为负极、阳离子流向的为正极；

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正负极的辨别：

方法一：

在“+”、“-”标志模糊的情况下，涂有红色的蓄电池极柱代表正极，而涂有蓝色标志的极柱是负极。如果蓄电池用得时间较久，颜色可能发暗。一般来说，极柱稍粗的为蓄电池正极，极柱稍细的为蓄电池负极。

方法二：

借助直流电压表来判断蓄电池的正负极。将蓄电池接通直流电压表。在电压表表针指示正常的情况下，接电压表正极的就是蓄电池的正极，反之接电压表负极的就是蓄电池的负极。

‘叁’ 保险管分正负极吗

保险管是不分正负极的。
保险管是不分正负极但保险管都是接在正极线上的，因为电流经过电瓶的正极流向用电器再流向负极构成回路，只有这样才能形成一个完整的电路做功。也就是说这个完整的电路才能够让用电设备保证正常的运行工作。
只有把保险管接在正极线上，在电路工作时出现短路和影响用电设备工作的故障出现后保险管才会自动熔断以保证用电设备不会被烧毁受到经济损失。能够保护电路没问题。如果接在负极端出现电路故障保险管不会自动熔断，正极电流依然会流到用电设备里，用电设备就会烧毁。就是这样的原因才要把保险管接到正极上的线路上。
保险管组成：
①熔体，它是熔丝管的核心，熔断时起到切断电流的作用；
②两个电极，它是熔体与电路的连接部分，其导电性要好，安装时的接触电阻要小；
③管卡和支架，它应具有良好的机械强度、耐热性和阻燃性，使用中不应产生断裂、变形、燃烧及短路故障。
电力设备所使用的熔丝管还应具有灭弧装置，常用的灭弧材料为石英砂。此外，某些熔丝管还带熔断指示装置，当熔丝管熔断后能自动进行光报警，有的还能带指示器。
保险管：
保险管又称熔丝管是指一种安装在电路中，保证电路安全运行的电器元件。熔丝管是用铅锡合金或铅锑合金材料制成的，具有熔点低、电阻率高及熔断速度快的特点。其电路符号为FU。正常情况下熔丝管在开关电源中起到连接输入电路的作用。一旦发生过载或短路故障，使通过熔丝管的电流超过熔断电流，熔丝就被熔断，将输入电路切断，从而起到过电流保护的作用。
使用保险管注意事项：
(1)所选熔丝管的额定电压应大于被保护回路的输入电压。例如，开关电源的输入电压为交流220V，应选择额定电压为250V的熔丝管。
(2)实际使用熔丝管时，额定电流应小于标称值的75%。例如电路中工作电流为0.75A，可选额定电流至少为1A的熔丝管。
(3)环境温度越高，熔丝管的工作寿命越短。可根据厂家提供的温度影响曲线来逝择额定电流。
(4)快速熔丝管适用于工作电流比较恒定、浪涌电流较小的电路。延时熔断型熔丝管适用于电路中只存在正常的浪涌电流，且没有对浪涌电流敏感的元器件。
(5)当环境温度过高时会降低熔丝管的使用寿命。延时型熔丝管不允许长时间工作在150℃以上，快速熔丝管不能长期工作在175～225℃以上。
(6)熔丝管与管夹的接触电阻越小越好，一般应小于3mΩ。
(7)熔丝管老化后额定电流值会降低，容易造成误保护，当过载电流较小时就切断电路。
(8)更换开关电源的熔丝管时，必须与原来的规格一致。