压缩比高的发动机

‘壹’ 发动机压缩比高有什么好处呢

1、什么是压缩比
●发动机将空气压缩的比例
2、为什么要将空气压缩
●任何燃烧都需要空气，发动机燃烧汽油当然也需要空气
●但是自然界的空气密度太小，燃烧的火焰爆发力不足，无法达到汽车的动力需求（缺氧的状态，火焰怎么可能烧得旺盛）
●所以发动机要将空气压缩，提高空的密度，将同样量的汽油燃烧产生的能量提高数倍，达到汽车的动力需求
3、提高压缩比有什么用
空气压缩的比例越高，注入发动机内的空气密度越高，氧气成分也越高，所以燃烧越充分，动力更强劲，越节油（同样是火焰，因供氧量不同，产生的能量是不一样的）（举例：一家工厂失火，你丢一个氧气瓶到火堆里，就不仅仅是燃烧这么简单了，而是爆炸）

‘贰’ 经常听说发动机的压缩比是什么意思，是不是越高越好

我们知道，在发动机内部，汽油作为燃料被喷入气缸内，然后与空气混合成为油气，再经过气缸活塞的压缩，点燃，从而发生爆燃推动活塞进行往复式做功。发动机压缩比就是指压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积之比，表示发动机混合气体被压缩的程度。如下图示意：

发动机对油品的要求是根据发动机的性能标定而对应的，因此请车主严格按照车辆标示上的油品标号来添加燃油，以免造成发动机的故障或损伤。

‘叁’ 高转速，高压缩比的发动机应选用

经常高转速使用我们汽车的话，对于我们发动机的润滑系统要求是比较高的，因为在高转速下，我们发动机的内部温度非常高，对于机油的强度以及机油和抗剪切性要求也非常高，所以我们需要选择正确的机油，才能够保证我们的发动机在高速的运行下有充足的润滑…
那么这位朋友也提问到了，经常高转速运行的发动机的话，应该怎样选择机油和我们的汽油呢？
那么对于机油的选择，由于我们经常是高负荷高转速的情况下，使用我们的汽车发动机，这种情况下，我们尽量选择较为稳定的全合成机油来保证我们发动机的润滑系统的工作。其次，最重要的事需要选择对我们的机油粘度。
那么如果经常在高转速下运行我们的发动机，我们可以选择高温粘度等级较低的机油，我建议选择：0W-30的机油，因为粘度稍微低一点的润滑油能够在我们发动机高速运转的时候，流动性更好，发动机的运行阻力也更低，流动性更好的机油，在发动机高速运转的时候，更能够润滑到我们发动机中每一个零部件。

但我们需要注意的是，年限稍长的汽车，公里数稍长的发动机，选择机油粘度就尽量选择高温等级40的机油了，因为公里数长的发动机内部磨损较大，工作间隙较大，需要使用黏度较高的机油填充油膜间隙。

对于我们汽油的选择，我们就直接打开油箱盖，看一下油箱盖上建议添加的汽油标号就对了。

因为每一款发动机的压缩比都不同，厂家对于汽油的标号都是经过实验的，所以我们使用汽车建议添加的汽油标号就可以。

‘肆’ 高压缩比发动机用什么机油

高压缩比的发动机各部件承受的负荷比普通发动机大的多，所以应该按照厂家要求选用。如果没有相关资料介绍，必须自己选用的话，那就选用粘度大一些的机油。

‘伍’ 汽车发动机压缩比，是不是越大越好

发动机做一次功分成四个行程：进气行程，圧缩行程，做功行程，排气行程。圧缩行程就是指活塞从下止点开始压缩到活塞走到上止点，压缩结束的过程。

汽车的压缩比就是在汽车的压缩行程中，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。

‘陆’ 高压缩比的发动机的缺点

1、提高发动机的压缩比，将会在发动机设计以及制造方面付出极大的代价，以降低爆震风险。

2、高压缩比的发动机，需要97号或更高的汽油、保养贵、维修贵、价格贵。 燃油标号要求要发动机低转速时力量不佳，需要将转速升高，才能发挥发动机的力量。

3、靠自然压缩产生的高温而使燃油爆炸，汽油机是靠火花塞点火爆炸。

(6)压缩比高的发动机扩展阅读：

发动机压缩比对换气过程的影响：

换气过程的完善程度直接影响着内燃机的动力性、经济性、可靠性和排放。内燃机对换气过程的主要要求是废气排得越干净，新鲜空气进得越多越好，这样才可能喷入更多的燃油并能完全燃烧，以增加内燃机的功率和转矩，同时提高其经济性和排放性能。

压缩比与发动机性能有很大关系，常规状态，汽油发动机在运转时，吸入的通常（非缸内直喷发动机）是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了压缩混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。

‘柒’ 高压缩比发动机的利弊

高压缩比发动机的优势是升功率大。缺点是发动机各部件热负荷大，各部件承受的压力大，需要特殊的钢材才可以满足之。因此制造成本升高。

‘捌’ 发动机压缩比高好还是低好

要适中：

1.当气体受到压缩时，温度与压力成正比，压力越大，温度越高。因此，当发动机的压缩比较高时，汽油与空气的混合气体被压缩后所能达到的温度也较高，当火花塞点燃混合气时能在较短的瞬间完成燃烧动作，释放出较大的爆发能量，从而输出较大的功率。

2.反之，压缩比较低，混合气被压缩后所能达到的温度也较低，当火花塞点燃混合气时需较长的瞬间完成燃烧动作，而且要耗费一定能量用来提高混合气温度，从而不能输出较大的功率。

3.我们可以这样先简单理解。压缩比高的输出功率大，反之，压缩比低的输出功率小。但并不是说压缩比大就好，压缩比越大，通常伴随的是发动机工作时抖振会明显增大，等超过一定值时，就会引起发动机过热，功率下降，油耗量增加，甚至损毁发动机。

4.而压缩比过低时，则最明显的特征就是发动机动力不足。所以说压缩比不易过高也不易过低，最重要的是要在合适的范围。