中央空调压缩机启动时打火花

❶ 为什么中央空调一启动就显示压缩机过载

一、运行电流大、外机散热不良：

外机回排风短路，如外机装在封闭式阳台内，狭小的过道内，屋内等不通风的地方，风口前有阻碍物。外机风量小，散热速度慢，如外机冷凝器太脏或被灰尘油污堵死，风扇电机转速慢，风扇电容变小，外机周围温度高等。导致压缩机过载死机。

二、制冷系统故障

如系统中是否有空气，空气往往积存在冷凝器的上部，因为它不能通过冷凝器的积液器，系统内是否有空气，一般可用系统压力的跳动情况来确定，如系统内有空气，则应重新抽空加氟处理。

氟过多，压缩机长期处于过负荷的状态，最终会导致压缩机过载跳机。

三、壳体／内部温度高

压缩机润滑不良：室内外机高差大于6米未做回油弯，或只在一条管上做了回油弯，系统不能顺利回油，压缩机因缺少润滑在运行过程中温度慢慢上升，最后导致过热跳机。压缩机过载保护器自动启动。

四、带压启动

“带压启动”是指空气压缩机启动时，压缩机背压过高。

现场检查压缩机油气桶上的机械式压力表，如压力表显示有压力，初步判定可能存在系统未完全泄压，致使压缩机带压启动。导致启动电流过高引发空气开关为保护机组而跳闸。

(1)中央空调压缩机启动时打火花扩展阅读：

压缩过载保护器的工作原理：

压缩机的过载保护器一般都是采用突跳式双金属保护器，由加热丝、双金属片和两个静触点组成电路，串联在压缩机电路里。

当电路中的电流过大时，加热丝发热，烘烤碟形双金属片，当双金属片发热时就会反方向拱起，从而使触点断开；

当压缩机外壳或电机温度过高时，即使工作电流正常，加热丝发热量很小，双金属片也会发生变形向上弯曲，脱离两个静触头，将电路切断。这种保护器能自动复位，具有过电流、过温升的双重保护作用。

空调压缩机注意事项：

1、压缩机过载保护器配置方式不同对压缩机的保护作用是不同的，内置保护器较外置保护器灵敏度高，对压缩机的保护作用比较大。

2、在冷媒不足时，无论是内置保护器还是外置保护器对压缩机的保护作用都非常有限，因此空调系统中需增加针对冷媒不足的保护。

3、冷媒过多时过载保护器无法起到保护作用，系统中需使用高压开关等高压保护措施来避免冷媒过多对压缩机造成的伤害。

4、高压缩比情况下过载保护器无法起到保护的作用，必须另设低压保护措施来保护压缩机。

❷ 美的中央空调压缩机启动会停又启动

说明空调系统或主电控系统有故障，导致压缩机间歇性保护停机。
建议先打开电控盒盖板检查所有电气部件有没有明显的异常，有异常的应排除异常。
同时在空调系统短时间运转的时候检查制冷系统运行的关键状态参数，靠参数变化来判断故障类型。
如果在压缩机停止时有故障代码显示的，应根据所显示的故障代码来判断。

❸ 中央空调程序控制器PLC给电就冒火花烧毁

在更换PLC的时候一定要确定好PLC的工作电压，一般有DC24V的AC220V的，如果AC220V的PLC接了DC24V的情况下，PLC只会不工作不会烧毁；但如果DC24V的PLC接了AC220V的话就会烧毁。当你在检查的时候控制器的运行指示灯不亮，将控制器的电源重启看是否可以工作，或者将控制器上的开关打至OFF后，再打至ON，看下是否能运行，如果还不行的话，使用电脑与编程电缆将PLC连接，检查PLC内部的程序。

❹ 中央空调安装在吊顶里，听说非常容易因虚接产生电火花，存有一定的安全隐患，真的是这样吗

的确，有些品牌为了省事或者省费用，使用易老化的线扎固定，或者不加任何加固处理，造成因虚接而产生电火，甚至引发火灾的发生，不过这些毕竟是个案，我们自然不会“因噎废食”不是？只要你在选择中央空调时注意选择口碑好的大牌就可以了，他们质量都比较过关，使用也放心。像海信中央空调就会有接线端子的加固处理，从安装环节杜绝着火隐患的。

❺ 中央空调三个压缩泵，两个正常启动有一个开一会就报警电机继电器过电流，什么原因，怎么解决！重要的是...

|、负荷过大，可能是压缩机内部原因，如缺油、机械零件损坏、系统内受堵等情况。
2、电机出现故障，如电机线圈出现绝缘受损而产生短路。
3、观察高低压是否正常，冷却效果不好，产生高压太高。

❻ 空气能压缩机启动不了。启动时保护器有火花

应该是空压机内部电机线圈存在短路故障，才导致通电启动不了。由于是短路，所以电流很大。很大的电流才导致保护器动作时产生火花。

❼ 中央空调PW-30YDA压缩机启动就跳闸是什么原因

压缩机一启动就跳闸，单独试内机运行正常，那么故障可以判定为在室外机。首先要打开机器外壳检查电源线L、N两端电阻看看是否为∞，若两线无短路现象，再看下有没有对地短路。逐一排除后，检查下压缩机启动电容，看看电容是不是击穿短路（空调电容也是空调使用中常坏的元件）。 空调压缩机一启动就跳闸的原因及检修方法： 1、空调压缩机瞬间启动电流过大导致美的空调压缩机一启动就跳闸；更换大功率保护装置。 2、检测空调压缩机电容有无击穿短路；及时维修或更换。 3、可检测两线有无短路或对地短路现象。 4、空调压缩机过热短路：可检测美的空调室外机散热器是否灰尘过多，散热效果是否良好；定期给美的空调散热器清洗。 5、空调压缩机漏电；及时检测压缩机连接线绝缘层是否腐蚀，压缩机自身是否漏电；检查排除。 6、空调压缩机线圈间短路；检查排除。 一般空调开机就跳闸问题在于： 1、要保证电压是正常的,换一个新的漏电开关,如果还不成的话,就是空调有短路的地方了,要仔细的检查了. 2、首先检查你的漏电保护器是否正常，然后检查空调器是否漏电。 3、四通阀窜气,引起高低压短路,电流急升,也会跳闸,我就碰到过.还有电容.漏电保护器也会有此现象。 4、空调外机冷凝器翅片太脏造成热负荷过高，清洗一下！ 5、用电高峰时段，一般电压偏低，空调压机电流大，加个质量好、功率大一些的交流稳压器。 7、上述原因都不是，空调一开就跳闸，既压缩机坏了。 当出现空调一开机过会就跳闸，说明是由于空调内部故障引起电流过大造成的跳闸，下面为您作出三种可能会导致空调开机跳闸的原因，希望对您有帮助。一、如果是一开机在几秒钟就跳闸，可能是电路板上面的压敏电阻坏了，电压不稳定造成压敏电阻坏，或是电路板有短路现象或是贯流风扇电机有故障;二、如果你开其他功能如送风等不烧跳闸，就是室外机风机或压缩机有问题;三、考虑空气开关，因为空气开关实效后承载电流会达不到标称值等发生以上问题，请不要自行处理，最好找专业空调维修人员上门处理。
0

❽ 空调压缩机启动时有异响

这种情况一般是由于中央空调机组的结构件局部松动，当压缩机启动运转之后，松动的结构部件相互之间会产生碰撞噪声。亦或者是中央空调压缩机启动运转之后，室内机的电子膨胀阀在开始的一段时间内频繁调整开度，冷媒流速发生剧烈的变化而产生冷媒流动噪声。具体需要根据噪声的类型和发声部位来确定。

❾ 三菱重工中央空调多连体，压缩机刚通电就断开了，是什么故障呢，怎么维修

原因有很多，可能的原因是压缩机保护装置动作。
压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。
高压过高过热的原因及排除：
1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。
2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。
3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。
4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。
5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。
电路方面的问题则是：
1，控制电路板故障。
2，温度传感器过载，信息错误。
3、电源接线松脱、接触不良。
4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。
5、建议找专业维修人员检查看看。

❿ 汽车空调压缩机周围噼里啪啦像漏电打火花的声音 ,制冷正常，是什么原因

汽车空调压缩机作为汽车空调重要的工作部件，由于频繁工作出现故障的几率比较高，汽车空调压缩机异响为常见的故障。

引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。



汽车空调压缩机异响原因
要明确压缩机异响是开空调的时候有，还是不开空调的时候有。

如果是不开空调的时候有，可能是压缩机离合器皮带轮和吸盘或者线包之间有干涉了；

如果是开空调的时候才有的，可能的原因如下：

制冷剂加注量过多或者过少，经过膨胀阀时产生的流动音;

压缩机内部润滑油量少，润滑不足导致的摩擦音;

压缩机在某一转速下和轮系其他部品产生共振出现的异音;

压缩机本身的吸排气脉动比较大，产生的脉动通过空调管路传递至空调箱体并放大产生异音。



汽车空调压缩机异响原因与解决办法
1、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位

压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。



2、压缩机传动胶带的松紧度也会导致汽车空调压缩机异响

传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。

3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响

例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。



4、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙过大

电磁离合器的压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。

5、压缩机工作时内部需要可靠的润滑



汽车空调压缩机异响的故障检修步骤：
（1）电磁离合器无法正常啮合，打滑或损坏。检修离合器电磁线圈，重新按规定调整离合器间隙。
（2）压缩机轴承磨损严重，造成轴承的松旷。更换压缩机轴承。
（3）压缩机内部零件或总成损坏，更换内部损坏的零件或更换总成。
（4）制冷剂过量或缺少。制冷剂过量时应排出多余部分，制冷剂短缺时找出泄漏原因，修复之后再添加制冷剂。
（5）压缩机冷冻机油面过低。添加压缩机冷冻机油。故障检修流程压缩机异响的检修流程如图所示。