压缩机润滑油温度

1. 离心压缩机润滑油供油温度一般不超过多少度

离心式压缩机使用的润滑油牌号不一定一样。通常有32#或46#润滑油。
润滑油的不同，油温也会不同。温度的变化油的流动性会发生改变，黏膜厚度会变化。
32#油通常是49报警，52跳车
46#油通常是56报警，60跳车

2. 活塞式空压机用润滑油(100#)，冬季的最低使用温度是多少

活塞式空压机用润滑油(100#)，DAB100倾点国家标准是低于-3度，
长城润滑油DAB100倾点是-12度.
倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。

3. 制冷压缩机润滑油使用要求有哪些

冷冻机油用于润滑制冷压缩机的各摩擦副，它是压缩机能够长期高速有效运行的关键。在工作时，有一部分冷冻机油通过制冷压缩机的气缸随制冷剂一道进入冷凝器、膨胀阀和蒸发器，这就要求冷冻机油不仅具备一般润滑剂的特性，而且还应适应制冷系统的特殊要求，对制冷系统不应产生不良影响。

为了确保制冷系统的正常运行，冷冻机油必须具备优良的与制冷剂共存时的化学稳定性、有极好的与制冷剂的互溶性、良好的润滑性、优良的低温流动性、无蜡状物絮状分离、不含水、不含机械杂质和优良的绝缘性能。可见，对冷冻机油的性能要求不仅很全面而且很严格。因此，冷冻机油是制冷系统专用的一种润滑油，决不能用普通润滑油来替代。

制冷系统各部件对冷冻机油的性能要求

压缩机

①与制冷剂共存时具有优良的化学稳定性;②有良好的润滑性;③有极好的与制冷剂的互溶性

④对绝缘材料和密封材料具有优良的适应性;⑤不含机械杂质;⑥有良好的抗泡沫性

冷凝器

有优良的与制冷剂的相溶性

膨胀阀

①无蜡状物絮状分离;②不含水;③不含机械杂质

蒸发器

①有优良的低温流动性;②无蜡状物絮状分离;③不含水;④有极好的与制冷剂的互溶性

冷冻机油的规格品种很多，为了保证制冷压缩机的正常运行，必须了解冷冻机油的性能，并能正确选用。冷冻机油的性能可由很多指标来决定，以下简要介绍其主要质量指标。

1.粘度，粘度是润滑油最重要的性能参数之一，它决定了滑动轴承中油膜的承载能力、摩擦功耗和密封面的密封能力。粘度的大小通常以运动粘度来表示，法定单位是m2/s，常用单位是斯(st)和厘斯(cst)。1st=10-4m2/s=1cm2/s，1cst=10-6m2/s=1mm2/s。

制冷压缩机的润滑油粘度必须合适，粘度过大，油膜承载能力大，易于保持液体润滑，但流动阻力大，压缩机的摩擦功耗和启动阻力将增大;粘度过小，流动阻力小、摩擦热量少，但不易形成润滑油膜，同时也影响密封性。由于制冷压缩机在工作中高压侧制冷剂的排气温度高，希望润滑油的粘度不应过小。又由于低压侧吸入的低温气体，此时润滑油的粘度又不应过大。各种润滑油的粘度都是随温度的升高而有不同程度的下降。在制冷压缩机中要选用粘度随温度变化尽可能小的润滑油，即专用的冷冻机油。

润滑油的粘度还与制冷工质在润滑油中的互溶性有关。如氨和润滑油不相溶，应选用较低粘度的润滑油。

4. tm 1500型离心式空压机润滑油最小启动温度是多少摄氏度

Tim15型离心式空压机润滑油最小启动温度应该是在20℃，而且这也是一个经常遇到的问题，在我们冬天的时候能够经常遇到这样的情况，所以你可以放心地使用它。

5. 怎样为压缩机加机油，加多少合适

压缩机加油量可观察显示窗。油视镜中间淹没过中心红点，或有游标的在绿色区域内就算正常。
压缩机的机油是专用的空压机油，与普通的车用机油不一样。看到油面就行了。

压缩机分活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。活塞压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 (启动器和热保护器) 及冷却系统组成。冷却方式有油冷和风冷，自然冷却三种。直线压缩机没有轴，没有缸体、密封和散热结构。

压缩机添加机油的具体步骤和方法：
1、准备好润滑油。
2、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。
3、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。
4、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。
5、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。
6、打开吸、排气截止阀，加油工作完成。

6. 压缩机润滑油温度过高的原因及处理措施

压缩机润滑油温度过高原因有以下几点：
1压缩机运转时间太长。
措施是备用压缩机和主用压缩机轮流使用。
2压缩机机油量太少，导致冷却效果不佳。
措施是添加同等品牌的机油
3压缩机的进气温度太高。
措施是降低压缩机的进气温度
4压缩机的冷却循环不佳（活塞式压缩机冷却大部分采用氨冷，可检查氨流量是不是太少）。
措施是检查冷却循环系统，增加“制冷剂”的循环速度和循环量。
5压缩机润滑油质量不好，或者机油已经变质。
措施是更换机油。

7. 制冷系统，压缩机的油温一般不能超过多少度，为什么

油温一般不超过70℃，油温高使得油的粘度减少和使油碳化，影响润滑效果。

制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏。压缩机引的能力和特征决定了制冷系统的能力和特征。某种意义上，制冷系统的设计与匹配就是将压缩机的能力体现出来。

因此，世界各国制冷行业无不在制冷压缩机的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不断出现。压缩机的技术和性能水平日新月异。压缩机的种类很多，根据工作原理的不同，制冷压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

8. 往复式压缩机润滑油油温过高的原因是什么

往复式压缩机分为活塞式和膜片式的。
就以活塞式压缩机为例，（膜片式压缩机的气缸不需要内部润滑）润滑油温过高的原因有如下：
1压缩机运转时间太长
2压缩机机油量太少，导致冷却效果不佳
3压缩机的进气温度太高
4压缩机的冷却循环不佳（活塞式压缩机冷却大部分采用氨冷，可检查氨流量是不是太少）
5压缩机润滑油质量不好

9. 螺杆式压缩机在启动时 润滑油加热多少以上

一般加热到5～10℃或以上就可以了。

螺杆压缩机启动之前要求冷冻油温保持在一个合理的范围内，以确保冷冻油有较好的润滑性能。但目前的相关技术资料并没有给出准确的温度要求数值，且使用不同类型的冷冻油，所要求的启动初始油温也不同。
通常认为只要启动前油温在5℃以上就是可以的。

10. 空压机的最佳运行温度为多少

空压机工作温度有一定范围 。推荐使用天水巨丰的LG-3.8/7固定螺杆式空气压缩机。使用寿命长，减小对杂质和油碳化物敏感性。

对于活塞式空气压缩机，按照一般规定，在正常工作时其汽缸温度不得超过160℃。 GAL16V8D-10LPNI若汽缸温度长时间超过160℃，就表现为汽缸过热。汽缸过热会造成两个方面的问题：一是使缸内润滑油迅速炭化，积炭一旦燃烧就会引起爆炸，造成重大事故。另外，温度过高容易使气阀迅速积炭，引起气阀漏气等故障。二是活塞环受热过量膨胀后，引起活塞环在汽缸内胀死，使活塞环和汽缸内壁的接触温度急剧升高，汽缸壁面的油膜遭到破坏，润滑条件恶化，导致拉缸甚至引发活塞环断裂。严重时使活塞环和汽缸胀死在一起，产生电动机超载，被迫停车，或造成烧坏电动机、汽缸破裂等重大事故。 对于空压机的运行温度也需特别注意，在使用过程中应尽量避免长时间运行，造成温度过高（在巡视时应定期用温度检测仪测量各活塞缸的温度）。

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