轿车压缩机多少钱

⑴ 更换汽车空调压缩机工费多少

更换汽车空调压缩机工费需要八百元左右。

空调压缩机在维修厂的维修费用是700到1000元左右，汽车空调压缩机寿命一般都会有10年左右，具体多久换一次还是得由压缩机的质量以及使用次数来决定。毕竟每款车的压缩机质量不一，不同气候地区、不同的人对空调压缩机的使用频率也不同。

汽车空调压缩机的寿命其实和一辆车的使用寿命差不多了，在没有坏掉的情况下就不用换。但是适当的保养还是非常重要的，应该经常清洗汽车空调，让空调得以更好的运作。若空调制冷系统故障，很有可能是由于制冷剂的原因。

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更换汽车空调压缩机介绍如下：

三包期内爱车出现任何故障都可以找4s店保修。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。汽车空调和普通家用空调结构相类似，也包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，当用户开启A/C开关时，发动机带动压缩机开始工作。

⑵ 汽车换个空调压缩机多少钱

英朗的自动空调压缩机是进口的，4S店换一个在2000左右，海马的不清楚，应该稍微便宜点，估计不会相差太多

⑶ 汽车空调压缩机的价格大概是多少钱大众速腾

一般的非原厂汽车压缩机要900-1000元。原厂的（进口）则要2000以上。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

空调维修注意事项

处理制冷剂时应注意的安全问题

（1）不要在密闭的空间或靠近明火处处理制冷剂。

（2）必须戴防护眼镜。

（3）避免液体的制冷剂进入眼睛或溅到皮肤上。

（4）不要将制冷剂的罐底对着人，有些制冷剂罐底有紧急放气装置。

⑷ 长城汽车的空调压缩机大概多少钱

你好！这款车的空调压缩机大概是需要800-900元左右，你可以参考下

⑸ 汽车空调压缩机多少钱一个

汽车空调压缩机1200-1800元一个。

1、压缩机损坏后，一般都是换新压缩机，维修费用根据压缩机大小而定，小的几百块钱，普通的1200-1800元，再大的还有三四千、四五千的；

2、汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机；

3、根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

定排量压缩机

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

⑹ 车载压缩机坏了，换个要多少钱

关键是要看看你是什么车辆：
1、如果是普通的家庭轿车，4S店价格要高一些，3000左右。而配件市场买的话要便宜一半的价格。
2、如果是大型车辆的话，价格要稍微高一些。5000左右的价格不等。
3、如果是高端轿车的话，价格在15000左右。

⑺ 精博汽车制冷机DKX32压缩机多少钱

那么这个压缩机的价钱应该是在1200元到1300元之间，那么相对来说是比较合理的一个价格。

⑻ 汽车旧压缩机能买多少钱

汽车换下来的压缩机一般收购价每一个50-80左右。

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。

每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。