㈠ 哈雷x48用什么汽油发动机压缩比12.0比1，保养用什么机油
用全合成机油可以进行保养。用95号的汽油，对发动机的抗爆性能比较好，燃油的辛烷值较高。
㈡ 印第安酋长和哈雷路王哪个好
难分仲伯。
两款车型都是带有推杆驱动阀的大排量V型双缸发动机，不同的是哈雷的密尔沃基-8114发动机采用了风油冷散热，每缸有4个气门，缸径稍小，冲程则更长。而印第安的Thunderstroke116发动机的压缩比要高出哈雷半点，但每个气缸只有2个气门。相同的地方是两个品牌的发动机在怠速的时候都有炸裂的排气声浪，但会随着转速提升声浪逐渐平滑。相较于印第安，哈雷的离合器感觉更舒服，油门的一致响应性也更好，这是哈雷的优势，也就是说哈雷的油门足够精准，可以在整个转速范围内按照预期回应动力输出。而这是印第安的劣势，印第安的酋长从怠速开始就能感受到油门迟滞，而且印第安的离合器杆接触点模糊不清，很难保持平稳，需要车友不断适应。另外一项比较即0-100公里的用时，从数据来看，哈雷需要4.45秒，而印第安则是4.47秒，可以说是在伯仲之间。在整体工艺及做工方面，因为哈雷的Classic的级别特别注重走线、以及夹具定位等细节，因此整车在看起来非常整洁，让整车的给人的感觉很舒服。而印第安超级酋长虽然远看金属蓝深沉充满活力，但和哈雷放在一起，缺点很明显。那就是车上的布线很不精细，仪表下的凌乱的布线夺走了精心设计的车管细节。
两款车虽然整备质量差别不大，但不同的车架及底盘设计导致在操控上的体验千差万别。总体而言，印第安酋长骑行时需要保持车辆尽量直立，尤其是在弯道时候。而哈雷的操控更轻巧。哈雷的悬架用了Showa的49mm双弯气门套件，对于颠簸和紧急制动的支撑会更好，让这车更稳重。而印第安的ZF制造的46mm阻尼前叉可以提供足够低的阻尼，在弯道可以保持足够的支撑度，但在高速时候悬架容易被压的发出刺耳声。两款车的后悬架都预载可调，酋长的后减震对于轻微颠簸过滤不错，但强颠簸的时候会直接传递到座椅和脊椎上，很不舒服。作为定位于长途巡航的重机，哈雷的脚踏平放，兼容性更好。而印第安脚踏倾斜，脚跟朝下，配合又低又宽的车把，比较挑人。印第安座椅和油箱高度一致，更平坦，有一种让你坐在座椅上，而不是摩托车上的感觉。而哈雷座椅比油箱低，靠背更陡，能在加速时提供一些支撑，让骑行过程更舒适，而且哈雷的座椅填充更充足，这样接触面积会更大，支撑也更好。
㈢ 哈雷摩托车加什么标号的汽油
哈雷摩托车有多种型号，它们的发动机压缩比也不一样，对汽油的要求也不同，应该按发动机的压缩比或说明书上的推荐来使用汽油。发动机压缩比在9.5:1以下的，适合使用92号汽油，压缩比在9.5:1-10.0:1之间的适合用95号汽油，压缩比在10.0:1以上的适合用95或98号汽油。
㈣ 我的哈雷是不是发动机有异响了
造成汽车发动机异响的原因可以有百种，甚至千种以上，因为随便一处零部件坏了，都有可能造成发动机异响。如发电机、空调泵、循环水泵、正时链条、各皮带组件等等，随便一处故障都能造成发动机异响；再如发动机支架胶垫因老化破损，会使发动机产生剧烈的震动，抑或如曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔磨损厉害了，配合间隙过大，在活塞行程变换时在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖，还有类似如此的其他的敲缸症状，及发动机其他的一些较为严重的故障。
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对于绝大多数车辆，发动机质量还是非常稳定的，更不会频繁出现较为严重的故障现象，因此异响原因也多数未必是多严重的问题，如这三大发动机异响较为常见，你都知道哪几个呢？
一、发动机“哒哒”的异响
发动机“哒哒”的异响，可以说是较为常见的一种发动机异响，有时在换完机油后，确切说是换了高粘度机油后，就有可能明显听出发动机“哒哒”的声音，这多是因粘度高内阻变大造成，一般还至于对发动机产生什么影响。但液压挺柱出现了问题，多会发出“哒哒”的异响。液压挺柱的应用本是为了自动消除气门间隙，用来减少发动机噪音。但液压挺柱一旦出现故障，就会使发动机出现较为严重的“哒哒”的异响。
二、清脆的敲击声
所谓清脆的敲击声，如敲击三角铁，或咣咣的敲击声，这多是因为出现了发动机敲缸或者爆震现象。发动机爆震是一种常见的现象，不一定是故障，也可能说明发动机状态不佳，但敲缸就多是因故障造成的。造成发动机敲缸的可能原因大体有：点火角提前，过早点火导致活塞不正常受压而敲缸，此时需要调整点火角；活塞连杆变形或者气缸失圆、拉伤；活塞和缸体间隙过大；劣质机油导致机件未形成保护性润滑油膜；发动机内部的积碳或油泥超级严重等等。
而发动机爆震，我们就较为熟悉了，如果点火角提前或者发动机压缩比较高而所加燃油的辛烷值过低，就容易产生发动机爆震。而无论是爆震，还是敲缸，除了撞击异响外，同时也往往会伴随着发动机的抖动。
三、发动机“滋滋”异响
其实这种发动机异响的原因最好发现，因为“滋滋”异响多为发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等。
如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等。