自行车解压系列

A. 捷安特自行车型号大全

1、ATX系列适用于娱乐级的XC。

2、XTC7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。

3、XTCSLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架，适用于业余XC赛和专业训练用。。

4、XTCC用的是碳纤维车架，适用于业余XC赛和专业训练用。

5、XTCADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。

6、atx系列：660／690／710／777／830等，入门或娱乐级，价位1500－3000不等。

7、xtc系列：750／850／860／880等等，属于专业级，价位4500－6000不等。

8、xtcslr系列：1／2／3／4等，专业或竞赛级，价位5500－15000不等。

捷安特以＂全球品牌，当地生根＂的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。始终创造与生产最佳综合价值的产品及服务，来满足全球消费者的需求。

捷安特确信自行车在休闲、娱乐与运动领域里具有多元化的发展空间，同时，它也将是我们明天生活最不可或缺的伙伴。

(1)自行车解压系列扩展阅读：

自行车保养的注意事项：

1、检查要点：自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证训练和比赛的顺利进行。

2、自行车的润滑：自行车各零部件之间产生相对运动的形式为滚动运动和滑动运动。轴承部位产生滚动摩擦，链条、链轮、飞轮之间及其它运动着的零件之间则产生滑动摩擦。

3、要减少运动时的摩擦，应该随时加添润滑剂，将各部件之间的直接摩擦，变为与润滑剂之间的相对摩擦；各部件不直接接触，把干摩擦变为湿摩擦，减少摩擦阻力。骑起来润滑，轻便，节省体力。

4、车胎保养与维修，竞赛自行车的车胎是管形状，胎壁很薄，训练和比赛时极容易损坏，应特别注意保养。

B. 捷安特分几种型号

捷安特山地车型号序列：

1、atx系列：660/690/710/777/830等，入门或娱乐级，价位1500-3000不等。

2、xtc系列：750/850/860/880等等，属于专业级，价位4500-6000不等。

3、xtc slr系列：1/2/3/4等，专业或竞赛级，价位5500-15000不等。

(2)自行车解压系列扩展阅读：

TCR车架共分为6个等级，分别为：

1、TCR 6xxx（6300/6700等）普通椎管规格

2、TCR SL普通椎管规格

3、TCR SLR OD2规格

4、TCR Advanced（简称ADV）普通椎管规格(碳+铝材质前叉）

5、TCR Advanced PRO（简称ADV PRO） OD2规格 全碳前叉

6、TCR Advanced SL（简称ADV SL）OD2规格 全碳前叉，ISP一体座管

根据车架型号分类，TCR同型号中有碟刹款和圈刹款车型，名称后带“Disc”字样的代表为碟刹款车型，没有的“Disc”字样的则为圈刹款车型，虽然刹车类型不同，但是车架等级和材质还是一样的。

除此以外，TCR部分型号后缀有KOM字样，这代表king of mountain的意思，KOM可理解为爬坡专用版，普通版TCR为标准盘，而KOM版则为压缩盘，牙盘50-34，飞轮11-34，极限状态下1:1的齿比让爬坡更加轻松。

参考资料：网络-捷安特

C. 捷安特的折叠车哪几种型号比较好

如果是折叠车,那当然就是买大行了.

捷安特的产品是以常规山地车和公路车为主,做折叠只不不过是为了丰富产品种类.

而大行是专业做折叠车起家的,并且只做折叠车.从12寸的小轮,到26寸的山地,甚至是电瓶车,全系列产品都是可折叠的.

我自己骑的是PA095,已经骑了一年多了,非常的轻,性能要强于中低端公路车. 8.0RD是捷安特推出的与大行SP8抗衡的折叠车（更高级的8.0DB是针对SP16的），推出时间2008年．主要有以下特色：

1.品牌认知度．虽然ＧＩＡＮＴ是全世界最大的自行车及运动自行车生产商，但过去主要关注高端运动和消费自行车，对折叠车并不感冒．但随着城市化进度的加快，人们对高端运动休闲折叠车的需求在提高，于是０８年专门设计推出了这款拓威8.0，其ＲＤ版本就是直奔ＳＰ８去ＰＫ的．

携GIANT的品牌认知度，０８年一炮就打响了折叠车市场．拓威与普通折叠车不同，是专攻产品，我们知道ＳＰ８是钢结构，虽然不是普通钢，轻量钢材，但他还是钢，钢架结构在材料上强度高，车架可以做的小一点，但是重量却相对较重，而且致命弱点是生锈，我的一辆老山地车，就是钢架，在骑了10年后，三角架头管爆裂废掉的．

而拓威8.0携捷安特多年的车架制作及材料学经验，使用了铝合金车架，在达到钢架同等强度的情况下（通过计算车架角度合理分配重量），在减轻全车重量的同时，保证车体强度．

2.性价比．ＳＰ８比拓威８要贵几百块．变速及其他系统基本相当．唯一的区别是ＳＰ８多一个座位气筒，设计的确方便，不过，性价比略逊一筹．

3.拓威８可以升级碟刹而ＳＰ８则不行．
总体感觉：拓威８是ＧＩＡＮＴ开拓折叠车市场非常强有竞争力的一款产品，在细节设计上要向大行的折叠车学习，在骑乘性能，轻量化设计上，个人认为有过之而无不及．

D. 详细介绍美利达几个系列山地车

美利达，首先分为中国台湾和大陆两个地区。台湾负责设计、制造出口欧美市场的车型，大陆（山东德州）负责设计、制造内销车型。台湾的车型：软尾山地车有120（TRAIL级别）、140（AM级别）、160（ENDURO级别）三大系列；硬尾山地车有BIG7、BIG9（国内称为“欧版大7”、“欧版大9”）两大系列。这些是美利达山地车技术的代表，出战UCI世界杯、世锦赛、U23青年杯、奥运会等国际大赛的“队版”（比如供德国大众车队参赛的车）均出自于以上系列。。。内销的车型：（不好理出头绪，最近几年德州美利达的路线又开始混乱了，大施“障眼法”来增加消费者的选择难度），低、中端车型，除了勇士系列和公爵系列，还有雄狮系列、超越系列。中、中高端车型，除了传统的挑战者系列（挑300、挑700、挑900等），还有战神系列和挑战者SL系列。目前美利达在国内的山地车，最高等级的是挑战者SL7和挑战者900-2019款（它俩在美利达的大族里是中端偏下的位置）、部分BIG7和BIG9通过门店可以订货。。。国内的美利达山地车，配置均衡度和性价比醉好的是战神PRO（单盘11速，针对越野用）和挑战者700-2019款（双盘20速，针对山马用）。。。“挑SL”（目前有SL1和SL7两个型号），即挑战者的“超轻量版”（SL：superlightweight，“超级轻量化”），字面上是挑SL7应该比挑战者900还要高一层，但实际上是，“挑SL”的车架技术（山地车的核心是车架的设计、材料和工艺），是与2019款的挑战者系列共用（所以前面说，挑700-2019才是性价比醉佳之一）。战神pro的车架技术，用了传统的挑战者（比如挑900-2017款）的，但是换了“冰裂纹”式涂漆、变速套件升级为速联11速单盘系统、“老酒换新瓶”、售价不足4K，因此也是性价比很高的。。。至于“勇士”、“公爵”、“雄狮”、“超越”，均不值得施墨，如同捷安特的ATX系列，不是真正意义的山地车，仅仅是针对国内偏低的消费能力而做的具有山地车外表的变速自行车而已。

美利达 160 软尾山地车：（Enro级，“耐力全地形越野”的意思)。UCI（国际自行车联盟）的山地车世界杯，具体设为四大项目：世界杯XC（越野）赛、世界杯EPIC（马拉松越野）赛、世界杯EWS（即Enro全地形耐力赛）和世界杯DH（速降/坠山）赛。Enro级在强度、避震性能和重量上，是仅次于DH级，排第二位的。有的Enro级也可以参加DH比赛。目前Enro级已取代传统的XC级，成为代表山地车技术的标杆。

E. 骑室内自行车运动能解压吗

室内骑行自行车能够缓解一部分的压力。室内骑自行车分为动感单车和普通骑行。只要你在运动了，身体有所能量的消耗，这肯定对你的身体身心有所利。

F. 暴走山地自行车下载后有3个压缩文件,为什么只有001能解压，002~003都是打开失败

这个必须用7-Zip，才能用右键对着001文件解压，选项是：提取到当前文件夹。三个文件都是相同一个文件的其中一份而已。

G. 我的世界怎么做自行车

神奇宝贝自行车MOD 添加了两种自行车

这款神奇宝贝自行车MOD（Poke Cycles），添加了两种自行车（风马自行车和沙地自行车），模组灵感来源于口袋妖怪游戏中的宝石系列。
MOD功能：

1.模组增加了两种神奇宝贝自行车：风马自行车和沙地自行车。

2.风马自行车能以2倍速度进行移动自行车，建议在平地的时候使用此自行车，可以得到赶路的畅快效果。沙地自行车和其他自行车的移动速度相同，但它有一些特殊的功能，按空格键抬起前轮然后进行弹跳动作。

3.道具的合成支持NEI内置合成表，请配套使用。
使用方法：

1.下载插件，不要解压。

2.确认客户端已安装Forge。

3.备份你的客户端。（复制粘贴一份原客户端到其它盘既可，建议每次装MOD都先备份）

4.拖入minecraft\mods文件夹。

适用版本：1.7.10
以上是由18183问答小组BiuBiu为你解答

H. 骑室内自行车能解压吗

室内自行车是可以解压的，这是一项非常不错的运动，可以去尝试一下