A. 急求：谁知道隔膜式压缩机的工作原理
隔膜压缩机
diaphragm compressor
靠隔膜在气缸中作往复运动来压缩和输送气体的往复压缩机。隔膜沿周边由两限制板夹紧并组成气缸，隔膜由机械或液压驱动在气缸内往复运动，从而实现对气体的压缩和输送。采用橡胶或塑料制的隔膜且由机械驱动的压缩机，只适用于排气量为数立方米每小时和排气压力为1.2兆帕左右的场合,一般制成为单级或两级的。
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隔膜压缩机 正文编辑本段 靠隔膜在气缸中作往复运动来压缩和输送气体的往复压缩机。隔膜沿周边由两限制板夹紧并组成气缸，隔膜由机械或液压驱动在气缸内往复运动，从而实现对气体的压缩和输送。采用橡胶或塑料制的隔膜且由机械驱动的压缩机，只适用于排气量为数立方米每小时和排气压力为1.2兆帕左右的场合,一般制成为单级或两级的。
采用金属隔膜并由液力驱动的压缩机（见图）比较常见,其排气量可达100米3/小时，多级压缩的排气压力可超过 100兆帕，适用于各种气体的输送和加压，也可用作无油润滑压缩机之后的增压压缩机。金属隔膜的厚度一般取0.3～0.5毫米。隔膜的寿命取决于选用的材料及其表面粗糙度。由于液压驱动的运动质量较大，液压部分的活塞平均速度只能取2米／秒,因而机器的转速通常在300～500转／分的范围内。隔膜压缩机的气缸工作容积表面积与气缸体积的比值比往复活塞压缩机大得多，气体的压缩接近于等温过程，故每级的压力比可高达25。隔膜压缩机由于气缸密封性好，压缩的气体不受污染，适合于小排气量时的各种用途。如用作小型供气装置、气动调节器、水族馆饲养池的通气装置，以及化学工业中无油、有毒、有腐蚀性、贵重的或有放射性气体的输送和加压。
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隔膜式压缩机是一种特殊结构的容积式压缩机，具有压缩比大、密封性好、压缩气体不受润滑油和其它固体杂质所污染的特点。因此适于压缩高纯度、稀有贵重、易燃易爆、有毒有害、具有腐蚀性以及高压等气体。
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B. 关于隔膜压缩机
隔膜压缩机是靠隔膜在气缸中作往复运动来压缩和输送气体的往复压缩机。隔膜沿周边由两限制板夹紧并组成气缸，隔膜由机械或液压驱动在气缸内往复运动，从而实现对气体的压缩和输送。采用橡胶或塑料制的隔膜且由机械驱动的压缩机，只适用于排气量为数立方米每小时和排气压力为1.2兆帕左右的场合,一般制成为单级或两级的。
隔膜式压缩机是一种特殊结构的容积式压缩机，具有压缩比大、密封性好、压缩气体不受润滑油和其它固体杂质所污染的特点。因此适于压缩高纯度、稀有贵重、易燃易爆、有毒有害、具有腐蚀性以及高压等气体。
采用金属隔膜并由液力驱动的压缩机比较常见,其排气量可达100米3/小时，多级压缩的排气压力可超过100兆帕，适用于各种气体的输送和加压，也可用作无油润滑压缩机之后的增压压缩机。
金属隔膜的厚度一般取0.3～0.5毫米。隔膜的寿命取决于选用的材料及其表面粗糙度。由于液压驱动的运动质量较大，液压部分的活塞平均速度只能取2米/秒,因而机器的转速通常在300～500转/分的范围内。隔膜压缩机的气缸工作容积表面积与气缸体积的比值比往复活塞压缩机大得多，气体的压缩接近于等温过程，故每级的压力比可高达25。适合于小排气量时的各种用途。如用作小型供气装置、气动调节器、水族馆饲养池的通气装置，以及化学工业中无油、有毒、有腐蚀性、贵重的或有放射性气体的输送和加压。
C. 压缩机常见故障及原因
压缩机(静音空压机)在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的，若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。
压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。从能量的观点来看，压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的，若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。
常见故障及其原因和措施
排气量不足：
排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面考虑：
1、进气滤清器的故障 ：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。
2、压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
3、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
4、压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
排气温度不正常
排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K＝1.4）。实际情况影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。
压力不正常以及排气压力降低
压缩机排出的气量在额定压力下不能满足使用者的流量要求，则排气压力必然要降低，所要排气压力降低是现象，其实质是排气量不能满足使用者的要求。此时，只好另换一台排气压力相同，而排气量大的机器。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原因和采取措施。
不正常的响声
压缩机若某些件发生故障时，将会发出异常的响声，一般来讲，操作人员是可以判别出异常的响声的。活塞与缸盖间隙过小，直接撞击；活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣，活塞端面丝堵桧，活塞向上串动碰撞气缸盖，气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀
片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出敲击声。由此去找故障和采取措施。
过热故障
在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果：一个是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热不断积聚直致烧毁磨擦面以及烧抱而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴弯曲、扭；润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。
D. 压缩机泄压
夏季时使用空调最频繁的季节，空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。导致空调压缩机不工作的故障有哪些? 空调压缩机常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。 第一：异响引起空调压缩机异响的原因很多。例如空调压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。 ①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。 空调压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。 ②除了电磁离合器自身的问题，空调压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。 ③电磁离合器的反复吸合也会造成空调压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。 ④电磁离合器与空调压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。 ⑤空调压缩机工作时需要可靠的润滑。 当空调压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。 第二：泄漏制冷剂：泄漏是空调压缩机系统的最常见问题。 空调压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，应该及时更换泄压保护阀。 第三：不工作空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。
E. 北京中鼎GD4-340/0.18-15隔膜压缩机，排油压力无法上调原因
a.
随动阀工作不正常
b.
补油泵排油压力小
c.
油缸进油止逆阀的阀口不严
d.
油压表下仪表阀的阀口不严
e.
工作缸柱塞（或活塞）套中密封（或活塞环）磨损过大
15852156151
F. 空气压缩机自动工作时达到气压上限后停机，但是存在泄压，没几秒就低于下限又会启动，是什么造成泄压的，
已经知道是存在泄压漏气的问题，且“几秒钟”又要重新启动充气，那就找漏气点：汽水分离器底部是否关闭，管道接头是否松动，内部貌似使用软管，软管是否有破损，压缩机加压停止后认真听漏气声音，或者在保证安全的前提下，用手从接头开始沿管道摸去感觉气流变化，或用肥皂水侧漏，这些都要实际去找，在照片上是没有办法感知泄漏点的。
G. 空气压缩机运转过程中压力突然下降很多，不知是何原因
检查下安全阀，会不会是安全阀失灵了。
H. 隔膜压缩机操作规程
开机前的准备工作
压缩机在最初开车，更换膜片后或检修后重新启动时应遵循下述程序：
检查所有的阀门是否处于合适的启闭状态。
除去所有的为安全维护而安装的维修附件和维修用标志牌。
检查系统并除去其内的外来异物。
打开并再次关闭分离器上的排污阀门。
盘车至少一圈以确保无机械故障。
确保电动机及压缩曲轴的旋转方向正确．
检查并确定所有的安全保护装置均处于合适的操作状态
不要使压缩机带载荷启动，应该使压缩机达到正常转速时再给压缩机加上载荷，具体操作步骤如下：
开车
接通冷却水；
启动电动机；
打开排气阀门,然后再打开进气阀门；
检查油，气压显示仪表是否正常；
检查压缩机声响及振动是否正常
关闭进气阀门，然后关闭排气阀门。
关闭电动机。
泄掉压缩机进，排气管路载荷。
断开冷却水。
I. 氢气隔膜式压缩机GV-150，原来的输出压力是8兆帕，现在要调整为4兆帕，可以实现吗
可以实现，因为隔膜压缩机的输出压力取决于排气背压，所以只要背压降低，就可实现。另外，为了降低噪音让压缩机正常运转，还需要调整液压油的油压。