空调外机压缩机烫手

1. 空调制冷时室外机两个铜管都烫手咋回事

空调室外机过脏引起室外机散热不好空调制冷差，清洗室外机可以解决。

空调外机细铜管发热可能是空调没有氟引起，由于空调分高压和低压，细管属于高压，高压是往外出气的，低压是往里吸气的，这样空调系统才能循环。因为空调系统里没有氟，系统压缩空气，空调长时间压缩空气，空气温度上升引起外机细管发热。

外界环境温度过高

这种不制冷的情况常见于我们的室外机装在比较封闭的空间或外机周围的温度过高，这样就极其容易由于室外机所在的小空间的空气不流通。

导致散热器散出来的热量没办法流走而使得空调不制冷；还有一种大家比较普遍的说法就是当室外温度超过43度的时候，大多数空调难以把室内热量通过室外机的散热器传递给室外，这样也会造成空调不制冷。

2. 空调开起发烫是什么原因

是压缩机的过热或者过流保护产生作用;首先用自来水清洗室外机的散热片和室内机的过滤网;然后再开机试试故障是否解除;如果没有解除则是压缩机有故障了;那只有更换。

3. 空调压缩机很烫不制冷是怎么回事

空调压缩机很烫不制冷，可能是压缩机出现题，无法对制冷剂进行压缩，制冷剂就汽化，所以就感觉不到制冷，也可能是空调外机摆放在一个太阳暴晒的地方，需要将空调外机移动。

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却疑结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。

制冷剂再从高压区流向低区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

维护方法

开启式压缩机添加润滑油的方法。一般有三种，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入，具体操作步骤如下：

1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。

2、准备好润滑油。

3、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。

4、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。

5、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。

6、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。

7、打开吸、排气截止阀，加油工作完成。

以上内容参考：网络-空调压缩机

4. 汽车空调压缩机高低压管都烫手是什么原因

汽车空调低压管烫手原因有：蒸发器脏堵,制冷剂流量过少或管路压力过高,冷凝器铜管/翅片积垢过多换热效果差，或者压缩机或膨胀阀故障等造成。
检查空调蒸发器是否脏堵，需要清理污物。如果空调制冷剂不足，导致冷却水流量过少而水温过高，汽车空调低压管就会发热烫手，需要及时添加制冷剂，并检查泄漏点，如果因为泄漏缺氟使得低压管发热，需查明泄漏点并处理后，才能加氟恢复正常。
如果空调冷凝器散热不好，也会导致空调制冷效果不良，需要清洗冷凝器。
压缩机或膨胀阀故障也会造成汽车空调低压管烫手。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

5. 汽车空调一打开有冷风，工作一段时间压缩机就烫手的不行，也没冷风

汽车空调压缩机出现发热烫手不启动，是因为压缩机过热保护启动了。为了保护压缩机电机不被烧毁，压缩机温度或电机温度超过了一定值时，导致压缩机不启动，从而起到保护压缩机的作用。
制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉，那么这时就需要从干燥罐上方的视液镜中观察，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。出现明显的气泡，表示制冷剂严重不足。
汽车空调内循环是空气在车内封闭空间进行循环，车内的含氧量会随着时间不断下降，因此空调一直内循环会导致车内空气质量越来越差。所以正确的做法是开一会内循环，然后开一会外循环，让新鲜空气进入车厢。这也是为什么不能开着空调在车内睡觉的原因。
长时间开着空调，会对制冷系统造成损耗，如果车内温度已经到达我们需要的温度，可以把空调关掉，过一会再开。

6. 空调外机很烫

空调外机很烫怎么回事空调外机发烫问题解决方法【详解】
一、空调外机很烫怎么回事。 是 压缩机 的过热或者过流保护产生作用;首先用自来水清洗室外机的散热片和室内机的过滤网;然后再开机试试故障是否解除;如果没有解除则是压缩机有故障了;那只有更换。 外机特点：
1、空调外机罩主体结构根据室外空调主机尺寸使用2.5mm的整块铝合金板冲压钣金而成，空调外机罩在折角处采用加强筋进行加固。并且在空调外机罩的内部中间位置同样采用了加强筋来加固，整体式的结构大大增加铝合金空调外机罩的强度，能有效延长空调外机的使用寿命!
2、大面积的镂空有利于气流的流动，使空调外机罩对空调外机散热的阻挡因素降到最低，同时减少风力对空调防护罩的作用力，增强了空调外机罩的抗风性能。
3、具有强度高、易安装、外形美观、散热良好、坚固耐用的特点。
4、克服过去大面积外墙百叶受强风而出现的脱落现象。

7. 空调外机很烫

一、故障原因：

1、压缩机的过热或者过流保护产生作用，用自来水清洗室外机的散热片和室内机的过滤网，然后再开机试试故障是否解除。如果没有解除则是压缩机有故障了，那只有更换。

2、可能是冷凝器温度已经达到50℃以上，远超复散热能力

这种情况其实最容易出现在室外机被直晒的环境下，如果空调外机被太阳直射，温度更是超过50℃。

如果空调外机处于太阳直射的地方，里面的冷凝器温度也达到50℃以上，远超冷制凝的散热能力，空调机就不能正常工作。

3、压缩机处于过热

保护状态空调室外机温度高达50℃，远超冷凝器散热能力，这时候压缩机就会过热保护，不能正常制冷。这是空调设计原理导致的，并不是空调质量不好。

二、解决方法：

1、室外机的散热风扇出风方向尽量不面对季风方向，因为季风太大时会造成散热风扇阻力大。

2、定期检查室外机的散热风扇叶片或电机，观察散热风量是否减少或无。

3、定期清洗室外机的散热器翅片铜管表面，除去尘堵脏堵。

4、冷凝器翅片有灰尘，水冲洗就行。

(7)空调外机压缩机烫手扩展阅读：

空调常见故障检修：

故障现象：空调外机过热不制冷

1、室外机内部元件被损坏

解决方法：空调外机中的内部元件被损坏就会导致空调不能正常的进行工作，空调压缩机就在外机中，如果空调压缩机中的启动电容出现了故障，都会导致空调外机不转。

在进行维修的时候就需要对空调压缩机进行检查维修，如果压缩机损坏严重就需要更换压缩机，当空调外机的风扇被损坏了不能转动，那么就需要及时的更换室外机的风扇。

2、空调内机外机连接线路出现故障

解决方法：空调内机或者是外机的连接线路出现短路或者是断路的情况，也会导致空调外机不转，遇到这样的问题，就需要先对空调的线路进行一个检查，这时就需要用到万能电表了，在检查出了哪一个线路出现问题，这时就可以及时的进行维修，保证空调能够正常的运行。

3、空调冷凝器散热效果变差

解决方法：当空调外机不能进行工作的时候，在进行检修时，可以先看看它的外机冷凝器上散热效果是否变差，当空调的冷凝器散热效果变差的时候，空调就会出现过热保护。

针对这一情况导致的空调不能正常工作，应该对空调冷凝器进行清洗和维护，保证空调冷凝器能够正常的进行散热，同时在使用空调的时候还应该注意定期对空调进行清洁，保证空调良好的工作效果。

8. 空调外机压缩机发热不制冷是什么出现问题

可能是下面原因1.外风机转速过低,多由外风机启动电容容量下降引起;
2.外机冷凝器过脏,一般出现在单温机或不常用制热的双温机(因空调在冬季制热时,冷凝器结霜,化霜时能起到对其自动清洗的功能),将冷凝器清洗即可;
3.系统严重缺制冷剂,导致压缩机线圈无法冷却,补充制冷剂即可