燃气驱动压缩机

① 燃气涡轮机的工作原理

燃气涡轮引擎（gas turbine engine），又称为燃气轮机，是热机的一种类型。燃气轮机可以是一个广泛的称呼，基本原理大同小异，包括涡轮喷射引擎等等都包含在内。而一般所指的燃气涡轮引擎，通常是指用于船舶（以军用作战舰艇为主）、车辆（通常是体积庞大可以容纳得下燃气涡轮机的车种，例如坦克、工程车辆等）、发电机组等的。与推进用的涡轮发动机不同之处，在于其涡轮机除了要带动压缩机外，还会另外带动传动轴，传动轴再连上车辆的传动系统、船舶的螺旋桨或发电机等。
燃气涡轮机主要由压缩机（compressor）、燃烧室（combustion chamber）、涡轮（turbine）等部份构成。新鲜空气由进气道进入燃气轮机后，首先由压缩机加压成高压气体，接着由喷油嘴喷出燃油与空气混合后在燃烧室进行燃烧成为高温高压气体，然后进入涡轮段推动涡轮，将热能转换成机械能输出，最后的废气由排气管排出。而由涡轮输出的机械能中，一部份会用来驱动压缩机，另一部份则经由传动轴输出，用以驱动我们希望驱动的机构如发电机、传动系统等。

② 空气源热泵是用电还是用燃气

空气源热泵式用电的。压缩机压缩制冷剂在冷凝器和蒸发器之间循环。蒸发器温度低于外部环境空气温度二吸热，冷凝器温度高于水温放热。

③ 燃气热泵空调和空气能的相比起来哪个更节能一点

燃气热泵空调更为节能。

1、燃气热泵空调的一次能源利用率更高。空气能空调用电驱动，而电能属于二次能源。燃气热泵空调可利用天然气、井口气、轻烃、沼气、液化石油气等一次能源进行驱动。

2、燃气热泵空调与空气能空调的另一个区别在于驱动方式。燃气热泵空调利用燃气发动机驱动压缩机，空气能空调利用电驱动压缩机。因此二者压缩机的能效比均是一样的，只是驱动方式不一样。

因而，在都需要供暖的情况下，燃气热泵空调更具有优势。空气能空调能够利用1kW的电能，产生3kW的热，而燃气热泵空调利用1Nm3气的热能产生1.5Nm3-2Nm3的热能。从数面上看，电空调要好一些，但是1Nm3的热量远比1kW电所能产生的热量大得多。因而，燃气热泵空调更加节能。

安美科燃气热泵空调

④ 请问燃气轮机，汽轮机和燃气内燃机的区别

1、介质不同

汽轮机是一种旋转的蒸汽动力装置，高温高压的蒸汽通过一个固定的喷嘴进入加速的气流，喷到叶片上，使装有一排叶片的转子在做功时旋转。

燃气轮机以气体的连续流动为工作介质，带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转化为有用的内燃动力机。

2．不同的工作原理

汽轮机是一种将蒸汽热能转化为机械功的外燃式旋转机械。锅炉蒸汽进入涡轮后，经过一系列环形喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为涡轮转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同的方式进行能量转换，构成了汽轮机不同的工作原理。

燃气轮机的工作过程是压缩机不断地从大气中吸进空气并进行压缩。压缩空气进入燃烧室，与注入的燃料混合燃烧，形成高温气体，进入燃气轮机膨胀做功，推动涡轮叶轮与压气机叶轮一起旋转。

高温气体加热后的工作能力明显提高，所以燃气轮机可以驱动压缩机，剩余功作为燃气轮机的机械输出功。当燃气轮机从静止启动时，它需要一个启动器来旋转，启动器就会旋转

3、优势不同

汽轮机中的蒸汽流量是连续的、高速的，单位面积能通过的流量大，所以能发出很大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，因此热效率较高。

自19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高机组的动力和装置的热经济性的基础上，不断提高其安全性、可靠性、耐久性和运行方便性。

燃气轮机直接输出旋转运动，不线性往复运动转换成旋转运动的情况适用于燃气轮机更好，所以喷气式飞机和船只非常合适，但一般使用的发电机或汽车并不是最好的适用。

不需要热身，也不需要很多冷启动的问题，你也不需要在寒冷的气候中添加防冻剂之类的东西。支持多种燃料：汽油、柴油、煤油、花生油、几乎任何易燃液体甚至混合液体。

⑤ 天然气CNG压缩机控制工艺流程和各个阶段的主要设备名称及功能是什么

CNG加气站设备选用与计算成本

设备要看是什么样的加气站，如果是母站，也就是说给储运槽车加气，那主要需要以下设备
天然气压缩机（可选的有中压，高压，还有水冷系统）
脱水装置，
缓冲瓶，
油分离器（有些设备上会带），
管网流量计，
加气柱，
储气设备
后台管理系统，
气体检测报警系统，
视频检测系统，有些还配地磅。
如果是子站，也就是主要通过槽车运气作为气源给小汽车加气，主要设备如下：
子站压缩机（活塞式压缩机或者液压压缩机）
储运槽车
拖运车头（最好是燃气动力）
加气机
储气设施
后台管理系统，
气体检测报警系统，
也有子母站同有的，那样设备就看自己选择了。

根据当地具体情况，如天然气压力、一天能满足多少台车要求来制定方案；
例：日供一千台车，最低排量二千四设备一套，占地三之四亩，设备用电七十四千瓦，配一百千伏安变压器，价格九十八万，加气机四——六台。
例；每天二十四小时供应1000台车辆，一台车需要加两次，到三次，一次十二立方——十四立方次，三次能加40立方，续航350公里，需要建五万立方的母站，设备需要三百五十万（所有设备450万以内安装费在内）加安装费附件等等七拾万合计；四百二拾万，这里不包括土地证、土建费、手续费、车辆费及其它费用。一车拉1万立方，
去掉运费，电费，人工费等，差不多一天卖多少方气，就赚多少钱，一方气纯利一块钱，进气价格二快二，零售四快左右，成本按销售额一半订算，1000辆车的话，管道口压力大概得需要10--20公斤，一个加气子站，每天若有1000车加气，每车加气三十方，一天卖气三万方气一天纯利约三万元。

2012年2月4日星期六草编

⑥ 燃气轮机有什么优缺点

燃气涡轮发动机（Gas turbine engine或Combustion turbine engine）或称燃气轮机，是属于热机的一种发动机。燃气轮机可以是一个广泛的称呼，基本原理大同小异，包括涡轮喷射引擎等等都包含在内。而一般所指的燃气涡轮引擎，通常是指用于船舶（以军用作战舰艇为主）、车辆（通常是体积庞大可以容纳得下燃气涡轮机的车种，例如坦克、工程车辆等）、发电机组等的。与推进用的涡轮发动机不同之处，在于其涡轮机除了要带动压缩机外，还会另外带动传动轴，传动轴再连上车辆的传动系统、船舶的螺旋桨或发电机等。
优势
燃气轮机第一个优势是功率密度极大。一般情况下，同等功率的燃机体积是柴油机的三分之一到五分之一，是蒸汽轮机的五分之一到十分之一左右。这是由于燃气轮机本身精巧的连续转动热力学循环结构造成的，体积小、功率大，非常适合军舰分舱小、航速要求高的特点。
燃气轮机的第二个优势是启动速度快。虽然燃机的转速是三种动力系统中最高的，但是由于整个转子十分轻巧，在启动机帮助下在1-2分钟就可以达到最高转速。而柴油机由于转子运动源于活塞的往复，加速较慢，蒸汽轮机更是“反应迟钝”，整个系统达到最高功率输出可能需要长达一小时的时间。而启动速度，对于军舰的战时出动和反潜作战时加减速性能有着直接的影响。
燃气轮机第三个优势是噪声低频分量很低。由于燃气轮机本身处于高速稳定转动当中，产生的噪声更多是高频啸声。而柴油机的活塞往复产生了大量低频机械振动噪声，恰好迎合了海洋容易传播低频噪声的特点，导致军舰容易被敌方声纳探测。所以柴油机动力尤为不适合给反潜军舰作动力系统。
劣势
由于燃气轮机工作时需要吸入大量的新鲜空气，同时排放出大量的废气，因此燃气轮机在军事舰艇中的使用会带来排烟系统占据大量舰艇空间，简单来说就是需要较蒸汽轮机更大的烟囱，从而导致其余设备在空间和结构上的局限性。

⑦ 燃气内燃机和燃气轮机的区别

1、介质不同

汽轮机是一种旋转的蒸汽动力装置，高温高压的蒸汽通过一个固定的喷嘴进入加速的气流，喷到叶片上，使装有一排叶片的转子在做功时旋转。

燃气轮机以气体的连续流动为工作介质，带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转化为有用的内燃动力机。

2．不同的工作原理

汽轮机是一种将蒸汽热能转化为机械功的外燃式旋转机械。锅炉蒸汽进入涡轮后，经过一系列环形喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为涡轮转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同的方式进行能量转换，构成了汽轮机不同的工作原理。

燃气轮机的工作过程是压缩机不断地从大气中吸进空气并进行压缩。压缩空气进入燃烧室，与注入的燃料混合燃烧，形成高温气体，进入燃气轮机膨胀做功，推动涡轮叶轮与压气机叶轮一起旋转。

⑧ 请问天然气压缩机有哪些品牌（国内国外）

国外有美国的美国杰密耐公司（Gemini），美国ARIEL公司，意大利SAFE公司，德国ZM公司等，国产压缩机有自贡通达，成都金星，西安昆仑（液力驱动压缩机），重庆压缩机厂，蚌端口压缩机，无锡压缩机等。