冷冻机压缩机过载处理

① 工业冷水机之压缩机过载是什么原因造成

因为压缩机高压堵塞导致压缩机过载报警，所以需要进行更换。

加在压缩机上的电压过低，包括电网的供电电压低和因用户的供电线路的接触不良、线径细。两者都会造成压缩机的启动电流过大，而保护继电器动作。

压缩机的启动电容失效、短路，启动绕组断路，运行绕组部分匝间短路，压缩机抱轴、卡缸，均会造成压缩机启动电流过大，而保护继电器动作。

(1)冷冻机压缩机过载处理扩展阅读：

由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。

由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容 积的缩小，压缩空气经过 排气阀的作用，经排气管，单向阀进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。

② 山东亚太风冷模块机组在制冷时报压缩机过载故障如何处理

山东烟台冷静模块在制冷的时候包括这个，咱这个应该还是需要进去处理呢，这样的话应该是才能靠近适用的。

③ 压缩机过载保护怎么回事

一、在制冷系统中，为了防止压缩机过电流和过温升，设置了保护继电器。一般分为外置式和内埋式。

二、通常所说的压缩机跳机，就是压缩机过载保护器断开。内置保护器埋在压缩机壳体内的线圈里，不能单独检测与更换，外置的一般放于压缩机壳体顶部。

三、一般过载保护器跳开后恢复的时间较长，此时空调便不能正常使用。跳机的原因是综合性的，检修起来有一定的难度，多采取“排除法”。

四、压缩机过载保护动作（即保护器触点断开）的条件：压缩机过载器受温度和电流这两个参数的共同作用产生动作，换言之，电流或温度高都容易导致压缩机保护器动作。

五、 运行电流大，排除外机散热不良的因素：

1、外机回、排风短路，如外机装在封闭式阳台内、狭小过道内、屋内等不通风的地方，风口前有阻碍物。

2、外机风量小，散热速度惺，如外机冷凝器太脏或被灰尘油污堵死，风扇电机转速惺，外机周围温度高等。

六、排除电压因素，电源电压偏低或偏高，丙种情况均会引起压缩机工作电流偏高，而国内电压偏低的情况占绝大多数，特别是用电高峰期：

1、电源电压（即开机前的电压）若太低，应让用户重新布线；如电压在190V左右，可考虑加装稳压器，若电压特别低则加装稳压器无效。

2、查开机后的压降，正常情况下压降只有十几伏，压障过大的（建议压降达20V以上且压机启动后电压低于190V的），应加粗电源线或重新布线，并排除线路接触不良等故障。

七、排除制冷系统故障：

1、如系统中是否有空气（空调安装处理不当或维修后没有抽真空直接加氟等都会导致空气混入系统中），空气往往积存在冷凝器的上部，因为它不能通过冷凝器的积液器。系统内是否有空气，一般我们根据询问用户以前的安装维修情况，以及观察系统压力的跳动情况来判断。如果系统内有空气，则应重新抽真空、加氨处理。

2、氟里昂过多，压缩机长期处于过负荷的状态，最终会导致压缩机过流跳机，部分维修人员为了满足用户的要求，可能会采取往系统多加氟里昂的方法，殊不知这种操作又成了以后压缩机跳机保护的隐患。

3、此种情况应放出部分氟里昂至标准范围（环境温度35℃时吸气压力为0.5MPa左右）。

(3)冷冻机压缩机过载处理扩展阅读：

1、压缩机 （compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。

2、它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

3、实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。

4、词条介绍了压缩机的工作原理、分类、配件、规格、运转要求、压缩机的生产、常见故障以及环保要求、选型原则、安装条件以及发展趋势。

参考链接：压缩机_网络

④ 制冷压缩机电流偏大怎么处理

1）电机线圈匝间短路，属于轻微的那种（几匝线圈短路），在短期的空载运行时尚可启动，运行一段时间就会冒烟，一旦加上负荷会马上烧毁电机；
2）电源电压过低，空载虽能启动，但运行起来电流会过大，造成电机过热，使绝缘老化，冒烟，越运行越热，各种间隙会越来越小，负荷自然正大，会直至烧毁；
3）电机本身没有故障，电源电压也正常，那就有可能是电机引出线过细，或者控制系统的毛病，由于该电机必须要经过降压启动。在启动过程中各接线点是否牢固、有无脱落、接触不良、控制线径是否达到要求，都需要进行检查。
建议：
1）对电机进行一下绝缘试验，选适合该电机的电压等级的绝缘摇表进行遥测，以排除电机本身故障，相应数据参考电工手册电动机部分；
2）对电源电压进行测试，电压应不偏离相对应的电压等级+ -10%；
3）对电机控制系统进行细致的检查，包括减压启动部分、交流接触器部分、各个接点部分、导线部分等。

电机电流过大的原因：
1、电源电压太高：当电源电压太高时，电机铁芯会产生磁饱和现象，导致空载电流过大。
2、电动机因修理后装配不当或空隙过大。
3、定子绕组匝数不够或Y型连接误接成△形接线。
4、对于一些旧电动机，由于硅钢片腐蚀或老化，使磁场强度减弱或片间绝缘损坏而造成空载电流太大。
对于小型电动机，空载电流只要不坡过额定电流的50%就可以继续使用。
所谓电动机的启动是指电动机从接入电源开始转动起，到达到额定转速为止的这一过程。

⑤ 为什么中央空调一启动就显示压缩机过载

一、运行电流大、外机散热不良：

外机回排风短路，如外机装在封闭式阳台内，狭小的过道内，屋内等不通风的地方，风口前有阻碍物。外机风量小，散热速度慢，如外机冷凝器太脏或被灰尘油污堵死，风扇电机转速慢，风扇电容变小，外机周围温度高等。导致压缩机过载死机。

二、制冷系统故障

如系统中是否有空气，空气往往积存在冷凝器的上部，因为它不能通过冷凝器的积液器，系统内是否有空气，一般可用系统压力的跳动情况来确定，如系统内有空气，则应重新抽空加氟处理。

氟过多，压缩机长期处于过负荷的状态，最终会导致压缩机过载跳机。

三、壳体／内部温度高

压缩机润滑不良：室内外机高差大于6米未做回油弯，或只在一条管上做了回油弯，系统不能顺利回油，压缩机因缺少润滑在运行过程中温度慢慢上升，最后导致过热跳机。压缩机过载保护器自动启动。

四、带压启动

“带压启动”是指空气压缩机启动时，压缩机背压过高。

现场检查压缩机油气桶上的机械式压力表，如压力表显示有压力，初步判定可能存在系统未完全泄压，致使压缩机带压启动。导致启动电流过高引发空气开关为保护机组而跳闸。

(5)冷冻机压缩机过载处理扩展阅读：

压缩过载保护器的工作原理：

压缩机的过载保护器一般都是采用突跳式双金属保护器，由加热丝、双金属片和两个静触点组成电路，串联在压缩机电路里。

当电路中的电流过大时，加热丝发热，烘烤碟形双金属片，当双金属片发热时就会反方向拱起，从而使触点断开；

当压缩机外壳或电机温度过高时，即使工作电流正常，加热丝发热量很小，双金属片也会发生变形向上弯曲，脱离两个静触头，将电路切断。这种保护器能自动复位，具有过电流、过温升的双重保护作用。

空调压缩机注意事项：

1、压缩机过载保护器配置方式不同对压缩机的保护作用是不同的，内置保护器较外置保护器灵敏度高，对压缩机的保护作用比较大。

2、在冷媒不足时，无论是内置保护器还是外置保护器对压缩机的保护作用都非常有限，因此空调系统中需增加针对冷媒不足的保护。

3、冷媒过多时过载保护器无法起到保护作用，系统中需使用高压开关等高压保护措施来避免冷媒过多对压缩机造成的伤害。

4、高压缩比情况下过载保护器无法起到保护的作用，必须另设低压保护措施来保护压缩机。

⑥ 压缩机热保护怎么办

压缩机过热保护的解决办法：

1、室外机散热片太脏，清洗散热片；

2、风扇转速下降，用自来水管把室外机散热片冲洗干净；

3、室内机过滤网太脏，及时清洗；

4、氟利昂太多，找专业维修人员上门检查测压，然后抽真空，收氟之后再加氟；

5、制冷系统抽真空不完全，更换制冷剂。

压缩机工作原理

用在空压机上面主要是来调节空压机的启停状态，通过调节储气罐内的压力来让空压机停机休息，对机器有保养作用．在空压机工厂调试的时候，根据客户需要调节到指定压力，然后设定一个压差。

例如压缩机开始启动，向储气罐打气，到压力10kg的时候，空压机停机或者卸载，当压力到7kg的时候空压机又开始启动，此间有一个压力差，这个过程就可以让压缩机休息一下，达到保护空压机的作用。

以上内容参考网络-压缩机

⑦ 冰箱压缩机开机一会就热保护是什么原因，怎么修

(1)制冷剂过多，过少，都会造成压缩机过载发热，抽真空从新添加制冷剂，补足制冷剂即可。

(2)毛细管或卜操过滤器堵塞，造成吸气温度过高;检查毛细管或干燥过滤器，更换一个同规格的毛细管或干燥过滤器。

(3)冷凝器进出风口堵塞，造成冷凝压力过高，压缩机过载而停机:应清除进出风口处障碍物。

(4)冷凝器积灰太厚，冷凝压力过高:清扫冷凝器上积灰。

(5)压缩机过负荷保护器故障:测试压缩机的电流.查出过电流的原因，也可直接更换过载保护器。

(6)压缩机电机线圈短路、发热:更换电机线圈。

(7)压缩机电源电压不稳.造成运转电流过大，使过热保护器动作:可配置稳压器。

空调压缩机过热保护，但制冷正常，如何修理

按你说的分析，冷凝器有点热是正常的，只要不是特别烫手

1,检查电压

3,清洗室外机冷凝器

4,做好以上三点，还是不行,然后再夹上电流表，开机试机,记录压缩机电流的变化情况,然后再发出来帮你分析。

⑧ 冰箱不制冷，压缩机电流过载保护是什么原因

在有过载可能的电器及电路中，串入过载保护器。能在发生过载时及时切断电源。保护电器和电路的安全。
例如电冰箱和普通空调的压缩机电机，当其制冷管路发生堵塞，或在压缩机输出管道处于高压力状态时启动等，均可能造成过载。此时，保护器将因过流而升温，双金属盘片发生形变。使触点断开实施保护。
由于压缩机电机正常启动时的启动电流。往往大于额定工作电流很多倍 (5 — 8 倍 ) ，因此要求保护器能越过这段启动时间，而不致误保护。所以要求保护器除了额定工作电流外，还要具有与负载相匹配的技术特性。

⑨ 工业冷水机压缩机电流过载现象怎么办

简单来说，造成压缩机的过流有一下三个方面的原因：

1、制冷系统的冷凝压力过高
2、制冷系统中制冷剂过多
3、压缩机缺少冷冻油

下面我们来一一阐述：

一、外机散热不良

（1）外机回、排风短路
如外机装在封闭式阳台内，狭小的过道内，屋内等不通风的地方，风口前有阻碍物。
（2）外机风量小，散热速度慢

如外机冷凝器太脏或被灰尘油污堵死，风扇电机转速慢，风扇电容变小，外机周围温度高等。

二、外部供电电压因素
电源电压偏低或偏高，两种情况均会引起压缩机工作电流偏高，而国内电压偏低的情况占绝大多数，特别是用电高峰时。

（1）电源电压（即开机前的电压）若太低，应让用户重新布线，如电压在190V左右，可考虑加装稳压器，若太低则无效。
（2） 查开机后的压降，正常情况下压降只有十几伏，压降过大的（建议压降达20V以上且压缩机启动后电压低190V的），应加粗电源线或重新布线，并排除线路接触不良等故障。

三、制冷系统故障
（1）制冷系统中混入空气
如系统中是否有空气，空气往往积存在冷凝器的上部，因为它不能通过冷凝器的积液器，系统内是否有空气，一般可用系统压力的跳动情况来确定，如系统内有空气，则应重新抽空加氟处理。
（2）氟过多
压缩机长期处于过负荷的状态，最终会导致压缩机过流跳机。此情况应放出部分氟至标准范围（环境温度35度时通吸气压力为0.5MPa左右）。

四、壳体/内部温度高
1、压缩机润滑不良

（1）室内、外机高差大于5米未做回油弯，或只在一条管上做了回油弯，系统不能顺利回油，压缩机因缺少润滑在运行过程中温度慢慢上升，最后导致过热跳机。如：室外机在下面，制热运转，这种工况下，气态工质在粗管内向上流动，液态工质在细管内向下流动，因此回油较差。室外机在上面，制热转，气态工质在粗管内向下流动，液态工质在细管内向上流动，因此回油较好。制冷时情况与上相反，回油弯有U形和S形两种，S形可加在连接管的中间部位，U形一般接近机器加装，半径应尽可能小。

（2）系统内杂质，水分太多

使润滑油变质，碳化，不能发挥正常的效果，导致压缩机温度急剧上升，过热跳机。此种情况一般发生在维修过的机器或使用时间比较长的机器上，检查系统中的物质若呈黑色，则肯定存在该情况，此时应用氮气清洁系统，更换压缩机，毛细管组件，重新抽空加氟。
（3）空调常在低于0度的环境中使用

压缩机启动时机内润滑油发生起泡现象，使大量的润滑油瞬间流出压缩机，此时系统设计的再好也没用，回油的速度远低于排油速度，压缩机缺少润滑引起温度上升，过热保护，遇到这情况，应给压缩机安装一个油加热器（40W---60W，220V），在压缩机停止时，继续保持给油加热器通电，接法是把油加热器串联在接触器的常闭开关上，再接到电源的火、零线。

五、压缩机冷却效果不好
系统氟过少，压缩机工作时温度非常高，高温线圈是靠吸入的制冷剂来冷却的，如果氟过少，系统流量就小，不能满足蒸发器100%的负荷，导致吸气过热度增大，加上压缩机吸气流量小，冷却效率大为下降，这样长时间运行即可导致压缩机热保护。

⑩ 冰箱压缩机抱死的如何处理

对压缩机加热后用250-300伏的交流电进行短时间冲击，有可能重新启动，但最好的方法是换压机。
一、压缩机不启动（卡缸、抱轴）
1、故障现象 冰箱不能制冷、压缩机过载保护器频繁起跳；压缩机不能正常运转或仪表显示功率、电流居高不下，直到保护器断开。
2、可能原因
（1）插座接触不良或其它系统线路故障；
（2）启动器上零线接错位置；
（3）压缩机电机绕组发生断路或短路；
（4）有杂质进入压缩机零件摩擦副导致卡死或导致零件摩擦副表面拉毛；
（5）冰箱系统高、低压两侧压力不平衡；
（6）阀组严重积碳或活塞顶端有异物顶死；
（7）压缩机排气管连接到冰箱进气管时焊堵；
（8）冰箱系统冰堵或脏堵导致压缩机堵转；
（9）压缩机内部配合部件失去间隙，发生故障的主要因素为因不正常外力造成定子撞偏或上轴承被撞偏。
3、判断方法
（1）首先检查压缩机以外的电气线路有无故障，然后用万用表电阻档通过压缩机密封接线柱端子检查内部绕组是否正常，即是否有开路或短路的情况，一般大多数压缩机电机主副相绕组电阻在10-30欧姆范围，具体数值以实际压缩机制造商提供的数据为准；
（2）在上述正常的情况下，在压缩机供电回路串接电流表或功率表，然后通电。如果电流或输入功率始终维持3A（参考值）以上较高的水平，可初步判断压缩机堵转，但还不能确定一定是压缩机卡死，因为如果冰箱系统管路中压力不平衡、冰堵或其它异常堵死的情况也可能导致压缩机不能正常运转。此时可将冰箱系统放置一段时间,待高低压完全平衡,再试启动；
（3）如果将压缩机拆下通电也不能启动、运转（没有排气）且电流、功率始终很高，则可以判断压缩机卡死。但进一步的具体原因则需要开壳以后才能明确。
二、压缩机排气不良
1、故障现象 冰箱不制冷或制冷效果差（能制冷但温度拉不下来或压缩机不停机）
2、可能原因
（1）冰箱系统制冷剂泄漏，造成压缩机阀组积碳；
（2）焊堵造成压缩机气缸盖垫片破裂；
（3）压缩机内部管路泄漏；
（4）异物造成压缩机阀组不能完全关闭。
3、判断方法
（1）首先检查温控器，排除冰箱温控器故障；
（2）将压缩机拆下，首先检查排气管内是否存在焊堵的情况；
（3）通电运行并检查压缩机排气管排气，用手指压住排气管口，如果手指按压不住，说明排气较强，可初步判断压缩机排气正常。如果可很轻松按住，说明压缩机排气不足，可能存在内部泄漏（包括管路或阀组）。但进一步的具体原因则需要开壳以后才能明确；
（4）准确的判断需要在排气管接带压力表的堵头，压缩机通电后如果能很快打到12kgf/cm2以上压力（视压缩机汽缸容积的大小而有较大差别），然后断电，看压力表压力下降速度，如果在1分钟内压力下降小于0.5kgf/cm2可判定压缩机基本正常。否则说明压缩机存在内部泄漏的故障。
（5）对于市场反馈的压缩机，如未开壳，则可以从管口倒出一点油来观察油色和嗅油的气味，若油色或气味异常，可知油已经氧化变质，阀组已经积碳。在确认压缩机本身没有存在泄漏以后可判断冰箱内部管路已经发生泄漏。
三、压缩机排油 由于通常的压缩机为油润滑系统，冷冻油和制冷剂具有良好的相溶性，所以少量的冷冻机油参与系统循环是正常的，不会影响冰箱的制冷性能。在系统设计良好的前提下，这些油会随制冷剂返回压缩机中。
1、故障现象 冰箱制冷不良，且管路中和过滤器中存在较多的油。
2、可能原因
（1）冰箱系统管路设置不合理，管路走向不利于冷冻油流回压缩机或者管路存在扩张导致局部管路气体流速较慢不能将冷冻油带回压缩机。
（2）压缩机本身排油过多，一般情况下，压缩机在冰箱系统的油循环量不超过冷冻油总量的5％。
（3）冰箱系统管路某处发生微泄漏，因为缺少制冷剂而不能将油完全带回。
（4）制冷剂充注量不足，一方面使得冰箱制冷不正常，另一方面使得在蒸发器入口部位的制冷剂已经完全蒸发，在该部位可能会反映出低于-45℃左右的温度状况。此部位冷冻油虽然还能流动但流动性已大大下降（一般冷冻油的倾点，即冷冻油能流动的最低温度控制指标为≤-45℃），使得伴随制冷剂循环的冷冻油回流压缩机的速度放缓，会产生较多油留存在管路里的现象。
（5）压缩机在安装到冰箱之前若发生过倾翻等情况，油可能会进入压缩机吸气消音器，也会造成较多的油被排入系统中。
3、判断方法
拆下压缩机，然后通电运行5分钟，如果无排油、或先有油后无油、或少量的油雾，可初步判断压缩机排油正常；如果不断形成油滴，则可初步判断压缩机排油。