技术协议压缩机

㈠ 乙炔压缩机的技术条件

中华人民共和国机械行业标准
JB/T 9103.1一1999
往复活塞乙炔压缩机
技 术 条 件
Sp ec ifi ca tio n f or
reciprocating piston acetylene compressor
1999-07-12发布2000-01-01实施
国家机械工业局发布
JB/T 9103.1一1999
前言
本标 准 是 对ZB 1720 15-88《往复活塞乙炔压缩机技术条件》进行的修订。修订时对原标准作
了编辑性修改。主要技术内容没有变化。
本标 准 自 实施之日起代替ZB J720 15-880
本标 准 由 全国压缩机标准化技术委员会提出并归口。
本标 准 负 责起草单位:四川省自贡市机械一厂。
本 标 准 主要起草人:胡光源、徐姜玉、田大勋、何劲。
中华人民共和国机械行业标准
往复活塞乙炔压缩机
技 术 条 件
JB/T 9103.1一1999
代替ZB 172 015一88
Sp ec ific at io nf or
reciprocating piston acetylene compressor
1 范围
本标 准 规 定了往复活塞乙炔压缩机的技术要求、检验规则及其他要求。
本标 准 适 用于额定排气压力为2.5M Ps，公称容积流量不大于1.34m ’/min的往复活塞乙炔压缩机
(以 下简称乙炔压缩机)o
2 引用标准
下列 标 准 所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本
均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 1 50 -1998 钢制压力容器
GB 1 91 -1990 包装储运图示标志
GB IT 6 388-1986 运输包装收发货标志
GB /r 7 777-1987 往复活塞压缩机机械振动测量与评价
GB /r 9 4 38-1988 铝合金铸件技术条件
GB /T 13306-1991 标牌
GB /T 13 384-1994 机电产品包装通用技术条件
GB 5 00 31-1991 乙炔站设计规范
GB J 2 9- 199。压缩空气站设计规范
JB/ T 64 31-1992 、容积式压缩机用灰铁铸件技术条件
JB/ T 91 03.2-1999 往复活塞乙炔压缩机性能试验方法
T1 2 3 1 (五)一1978 机械设备安装、工程施工及验收规范
《压 力 容 器安全技术监察规程》
3 技术要求
3.1 乙炔压缩机应符合本标准要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。
3.2 乙炔压缩机的规定工况为:
a) 吸 气 压力:AN (=300m mH =O);
b) 吸 气 温度:40`1C;
c) 吸 气 相对湿度:85%;
国家机械工业局1999-07-12批准2000-01-01实施
I
JB/’r 9103.1一1999
d) 冷 却 水进水温度:25’C;
e) 压 缩 每立方米乙炔气消耗的冷却水不大于:30L /m
f) 转 速 :按产品技术文件规定，r/min;
B) 排 气 压力:2.5M Pao
3.3 乙炔压缩机在规定工况下公称容积流量按表1规定。
表 1
驱动电机功率
kW
公称容积流命
m’ /m in
3 0.17
5.5 0.34
II 0.67
15 1.00
18.5 1.34
3.4 乙炔压缩机在规定工况下的容积比能、润滑油总消耗量、冷却水消耗量、噪声等性能指标应符合
表2的规定。
表2
公称容积流量
m’ /m in
容积比能
kW ·h/m’
润滑油总消耗量
吵
冷却水消耗量
m ’/h
噪声声压级
dB (A)
0.17
, 0.18
握20, 毛0.30
( 85
0.34 ‘30 足0.60
0.67 暇50 毛1.20
1.00 ‘75 毛1.80
1.34 鉴110 s 2.40
3.5 乙炔压缩机的设计，应符合GB 50031的有关规定并应符合下列要求:
a) 各 级 排气温度不大于901c;
b) 活 塞 平均速度不大于1m /s;
c) 供 气 温度不高于40`C;
注 : 供 气温度指乙炔压缩机组精出供使用的气体温度。
d) 曲 轴 箱内的润滑油温度不高于609C,
3.6 乙炔压缩机应采用全密封结构并能保证乙炔气不泄漏。
3.7 乙炔压缩机的附属压力容器设计制造应符合GB 150及《压力容器安全技术监察规程》的有关规
定。
3.8乙炔压缩机润滑油压力系统中，应设油过滤器， 且能排除0.08 mm的机械杂物;油泵压力应不低
于0.1 MPa， 并可调。
JB,T 9103.1一1999
3.， 乙炔压缩机各级应设油水吹除装置，吹除的气体和油水应能回收。
3.10 乙炔压缩机必须设置可调限压装置，当发生下列情况之一时，应能自动停机。
。) 乙 炔 压缩机的吸气压力低于。.4k Pa;
b) 乙 炔 压缩机的排气压力超过2.6M P a.
3.11 乙炔压缩机每一压缩级后、应设置起闭灵敏的闭式安全阀，安全阀的起跳压力为1.1 Po
注 P 为 该级的最高许可L作压力。
3. 12 乙炔压缩机的压力监护仪表应采用乙炔气压力表或氨压力表。
J, 13 与乙炔压缩机安装在一起的电器元件，其防爆等级应不低于d I cT2级，电路系统中亦应采用
相应的防爆措施。
3.14乙炔压缩机的驱动电机，应符合d I cT2级防爆要求;.若电机达不到防爆等级要求，则电机应
隔离安装，且传动轴通过的隔离孔应保证密封。
3. 15 乙炔压缩机采用皮带传动时，必须采用防静电的专用皮带，并有可靠的接地装置
3. 16 乙炔压缩机主要零件选用的材料，必须能承受预计的机械二化学作用和热负荷;当它们与乙炔
气接触时，不会产生危险的反应。
3-17 与乙炔气接触的零部件，不得采用下列材料:
a) 铜 或 含铜量超过70%的铜合金;
b) 银 或 银合金;
。) 铜 银 焊料。
3. 18 乙炔压缩机的灰铁铸件、铝合金铸件.应分别符合IB/T 6431，GB/T 9438的有关规定
3.1， 乙炔压缩机的阀门等应符合GB 50031-1991中9.0.4的要求。
3.20 乙炔压缩机的气阀阀片，应采用不易产生火花的材料制造。
3.21 乙炔压缩机使用的润滑油的运动粘度应为17-21 mm’/s(100℃时)，其闪点温度应不低于2409C
3.22 乙炔压缩机的气路、水路和油路应畅通，其联结处应保证密封，不得相互渗漏和外泄。
3.23乙炔压缩机各级气缸、气缸盖等受压零件的气腔，应以11p+州MPa)的试验压力进行水压试
验，对于有水路的气缸和气缸盖水腔以。.6 MPa的压力作水压试验，保压时间均不少于30 min，不应
渗漏。
注 :P 为 该级的最高许可工作压力。
3.24 乙炔压缩机的运转率、振动、清洁度等指标.应符合表3的规定。
表 3
公称容积流量
m ’/m i n
运转率
肠
振动烈度
清洁度
m9
0.17
3 92 毛1.吕
0.34 (550
0.67
〔700
、00
1.34
JB/T 9103.1一1999
3.25 乙炔压缩机主要易损件的更换时间应不少于表4的规定。
表 4
易损件名称
更 换期
活塞环密封环阀片阀弹簧
3.26 乙炔压缩机外表油漆应光滑，色泽应一致;连接气管路漆白色，操作件应作装饰处理。
3.27 乙炔压缩机的冷却水质，应符合GBJ 29的有关要求。
3.28 乙炔压缩机的安装应符合TJ 231(五)的有关规定。
3.29 随乙炔压缩机一起供给用户的应包括:
a) 原 动 机、启动装置及附属装置;
b) 控 制 柜及高低压保护装置;
。) 联 轴 器、减速器或传动皮带;
d) 全 套 专用工具、备件及易损件;
e) 随 机 技术文件及随机图样。
3. 30 在用户遵守产品使用说明书各项的条件下，制造厂应从发货之日起一年半内，对乙炔压缩机保
用一年(不包括易损件)，在保角期内产品因制造质量不良发生零部件损坏时，制造厂应无偿地修理或
更换。、
4 试验方法与检验规则
4.1 乙炔压缩机的性能试验按JB/T 9103.2的规定。
4.2 乙炔压缩机噪声应采用精密声级计测量，测点位置在距离地面高1.5 m，离乙炔压缩机最接近的
主要表面的水平距离lm处选取。
4.3 乙炔压缩机的振动测量按GB/T 7777的规定。
4.4 乙炔压缩机的运转率按下式计算:
运转 率一 望全 鱼 竺 丝 巡旦 四 、1 00%
49 6 0
4.5 乙炔压缩机清洁度的检验方法，将总装后的乙炔压缩机全部解体，用煤油逐一清洗机身、中体内
部、气缸镜面及曲轴、连杆、气阀、填料、十字头、油泵油路系统等部件。用160目铜丝网过滤，再
将过滤物加热到80`C。烘干1h。将残余物用精度不低于7级的普通天平称量，称得重量即为清洁度
指标。
4.6 试制的乙炔压缩机(包括转厂生产或设计上有重大改革的乙炔压缩机)必须进行0式试验。成批
生产的乙炔压缩机进行抽检试验。
4.， 乙炔压缩机的型式试验可在制造厂或用户进行，延续运转时间应不少于500 h，在制造厂试验时
按表5规定，在用户处试验时按协议规定。
JB/T 9103.1- 1999
表5
试验名称
模拟试验
乙炔气试验
空气氮气
试验压力
M Pa
2.5
试验时间
h 400 50
注:乙炔气试验，应在空气试验、氮气试验合格后进行。
4，.I 在型式试验过程中应检验所有机构的工作情况，并测量容积流量、轴功率、润滑油温度、各级
排气压力和温度，润滑油总消耗量、冷却水消耗量、噪声声压级、振动等性能指标。
4. 7. 2 在型式试验最后8h内，应对限压装置和安全阀进行不少于3次的自动停机试验和安全阀灵敏
度试验。
4.8 成批生产的乙炔压缩机。应根据每年产量按表6规定的台数用空气进行抽检试验。
表 6 台
年度产量
抽检数量
‘ 20
4.8. 1 抽检试验延续运转时间不少于24 h，在试验过程中除检验所有机构的工作情况外，还应测量4.7.1
所叙的各项指标。
4.9.2 抽检试验应均衡地分布在1年中.抽检如不合格应加倍抽检台数，若仍有1台不合格则应全检
4.9 型式试验或抽检试验后.应拆卸检查易损件及摩擦表面的磨损情况。磨损应正常;并按要求检查
产品清洁度，清洁度应符合表3的规定。
4. 10 每台乙炔压缩机出厂前，制造厂应检验零、部件的装配质量，并用空气为介质做下列试验、测
量和检查:
。) 无 负 荷试验不少于4h ;
、) 额定负荷连续运转试验不少于4h ;
。) 测 量 容积流量;
d) 测 量 额定排气压力时的轴功率;
e) 测 量 各级排气压力和温度;
f) 检 查 限压装置及安全阀的灵敏度。
4.11 乙炔压缩机应经制造厂技术检验部门检验合格，并附以合格证明书方能出厂。
5 标志、包装、运翰和储存
5. 1 每台乙炔压缩机应在明显而平坦的部位上固定铭牌，铭牌尺寸按GB/T 13306的规定，铭牌上应
标示下列内容:
a) 型 号 和名称;
JB/T 9103.1一1999
b) 制 造 厂名称及地址;
。) 公 称 容积流量，m’/min;
d) 额 定 排气压力，M Pa;
e) 转 速 ，r/min;
f) 轴 功率 ，kW;
9) 外 形 尺寸(Lxbxh)，mm;
h) 质 量 .kg;
i) 出 厂编 号;
”) 出 厂 年月。
5.2 乙炔压缩机的包装应符合GB/T 13384的规定。
5.3 乙炔压缩机包装箱外表面的标志.应符合GB 191和GB/T 6388的规定，文字应清晰整齐，保
证在运输过程中不致因雨淋或存放日久而模糊不清。
5.4 每台乙炔压缩机应有下列随机文件:
a) 产 品 合格证;
b) 产 品 使用说明书;
c) 装 箱 清单;
d) 随 机 工其和备件清单。
5.5 乙炔压缩机出厂时应做防锈处理.在正常储运条件下应保证产品在12个月内不致因包装不良而
锈蚀、霉损，特殊情况按供需双方协议规定。

㈡ 简述epc采购管理有什么关键问题

一、采买需注意问题
1.请购文件的接收
设计向采购提出设备材料请购及相关技术文件。在接收请购文件后，根据项目归档要求，做好请购文件台账管理，以避免因短期内接收请购文件较多，而错定、多订或漏订某些设备材料的合同。
2.询价
编制完整的询价文件，与请购文件一并发与项目已经审定好的合格供应商，同时做好询价台账。询价发出后，应及时与供应商联系，确认其是否收到询价，无论其是否参与报价，都应在规定期限内返回报价确认回执。若有供应商放弃报价，致使参与报价的供应商数量不满足项目或公司相关规定，应及时汇报采购经理，决定是否增补其他供应商，并尽快发出询价，同时督促所有参与报价的供应商，在报价截止日期前按时寄送技术跟商务分开的密封报价。供应商在报价过程中，若反馈有问题或疑问，商务方面由采购直接进行答复；若为技术方面，由相关设计负责人进行答复，如果设计的答复涉及到请购文件的变更，应及时书面通知给采购，采购负责将变更内容通知给所有参与报价供应商。
3.报价文件的接收与传递
及时查收并整理供应商的报价文件，并做好台账记录。在收齐报价文件后，根据项目或公司相关规定进行开标，且做好开标记录。采购将技术报价文件，通过项目的内部文件流程，传递给相关设计人员进行技术评审。设计人员应及时将技术评审结果反馈给采购，采购通知满足技术要求的供应商与设计人员沟通，进行技术澄清，最终签署技术协议。
4.商务谈判和合同签订
采买工程师依据技术评审、商务评审及综合评审的结果，确定供应商，进行商务谈判，最终签订采购合同。采购合同是买卖双方共同遵守的准则，是双方履行权利和义务的依据。采购合同中应对以下事项进行详细规定：
①对合同标的物的供货范围做出明确的规定。材料的供货范围比较容易确定，但数量及计量方法需要有明确规定，应适当考虑现场安装损耗量；设备的供货范围相对比较复杂，必要时，可以附图加以说明，注明某区域内的所有设备材料及相关配件均在的合同供货范围内。
②合同必须对产品名称、品种、型号及规格的相关参数进行明确规定。
③合同必须对设备材料的设计、制造和检验的标准进行明确规定，必要时还需列出设备的现场安装验收标准。同时，合同项下设备与其他设备、管道连接的法兰标准也必须明确，避免现场安装时不配套。本项目采购的空压机、冷冻水加热器等就出现该问题，造成设备到现场后无法立即安装管道，需协调供应商更换配套的法兰，从而耽误现场施工进度。
④合同应明确产品价格，包括总价和分项报价清单。总报价中注明设备名称、数量、单位、单价、总价、运费、包装费、商检费、现场服务费用、备品备件费用等。分项报价清单中尽可能对设备各组成部件、外购件等列出详细的分项价格。合同中的分项价格是非常重要的，一方面通过分项价格可以判断合同总价是否合理；另一方面分项报价是为了作为后期在合同执行过程中，增加或减少部分设备或部件，或因为运输损坏而进行补充采购等签订增补合同的依据。
⑤合同中对结算方式、开户银行、账户名称、账号、税号、结算币种等信息必须进行明确规定，以方便合同价款支付。对合同的预付款，必须以供应商提交履约保证金和/或设备基础、电气仪表等设备条件的资料为前提。通过实践证明，用付款方式约束供应商在合同签订后尽快提交设计所需的相关资料，是最有效的方法之一。
⑥合同中必须明确不同种类设备的包装、运输要求。运输途中的损坏一般来说不容易确认相关方的责任，且设备损坏部分的补充采购对整个项目的进度有严重影响。由于项目采购的设备材料种类、数量繁多，同时每个合同下设备材料可能会分批发运，所以设备的唛头及装箱清单对现场设备交接及开箱检验工作极为重要。
⑦合同中必须明确设备的交货时间、地点，复杂设备在合同中附上设备制造进度表，以便在合同执行过程中对供应商设备制造进度进行监督和检查。
⑧合同中必须对设备材料应提交的相关资料进行明确规定。
⑨合同中必须明确规定重要外购件的品牌，防止供应商交货与投标时不一致，而影响产品质量。在本项目业主采购的消防泵组的备品备件中发生过该情况，合同中规定轴承品位为SKF，但供应商提供的备件轴承却为其他国产品牌，不能被业主接受。
二、催交需注意问题
实践证明，供应商往往不能按订货合同规定的时间交货，检验和运输过程中也可能出现各种问题，不能保证货物按期运抵施工现场。催交工作就显得十分重要。其核心在于防患于未然，要及时发现供货进度方面已出现的或潜在的问题，及时预警和报告，督促供应商采取必要的补救措施，或采取有效的财务控制等手段，努力防止进度拖延或费用超支。
催交工作的基本程序：
检查供应商是否接到合同；供应商开工会；制定催交计划；催促供应商提交图纸和技术资料；检查供应商主要原材料的采购进展情况；检查供应商主要外协件和配套辅机的采购进展情况；检查设备材料的制造、组装、试验、检验和装运的准备情况。 合同签订后，要督促供应商即刻开始执行合同。
必要时，在合同签订之后应召开供应商开工会，会议主要讨论供应商对合同的实施方案，包括执行合同的组织机构及设备的设计、制造和检验计划等。明确合同执行的负责人非常重要，在催交过程中，应经常与其保持联系，了解合同的详细进展情况。本项目业主采购的14个包设备，在合同签订后都召开了设备开工会，明确了合同执行过程中的催交内容，要求厂家按时提供图纸等技术资料以及进度报告，这些都与进度款密切挂钩，较好地保证供应商能按时按要求完成；同时，开工会上还讨论检验相关事项，尤其是业主及总包方需见证的试验项的初步检验时间必须明确，在催交过程中要把握该类见证节点。
在设备设计阶段，应催促供应商及时返回前期确认图纸和设计条件等资料，供设计人员审查确认，并将审查意见及时返回给供应商，督促其修改。催交人员需将供应商提交的各版次图纸做好明确记录。在设备制造阶段，应了解原材料的采购进展情况以及外协件和配套辅机的采购进展情况，发现有影响供货进度的问题要及时提出。在设备检验阶段，应提前协调业主、供应商及项目检验工程师（某些时候可能为委托的第三方检验机构人员），明确检验的时间、地点及检验项，必要时要求供应商提供试验程序等相关准备材料。对于设备检验，要注意检验日期对供货进度的影响。在设备包装运输阶段，应提前跟项目现场施工沟通，确认现场的接货条件；应督促供应商及时提供设备的装箱清单及发运方式，明确预计到场时间，及时将信息反馈给项目现场接货人员，以提前做好接货、卸货、仓储等准备工作。
关于催交方式，设备材料制造前期，通常采用办公室催交，催交间隔可以长一些。设备材料制造过程中可选取一些关键点，比如原材料进场、主要部件加工等进行进度检查。随着交货期的临近，可以采取驻厂催交或巡回催交。催交人员应对照供应商提供的进度报告，认真评估其生产的进度状态，确保全部关键控制点的实施与合同上规定的日期相一致，如果不符，应通过电话与供应商合同执行负责人联系或到其工厂车间核实，找出影响进度的原因，并与供应商协调，提出解决影响进度的补救措施及实施方案。
大多数情况下，供应商进度的拖延都因为其原材料及主要配套外协、外购件不能按计划及时到厂，进而耽误后续的加工、装配、调试等工作。因此，有必要对供应商的主要分供方也纳入催交范围，加强对其的管理。本项目中业主采购的汽轮机驱动泵组的催交工作，就加强了与其泵头的2个分供方的沟通协调，跟汽轮机厂家采购人员一起多次去到分供方处催交和检查，督促其抓紧相关生产环节，一定程度上缓解了汽轮机驱动泵组整体的交货压力。
三、检验需注意问题
检验是设备材料质量控制的关键环节。为了确保设备材料的质量符合采购合同的规定和要求，避免由于质量问题而影响工程进度和费用，项目采购组应做好设备材料制造过程中的检验或监造以及出厂前的检验。
采购组应根据采购合同的规定制定检验计划，组织具备相应资格的检验人员根据设计文件和标准规范的要求进行设备材料制造过程中的检验以及出厂前的检验。重要、关键设备应驻厂监造。
检验工作应从原材料进货开始，包括材料检验、工序检验、中间控制点检验和中间产品试验、强度试验、密性试验、运转试验直至运输包装检验以及商检等全过程或其中的部分环节。
对于有特殊要求的设备材料，应委托有相应资格和能力的单位进行第三方检验并签订检验合同。采购组检验人员有权依据合同对第三方的检验工作实施监督和控制。当总承包合同有约定时应安排业主参加相关的检验。
检验方式可分为资料审阅、中间检验、车间检验和最终检验等。国家标准中规定的压力容器和压力管道等重要设备材料应在供方工厂进行中间检验和最终检验。
检验除了主要检查设备材料是否满足技术协议中规定的设备性能、材质等级外，还要关注其他细节。本项目的氮气压缩机，在设备运抵现场准备安装时，就发现设备底座上的地脚螺栓孔与现场的设备基础上地脚螺栓孔不对应，需重新扩孔才能安装，造成不必要的麻烦，耽误施工进度。因此，最终检验时，应加强对设备的底座、地脚螺栓孔等外形尺寸进行测量，检验其是否跟图纸相符。同时，需检查设备接口是否符合技术协议中的标准及规格，是否依据供货范围带有配对法兰、紧固件等。
四、运输需注意问题
运输是指设备材料制造完毕，经检验合格后，由制造厂到施工现场这一过程中的包装、运输、保险等业务。
1.包装
采购的设备材料通常要经受多次装卸和搬运。为此，必须采用良好的防湿、防潮、防尘、防锈和防震等保护措施进行包装、运输，以确保设备或材料安全无损地运抵项目现场。
在装卸、运输、贮存过程中，要根据包装标志的示意及存放要求进行处理，以便于开箱检验、移交及库房管理。箱内、箱外都应附上装箱详单。对包装箱内各散装部件，均应系加标签，注明合同号、主机名称、本部件名称及该部件在装配图中的位号、零部件号。备品备件除注明上述内容外，还需注明“随机备件”、“专用工具”或“一年（两年）备件”字样。随机文件资料应采用塑料文件袋密封包装。根据项目经验，个人觉得随机文件资料必须包含设备的竣工图、安装说明、操作维护手册及相关的质量证明文件，且最好都为复印件，各两份以上，以方便现场施工安装单位借阅，同时避免丢失原件。
尽管合同对包装标识有明确要求，但供货厂商在包装前，运输工程师应与其再次确认相关信息，防止出错或不满足相关要求。
2.运输
国内EPC项目中的设备或材料，多数都从国内采购，大多为现场车板交货，运输一般都在供应商的合同范围内。
在通知供应商起运货物前，一定要跟项目现场提前进行沟通，确认现场的接收条件，将供应商的装箱清单及到货时间等信息及时反馈给现场。对于超限设备的运输，首先要对预定通过路线和可能出现的问题，做好详尽的调查研究，制定运输方案，做好运输准备工作。 在现场安装过程中出现的设计变更、缺损件或型号不符等情况，可能需换货或增补，其数量通常不会太多，但进度要求却非常紧，对其的发货运输问题需引起重视。本项目现场的零星增补材料，就多次因为数量较少，供应商虽然很快加工完成，但其不愿意承担较高的运输成本来专车发货，而是找一些货运公司配货发送，这就对运输过程带来很多不可控因素，出现路途运输时间超过生产制造周期，使采购面临来自施工部对材料进度催促的较大压力。因此，必要时采购应对供应商的运输送货方式进行严格规定，要求其采取特殊方式（如专车专运）保证按期到货。
此外，项目现场一般都在较偏远的郊区，通知供应商发货时，最好附上项目现场的具体地理位置及周边交通路线示意图，避免送货司机因路线不清楚而耽误送货。
五、现场协调管理需注意问题
采购的现场协调也是采购工作的重要一环，包括现场货物交接、到货问题处理、供应商售后服务协调、随机资料整理移交等。采购的现场工作协调有序、高效，才能保证项目的进度和质量。
1.现场货物交接
设备材料运输到项目现场后，在卸车前应大致查看所到货物的外观情况。卸车后，对该批次下货物的箱件数进行清点、核对，外观进行检查，发现有不符或损坏之处，要在送货回执上详细记录，并拍照留存，及时让承运单位返回给供应商；若因安装进度较晚，暂不立即开箱检验的设备材料，在送货回执上可写明实际收到的箱件数量，外观是否完好等。
严格来说，设备材料正式入库前，应根据要求组织专门的开箱检验组进行开箱检验。但在实际项目实施过程中，由于设备材料开箱后保存上比较困难，往往是配合施工进度进行开箱检验。开箱检验应提前通知业主、监理、施工单位以及供应商参加，开箱时应对照详细装箱单，逐一进行清点、检查、拍照，若发现有漏、缺、损、残等问题，都应详细记录到开箱报告，并要求参与各方签字。
通常，设备的备品备件及专用工具都随主设备一起同时发货到现场，这样直至项目快结束时将其移交业主，一般都会经历相当长时间，短则几个月，长则一两年甚至更长时间，现场仓储对备品备件的管理就显得非常重要。
2.到货设备材料问题协调
如开箱检验过程中发现有漏、缺、损、残等问题，采购人员应及时联系供应商，尽快补齐或进行缺陷修复，完成后要得到相关各方（尤其是业主和监理）的认可，避免耽误现场施工进度。
施工在设备材料安装过程中反馈的问题，采购人员应到现场进行确认，与现场设计、施工进行沟通，确认问题的责任方，若为供应商原因造成，采购应及时反馈并要求供应商尽快处理。
3.售后服务协调
一般来说大型设备、成套设备、高精度设备、动设备等，均需设备厂商进行现场安装和调试指导。现场指导人员进场由采购负责协调，进场进度须满足安装进度要求。
在设备调试前，采购人员应先就设备调试需具备的条件跟供应商沟通，由供应商提供设备开车条件确认表，采购人员再将其转给现场调试负责人进行确认，以保证现场完全具备开车条件后，再通知供应商派服务人员按计划到场，避免供应商服务人员到场而设备并不具备调试条件，造成供应商合同范围内调试服务的人工时浪费，挤占了后期设备调试服务人工时，而导致增加服务费。
动设备运转所需润滑油脂或燃料、干燥设备内的干燥剂、过滤设备内的滤料等，采购应提前跟供应商确认这类物资的规格、型号、用量以及加注方法、加注周期，若属于供应商合同供货范围，应确认是否已经发货到现场；若不在供应商合同供货范围内，应及时向项目组汇报，确认是否由项目采购组准备。这些工作必须根据现场调试计划，提前做好准备，以免耽误现场进度。
4.设备材料随机资料的整理和移交
供应商的随机资料一般都随货物发到现场，通常包括技术说明、图纸、安装说明、操作和维护手册、合格证、质量证明文件、材质报告、检验报告，需要特殊监检的设备（如压力容器等），还需要提供指定机构的监检证书。
在本项目中，业主的项目管理公司在初期就制定了《供应商文件管理程序》，对整个项目的文件资料进行了较为详细的规定和说明。在采购合同签订时，就据此要求供应商严格执行，这在一定程度上保证了设备材料随机资料的内容、语言、装订格式、份数等符合要求，大大减轻了现场整理移交的工作量。
在采购设备材料的随机资料整理移交上，若公司能形成自己的固定模版，比如装订格式上要求统一式样、大小、颜色的文件夹，封面、侧脊、扉页格式都做出相应规定，资料内容上对每部分进行要求，比如第一部分为设备总体说明，第二部分为存放、搬运和吊装的建议，第三部分为安装手册，第四部分为操作手册，第五部分为维护说明，第六部分为备品备件和专用工具，第七部分为制造商图纸，第八部分为质量证明文件，并就这些内容和型式征得到业主的认可，就能为该部分工作节省较大人力、物力和财力。

㈢ 高压电机型号的含义有什么规律

中型高压电机简介

一． 概述
高压电动机是指在工频50 Hz、额定电压为3 kV、6 kV及10kV三级交流三相电压下运行的电动机。
高压电动机分类方法有多种，从容量上分为小型、中型、大型及特大型四种；从绝缘等级分为A、E、B、F、H级电动机；从结构及用途上分为通用型高压电动机及特殊结构与用途高压电动机。
我国生产的高压电动机系列产品已系列化、规格化（见表1）。其中Y（J）、YR（JR）是基本系列电动机，其它为派生系列；同步电动机基本系列为T系列。
二．高压电动机型号组成及含义
Y (YR) 450 – 4
极数
机座中心高（mm）
绕线型异步电动机
鼠笼型异步电动机

J S 138 – 4
极数
机座代号
笼型转子
异步电动机

Y R O ××× –×/×

定子外径（mm）
极数
功率（kW）
封闭式
绕线型异步电动机
鼠笼型异步电动机

在表1中要注意，YK表示“三相高速笼型异步电动机”，而我们现在销量最大的是YKK，YKK表示“空-空冷却方式三相笼型异步电动机”。
三．结构形式、安装形式及冷却方式
见表2、表3。
四．高压电动机的应用范围
高压电动机广泛运用在水利、电力、冶金、石化、煤炭、水泥制品等厂矿，作大、中型机械设备的驱动动力。表4为高压电动机主要应用范围一览表。
五．Y、YR系列高压电动机结构性能特点
JS、JR系列中型交流三相异步电动机是建国初期的产品，可靠性低、性能差、用料多、生产周期长，与国外产品存在较大差距，国外一些着名公司如意大利ASGEN、瑞士BBC、西德AEG、西德SIEMENS公司等在七十年代处就完成了更新换代。我国在八十年代中期完成了Y、YR系列中型交流三相异步电动机更新，达到了国际七十年代末、八十年代初同类产品的水平，比老系列产品压低了2~3个机座号。H355~500机座的型谱安排基本上与BBC公司的Q、S系列基本相同，如1台Y系列6KV/450KW/4P电机同J系列电机相比，效率提高了2.5%，全年按300天、1天按16小时、工业电价按0.585元/度计，1台电机每年可节约54000度，年节约电费31590元，经济效益是非常明显的。但H560~630机座与BBC公司相比还有差距。是高压电动机的基本系列，具有以下性能和结构特点。
1） 具有高效、节能的特点
该类新系列电动机铁芯采用高导磁、低损耗冷轧无取向
硅钢板冲成叠片叠压而成，一般采用磁性槽楔。它的损耗比老系列降低20%以上，效率提高2%以上，效率和功率因数达到国际先进水平，具有明显的节能效果。
2） 温升低，使用和运行寿命长
该类新系列电动机采用F级绝缘，但温升按B级考核，
使绝缘老化时间延长，提高了电动机的运行可靠性。
一般10 KV级定子都采用了防晕工艺措施，使绝缘材料具有抗电晕的能力，防止了电晕腐蚀；定子绕组导线选用聚酰亚胺玻璃丝包扁铜线，其匝间绝缘强度高；定子嵌接线后，采用F级无溶剂整浸工艺，电机绝缘整体性能和防湿性能好；绕组端部采用涤玻绳绑扎，杜绝了老系列定子绕组绑扎松、槽楔松、端箍松的“三松”毛病，定子绕组整体结构牢固，无相对位移现象发生。
新系列电动机采用了径向、轴向、混合通风等多种通风型式，散热效果好，冷却快，温升分布均匀，运行中轴承温度不高。
3） 起动性能好
该新系列电动机具有堵转转矩高，其堵转转矩及最大转
矩均达到BBC公司同类产品的标准。
4） 振动小、噪声低
新系列电动机具有多种降低噪声的工艺措施及防振措
施。
5） 结构新颖，具有多种防护型式
新系列电动机外壳为长方箱式结构，采用钢板焊接而成，
外表美观、大方。其基本防护型式为IP23，轴承和出线盒采用IP54密封结构，提高了电机的防护能力。通过简单的零件更换，防护型式可变为IP24（防溅水式）、IPW23（户外防护式）、IP44和IP54型的空冷封闭式及水冷封闭式等，来适应不同的应用场合。
此外，该新系列电动机还具有运行可靠、维护方便，零部件通用化、标准化程度高，体积小、质量小等优点。

高压电机样本内容简介

Y 、YR（6KV）中型高压三相异步电动机
一．概述
Y 、YR系列中型高压三相异步电机是分别用来替代JS、JR系列三相异步电动机的新系列产品，与JS、JR系列电动机相比，Y、YR系列电动机具有结构紧凑、效率高、可靠性高等优点。新系列电动机机械性能、电气绝缘性能先进，制造工艺精良，安装维修方便。
Y、YR系列电动机适用于驱动压缩机、通风机、水泵、破碎机、切削机床、磨煤机等各种通用机械。
Y、YR系列电动机额定频率为50Hz，采用F级绝缘，从轴伸端看为顺时针旋转。也可以根据用户要求制造成逆时针旋转的电动机。
Y系列电动机允许全压直接启动。YR系列电动机启动时，不得将转子绕组直接短接，必须外接启动变阻器，通过调节外接附加电阻来调节启动转矩。
Y、YR系列电动机符合国家标准GB755《旋转电机基本技术要求》和JB/DQ3134，JB/DQ3436《Y系列中型高压三相异步电动机技术条件》以及JB/DQ3135，JB/DQ3437《Y系列中型高压三相异步电动机技术条件》。
二．结构特点
电动机机座用钢材焊接成整体方箱式，外壳防护等级为IP23，根据用户要求也可制其它防护型式。电动机安装型式为IMB3，冷却为IC01、IC11、IC21、IC31。
电动机转子线圈铁芯经真空压力浸漆或整体浸漆后，使绕组具有良好的绝缘性能和防潮性能。
电动机一般制成单轴伸，Y系列鼠笼型电动机和H500以下（含H500）的YR系列绕线型电动机轴伸带有平键，H56以上（含H560）的YR系列绕线型电动机轴伸带有切向键。
电动机采用油脂润滑滚动轴承式稀油润滑动轴承，可方便加油和排油。
出线盒一般装于机座右侧（从轴伸端看），如用户需要也可装于左侧。
三．型号意义

Y(YR) 450 – 4
极数
机座中心高（mm）
绕线型异步电动机
鼠笼型异步电动机

四．订货须知
订货时须注明电动机型号、功率、电压、转速（极数）及配套机设备的使用要求。
Y、YR系列电动机均装有定子测温元件，一般为6个Cu50铜热电阻元件（0℃时为50Ω），如用户需要Pt100铂热电阻元件（0℃时为100Ω），请在订货时提出。
电动机需加装防结露加热器时，请在订货时提出。
如配套机械为通风机或磨煤机时，订货前请告知该机械的转动惯量（J）或惯量矩（GD2）。有必要时，应另签定技术协议。

Y 、YR（10KV）中型高压三相异步电动机
一．概述
Y 、YR系列中型10KV级三相异步电机是一种可直接由10KV级电网供电的电动机。同6KV电动机相比，具有简化设备、节省投资、降低耗电量等优点。
电动机可用于驱动各种通风机、压缩机、水泵、破碎机等通用机械。
电动机额定频率为50HZ。Y系列电动机允许全电压直接启动。YR系列电动机启动时，不得将转子绕组直接短接，必须外接启动变阻器，通过调节外接附加电阻来调节启动转矩。
Y 、YR系列电动机用计算机进行优化设计，性能参数先进，工作特性优良，运行可靠，安装维修方便。
Y 、YR系列电动机采用F级绝缘，并具有有效的防电晕措施。电动机从轴伸端看为顺时针旋转。也可以根据用户要求制造成逆时针旋转的电动机。电动机符合国家标准GB755《旋转电机基本技术要求》和国际电工委员会IEC的规定。
二．结构特点
电动机外壳防护等级为IP23，根据用户要求也可制其它防护型式。
电动机安装型式为IMB3，冷却为IC01、IC11、IC21、IC31。
Y系列转子绕组用铸铝或铜条制成。电动机一般制成单轴伸，Y系列电动机也可制成双轴伸，电动机采用滚动轴承或稀油润滑滑动轴承，可方便地加油和排油。
出线盒一般装于机座右侧（从轴伸端看），如用户需要也可装于左侧，定子引出线为4根，如用户要求，也可引出6根。
三．型号意义

Y(YR) 500 – 6
极数
机座中心高（mm）
绕线型异步电动机
鼠笼型异步电动机

四．外型安装尺寸
注意：
1． 外型尺寸以所供图纸为准。
2． 注意外型尺寸图的防护等级，防护等级不同时可能外型尺寸不同。
3． 一般2P-6P电动机机座上有顶罩，高度尺寸为HD2。
4． 2P电机L1为包括附加轴伸与轴伸套后的尺寸。
5． 当采用滑动轴承时，C尺寸极限公差不包括轴向窜动量。

YKK、YRKK中型高压三相异步电动机

一． 概述
YKK、YRKK中型高压三相异步电动机中心高
355-630㎜，适用于周围环境差、防护要求高的场合，也可用于户外，可驱动水泵、压缩机、破碎机、运输机械等通用机械。
电动机额定频率为50Hz，采用F级绝缘。
YKK系列电动机允许全电压直接启动。YRKK系列电动机启动时，不得将转子绕组直接短接，必须外接启动变阻器，通过调节外接附加电阻来调节启动转矩。
YKK、YRKK系列电动机冷却方法符合GB1993《电动机冷却方法》标准，为IC815。安装方式为卧式带底脚（IMB3）结构，符合GB997《电机结构及安装型式代号》的规定。

二．型号意义

Y(YR)KK 500 – 6

空-空冷却方式

三．结构特点
电动机采用箱式结构，机座用钢材焊成，重量轻，刚度好。空气冷却器通过螺栓固定在机座顶部，与导风罩，外风扇一起组成电机二次冷却的外风路，电机内部通过内风扇、冷却器构成一次冷却循环回路，一次冷却介质通过空气冷却器中冷却管的外表面以热传导方式与冷却管内的二次冷却介质进行热交换。
电动机线圈铁芯经真空压力浸漆或整体浸漆后，压入或吊入机座，使绕组具有良好的绝缘性能和防潮性能。
YKK系列转子绕组用铸铝或铜条制成。YKK系列转子线圈由F级绝缘包绕铜排制成。
电动机一般制成单轴伸，电动机采用油脂润滑滚动轴承或稀油润滑滑动轴承，防护等级为IP44。
出线盒一般装于机座右侧（从轴伸端看），如用户需要也可装于左侧，定子引出线为4根，如用户要求，也可引出3根或6根。出线盒防护等级为IP44。
空气冷却器由平行或从两端看呈M形或W形布置的管子放在钢板焊成的框架上构成。
四．订货须知
订货时须注明电动机型号、功率、电压、转速（极数）、频率、防护等级及配套机设备的使用要求。
如配套机械为鼓风机、磨煤机、轧钢机、卷扬机时，订货前请告知该机械的转动惯量（J）或惯量矩（GD2）。有必要时，应另签定技术协议。
电动机均装有定子测温元件，一般为6个Cu50铜热电阻元件（0℃时为50Ω），如用户需要Pt100铂热电阻元件（0℃时为100Ω），请在订货时提出。
电动机需加装防结露加热器时，请在订货时提出。
如配套机械为通风机或磨煤机时，订货前请告知该机械的转动惯量（J）或惯量矩（GD2）。有必要时，应另签定技术协议。
全散热片结构的Y2系列
中型高压三相异步电动机

一．概述
进入上个世纪90年代，国外中型高压电动机的制造水平又有了长足的发展，特别是SIEMENS公司的1LA1、1LL1系列和ABB公司生产的HXR系列为代表的新一代全散热片式中型高压电动机，无论是在外观上还是在运行性能方面，其水平都大大高于国产Y系列中型高压电动机，从目前掌握的情况来看，SIEMENS公司在市场上销售的中型高压电动机已全部采用了这种新的结构，同时该公司还不断地通过技术协议转让方式在芬兰、澳大利亚等世界各地大批量生产此类电动机。
上海电器科学研究所在2000年组织国内主要中型电机生产厂编写了Y2系列中型高压三相异步电动机技术条件，到目前为止，上科所、上电厂、沈阳、兰电厂等一些单位已使部分产品走向了市场，我公司于2002年11月着手开发Y2系列中型高压三相异步电动机。今年4月底，第一台我们自己生产的Y2-355-3-4，220KW/6KV/IP54高压电机以销售给了客户，现在Y2-355、400电机正在加速开发和制造，相信在今年8、9月份之前公司就会有批量生产能力。
二．Y2系列中型高压电机的结构特点
1）Y2系列中型高压电机的结构设计保留了模块化
设计的理念，所有零部件都具有较高的通用性和互换性，在不改变主要模具的情况下可以很方便的满足IP23、IP44、IP54甚至更高防护等级的要求，其中IP23防护型式的电机功率可以做到与Y系列高压电机相当。该系列电机的主要零部件还可以在防爆增安型高压电机、变频高压电机以及大功率高压电机的设计中使用。
2） Y2系列中型高压电机设计了内循环和外循环两个
相互独立的风路系统，由内风扇、转子通风槽以及机壳上四条通风道所构成的内循环冷却风路，把转子和轴承产生的热量传递到机壳上加以冷却，较好地解决了轴向通风时电动机内部温度场分布不均匀的问题。由于在外循环冷却风路中采用了精心设计的外风扇和风罩，同时还有较低的噪声和较小的风扇损耗。
3） Y2系列中型高压电机采用高强度铸铁制造了机
壳、端盖、轴承内外盖以及高压接线盒，机壳上的散热片采用了国际上广为流行的垂直、平行排列方式，散热片之间采用了不等距分布和非同心圆的组合方式，使得机壳不但有很好的强度和散热能力，还具有优美的外观形状，更为重要的是由于采用了“四半开箱”的造型结构使机壳的铸造非常适宜“树脂沙”造型线上快速、批量的生产，因而缩短了机壳的造型周期，降低了机壳的制造成本。
4） 采用了“扁平”并带有散热片的端盖，增加了电
机整个外壳的刚性。
5） 选用的“三轴承”结构既加强了轴承的径向承载
能力又较好地解决了电机承受轴向力的问题，大大提高了电动机运行的可靠性。
6） Y2系列中型高压电机大部分的转子采用了可靠的
铸铝结构，转子具有良好的一体性，转子导条和铁心之间有很好的热耦合性，可以满足较严酷的启动需求。
三．2系列高压电机目前的水平
与YKK系列高压电机相比，Y2系列高压电机的体积大致
减小了1/3~1/2，防护等级由IP44提高到了IP54，特别是由于大大地降低了电机的制造工时，缩短了制造周期。从运行指标来看，Y2系列高压电机效率平均比YKK系列高压电机提高了1.0%左右，最大转矩平均值、振动指标有所提高，功率因数、启动转矩、启动电流以及噪声指标基本持平。然而Y2系列高压电机与当前国际上最先进的SIEMENS公司的1LA1系列电机相比还存在着一定的差距，造成这个差距的主要原因有：电磁线、绝缘结构、铸铝转子和通风散热系统等。国外的电磁线纯度高、柔韧性好；在上世纪80年代，国外大部分6KV高压电机对地绝缘单边厚度在1.5以下，而我国目前的水平在1.8mm甚至更高。对地绝缘的厚薄直接影响电机的出力指标这一点已是不争的事实；国产高压线圈的介质损耗角大，直接影响电机的发热状况；另外，我们的“离心浇铸”转子的质量一直低于国外的“压力铸铝”转子。
四．Y2系列高压电机的市场前景
国外生产的全散热片式高压电机是从80年代初开始成批进入我国市场的，近年来在我国造纸、电力、水处理、化工、化肥、石化、钢铁、采矿等众多工业领域中，都有它的身影，它以结构紧凑、体积小、运行小、运行指标高、噪声低、振动小、制造成本低、便于维修等一系列显着的优点，越来越受到广大用户的起青睐，同时它也对我国的高压电机销售市场产生了巨大冲击。
可以预见，随着用户对Y2系列高压电机的不断了解，采用Y2系列高压电机取代Y、YKK系列高压电机的步伐会明显加快，因此Y2系列高压电机是一种非常有潜力的高压电机产品。

㈣ 空压机维修技术协议

分为两种：
一是：已经发生机械故障（或质量问题）之后，买卖双方为明确权责利，签订的处理此次问题的方案、具体流程，费用，以及其他相关内容等，——此多为一次性维修协议。
二是：尚未出现机械故障（或质量问题）之前，买卖双方为明确权责利，签订的对空压机可能出现的各类问题，而进行保修保障类维修协议，——此为长期性的维修协议。
要具体进行分类，这样才能保障买卖双方的权责利，减少日后矛盾的发生几率。

㈤ 压缩机与制冷机有什么区别

1. 压缩机（compressor），将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。

2. 制冷机（refrigerating machine） 将具有较低温度的被冷却物体的热量转移给环境介质从而获得冷量的机器。从较低温度物体转移的热量习惯上称为冷量。制冷机内参与热力过程变化（能量转换和热量转移）的工质称为制冷剂。制冷的温度范围通常在120K以上，120K以下属深低温技术范围。

3. 制冷压缩机组：refrigerant compressor unit，是由制冷压缩机,冷凝器,冷风机,电磁阀四大部件为主,加上油分离器,储液桶,视油镜,膜片式手阀,回器过滤器等部件组成。

4. 两个不是一个概念，压缩机是制冷机的一部分。
   

㈥ 气体压缩机种类有哪些

您好，按压缩介质的不同，一般压缩机还可称之为：空气压缩机、氧气压缩机、氮气压缩机、氢气压缩机等等，MAXIMATOR在气体压缩领域拥有移动式和固定式压缩机，高压压缩机，氧气、氦气、氩气、空气增压系统，高压过滤系统，气体混合技术(用于生产压缩机，例如NITROX 和 TRIMIX技术，采用分压、隔膜系统或电控恒流系统)等，希望可以帮到您。

㈦ 求 汽车空调电动压缩机的组成、工作原理、优缺点以及未来的市场竞争力

电动压缩机由冷媒压缩结构和电机部分组成，目前一般把电机的结构与压缩的结构融为一体，从原理上讲就是一个由电动机带动的压缩机，工作目的是把气态冷媒压缩为液态（气液混合），使其可以膨胀吸热。优点是可以完全摆脱发动机的束缚，独立工作，同时带来耗电的问题，一般额定功率都在2千瓦左右。未来的市场会随着电动汽车的发展而发展，这个不好说。

㈧ 单螺杆压缩机的开发应用

螺杆压缩机是往复式活塞压缩机换代产品，用螺杆取代活塞式压缩机是动力用压缩机发展趋势。螺杆压缩机有双螺杆和单螺杆两种。双螺杆压缩机全套技术我国已重复引进多套，但一流技术，例如齿形为第二代单边修正不对称摆线。也正是这个原因，外商与台商利用他们第三代星型齿等技术优势抢占中国市场，目前国内厂家很难与他们竞争。单螺杆压缩机60年代由法国人辛麦恩发明，七十年代主要用作喷油压缩机，八十年代技术真正成熟后，其应用范围才日淅扩大。单螺杆压缩机虽比双螺杆压缩机问世晚数十年，但因性能优异而上升势头强劲。
1、工作原理与特点单螺杆压缩机（见图1），主要由一个六头螺杆和二个十一齿星轮及机体组成。结构简单，体积小，重量不到活塞式1/6。螺杆转一圈有十二次吸、排气。螺杆高速运转时气流脉动小、排气量大。因星轮对称安装，螺杆受力完全平衡（见图2），振动小，噪声比双螺杆式低10dB以上。由于单螺杆的受力平衡，一级压缩的最高压力可比双螺杆大；单螺杆比双螺杆节能，轴承尺寸不象双螺杆式那样受限制而寿命更长。压缩机高速运转时被压缩气体会产生大量热能，须喷油或喷其它液体（水、液态制冷剂等）冷却，单螺杆压缩机一般都采用液体润滑，但可分为油润滑、水润滑以及制冷剂等液体润滑。与螺杆压缩机有弯曲变形条件下运转工况不同，单螺杆压缩机因螺杆受力完全平衡，能在很小工作间隙下工作，泄漏小、容积效率高。喷油机小间隙下工作时，油液所带来粘性剪切损失会导致比功率上升。我们研制产品达到小间隙下工作而具有高容积效率同时，具备了降低比功率能力。
2、国外概况目前日、美、英、法和荷兰等国家引进法国奥费尔公司技术基础上生产单螺杆压缩机。 1）单螺杆冷冻（空调）机英国霍尔（Hall）公司将剖分式机体改成整体式，提高了整机刚性与精度，设置进气线减少了油液粘性剪切损失并提高了进气效率。生产喷油单螺杆冷冻（空调）机其性能全面优于双螺杆冷冻（空调）机，但水平低于日本。日本大金公司生产单螺杆冷冻机比该公司原生产双螺杆冷冻机，满载时效率提高了25%，部分负载时效率提高了40%。八十年代，日本三菱公司创造了自己高精度加工和装配技术，所生产无油单螺杆冷冻（空调）机减少了油液粘性剪切损失，比喷油单螺杆冷冻（空调）机节能5%，现水平又有了进一步提高。大型无油单螺杆冷冻（空调）机性能全面达到或超过了最节能但价格昂贵透平式冷冻（空调）机，成为当代最好冷冻（空调）机，也是冷冻（空调）机发展方向，市场前景良好，目前仅日本能生产。其成本远低于透平式而售价却较高，单螺杆冷冻（空调）机附加值很高，经济经益和社会效益很好。 2）工艺用单螺杆压缩机单螺杆压缩机综合性能，尤其是可靠性好、易于电脑控制等原特别适用于工艺流程，用于天然气集气、煤层除气、陆注气、酸气压缩、燃气轮机增压、蒸气回收等和各种化工生产工艺流程中压缩各种气体。美国德莱塞——兰德公司曾购买日本三井精机公司螺杆、星轮组装整机，但目前已经停产。 3）喷油单螺杆空气压缩机该产品是螺杆压缩机中产量最大，用途最广产品，以日本三井精机公司水平最高。该公司从三十年代开始制造压缩机，七十年代引进了单螺杆压缩机后，研制了螺杆、星轮专用高精度机床，掌握了加工和装配技术，采用整机机体，产品用电脑控制。除生产单螺杆压缩机外，还向欧、美、日等厂家提供螺杆、星轮或主机供生产单螺杆压缩机。尽管喷油单螺杆压缩机国际市场上售价比双螺杆压缩机高，但仍占50%市场。 4）喷水单螺杆空气压缩机医药、食品、电子、新材料及高科技产品等对压缩空气要求提高以及环保意识增强，对无油空气压缩机需求越来越大。喷水单螺杆压缩机因避免了油污染，能提供清洁压缩空气（空气中本来就含有水），同时大大减少了喷油所带来粘性剪切损失，节能效果特别好；美国九十年代成立格里迈而施密特公司所生产喷水单螺杆压缩机一级压缩时比两级压缩双螺杆压缩机节能20%。喷水单螺杆压缩机需求量越来越大。美国海军对十几种压缩机进行了大量实验论证后认为：单螺杆压缩机是潜水艇等舰船用最佳压缩机，高压、无油压缩机来说是唯一选择。喷水单螺杆压缩机售价远高于喷油式，但经济效益、社会效益和市场前景都十分看好。各种用途单螺杆压缩机都有卓越性能，广阔市场与良好效益，收费高昂单螺杆压缩机发明专利又已过期，一些国家正加紧研制。
3、国内概况北一通是国内最早研制单螺杆压缩机厂家，76年研制出样机，当时啮合副寿命仅数十小时。该厂长期未能突破各项关键技术，曾经与美国CP公司达成引进单螺杆压缩机全套技术协议，但后来美国单方面中止了合同。北一通仅到产品样机与不齐全图纸（缺最关键螺杆与星轮图纸）。之后该厂又多方努力寻求引进，迄今毫无结果。温岭化工机械厂和苏北冷冻机厂先后与西安交大合作研制单螺杆压缩机均长期未能解决啮合副加工技术而放弃了研制工作。武汉空气压缩机厂和西安交大合作研制压喷油单螺杆空气压缩机，为86年国家科委重点项目，此外七○四所舰船用喷水单螺杆空气压缩机系国防科工委重点项目，研制情况不明。国内其他单位到北一通退休职工转让技术所生产样机，其水平北一通之下。关键技术单螺杆压缩机生产中最大困难，即关键技术螺杆、星轮参数设计及其优化，两啮合齿面齿廓精度（加工精度和装配精度）。解决了这两个问题，就能大批量生产各种用途单螺杆压缩机。 1、螺杆和星轮参数优化星轮和螺杆啮合时，星轮工作齿面每一瞬时共轭接触线，星轮一条直母线q外，还有因二次包络而形成另一条轭接触线。这些瞬时接触线对应星轮齿一定区间的有效转角φ范围内，形成一个连续曲面S。曲面S一半母线q之上，另一半母线q之下。曲面S一大部分，只某一瞬时，即某一转角φ时，实现螺杆和星轮共轭接触。之后（或之前），它却侵入了螺杆实体而发生实体干涉。S曲面这一部分是不可用。曲面S形状及特性和啮合副参数设置有密切关系。我们面临了一个“最优化”课题，它“目标函数”是如何有效转角范围内最大限度令S曲面处可用区间，以增加星轮齿侧曲面啮合面积。有效延长啮合副寿命。2、高精度专用机床高精度专用机床是加工优质螺杆、星轮必不可少设备，是整个项目关键，也是国外对我国封锁重点。一些专家过去认为专机传动链精度要求太高，国内不可能达到。当前数控伺服系统广泛应用情况下，制造由最短传动链和超高精度传动元件组成专机是可以实现。 3、刀具国外直线包络是单螺杆压缩机唯一型线。这种型线螺杆齿面不可展，不能用磨削方法加工。采用指形铣刀作为粗加工，车削用于精加工，是唯一可行加工方法。星轮加工是我国二十多年来一直未能解决问题。现我们从理论和实践上解决了这一难题。星轮设计中尽一切可能增加啮合副整个啮合转角区间内接触面积。我们计算到星轮齿面三维坐标和它一阶，二阶微分邻域特性，设计了高效率剃刀，可以没有理论误差条件下，加工出精密星轮齿曲面。
4、加工技术与装配技术加工技术是单螺杆压缩机技术核心，掌握了它就能自行研制高精度专机而不必依赖进口。否则，有了高精度专机能生产高品质压缩机。加工精度多高，不能正确装配，以前一切努力将前功尽弃。加工与装配精度高低集中体现齿面啮合情况上。啮合副应没有跑合情况下，实现啮合区内全部齿面同时啮合，每个齿面啮合总面积不低于90%。产品用途与市场单螺杆空气压缩机主要用于石油、化工、能源、交通、机械、冶金、矿山、建筑、医药、食品等领域。如气动工具、气动夹具、自动控制、精密测量、喷砂、喷漆、散状物料（水泥、煤粉、药粉等）气力输送等。其中无油单螺杆压缩机因能提供洁净能源节能，市场需求越来越大。工艺用单螺杆压缩机用来压缩除空气以外各种气体，主要用于化工生产工艺流程中。也用作煤气、天然气输送等。单螺杆压缩机是冷冻（空调）机最佳机种，军事上如潜水艇和导弹发射等也有重要用途。西方发达国家，螺杆式压缩机基本上取代了活塞式，市场占有率近80%，瑞典阿特拉司公司每年约生产双螺杆压缩机1.8万台，美国I-R公司每年约产0.9万台。国内1986年螺杆式仅为2%，近年来约占30%，市场潜力大。如前所述：外商、台商利用技术等方面优势抢占中国市场，销售情况良好。而国内厂家则销售欠佳。销售情况是商业秘密，难于收集，但从生产能力可见一斑；新成立柳州富达机械有限公司，（中意合资）年生产能力为：双螺杆压缩机0.5万台，产值逾2亿元。全国双螺杆空气压缩机年生产能力估计2万台以上。2002年上海复盛公司生产螺杆压缩机产值达1.5亿元，英格索兰空压机厂产值达5亿元，国家经济迅速发展，单螺杆压缩机需求量将会日趋增大。几点说明单螺杆压缩机是技术密集型兼劳动力密集型产品，国外引进技术且外购螺杆、星轮条件下生产整机也能盈利，我国用自己全套技术生产，质量不低于国外水平、价格上有明显优势，一旦开拓了国际市场，产量与效益将更为可观，能带动相关产业，如：电子、仪表、电器发展，此外，本项目投产无污染公害。单螺杆压缩机有CC、CP、PP、PC四种类型，其中以最后问世PC型最节能，被单螺杆压缩机发明人誉为理想冷冻（空调）机，PC型生产技术最困难，目前两家公司能生产该型空气压缩机。PC型问世淘汰了CC型。此外，将CP型螺杆外形由圆柱变为圆锥，将形成一种新机型。正象PC型优于CC型一样，新机型比CP型更节能。

㈨ 什么是压缩机

压缩机（compressor），输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械。是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。
简介
压缩机分活塞压缩机与螺旋压缩机两类。 活塞压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 ( 启动器和热保护器 ) 及冷却系统组成。冷却方式有油冷和自然冷却两种。 一般家用冰箱和空调器的压缩机是以单相交流电作为电源，它们的结构原理基本相同。两者使用的制冷剂有所不同。
压缩机
编辑本段压缩机生产制造
压缩机是以流水线方式生产的。在机械加工车间 ( 包括铸造 ) 制造出缸体、活塞 ( 转轴 ) 、阀片、连杆、曲轴、端盖等零部件；在电机车间组装出转子、定子；在冲压车间制造出壳体等。然后在总装车间进行装配、焊接、清洗烘干，最后经检验合格包装出厂。大多数压缩机制造厂不生产启动器和热保护器，而是根据需要从市场采购。编辑本段压缩机的节能改造方法
压缩机在启动时，电机的电流会比额定高5-6倍的，不但会影响电机的使用寿命而且消耗较多的电量.系统 在设计时在电机选型上会留有一定的余量，电机的速度是固定不变，但在实际使用过程中，有时要以较低或者较高的速度运行，因此进行变频改造是非常有必要的。变频器可实现电机软启动、通过改变设备输入电压频率达到节能调速的目的，而且能给设备提供过流、过压、过载等保护功能。国内变频器做得较好厂家的有三晶、英威腾等。

编辑本段种类
压缩机按其原理可分为容积型压缩机与速度型压缩机。容积型又分为 往复式压缩机、回转式压缩机；速度型压缩机又可发为：轴流式压缩机、离心式压缩机。 目前家用冰箱和空调器压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式使用的目前多是滚动转子压缩机。在商用空调上，又多是离心式、涡旋式、螺杆式。 按应用范围又可分为低背压式、中背压式、高背压式。低背压式 ( 蒸发温度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用于家用电冰箱、食品冷冻箱等。中背压式 ( 蒸发温度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用于冷饮柜、牛奶冷藏箱等。高背压式 ( 蒸发温度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用于房间空气调节器、除湿机、热泵等。编辑本段规格、质量
压缩机的规格是按输入功率来划分的。一般每种规格间相差 50W 左右。另外，也有按气缸容积划分的。
压缩机主要性能指标
输入、输出功率，性能系数，制冷量，启动电流、运转电流、额定电压、频率，气缸容积，噪音等。衡量一种压缩机的性能，主要从重量、效率和噪音三个方面的比较。 按照我国标准，其安全性能检验是依据 GB4706.17-2004规定项目进行的。其中主要项目是电气强度、泄漏电流、堵转，以及过载运行试验等。 对空调器压缩机的性能检验，依据 GB5773－2004 中的规定进行。 另外，在产品定型及生产中发生可能影响产品性能的重大变化时，连续生产满一年或时隔一年以上再生产时，以及出厂检验结果与型式试验有较大差异时，均必须进行型式试验。
包装及储运
压缩机的包装和运输可按合同规定办理。大批量进口的压缩机，一般是装入纸箱内再以集装箱装运。压缩机在包装箱内应固定牢靠，并有防潮防震措施。储运中不许倒置，并储存在通风良好的仓库中，相对湿度不能超过 80% ，不能有腐蚀性气体存在。
注意事项
压缩机只有在使用时，才允许拔出密封橡胶堵头。如在储运中发现堵头脱落或松动，应及时检查处理后再行保存。 电冰箱压缩机和空调器压缩机均必须进行CCC认证后，才能销售。
主要进口国家
在国内压缩机供应不足的情况下，中国每年还需适量进口。 主要贸易国家是德国、美国、意大利、日本、丹麦、巴西、韩国等。 近年来，国内压缩机厂家通过技术引进和设备改造，国产压缩机的质量、产量都大幅度提高。编辑本段负荷运转要求
压缩机首次负荷运转是在空车运转和吹洗完成后进行的。压缩机应按以下要求进行负荷运转：
压缩机
1、开车后逐渐关闭放空伐或油水吹除伐，在压缩机的1/4额定压力下运转1小时；在1/2额定压力下运转4-8小时。 2、压缩机在最小压力下运转，无异常现象后，方得将压力逐渐升高； 3、对于大型高压压缩机，在公称压力下的运转时间不得少于24小时； 4、运转过程中，检查下列项目： （1）润滑油的压力、温度和供油情况。油压在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲轴箱或机身内润滑油油湿应为：有十字头的压缩机不得超过60℃。无十字头的不得超过70℃。 （2）压缩机运转平稳，各运动部件声音应正常。 （3）测量进、出口水温和检查冷却水供应情况，冷却水不允许断续地流和有气泡及堵塞等现象。冷却水排水温度不得超过40℃。 （4）各连接法兰部分，轴封，进、排气伐、气缸盖和水套等，不得漏气、漏油、漏水。
压缩机
（5）进、排气伐的工作应正常，安全伐灵敏。 （6）各连接部分不得有松动现象。 （7）测量各级排气温度和压力数值应符合各技术条件的规定。 （8）电动机发热情况及电流值应符合规定。 5、运转完毕后，拆检下列项目： （1）拆卸各级气伐，各级气缸前盖，检查气缸镜面摩擦情况，如有摩擦痕迹时应找出原因。 （2）检查活塞杆表面摩擦情况，不应有磨痕及拉道现象。 （3）拆卸各级气伐，检查伐片与伐体的贴合情况，伐片如有裂纹时，以备件换之。 （4）检查十字滑板、与机身导轨摩擦面的摩擦情况。 （5）拆卸连杆大头瓦、十字头销，检查摩擦面的摩擦情况。 6、更换机身内润滑油。压缩机初次运转后；由于机件各处进行靡合，和润滑油的清洗作用，有大量细碎的金属粉末进入润滑油，因此，机器经过24小时的工作后即应更换全部润滑油。运转200小时后，再次换新油一次。更换两次后，按定期维修要求换油。 为了使靡合均匀，初次运转时必须使各处有充分的润滑油。编辑本段常见故障及其原因和解决措施
排气量不足
排气量不足是压缩机最容易出现的故障之一，它的出现主要是由下述几个原因导致： 1、进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。 2、压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、
压缩机
吸气温度和湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。 3、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨损时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06/100～0.09/100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12/100～0.18/100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。 4、填料函不严，产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它能起到润滑、密封、冷却的作用。 5、压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。气阀的阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，导致关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化 ；这种问题的出现可能是由于一是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 6、气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的变化。 7、压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kπ/4 D2P2，D为阀腔直径，P2为最大气体压力，K为大于1的值，一般取1.5～2.5，低压时K=1.5～2.0，高压时K=1.5～2.5.这样取K，实践证明是好的。气阀有了故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。
排气温度不正常
排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K=1.4）。实际情况影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。另外，气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。
压力不正常以及排气压力降低
压缩机排出的气量在额定压力下不能满足使用者的流量要求，则排气压力必然要降低。此时，只好另换一台排气压力相同，而排气量大的机器。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原因和采取措施。
不正常的响声
压缩机若某些部件发生故障时，将会发出异常的响声，一般来讲，操作人员是可以判别出异常的响声的。活塞与缸盖间隙过小，直接撞击；活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣；活塞端面丝堵桧，活塞向上串动碰撞气缸盖；气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出敲击声。由此去找故障和采取措施。
过热故障
在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果：一个是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热能不断积聚直致烧毁磨擦面而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴弯曲，润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。编辑本段环境保护对压缩机提出的要求
概述
随着工业的发展伴之产生的对地球的污染越来越严重，环境保护已成为全球关注的重要问题，而防止大气臭氧层的破坏和全球气候变暖，更是引起世界各国的普遍重视，并使国际上政府间达到共识，签署了有关协议。 而在制冷与空调领域中CFCS和HCFCS对大气臭氧层的破坏以及能源消耗造成的全球变暖，都是压缩机
压缩机
在设计时应高度重视的问题。 众所周知，制冷剂的选用是影响压缩机设计的诸多因素中应予高度重视的一个。 为了开发使用替代制冷剂的新压缩机，设计者首先遇到两个问题： 其一，压缩机必须把其工作容积的尺寸重新划定，以适应不同流量的压力的要求； 其二，压缩机中与制冷剂接触的各种材料之间的相容性，如合成橡胶和润滑油，必须给予解决。 在过去的历史中，有五十余种物质曾被用作制冷剂。二次大战后，除了在大冷量范围内还用氨以外，几乎所有制冷空调领域中都被卤代烃CFCS 和HCFCS 所主宰，1974年蒙特利尔协议书中所规定的CFCS替代已在工业化国家中实现，而HCFCS的替代计划将要在2020年完成；而对发展中国家，则将分别在2010年和2040年停用。但是，在某些发达国家中则准备提前实现。图6表示了欧洲原来常用的CFC-11、CFC-12、HCFC-22和R502的应用领域及其可能采用的替代剂（箭头横线之下）。
CFC-11
CFC-11是一种低压制冷剂，主要用于离心式冷水机组中，其过渡替代剂为HCFC-123。另外，HFC-245ca或HFC-245fa也属低压制冷剂，但它具有可燃性，故而对其减燃方法和毒性尚待研究，而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123效率高。因而，许多企业已改用HFC-134a于离心式冷水机组中。
CFC-12
CFC-12由于它的应用面广和在汽车空调中的泄漏问题，因而是首先考虑要替代的对象。在家用电冰箱和汽车空调中可用HFC-134a来替代。用于中温和高温范围里，HFC-134a具有和CFC-12相近的制冷量和效率。但在低于-23℃的工况下，则因其制冷量和效率都比CFC-12低而失去其吸引力。虽然HFC-134a的臭氧消耗潜能ODP值为零，但其全球变暖潜能GWP值高达1300（以CO2的GWP值为基准的比较值），从长远考虑，这也会影响其发展使用。
HCFC-22
HCFC-22已广泛用于商业制冷及商业和住宅空调及热泵中，其ODP值远小于CFC-11和CFC-12的，仅为0.055。但其GWP值却相当高，约为1700。正是由于这些原因，已经在欧洲一些国家，如德国，正在被迅速淘汰。已经有好几种混合制冷剂作为HCFC-22的替代物。美国制冷协会在其制冷剂替代物的评估计划（AREP）中已推荐了4种：HFC-134a、R407C、R410A和R410B。但是，其中HFC-134a比之其它三种，其制冷量和压力都较小，用它作制冷剂需要对系统作较大的重新设计，故由它来替代HFCF-22的可能性似乎最小，但用在较大的冷水机组中的可能性还是存在的。非共沸工质R407C很可能是一种对现有机器的“可用”（drop in）替代剂，因它与HCFC-22最相近，替代后对系统的设备只需作最小的改动，且采用酸类润滑油来取代矿物油，还应注意适应工质的较大温度滑移（可达5～7℃）。近共沸工质R410A和R410B是两种相同的HFCS的混合物，不同的仅是混合比例而已。R410A适用于分体式小型空调器，但其蒸发压力约为HCFC-22的1.5倍，因此，用这种工质的系统需要全部重新设计，故仅用于新的制冷空调系统中。经过优化设计的这种系统可使其效率提高5%。
R502
R502曾广泛用于低温的制冷系统里。AREP推荐了两种可能的替代物：R404A和R507。R404A具有与R502相近的制冷量和效率，但在采用时尤需对系统的部件作较多的试验，特别是压缩机。R507的混合组份中有一种成分起着阻燃的作用，它与R502的性能相似，但在美国还在继续进行毒性试验；可是在欧洲，它已被应用于超市冷冻设备中。
天然制冷剂
在自然界中大量存在的“天然制冷剂”，例如氨、碳氢化合物、二氧化碳等。氨的应用已有百余年的历史，至今还有许多国家用在大型工业制冷、食品冷冻冷藏中。但其易燃、易爆、有毒和具有强烈的刺激味等限制了它的应用范围。 碳氢化合物具有十分好的热力性质和传热特性，它和所有机械材料和油类完全相容。而实际上，这种工质早就在石油化学工业的大型制冷系统中使用。影响这类制冷剂大量推广的阻力来自它的可燃性。在欧洲，这种制冷剂已开始进入家用制冷设备的市场，如德国已在产品中有90%的覆盖率。我国电冰箱行业亦已有使用异丁烷的R600a的产品。 可燃性制冷剂的应用范围和前景是一个十分重要的问题，它的普遍解决尚需有一个国际上比较统一的认识，因为这影响到制冷空调设备的国际贸易。但是，要做到这一步尚等更多的试验研究和各国对此问题所采取的政策，看来还需要相当的时间方见端倪。 由于传统的适用于CFC-12等CFCS工质的矿物油和合成油与新工质R134a等HFCS的相溶性差，人们遂研究开发出新型的极性润滑油，该润滑油的基体有的是多元酯POE（称之为酯类油），有的是聚乙二醇PAG（称之为乙二醇油），它们与HFCS新工质有良好的相溶性，这样才能避免在换热器中聚集润滑油以及保证油能顺利回流到压缩机中去。编辑本段压缩机安装
安装场所之选定最为工作人员所忽视。往往压缩机购置后就随便找个位置，配管后立即使用，根本没有事前的规划。殊不知如此草率的结果，却形成日后压缩机故障维修困难及压缩空气品质不良等的原因。所以选择良好的安装场所乃是正确使用空压系统的先决条件。 1．须宽阔采光良好的场所，以利操作与检修。 2．空气之相对湿度宜低，灰尘少，空气清净且通风良好。 3．环境温度须低于40℃，因环境温度越高，则压缩机之输出空气量愈少。 4．如果工厂环境较差，灰尘多，须加装前置过滤设备。 5．预留通路，具备条件者可装设天车，以利维修保养。 6．预留保养空间，压缩机与墙之间至少须有70公分以上距离。 7．压缩机离顶端空间距离至少一米以上。 二．配管，基础及冷却系统注意事项 1．空气管路之配管注意事项 （1）主管路配管时，管路须有1°~2°之倾斜度，以利管路中的冷凝水排出。 （2）配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%，故配管时最好选用较大的管径。 （3）支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至用气设备中，压缩机空气出口管路最好应有单向阀。 （4）几台压缩机串联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水排放。 （5）主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管路时须使用渐缩管，否则在接头处会有混流情况发生，导致大的压力损失，也影响管路的使用寿命。 （6）压缩机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是压缩机+储气罐+前过滤器+干燥机+后过滤器+精过滤器。如此储气罐可将部分的冷凝水滤除，同时储气罐亦有降低气体排气温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机或过滤器之负荷。 （7）若系统之空气用量很大且时间很短，瞬时用气量变化很大，宜加装一储气罐作为缓冲之用(其容量应大于或等于最大瞬时气量的20%),这样可以减少压缩机组频繁加载或卸荷的次数，减少控制元件动作次数，对保持压缩机的运行可靠性有很大的益处。一般情况下，可选择容量为排气量20%的储气罐。 （8）系统压力在1.5MPa以下的压缩空气，其输送管内之流速须在15m/sec以下，以避免过大的压力降。 （9）管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。 （10）理想的配管是主管线环绕整个厂房，如此在任何位置均可获得双方面的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门，以便检修切断之用。 2．基础 （1）基础应建立在硬质的地坪上，在安装前须将基础平面整水平，以避免压缩机产生震动而引起噪音。 （2）压缩机如装在楼上，须做好防振处理，以防止振动传至楼下，或产生共振，对压缩机及大楼本身均有安全上的隐患。 （3）螺杆式压缩机所产生的振动很小，故不需做固定基础。但其所放置之地面须平坦，且地下不可为软性土壤。压缩机底部最好铺上软垫或防震垫，以防止振动及噪音。 3．冷却系统 （1）当您选用风冷式压缩机时，要考虑其通风环境。不得将压缩机安放在高温设备附近，以避免压缩机吸入高温大气导致排气温度过高而影响机组的正常运行。 （2）当使用条件限制压缩机安装在较小的密闭空间内时，须加装抽、排风设备，以便空气流通循环，其抽、排风设备的能力须大于压缩机冷却风扇的排风量，而且抽风进口位置要适合压缩机热排风出口位置。 三。压缩机的安装应遵循当地的有关法律法规，并严袼遵守以下规定： 1、压缩机应采用承重能力大于机组重量的起重设备进行吊运，吊运速度、加速度应限制在许可的范围之内。 2、尽量把压缩机安装在凉爽、干净、通风良好的地方，保证压缩机吸入的空气洁净及水分含量最小。 3、压缩机吸入的空气不允许含有可燃气体及腐蚀性气体，以免可能引起爆炸或内部锈蚀。 4、风冷型机器最好应有排风扇或导风管将热风导出室外，避免热|考试|大|风循环到进风口。 5、压缩机污水、废油的排放应遵守当地环保部门的规定。 6、本机器使用为三相交流电源380V、50Hz，引导压缩机的供电线必须与其功率匹配并安装空气开关、熔断丝等安全装置，为确保电器设备的可靠安全，必须可靠接地。 四。调试和运行（特别注意！） 1、新机调试，必须由本公司指定或认可的调试人员进行； 2、开机前应确认机组内无人，并检查是否有遗留物品和工具，关上机组门；开机时应先通知机组周围人员注意安全； 3、试运转时，严格检查压缩机的运转方向，当发现反转应立即停机，切断电源，把三相线任何两根对调再重新开机，否则会损坏压缩机（每次工厂电源检修须注意！） 4、压缩机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电机过载而烧坏； 5、当压缩机处于远程控制时，机器随时可能启动，应挂牌提醒； 6、当压缩机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机，此时应切断电源，并作出显着标记。 五。维护维修 压缩机的维护维修必须在有资格人员的指导下进行 1、压缩空气和电器都具有危险性，检修或维护保养时应确认电源已被切断，并在电源处挂“检修”或“禁止开闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害； 2、停机维护时必须等待整部压缩机冷却后及系统压缩空气安全释放，且维护人员尽可能避开压缩机系统中的任何排气口，关闭相应隔离阀； 3、清洗机组零部件时，应采用无腐蚀性安全溶剂，严禁使用易燃易爆及易挥发清洗剂； 4、压缩机运行一段时间后，须定期检验安全阀等保护系统，确保其灵敏可靠，一般每年检验一次； 5、压缩机的零配件必须是正厂提供，其螺杆油必须为本公司指定螺杆压缩机专用油，并且两种品|考试|大|牌的油严禁混用，否则会引起系统集焦造成重大事故。

㈩ GAE22阿特拉斯科普柯螺杆压缩机头五年质保是真的吗为什么我们要求五年质保他们提出很多条件

轴承肯定算机头里面的部件啊，这一点我可以肯定的告诉你。
另外楼主，很多国外厂家说给你质保五年的机头，其实说实在的根本就是唬人，你仔细看你们签的合同，或者他自己的规定，肯定有各种各样的要求，用他的油啊，也像楼上说的，工况，等等，这个质保条款说难听点根本就是像鱼饵一样的作用。
所以说句实在的，楼主赶紧把机器拍好照片，找好当时签的合同和技术协议，首先自查下原因，然后再跟他们协商，别被他们钻了空子。
而且楼主不用害怕，可以强硬些，说句老实话你的机器22KW也没多少钱，但是他们如果收你轴承钱的话，可就不止一星半点儿了。