标致压缩机电路图代号

㈠ 标致307上的压缩机上有两个插头，都分别是什么插头呢

一个控制电磁离合器吸合/释放的插头，用来启动和停止压缩机工作；
另一个是检测压缩机温度的传感器插头，用来检测压缩机温度，以免超温损坏。

㈡ 空气压缩机电路保护接线图

图3—14a所示是空气压缩机外形，图3—14b所示是空气压缩机控制电路，该电路的原理分折如下。

1．热继电器FR的过载保护功能

当电动机长期过载时，热继电器FR动作，其常闭辅助触头断开，保护压缩机不会过热而损坏o

2．断路器QF作短路保护功能

当空气压缩机主电路发生短路故障时，断路器的过电流脱扣器动作；当电动机过载而过载保护又失灵时，会由断路器的热脱扣器将过载运行的压缩机切除。

3．中间继电器KA的断相保护功能

KA、KM线圈分别接三相电路中，当KA线圈所接两相电源的任一相断线时，KA线圈不能吸合，KA常开触头断开，KM线圈失电；当KM线圈所接两相电源的任一相断线时KM线圈不能吸合，电动机停止运行。

㈢ 标致1.6tU1208故障怎么解决

标致1.6tU1208故障解决u1208这个是发动机故障码，检查一下压缩机变排量电磁阀跟机舱保险盒有没问题。氧传感器电路无作用第1排主氧传感器故障原因包括排气泄漏，氧传感器本身或其电路或接头故障保险丝断电子控制模块PCM或ECM故障等通常换主氧传感器可解决该故障。

U1218故障原因

U1218与BSI通信故障这三个故障码最常见的就是p1218与BSI通讯故障，就是发动机线束接触不良出厂的时候，线束插头里面的防水胶太多造成插脚接触不良把发动机电脑的插头拔下清理一下就可以了之后在做一下发动机的初始化就可以了。

㈣ 汽车空调电路原理图

汽车空调系统电路分为三个主要部分,即信号输入装置、空调控制单元、 执行器等组成。汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调电路图详解

1、打开空调A/C开关，空调是不会工作的，因为不开鼓风机的话,鼓风机电阻不接通，没有电源到AC开关。

2、打开鼓风机开关，鼓风机继电器的电磁线圈导通，产生吸力，鼓风机继电器接通,这里电流会进行分流，一个是经AC开关到AVC开关内的指示灯搭铁，同时还有一一个是从6号脚流经“空调高低压开关”到发动机ECU内部搭铁。

3、当发动机ECU接收到“空调高低压开关“过来的信号后，发动机ECU便控制“压缩机继电器”的电磁线圈在发动机ECU内部搭铁。

4、压缩机继电器接通后，便有一个电源经压缩机继电器”后流向压缩机的电磁离合器线圈并搭铁。使空调压缩机工作。

汽车空调注意事项

切忌停车休息开空调：有的车主为了缓解疲劳，或是停车等人，喜欢夏天开着空调在车内睡觉，却忽略了这种行为存在巨大的安全隐患。实验数据表明，在密闭的车厢内，开着空调的汽车会产生大量一氧化碳，仅20多分钟，一氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感，时间长了甚至会危及生命。

低速行驶时尽量不使用空调：如果低速行驶时还使用空调，在行车中遇到交通堵塞，发动机会人为地以较高转速运转，这样做会降低发动机和空调压缩机的使用寿命。所以，低速行驶时最好不开空调。

㈤ 空调压缩机接线图中S、R、C三个字母分别代表什么

1. S 代表辅助绕组，也叫启动绕组，R代表电动机的主绕组，也叫运行绕组，C代表公共端。
   

2. R接启动电容的一端和N零线，S接启动电容 的一端，C接L火线。
   

3. 里面有两个线圈：一个启动线圈，一个运转线圈 。通过测量阻值可以判断那个是启动 ，哪个是运转 。SR+RC=SC的电阻 启动的电阻要比运转的小。

4. 空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。

5. 空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

6. 空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。

7. 制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

㈥ 汽车空调系统电路图

汽车空调系统配置有压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风电动机等主要部件，汽车空调电路的任务便是对上述配置的工况进行调节和控制。系统电路分诶以下子系统：

1、电源的控制

这部分包括了蓄电池、点火开关、熔丝继电器以及鼓风电动机开关、鼓风电动机、电磁离合器等。当点火开关接通，只需鼓风电动机开关闭合(在Hi、ME、Lo三档中之任一档时)空调电路便开始正常工作，此时，电磁离合器吸合，使压缩机运转，从而制冷系统进行循环，开始制冷。由于鼓风电动机的运转，被蒸发器制冷的空气亦被送人车厢

2、压缩机电磁离合器的控制

由于轿车的压缩机是由发动机直接驱动，所以当电磁离合器吸合后压缩机才会随之运转作动力输出，而电磁离合器的吸合，必需是它的线圈通电，产生电磁吸力，使动力压板吸合在带轮上，再通过带轮来带动压缩机运转 压缩机电路原理图 ：

• 当鼓风机、冷气开关和调速电阻A开关接通后，温控电路便处于工作状态， VT3导通，继电器S1接通，指示灯HL2接通，速度控制电路进入准备工作状态，当发动机处于工作转速以上(四缸机为800~1500r／min，六缸机为530~1000r／min)时，速控电路开始运行。图中S1是温调电位器，用来设定温度。

• S2为速度接触电位器，以设定进人工作态的转速C3为积分电位器，它的量值同样决定电路进入工作态的转速。其工作过程如为，当VT7导通，继电器K2接通，压缩机离合器电器M，整个空调制冷系统运行。

㈦ 主压缩机按键开关代号

AC键是空调压缩机的开关代号。
AC按键：压缩机开关，启动后压缩机开始制冷。AC是压缩机开关，也就是空调制冷开关。手动空调需要按下AC键，汽车空调才会制冷吹冷风。
只有打开AC开关之后，车载电脑接收了AC开关的信号，接下来车载电脑会发出信号给空调压缩机，空调压缩机收到指令就开始工作，这个时候汽车空调的制冷才开始工作。

㈧ 压缩机的物理电路符号

（1）要使灯泡正常工作，闭合开关，电流分两支，一支经过灯泡L 2 ，另一支经灯泡L 1 、电表，然后共同经最上面的电表、开关回负极，所以最上面和中间的电表必须是电流表；下面的电表为电压表，如图所示： （2）由题意可知：灯和压缩机是并联关系，且电动压缩机与温控开关串联，照明灯泡与门控开关串联，如下图所示：