EA211压缩比是多少

㈠ 2013年改款朗逸1.6自动舒适版，发动机ea211，压缩比10.5.但是油箱推荐92号，该怎么选择

应该是的。我的新高尔夫4S也是说92就行了。我也请教了老司机，最好还是用95的，92可以用，但时间长了就难说了。一般压缩比越大的要求汽油标号越高，理论上压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选用93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。标号过低，发动机将出现爆震现象，虽然不是随时发生，但一般在急加速及爬坡时会出现。如果发动机长期出现爆震，将会损坏发动机，甚至打坏活塞、缸体等。短期使用低标号汽油问题不大，特别是新车，但我是不敢长期这样。

㈡ ea211和hr16de发动机哪个好

hr16de（1.6L）参数：
排量：1598cc
压缩比：9.8:1

HR16DE
L4 DOHC 16V CVTC
最大功率：80kW(109ps)/6000rpm
最大扭矩：153Nm(15.6kgm)/4400rpm

国产EA211（1.6L）参数：
排量：1598cc
压缩比：10.5:1
最大功率：81kW/5800rpm
最大扭矩：155Nm/3800rpm

可以看出，EA211压缩比相对较大，调校的低速扭矩也较强；但是由于采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，功率曲线比较平滑。
1、HR16DE全铝制发动机的功率曲线在3000转到5000转之间斜率最大，提速性能最好。2500转以前功率曲线斜率略小，5000转以后，功率曲线的斜率明显随着转速的增加而急剧下降。要想达到最大功率80Kw/6000rpm，可能要多耗点油了。
2、扭拒曲线在2500转、3500转和4400转出现的峰值，让HR16DE全铝制发动机在低、中、高转速的提速性能有很好的保障。3500转到5000转之间，扭拒都保持在很高的输出，这个区间是其加速性最好的时刻，从追求提速性的角度，应该在此区间换挡。5000转过后，扭矩曲线开始下降明显，加速性能变差。

我觉得追求低油耗、噪音、高速加速性能的话，肯定是前者；
EA211发动机在可变气门正时等方面技术相对落后，但是低速扭矩较强，追求保养费用相对较低，可以是后者。

注：以上探讨的EA211是当前国产的简配版EA211,不是指全部EA211发动机，EA211发动机有各种排量，各种新技术兼具的发动机版本，当前在国内生产的EA211几乎没有搭载任何的新技术，仅仅是全铝缸体而已。

㈢ 速腾1.4Tea211发动机压缩比是多少速腾1.4

车的压缩比是不变的，1.4t应该是9.0左右，涡轮增压车的压缩比都不会很大。但是涡轮发动机工作时在同样体积的气缸里产生了更大的吸力，从而吸入了更多的氧气。这就使得车的压缩比在不变的情况下改变了本来应该对应压缩比的辛烷值。 我们平时所说...

㈣ 大众ea211压缩比是多少

你好。压缩比10，5【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈤ 1.4T的新速腾压缩比和加几号油的问题

看压缩比 9.5以上的加97号, 9.5以下加93号。 随着汽车技术的改变 ，这个概念又提升了以10为标准。

可以根据说明书上的压缩比加燃油 。国内的汽油均为乙醇汽油 ，就是酒精勾兑的 。97号汽油并非清洁度高， 而是达标燃油。含量的高低， 97号辛烷值更高， 清洁度是一样的， 只是乙醇添加剂的含量问题。

通常高压缩比的发动机， 需要较高燃点的燃油才可以充分发挥其性能。 一般低压缩的的发动机 ，加97号燃油会感觉到明显无力。 燃油增加 ，而且容易积碳， 发动机养护频率增加 ，提前报废。目前以10为标准， 高于10比1压缩比的发动机。

例如小排量大马力的及其 加97号比较好 ，而低于10的机器加97则会出现上述问题 。虽说很多合资车和进口车在出厂时已经做了本土化处理， 降低了燃油喷射浓度， 即便在高压缩比的发动机也可以使用93 ，这样降低了很多高压缩比发动机的爆震几率。

但是只是降低 ，并不能完全避免 。根据速腾的1.4的EA111发动机，作为大众系列动力最经济动力最弱的一款发动机 ，压缩比为9.8比1 。

所以， 加93号， 不要加97。 97更容易积碳 ，因燃点高、 燃烧不充分、 养护周期会缩短 。例如 ，科鲁兹的10.8 C5的10.3 等等 ，可以加97号燃油， 但是93也可以用。

(5)EA211压缩比是多少扩展阅读：

压缩比和汽油的关系：

一辆车使用什么汽油跟发动机系统的匹配有关系，本质上是跟发动机的压缩比有关，压缩比越高，功率越大，效率越高，但是稳定性差，所以需要防爆震性高的汽油。

压缩比达不到，使用更高的汽油对动力来说，不会有什么帮助，最多是在清洁和低碳方面会稍好一些，但效果也不是很明显。

不同标号的汽油对发动机的影响孰优孰劣不能一概而论。一般来说，选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。

通常，压缩比在8.0～8.5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8.5～9.5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9.5～10应选用95号～97号车用汽油。EA211 1.4T的发动机，压缩比高达12.5:1所以毋庸置疑的要加95号的汽油。

㈥ 大众郎逸1、6手动挡发动机压缩比是多少

朗逸1.6L使用的是EA211发动机，压缩比10.5:1

㈦ 大众这么牛,你知道EA211发动多强吗

我来分享一下大众EA211发动机的相关技术。

大众的涡轮增压小型化发动机最早开始于EA111系列，最具代表性的就是当时的EA111的1.4T发动机，该系列大约在2004年左右上市，是大众第一款小排量的直喷增压发动机。从该系列开始大众奠定了均质混合直喷增压发动机的技术路线。这一技术路线采用小排量的直喷发动机代替大排量自吸发动机，通过降低转速，提高负荷，从而大幅度的提高发动机效率，降低油耗。目前几乎所有直喷增压发动机都采用这个技术路线。EA111可以说是这一主流技术路线的开创者。

采用了更大滚流的气道来实现更好的混合，降低油耗。为此重新设计了气门夹角，采用了新的气道设计，优化了火花塞位置。这些改变会进一步降低机油稀释的可能，同时更强的滚流和优化的火花塞及喷油器位置也避免了早燃引起的超级爆震问题。

5.APS atmospheric plasma spray缸孔等离子喷涂工艺。

大众在1.5EVO的110kw版本上的铝缸体的汽缸套采用APS工艺。可以在缸孔上形成非常微型的储存机油的微孔洞来替代传统的平台网纹珩磨，确保活塞环平稳滑动，摩擦小，磨损小。与铸铁的普通平台网纹珩磨工艺相比，这种解决方案的进一步好处是增加了散热，提高了燃烧时的抗爆性能，提高了在全球市场上面对劣质燃料的耐受度。

6.基于MAP控制的冷却系统。

采用了基于ECU电控单元MAP控制的节温器，可以分开控制缸体和缸盖水套的冷却，从而加快暖机，降低油耗和排放。

㈧ 汽车ea211发动机压缩比是10.5，为什么说明书说用93的油

因为现在发动机对标号要求不严了，阿特兹的压缩比15，照样用京92号油。

㈨ 大众凌渡1.4T的发动机气缸压缩比是多少

大众凌渡1.4T的发动机气缸压缩比为10：1。

涡轮增压车的压缩比都不会很大。但是涡轮发动机工作时在同样体积的气缸里产生了更大的吸力，从而吸入了更多的氧气。这就使得车的压缩比在不变的情况下改变了本来应该对应压缩比的辛烷值。

平时所说的油品标准对应的本来就是辛烷值而不是压缩比。所以说涡轮车需要用较高抗爆性的汽油。就1.4tsi而言。由于涡轮完全工作的转速是1750转，也就是说这个转速下涡轮就已经发挥最大效能了。

(9)EA211压缩比是多少扩展阅读：

大众凌渡1.4T的发动机气缸介绍如下：

大众凌渡在最新的2019款上只采用了上一版的EA211型1.4T四缸发动机，变速器也是上一代的7挡双离合。与同为大众非常普遍的EA111不同，EA211采用了全铝缸体，使得发动机的质量更小。EA211同样是为了MQB平台车型而研发的。

大众凌渡EA211发动机上采用了一套ACT主动气缸管理系统，可以实现仅靠两个气缸运行，但相信噪音以及震动会比较明显。这种断缸的技术并不罕见，在一些大型发动机如V6、V8上都有运用；

㈩ 朗逸EA211蜗轮增压发动机的压缩比是多少

大众旗下车辆采用代号EA211的发动机的有三个排量，一个是1.4T涡轮增压，一个是1.6自然吸气发动机另一个是1.4自然吸气，三个发动机的压缩比都是10.5:1，并且三款排量发动机都是官方建议加注93（京92）号汽油