大众途观l压缩比

❶ 2021款途观l怎么样值得买吗途观和途观l的区别

虽然suv的销量榜向来是自主汽车的天下，但夹在国产suv中的有一款产品可谓是suv中的常青树，那就是大众途观了。在2018年途观进行了换代推出全新途观L车型，而途观和途观l的区别主要在于途观L车身尺寸和轴距更大，并且车型的定位也从紧凑型SUV变为了中型SUV。
这就是途观和途观l的最大区别。当然了，早前上市的途观“丑闻”要多得多了，
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新车上市后各个汽车网站都会对新车做评测，但鉴于用车时间短以及主观方面的评价，往往很多问题很难及时发现，而每天与自己爱车打交道的车主则对自己的“爱人”了如指掌，更清楚途观l的致命缺点有哪些，下面我们将除去外观内饰等大众套娃风格评价，看看实用型等买过途观l的感受及评价，看看车主是怎么说的。
很多车主最主要看重的无非就是喜欢德系品牌，其次呢是因为身边购买途观的朋友很多，口碑很好;另外也看重途观的高保值率，将来卖二手车的时候不会亏太多;最后是由于工作需要，经常在路况一般的道路行驶，对越野性能有一定要求的，动力好，四驱复杂路况适应性强。
操控性评价分(操控好/一二挡顿挫明显)
作为一款SUV车型，分的操控成绩不算低了，车主还是比较认可它的操控表现。开过途观L的同事也同样表扬了它的“身手”，开起来挺灵活的，没有被大块身形给拖累。总的来说，底盘以及操控等方面都给车主了不错的映像，变速箱在升挡时平顺性令人映像深刻。偶尔变速箱在降挡时会有些闯动，但还不至于影响到舒适性。此外，以这款车的实际体验来看，变速箱在换挡速度和传动效率方面都有很好的表现。
途观L动力性评价分(动力给力/起步有些不足)
途观目前装备有高功率和低功率发动机，另外停产在售的还有发动机。就算是稍微入门的车型，它的动力水平已经相当不错了，所以途观l买完的人评价对动力表现也不会有什么太大的抱怨，分的成绩就是个满意的评价。
目前在售的发动机动力很足，驱动米的车身毫无压力。而关于双离合变速箱，新车时这款双离合变速箱在低速情况下降挡会有些许的闯动感，不过随着我们驾驶里程的上升，这种闯动的感觉变得轻微了不少，动力充裕运转也很顺畅。
途观L油耗评价分(49%车主非常满意)
虽然分数不高，但从途观l买完的人评价的口碑来看，大家对途观L的油耗表现都觉得符合预期。毕竟是一台中型SUV，心里有数肯定不会太低。从我们之前的实测来看，和车型的油耗成绩差距比较大。但在车主当中，这个差距就很不明显了，油耗确实和每个人的驾驶风格有太大关系了。所以如果在意油耗，除了选一台油耗成绩更低的车型外，养成节油的驾驶习惯同样很重要。
途观L性价比评价分(43%车主认为性价比很低)
这是途观L得分最低的另一项，可以看出，仅有相当少的一部分车主认为途观L的性价比高，最让厂家尴尬的应该是大部分车主都只给出了1分，认为它的性价比不能更低了。其实途观L的价格和配置并没有太离谱，不少车主觉得性价比低，我觉得主要是因为途观L上市初期，购车大多需要强制加装饰，加上这笔不算低的费用可就让人特别不爽了。不过如今的SUV市场战况激烈，所以途观L的加价行为自然没有什么底气，现在市场上，途观L甚至已经恢复现金优惠了。
质量可靠性评价(变速箱异响和顿挫问题比较普遍)
截至2017年12月31日，共收到2017款上汽大众途观L投诉94宗，投诉销量比约为万分之5，远低于2016年国内乘用车市场万分之的均值。其中，涉及质量问题的投诉有70宗，共包含143个故障点。在这些故障点中，涉及变速箱以及车身附件及电器问题的投诉比重相对较大。
根据多位车主反馈，2017款上汽大众途观L的变速箱异响和顿挫问题比较普遍。在可靠性调查中，给出满意以及一般的车主超过5成。总体来看，上市近一年的时间里，2017款上汽大众途观L在质量口碑方面的表现比较稳定。
从车主的口碑反映来看，目前它最大的短板在于内饰(千年不变的风格)和性价比，内饰的弱势短时间内都很难扭转，途观L在这方面很难玩得过那些追求时尚风格的对手。至于性价比，在竞争激烈的SUV市场，王者也要低下头，现在途观L已经出现一定的优惠幅度了，因此它的性价比也会慢慢提升。
而从另一个方面来看，车主吐槽性价比也是有理有据的，相比海外版，国产后的途观相当减配了很多东西，配置着实是让人吐槽的。此外噪音大了点，悬挂偏硬，座椅舒适度的提升空间也蛮大的。

❷ 途观1.8T的压缩比是多少厂家推荐用95#油但也可用92#，为什么

途观1.8T风尚版的的压缩比是9.6:1，手动档的压缩比10.7:1.厂家推荐是根据发动机适合加注多大标号燃油，确定缸拓量和活塞形成大小，再设定喷油量大小。那么各标号燃油被压缩极限值是不边的。都是调试过的。

❸ 途观1.8t发动机压缩比是多少

目前很多压缩比的车子都需要使用95-97标号的汽油,比如我的车子压缩比是9.5，但要使用97#油的,但，文章中又提到了一个问题，这种高压缩比的发动机如果要使用93#汽油，需要调整一下点火时间等参数，也就是在ECU里面进行微调和设置。

这样的话，使用93汽油也是完全可以接受的,大众1.8T和2.0T发动机其实大部分都是一样的，但为何使用汽油标号不一样，有几种可能,一种是提到的，与奥迪的关系，那么2.0T使用93不是问题,二种是大众在它们的ECU里面进行了微调，2.0T的确确实实要使用97。

动力性能

TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。

其他(3张)发动机高效低耗趋势的引领者。凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。

TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。

❹ 大众途观发动机压缩比是多少

上海大众途观2015款1.8T风尚版发动机压缩比是9.6：1

❺ 上海大众途观怎么样好在哪

途观L 是上汽大众于2017年推出的一款SUV，采用MQB平台，比老款途观增加了车身尺寸和轴距，使车辆规格达到了中型SUV的范畴。国内的途观L只有五座版，而欧洲版则被命名为Tiguan Allspace，是一个七座SUV。在途观L上市以后，上一代途观继续销售，名字更改为途观丝绸之路，不推荐购买。
2017款的途观L分为1.8T（330）和2.0T（380）两款发动机，最大马力为180Ps和220Ps，均为第三代EA888发动机，而到了2018款，则取消了1.8T发动机，全系搭载EA888 Gen3 B 2.0T发动机，分为高功版和低功版，高功版为220Ps，低功版最大马力为186Ps。其实也有1.4T版本，但是只有一个车型，选择太少。
EA888 Gen3 B的B代表Budack，取自大众发动机工程师Ralph Budack的姓，这台发动机的循环方式虽然叫B Cycle，但实际上是另一种形式的阿特金森循环，它在低负载时会提前关闭进气气门，降低压缩比，减小压缩阻力，当动力需求变大的时候，就会将进气气门延迟关闭，达到正常水平，以提高动力输出。
变速箱方面，途观L搭载了七速湿式双离合变速箱，整体调校偏向平顺性，牺牲了换挡速度和油门响应速度。这是近几年大众集团对于双离合变速箱的改善，在机械结构无法改变的情况下，通过调整换挡逻辑和降低换挡速度来获得平顺性。这个策略整体来说是好的，但是它依旧无法避免在低速行驶时会偶尔出现顿挫的现象，换挡时也会有动力中断的情况。
滤震隔音方面，途观L只能算是同级中等水平，环境隔音比较差，旁边有大车经过的时候噪音会传进车厢，在100km/h以上时，A柱附近的风噪也比较明显，经过铺装不平整的路面时，轮胎会将细碎震动传递到方向盘和踏板上，胎噪也相当明显。在通过中等高度的减速带时，悬挂系统的柔韧性能表现得很好，但是更像是加厚了橡胶衬套的成果，在上下减速带的时候会有多余的震动，悬挂的动作不够干脆。
途观L的内饰没有太多亮点，MQB平台的车型都是同一套，即便上到顶配也是和高尔夫如出一辙，节省成本是事实，没有变化也是事实，但好在功能齐全、操作便利，途观L的潜在买家应该也对大众的内饰有所了解了。
途观L理论上是可以做三排座椅的，但是海外的Tiguan Allspace已经证明在满载7人时，第二第三排都不舒服，所以做5座是很明智的选择。以这个车身长度做大5座SUV，第二排有着非常宽敞的乘坐空间，座椅的形状很合适，填充物较为柔软，坐垫足够长，靠背角度可以调节，挑不出什么毛病，如果可以前后移动那就更好了。
MQB平台曾经造出过不少质量堪忧的车型，老款途观就是一部“代表作”。发动机工作五年以后故障率就会陡然增长，漏油、行驶中熄火、断电、自燃等问题也随之出现。这一代EA888发动机已经没有烧机油的通病了，但途观L上的湿式双离合变速箱依旧有比较多故障投诉，可靠性欠佳。
安全性方面，途观在2018年IIHS的基础碰撞测试中获得全Good的佳绩，可惜大灯仅获Marginal，所以只获得了TSP，没有获得TSP+。在2019年，大灯也依旧是Marginal，但是就已经不能再获得TSP评价了。途观L在2017年也参加了C-NCAP的碰撞测试，在2015规则下获得5星评价，总分54.6。
途观L在C-IASI的碰撞测试中，乘员安全指数为“一般”，25%小面积偏置碰撞测试成绩为“差”，其中车辆结构和乘员舱上部侵入量均为“差”，正面安全气囊作用极小、方向盘横向移动过度，乘员前倾过度，假人的大腿和髋部、腿部和脚部伤害为“差”，安全性与美国版途观有很大差距。

❻ 途观l发动机怎么样，途观l发动机是哪产的

途观L
使用的是EA888发动机，EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。
EA888系列发动机包括和两种排量，这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，比的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。
虽然优势明显，但油分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，另外凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，致机油泄漏等问题。

❼ 奇骏、途观L、赤兔领衔，1分钟看完上海车展重磅新车

在过去网络并不发达的日子里，车迷们最直接了解新车动态的方式就是去车展，而那个时候车展上的新车也总能给人惊喜，甚至疯狂的车迷们还会用带好笔纸记录各款车型的政策。把时间拉回到今天，第19届上海车展即将开幕，在互联网高度发达的时代里，用户们了解新车的方式更加多元化，车展现场的活动环节也更为丰富。但对车迷们来说，车展最具吸引力的永远不是互动有多么花哨，而是即将上市的新车到底有何绝技？今天我们就来盘点一番上海车展最值得关注的五款重磅车型，解锁它们的新科技。

多元化的用户需求推动产品多样化的发展，如今用户选车更为仔细，颜值、动力、配置、品牌每一个都不能含糊，而逛车展是最直接有效的办法可以实现一站式了解产品，所以说如果你有去车展现场的打算，千万别错过以上五款重磅新车。

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❽ 途观l发动机是第几代，途观l用的什么发动机

途观L
使用的是EA888发动机，EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，属于第三代发动机。发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。
EA888系列发动机包括和两种排量，这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，比的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。
虽然优势明显，但油分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，另外凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，致机油泄漏等问题。