压缩机怎么样变冷

⑴ 被压缩的空气为什么会变冷

原因

气体或其他物质在被压缩后本身是变热的。当热量释放后，在解除压缩状态后，其体积恢复被压缩前的状态的过程是吸热反应，这时可以是其周围的温度降低。这就是冰箱等制冷设备的工作原理。

空气是指地球大气层中的混合气体，因此空气属于混合物，它主要由氮气、氧气、稀有气体（氦、氖、氩、氪、氙、氡），二氧化碳以及其他物质（如水蒸气、杂质等）组合而成。

其中氮气的体积分数约为78%，氧气的体积分数约为21%，稀有气体（氦、氖、氩、氪、氙、氡）的体积分数约为0.934%，二氧化碳的体积分数约为0.04%（2017年数据），其他物质（如水蒸气、杂质等）的体积分数约为0.002%。

空气的成分不是固定的，随着高度的改变、气压的改变，空气的组成比例也会改变。但是长期以来人们一直认为空气是一种单一的物质，直到后来法国科学家拉瓦锡通过实验首先得出了空气是由氧气和氮气组成的结论。

19世纪末，科学家们又通过大量的实验发现，空气里还有氦、氩、氙等稀有气体。

⑵ 汽车空调压缩机制冷原理

汽车空调的制冷工作原理如下：
汽车空调工作时，制冷系统内的低
压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后
排至冷凝器；同时车外侧风扇吸入
的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制
冷剂蒸气结为高压液体。
高压液体经过节流（膨胀阀）降压
降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。
如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的汽车空调的制冷与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样，都是利用制冷剂的特性，在其压力下降时，吸收通过蒸发器外表面空气的热量，达到降低气温的目的。

⑶ 冻库的压缩机制冷原理

压缩机只是制冷系统的一个环节，完成制冷需要四大件（压缩机，冷凝器，节流阀，蒸发器）的配合，具体原理请自行网络。
我来回答一下你的具体问题。相差20米高度的压缩机（严格来讲是压缩机＋冷凝器）、蒸发器，能正常工作，但是，效果会变差。因为冷库温度很低，连接压缩机和蒸发器的粗管子必须做完备的保温，否则效果将变得更差，其次，细管太长，对冷凝器过冷度要求很高，否则也会使得效果变差。

⑷ 谁能给我讲一下压缩机制冷的原理！

在蒸汽压缩制冷系统中，制冷剂被制冷剂压缩机从低压上升到高压，制冷剂不断循环，使系统不断地将内部热量排放到高于系统温度的环境中。

制冷压缩机的能效比决定了整个制冷系统的能效比，但是由于环境温度不断变化，压缩机大部分时间处于部分负荷状态。

(4)压缩机怎么样变冷扩展阅读：

制冷压缩机的优点：

1、结构简单，制造技术很成熟。

2、对加工材料和加工工艺要求比较低。

3、容易实现高压缩比，因此它适应性强,能用于非常广泛的压力范围。

⑸ 空调压缩机的制冷原理是

一、空调压缩机制冷工作原理：

1、压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。

2、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。压缩机吧制冷剂从低压区抽取出来压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中；

3、空调在制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体在室外换热器中放热变成中温高压的液体，中温高压的液体再经过节流部件降压后变成低温低压的液体，进入压缩机压缩，就这样一直循环。

二、空调压缩机的作用：

空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。