压缩机高压钢珠的危害

‘壹’ 空气压缩机存在哪些危险和有害因素

压力阀坏掉，爆炸。活动机构飞出来。漏气伤人。电气漏电伤人。噪声污染。

‘贰’ 空气压缩机的职业健康危害有哪些

空气压缩机的职业健康危害主要是在噪音上面。
常规的空压机，在运转的过程中，产生的噪音普遍偏高，长期在空压机机房或在运转的空压机旁边工作，会影响听力。因此，工作人员必须佩戴耳塞，进行保护。

‘叁’ 空气压缩机存在哪些危险和有害因素

(1)由于空气具有氧化性能，尤其在较高压力下，输送系统又具有较高的流速，因此系统的危险既具有氧化(热)的危险，又具有高速磨损及摩擦的危险。由于压缩机的气缸、贮气器、空气输送(排气)管线因超温、超压可以发生爆炸，因此，压缩机各部件的机械温度应控制在允许范围内。
(2)雾化的润滑油或其分解物与压缩空气混合可以引起爆炸。
(3)压缩机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、炭化、分解，成为爆炸的潜在条件。
(4)潮解的空气和系统的不规范清洁、冷热交替的作业都可能使管内壁产生铁锈，在高速气体作用下剥落，成为引燃源。
(5)空气压缩过程中的不稳定和喘振状态可以导致介质温度突然升高。这是由于系统内流体(空气)在突然作用下局部绝热压缩作用的结果。
(6)在进行修理安装工作时，擦拭物、煤油、汽油等易燃液体落入汽缸、贮气器及空气导管内，空压机起动时可以导致爆炸。
(7)压缩系统受压部分的机械强度不符合标准。
(8)压缩空气压力超过规定。 以上情况均有可能导致空压机故障或空压机爆炸事故的发生。

‘肆’ 天然气压缩机的危险性

天然气压缩机，即气体压缩机，具体危害如下：

压缩天然气本身就含有大量甲烷，甲烷是造成温室效应的气体之一，同时也会破坏臭氧（O3，也是温室效应气体之一），如果泄露危害也是极大的。甲烷燃烧生成水和二氧化碳，水虽然无害，但从化学式上看生成的二氧化碳数量相当可观，二氧化碳又是温室效应气体之一。

如若操作不当，很容易发生由于调压器后管道或设施破损漏气造成压力过低和发生事故，所以为防止调压器失灵时出口压力超高，调压器前应设自动切断阀或选用内置切断阀的调压器。

(4)压缩机高压钢珠的危害扩展阅读：

压缩天然气加气总站进站天然气管道应设切断阀、当气源为城市高、中压输配管道时，还应在切断阀后设置安全阀。切断阀和安全阀应符合如下要求：

1、切断阀应设置在便于操作的地点；

2、安全阀为全启封闭式弹簧安全阀，其开启压力定为站外天然气管网的最高工作压力；

3、安全阀接管上应在安全阀前设置切断阀，并在正常运行中处于常开状态；

4、安全阀放散管管口应高出其15m范围内建、构筑物2m以上，且离地面不应小于5m。安全阀放散管也可引到站内集中放散管。

‘伍’ 空调制冷系统压力值过高过低的危害

1、压力过高会造成压缩机排气温度高。造成冷冻机油变质碳化，导致压缩机损坏。且zd冷凝温度高，过冷度小，制冷专量变小。
2、压力过低会造成回气过热度大，制冷剂的质量流量小，压缩机属得不到有效冷却，机体过热，同样会造成压缩机损坏。且制冷量变小。
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‘陆’ 压缩机有哪些影响安全,环保有害有害因素如何防患

压缩机有很多地方都影响安全，比如说漏电线接触不好等等。

‘柒’ 空压机为何经常爆炸安全阀

压力容器的安全泄放量是指压力容器在超压时为保证它的压力不再升高，在单位时间内所必须泄放的气量。

安全阀的排量是指安全阀处于全开状态时在排放压力下单位时间内的排放量。

对于锅炉，要求安全阀的总排量必须大于锅炉最大连续蒸发量，并且在锅筒和过热器上所有安全阀开启后，锅筒内蒸汽压力不得超过设计压力的1.1倍。对于压力容器，要求安全阀的排量必须大干等于压力容器的安全泄放量。

选用安全阀应从以下几个方面考虑：

（1）结构形式选用什么型式的安全阀，主要决定于设备的工艺条件和工作介质的特性。一般情况下，锅炉、压力容器大多选用弹簧式安全阀。如果容器的工作介质有毒，易燃易爆，则选用封闭式的安全阀。锅炉和高压容器以及安全泄放量较大而壁厚又不太富裕的中、低压容器最好选用全启式安全阀。

（2）压力范围安全阀是按公称压力标准系列进行设计制造的，每种安全阀部有一定的工作压力范围。选用时应按锅炉和压力容器的最大允许工作压力选用合适的安全阀。

（3）排放量选用的安全阀，其排量必须大于设备的安全泄放量，这样才能保证锅炉或压力容器超压时，安全阀开放能及时排出一部分介质，避免器内的压力继续升高。往复活塞式空压机在软包装塑料行业中起着极其重要的作用。例如：制袋时将其用到打孔机上进行气冲打孔；印刷塑料时，也有人将其用到汽缸上对胶印压辊起升降作用。往复活塞式压缩机性能优良，具有噪声低、油耗省、比功率低等优点，但在生产中易出现排气量降低、排气温度高、油温高、敲缸声、活塞卡住或咬住等故障。
一、往复活塞式空压机的工作原理
往复活塞式空压机一般由电动机经三角带带动轴旋转，再经连杆带动活塞产生往复运动，使气阀、活塞、汽缸所组成的活塞腔容积发生变化，达到压缩空气的目的。压缩空气经中冷器再进行压缩，最后进入储气罐。
储气罐主要由筒体、压力表、安全阀等组成，可以稳定空气管路压力，减少压缩机工作时所引起的压力波动。若某种原因使其内部的压缩空气超过额定气压，安全阀会自动开启，将压缩空气排入大气中，保证安全运行。我厂使用的是福建压缩机总厂生产的V-0.3/10型和W-0.6/10型空压机，安全阀的开启压力为额定排气压力的1.05～1.08倍。当然，不同规格的空压机，安全阀的开启压力是不一样的。

二、生产前的检查
在启动空气压缩机前，有必要对其作一些检查，以排除故障隐患。启动前的检查主要有电源电压的检查和油位的检查。
电源电压：电源电压的波动范围要求为±5％左右。
油位检查：油位一般在油标的1/3～2/3为宜。低于油标1/3时，应及时添加经过滤的同牌号润滑油，冬天宜用13＃压缩机油，夏季应用19＃压缩机油。温度在10℃以上用SAE30，10℃以下用SAE10即可。

三、排气量降低
1.缺油
排气量的降低与缺油有着直接的关系。
一次我们在生产中，空压机就出现了排气量降低的故障，不仅不能使印刷机的压辊升降，而且伴有一定的敲缸声。我们首先对空气消声器进行检查，并对其进行清洗，然后观察油位，发现油位低于1/3油标位，马上加注了相同牌号的机油，再启动电源开关，试开，还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查，发现是曲轴产生了裂纹，看得出快折断了，想必缺油已经有一段时间了。由于缺油，运动部件发生干摩擦，超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨，严重的更换，再重新安装、试机，敲缸声消失了，排气量也正常了。可见机油是绝对不能缺少的，否则后患无穷。
2.空气消声滤清器及气阀严密性不好
排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器，每500～800小时应清洗一次气阀。
3.润滑油质量不好
润滑油质量不好会造成活塞环被吸住，从而降低排气量。因此，应选择高质量的润滑油。长期工作后，润滑油内会含有杂质、灰尘等，因此还要进行过滤。一般来说，每500～800小时应更换一次机油，并对前一次使用的机油进行过滤。
4.排气温度超高
排气温度超高也会造成活塞环被吸住，导致排气量降低。只要降低温度，便可以解决问题。这里要注意两点：
(1)环境温度不宜偏高，一般不超过40℃。
(2)若气阀漏气，排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀，研磨阀板或更换阀片，排除漏气现象，这样才有可能解决温度超高问题。

四、死机现象的起因及对策
空气压缩机在运行的过程中也易出现“死机”现象。导致空气压缩机“死机”的原因既有来自电气方面的，也有来自机械方面的。
1.电气原因
空气压缩机的电气部分主要由电动机、气压自动开关等组成。在空压机正常运转时，气压自动开关是闭合的。当储气罐压力达到额定排气压力后，压缩空气顶动橡皮，通过跳桥使弹簧跳动，从而使胶木座内的动触头与静触头脱开，切断电路，使电机停转。相反，当储气罐压力减小到一定值时，弹簧弹回，电路接通，电机运转（见图1）。
若接触器C线圈不得电，气压开关就无法工作，从而出现“死机”现象。例如，当缺相时，电源开关K不能闭合，线圈C就不得电，从而出现“死机”现象。
2.机械原因
造成“死机”的机械原因有：连杆折断、活塞卡住汽缸及活塞装配间隙过大、过小等。
连杆折断多半与超负荷运转有关，因此应避免超负荷运行，以避免连杆的折断。同时，应对汽缸及活塞的装配间隙以及润滑状态予以重视。
另外，空压机停机不用时，应将储气罐底部的排污阀打开并放出污水。若长期不用，应注意防潮，保持气阀和油封的清洁，并在汽缸、活塞等表面开口处涂油，用油纸封好。总之，要保证压缩机良好运转，寿命延长，日常的维护、保养十分重要。同时要求维修工的责任心要强，早发现故障早排除。

切纸机故障与刀片的刃磨
切纸中发生的一些由刀片引起的小故障，经常会使许多操作人员摸不到头绪，找不到问题所在，以下摘录几点，供同行参考。
故障1. 刚磨好的刀片投入使用，在裁切中没有碰到硬性的异物却会突然崩落一点刀刃。
产生这一问题的原因主要是刀刃在磨削过程中进刀量掌握不适当（进刀量偏大），造成磨削过程中温度过高（即刀片与砂轮接触点的温度过高），将刀刃“烧坏”。
故障2. 切刀在裁切时切不到底。
这主要是由于刀的刃口直线度超差所致。
故障3. 刀片刃磨后刚使用，被裁切的纸品裁切面就有刀花，或裁切过程中产生裁切不良。
这主要是由于磨刃过热造成刀刃太软。

‘捌’ 压缩机长时间油压低会造成什么后果

压缩机长时间润滑油量不足，也即“缺油”，是很容易辨别的空压机故障之一。空压机在排出压缩空气的同时，也会夹带走一小部分的润滑油。这一现象是无可避免的，只是其速度的快慢会有所不同，被排出的润滑油不回来，久而久之就会形成缺油。如果没有及时添加润滑油，就很容易导致空压机出现润滑不足的现象，从而使转接直接接触，使轴承损坏等故障的发生。如果螺杆空压机中润滑油量不足，最常见的就是轴承缺油坏死。对于长期停机不用的螺杆式空压机来说，其压缩机机头内部润滑油量往往不足。如果贸然开机的话，很容易就会造成机头瞬间缺油，导致主机卡死。因此对于长期停机的螺杆空压机，要先往机头内添加足量的润滑油在进行开机。空压机如果出现油量不足、缺油现象，会影响空压机长期处于高温的状态下运行。另外，空压机缺油现象，还有可能会引起空压机的噪音、振动或电流过大。

‘玖’ 什么叫压缩机的液击它有什么危害

在制冷循环过程中,液体制冷剂进入压缩机被压缩称为“液击”。压缩机液击对压缩机损害很大,我们称之为“湿冲程”,算小事故的!湿冲程会造成阀片碎裂,甚至会折断活塞连杆。

‘拾’ 空调压缩机坏了表现有哪些

第一、压缩机接线端子的接线不正确而烧毁电机；第二、系统冷媒泄露；因为旋转式压缩机的高压气体在排出压缩机的同时，还担负着将电机产生的热量带走的责任。若系统冷媒发生泄露，则只会有少量的高压气体排出压缩机，这样压缩机电机在通电的状态下产生的热量就一直聚集下来，长此以往，会导致压缩机电机烧毁。当压缩机堵转时，首先应尽量排除电机的因素，所以要首先测量电机的绝缘电阻和主、副线圈的绕组以判定电机是否烧毁。
2、压缩机电容问题：
第一，电容器损坏（短路、断路）；第二，电容器规格与压缩机不相符。
此项只适用于单相压缩机。因为三相压缩机中使用的是三相感应电动机，其因在定子铁心中通入三相交流电，而产生旋转磁场，故不需要电容器。
3、压缩机的热保护频繁动作；
第一、热保护器不正常；可查阅压缩机厂商提供的规格书关于此项的性能图和文字说明。
第二、电源线布线不合理（压缩机接线端子的接线不正确，或者变频空调的变频器缺相运行：即检查三相间的电流，看是否有短路、断路），低电压起动。
第三、系统高低压尚未平衡就启动；一般要求空调器关机后至少3分钟后再开机；也有可能就是系统的毛细管流量太小所致高低压不能尽快平衡。
第四、回液、长期停机起动、环境温度过低起动等原因引起的液击；在长期停机状态下和低温时，压缩机内的制冷剂溶于冷冻机油中，使液面（液态制冷剂和润滑油的混合液）升高，在起动时，封闭壳内的液态制冷剂就从溶解的润滑油中蒸发，产生强烈的发泡现象。特别是环境温度特别低的时候，发泡现象尤为严重，使液面急剧下降，若下降到泵油面以下时，就会出现断油，泵体咬合，从而堵转，此时的电流急升，热保护器动作。
4、压缩机发生镀铜现象或者生锈
即系统进水了：制冷系统对水分有严格的要求，一般规定制冷系统中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入压缩机，会对压缩机产生如下严重危害：