螺杆压缩机配件

㈠ 螺杆制冷压缩机外面的东西，帮我看看都有派什么用的！

图片显示的这些都是些管路接口或者是电磁阀。
电磁阀是增减载用的加载卸载电磁阀。而其它一些管路接口，要么就是回油管路接口，要么就是喷液冷却管路接口。
而所有这些接口、电磁阀的用途在螺杆压缩机随机附带的使用说明书、厂家产品技术手册里面都有详细的说明。建议参照。

㈡ 螺杆空压机各个部件名称和功能有哪些

主机：螺杆空压机主机和主电机
辅机：进气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和进气系统
主要：电动机、压缩机、油气分离器、冷却器、冷干机、过滤器等组成
部件：电磁阀、单向阀、往复阀、温控阀、放空阀、最小压力阀、疏水阀、提升阀、视油镜、回油管视镜、油过滤器、空气过滤器、
电磁阀：控制机组达到最高设定压力时电磁阀失电，控制气关闭进气阀同时使放空阀动作。
单向阀：只允许单相流动

螺杆空压机采用预成套配置螺杆式空气压缩机只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。螺杆式空气压缩机以其高效能、高效率、免维护、高度可靠等优点始终如一的为各行各业提供优质的压缩空气。

螺杆式空气压缩机采用预成套配置，只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。

㈢ 螺杆制冷压缩机工作原理和结构图

螺杆式压缩机是一种新型的压缩机，主要由转子、机体、吸气和排气端座、滑阀、主轴承、推力轴承、轴封、平衡活塞等构成，如图 4-17所示。壳体就是压缩机的汽缸体与底座，内壁的断面呈横8字形，水平配置按一定传动比反向旋转的螺旋形转子；一个为凸齿，称阳转子；另一个为齿槽，称阴转子。外部铸有冷却水套或散热片，在汽缸的前后端盖上设有吸气、排气管和吸气、排气口。在底部设有排气量和卸载用的滑阀机构。在滑阀上还设有向汽缸喷油用的喷油孔。

㈣ 红五环JG37A型螺杆式空气压缩机的组装配件及工作原理（急要）

螺杆式空气压缩机的主要配件有 交流电机、联轴器、散热风扇、涡壳、冷却器、压缩主机、安全阀、油路过滤器、热力阀、空气过滤器、油气分离器、电气控制单元等组成。

压缩主机由阴阳转子、轴承、油封、卸荷阀、单向阀、温度传感器、压力传感器、油位观察孔等组成。

工作原理：压缩主机内部是阴、阳两只转子相互啮合安装在一起的，转子经过精密计算和加工，通过精良的轴承安装在主机内部。当电机转动时，阴阳转子会随之转动，把经过空滤的干净空气吸进压缩主机的压缩腔，同时，也把润滑油吸压缩腔，润滑油在转子的表面形成的油膜起到密封、润滑、降温的作用，经过压缩主机转子吸气/压缩/排气的周期，空气源源不断地进入系统。此时，压缩腔内是高压的油气混合体，通过油气分离器实现油/气分离，油/气分别从不同的管道进入冷却器。分离后的压缩空气在进入冷却器之前，压缩腔内部的压力必须达到最小压力阀的开启压力，随着最小压力阀的开启，压缩空气进入冷却器。通过冷却器，使空气中的水分凝析出来，并通过排水阀排除。

在油气分离器的内壁上有一支小的管子，用来将油气分离器内壁的油回流到压缩腔。（转子转动时，压缩腔内部形成负压），油气分离器分离出的油回流到压缩腔，通过油过滤器的过滤，再次因转子转动形成的负压进入压缩腔。

当油的温度达到一定值，比如83摄氏度，热力阀会动作，将高温的油流入冷却器进行降温，然后再通过油滤进入压缩腔。没达到这个温度时，油直接通过油滤进入压缩腔，缩短时间。

最小压力阀的作用，是在开机运行时保证润滑油在低温状态下，能快速进入压缩腔，保证压缩腔的润滑。

卸荷阀会在停机时，把压缩腔内的压力通过空滤排出，延长转子寿命。

㈤ 螺杆空压机保养贵不贵，一般多少钱

螺杆空压机保养看品牌来分，有进口和国产的螺杆空压机 而且根据螺杆空压机大小不同，价格也不一样，

螺杆空压机保养一般更换三滤一油是一个经常要做的工作，可以说是一个常规的不能在常规的保养程序了。就像汽车5000公里保养一次一样，那么空压机的三滤一油何时更换呢，又怎么才能知道这台螺杆压缩机已经到了维保的期限了呢？

三滤一油，指得是什么呢？北岳穆燕这里先科普一下，三滤一油是螺杆式压缩机的耗材，指的是机油过滤器，空气滤清器，油气分离器和螺杆式压缩机油四样配件。这四样配件及时而全面的更换是空压机长期安全运行的保障，马虎不得。

那么螺杆式压缩机三滤一油何时更换呢？一般来说，大多数的螺杆空压机都差不多是3000小时一个保养周期，假如一天工作8到10个小时，差不多就是运行300多天，基本上就是一年保养一次。带PLC电脑操作屏的螺杆式压缩机，会在显示屏上显示这些保养信息参数并提醒，到了保养时间，会自动报警的，届时您可以联系你的供货商上门为您更换三滤一油，也可以自行采购合格的三滤一油配件更换，操作非常简单

但如果不懂得做螺杆空压机保养就可以联系专业空压机师傅去做保养

㈥ 螺杆式压缩机由哪些部件组成

电机、压缩机（机头）、油分、冷却器、排水装置、空滤、油滤、单向阀、进气阀、螺旋阀、控制管路、回油管路、放空阀、安全阀等

㈦ 螺杆式压缩机主要有哪些零部件组成

电控部分（电脑控制器、电磁阀、传感器、接触器）、排风扇、空气挤压机（螺杆或活塞）、驱动马达、散热器（油与空气）、油气分离装置、油过滤器、空气过滤器、温控阀、进气阀等

㈧ 螺杆压缩机都有哪些分类结构

螺杆压缩机，也称螺旋式压缩机，包括螺杆空气压缩机和螺杆工艺压缩机（氯乙烯压缩机等），螺杆机为容积式双螺杆喷油压缩机，一般为箱式撬装结构。螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机。
螺杆压缩机的结构：
螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成，是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种，通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。螺杆压缩机又可有干式和湿式两种，所谓干式即工作腔中不喷液，压缩气体不会被污染，湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体，改善密封，并可润滑阴、阳转子和轴承，实现自身传动，再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大，干式螺杆结构复杂，难维护，噪音高，造价高；湿式应用广泛，结构简单，易于维护，稳定可靠，在空气动力工程中常用。
螺杆压缩机分类：
1、无油螺杆压缩机
无油螺杆的压缩腔内介质不与润滑油接触，故被称为“无油螺杆”。因为压缩腔内是干燥的，所以也称为“干式螺杆”。由于其结构上具有“阴阳转子不接触”、“螺杆靠同步齿轮带动”、“齿轮箱油与压缩腔内液体分离”等无油螺杆的特点，所以仍然被归为无油螺杆的一类，但是在功能上缺失了干式螺杆压缩机最主要的“被压缩机气体介质不与任何其他介质接触”的特性。注入压缩腔的液体起到了润滑、密封、冷却和降低噪音的作用。当然，在“液体介质不与被压缩介质发生反应”的条件下，比起干式螺杆，喷液压缩机的成本相对较低，所以在国内的一些领域被广泛使用。
2、有油螺杆压缩机
在压缩气体介质与润滑油“不发生反应”、润滑油混入介质中又能被很好的分离的前提下，工程师们研发出了有油螺杆压缩机，又名“喷油螺杆”或“注油螺杆”。注油螺杆压缩机不设置同步齿轮，压缩腔与润滑油系统联通，通常还设置了一个滑阀，这样不但能调节排气压力以适应多种工况，同时还大大降低了能耗。主机与主轴之间采用了干气密封，使得整个压缩机没有一处磨损件，消耗品只有润滑油和油滤，而润滑油以及油滤也是市面有售的普通规格，运行成本相当低。整体系统结构简单、高效、出口压力灵活可调、节能、配件耗材少等特点使得有油螺杆压缩机广受国内外客户好评。
3、注液螺杆压缩机
首先，注液压缩机不同于真正的干式螺杆，它具有一个柴油或其他液体系统。喷液压缩机的设计理念是用机械密封隔离一端的压缩腔和另外一端的轴承，同步齿轮等，但是机械密封是磨损件，发生磨损后介质会泄漏到另一端的轴承、同步齿轮等位置。如果使用干气密封的话，密封个数多、密封气的消耗量较大。
其他还有“多级串联”、“喷雾螺杆”、“干湿混合型”等螺杆压缩机产品，压力和流量的适用范围比较大在很多领域都有取代活塞压缩机的势头。

㈨ 螺杆式压缩机配件 FHOG-40A 温度传感器 TT-CB231 压力传感器 5436 wurenlos 上海飞和的知道的留个号码

其实用替代的就可以了，只要知道那螺纹多少，我上次也买过一个用于飞和的机，挺好用的

㈩ 螺杆压缩机的维修数据

螺杆压缩机[1]分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机，最早由德国人H.Krigar于1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术，并开始在工业上应用，取得迅速的发展。
螺杆压缩机[1]，也称螺旋式压缩机，包括螺杆空气压缩机和螺杆工艺压缩机（氯乙烯压缩机等），螺杆机为容积式双螺杆喷油压缩机，一般为箱式撬装结构。
螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM技术，并开始在工业上应用，取得了迅速的发展
无油螺杆的压缩腔内介质不与润滑油接触，故被称为“无油螺杆”。因为压缩腔内是干燥的，所以也称为“干式螺杆”。由于其结构上具有“阴阳转子不接触”、“螺杆靠同步齿轮带动”、“齿轮箱油与压缩腔内液体分离”等无油螺杆的特点，所以仍然被归为无油螺杆的一类，但是在功能上缺失了干式螺杆压缩机最主要的“被压缩机气体介质不与任何其他介质接触”的特性。注入压缩腔的液体起到了润滑、密封、冷却和降低噪音的作用。当然，在“液体介质不与被压缩介质发生反应”的条件下，比起干式螺杆，喷液压缩机的成本相对较低，所以在国内的一些领域被广泛使用。
在压缩气体介质与润滑油“不发生反应”、润滑油混入介质中又能被很好的分离的前提下，工程师们研发出了有油螺杆压缩机，又名“喷油螺杆”或“注油螺杆”。注油螺杆压缩机不设置同步齿轮，压缩腔与润滑油系统联通，通常还设置了一个滑阀，这样不但能调节排气压力以适应多种工况，同时还大大降低了能耗。主机与主轴之间采用了干气密封，使得整个压缩机没有一处磨损件，消耗品只有润滑油和油滤，而润滑油以及油滤也是市面有售的普通规格，运行成本相当低。整体系统结构简单、高效、出口压力灵活可调、节能、配件耗材少等特点使得有油螺杆压缩机广受国内外客户好评。
首先，注液压缩机不同于真正的干式螺杆，它具有一个柴油或其他液体系统。喷液压缩机的设计理念是用机械密封隔离一端的压缩腔和另外一端的轴承，同步齿轮等，但是机械密封是磨损件，发生磨损后介质会泄漏到另一端的轴承、同步齿轮等位置。如果使用干气密封的话，密封个数多、密封气的消耗量较大。
使用时候要注意安全