活塞式压缩机拆装

❶ 更换活塞式压缩机曲轴的步骤

第一，拆下联轴器螺钉
第二、拆下连杆（也可以把曲轴旋转一定的角度，那样就不需要拆连杆了）
拆下主轴承压盖，吊出曲轴
第三、装入曲轴，研磨主轴瓦，打曲臂差，联轴器打表，量主轴径与连杆大头瓦的配合间隙。必要时要拉线法检查曲轴的轴径的中心位置与气缸的中心位置是否偏差
第四、开机时要点试，看有没有异常的响声、温度异常或震动

❷ 活塞压缩机拆卸过程应做好哪些测量工作

活塞式制冷压缩机的拆卸及其零部件的测量



拆吸气过滤器盖。把法兰螺栓拧松，拆下最后的螺栓时，用手推住法兰，以防弹簧把法兰盖弹出。

拆联轴器。对于开启式压缩机，某些系列的机器可不移动电动机，但应将压缩机联轴块、中间连接块和电动机联轴块统一划上装配记号。若需要移动电动机，除在联轴器上划装配记号外，还应在电动机支脚和公共底座上划8条记号，这样在装配时不用再找正电动机和压缩机轴的同心度。

对12.5系列机器拆下橡胶塞销挡板，取出橡胶塞销，转动电动机轴看联轴块是否与中间连接块有摩擦现象，并用塞尺测量电动机联轴块与中间连接块边缘之间的间隙，圆周各点的间隙不大于0.2mm即表明两轴是同心的，若各点间隙之差较大，又有摩擦现象应找压缩机和电动机两轴的同心度。

拆下中间连接块的螺栓，把中间连接块推到电动机轴一侧。

拆压缩机联轴块有三种方法，首先将联轴块的挡板螺栓拧松(但不要将螺栓拿下来)，在联轴块的两侧垫上方木并用大锤敲击;另外也可用两根长撬棍撬松;最好用槽钢自制的拉力器拉出。其材料可用16'或18'槽钢，按压缩机联轴块上螺孔的距离钻上两个φ18mm孔，再制两个长120.mmMl6的螺栓，中间截块采用φ89mm的管段即可。在拆卸时，下面最好垫上方木，以免掉下后砸坏公共底座或者伤人。

10)拆轴封。均匀拧松压盖螺母，对角留两个螺母暂不拧下，将其他螺母拧下，用手推住压盖，再拧下两只螺母，以防轴封弹簧将轴封盖和其他零件弹出，损伤零件或者伤人。拆下后将两环的密封面对着放好，以防受损伤。

11)拆后轴承座。在拆卸前应用塞尺在前后两端测量轴承的径向间隙，正常应在0.08-0.15m之间;同时用塞尺在两主轴瓦的侧面测量曲轴的轴间间隙，正常应在0.8-2.0mm之间。

在拆后主轴承座之前，还应用方木在曲轴箱把曲轴垫好。拆下油管及与机器的连接螺栓。将两恨Ml2专用螺栓拧到后轴承座的螺孔内，把轴承座顶开，然后用撬棍慢慢撬出。两边用力应均匀，防止将曲轴带出或卡住拉不出来。并注意垫片最好不要损坏。

12)拆曲轴。曲轴从后轴承座孔取出。拆曲轴时，后轴承端应缠上布，以防移动时滑脱。曲轴前端拧上螺栓，插上套管，以便推动曲轴。在中部曲轴箱用方木抬曲轴，这样前、中、后都做好准备，协同一致，慢慢把曲轴移动抽出。注意曲拐不要碰伤后轴承座孔。

若前轴承无损伤，可以不拆。

13)拆其他零部件。如压力表盘、安全阀、吸、排气阀等。

(2)拆排气阀组拆卸时应小心，以免损坏部件，拆卸后应对各部件清洗和检测，更换损坏的部件，热后装配好。

(3)拆活塞连杆组用尖嘴钳把钢丝挡圈拆下，拆活塞销若不紧可用木棍直接献出来。若过紧可用80C以上的热水浸5-l0min，然后用木棍献出;也可用专用工具拉出。拆活塞环有3种方法:

1)用两块布条套在环的锁口上，两手拉住布条，轻轻向外扩张，把环取下来。
2)用3片0.8-1mm，厚、10mm宽的铁片垫在环中间，便于活塞环滑动取出。
3)用专用工具拆活塞环。

(4)拆轴封件拆卸固定环时，若该环紧贴在轴封盖上，可用螺钉旋具在非密封面侧轻轻撬开，拆下固定环。注意不要损坏密封面。

(5)拆油泵拆卸前用手转动泵轴，看转动是否灵活，然后将泵盖螺栓拧下，看主、被动轮和泵盖是否磨损。

(6)拆油三通阀在拆之前将阀盖、指示盘、限位板、阀体用划针划上装配记号。拆下指示盘螺栓，取下指示盘，再拆下阀盖，取出阀芯，检查橡胶密封圈是否老化或损坏。

(7)拆细油过滤器拆下过滤器盖螺栓，进行清洗，并检查梳片、夹片和滤片有无损伤，若有损伤应检修。

❸ 三缸活塞式空压机空气压缩机分解图活塞和曲轴连杆如何安装

活塞式空气压缩机拆装及注意事项：

1、通过图纸，了解结构特点，分析拆装顺序。

2、以小组d单位，分工协作完成拆装任务。

3、按要求进行测绘、画图。

4、分析各零部件的结构特点。

5、按拆卸相反的顺序进行装配

6、学会常用工具使用及专用工具的制作。

在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。

当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。

(3)活塞式压缩机拆装扩展阅读：

压缩空气作为动力的压缩机共驱动各种风动机械，风动工具排气压力为7～8公斤/平方厘米，用于控制仪表及自动化装置，压力约为6公斤/平方厘米，车辆自动，门窗启闭。

这种机器的压力为2～4公斤/平方厘米，制药业，酿酒业中的搅拌，压力为4公斤/平方厘米，喷气织机中的纬纱吹送压力为1～2公斤/平方厘米，中大型柴油机的启动压力为25～60公斤/平方厘米。

除此之外油井的压裂，压力为150公斤/平方厘米，“二次法”采油，压力约为50公斤/平方厘米，高压爆破采煤压力约为800公斤/平方厘米，国防工业中的压力压缩空气为其动力。

❹ 怎么拆卸压缩机

先拆除连接油管，再拆除法兰，然后将弹簧、油缸、油活塞、拉杆成套取出。在拆法兰时，应先将法兰上的螺母对角拧出，并均匀保留两个螺母，因为法兰后面有弹簧压住，防止法兰弹出而造成事故。
一般机型有四套卸载装置，其拉杆长度不完全相同，拆卸时应分别放置，以防止装错。

❺ 活塞式压缩机的基本构造

活塞式制冷压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。 连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对汽体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。
连杆体在工作时承受拉、压交变载荷，故一般用优质中碳钢锻造或用球墨铸铁（如QT40－10）铸造，杆身多采用工字形截面且中间钻一长孔作为油道。
连杆小头通过活塞销与活塞相连，销孔中加衬套以提高耐磨、耐冲击能力。连杆小头衬套常用锡磷青铜ZQSn10-1做成整体筒状，外圆面车有环槽并钻有油孔，内表面开有轴向油槽。
连杆大头与曲轴连接。连杆大头一般做成剖分式，以便于装拆和检修。为了改善连杆大头与曲柄销之间的磨损状况，大头孔内一般均装有轴承合金轴瓦即连杆大头轴瓦。连杆大头轴瓦分薄壁和厚壁两种，系列制冷压缩机都采用薄壁轴瓦。轴瓦的上瓦与连杆油孔相应的地方也开有油孔。连杆螺栓用于连接剖分式连杆大头与大头盖。连杆螺栓是曲柄连杆机构中受力严重的零件，它不仅受反复的拉伸且受振动和冲击作用，很容易松脱和断裂，以致引起严重事故。所以对连杆螺栓的设计、加工、装配均有严格要求。连杆螺栓常用40Cr、45Cr钢等制造，且采用细牙螺纹，其安装时要求有一定的预紧力，以免在载荷变化时连杆大头上下瓦和曲柄销之间松动敲击，加速机器零件的损坏。 活塞组：活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。
活塞——活塞可分为筒形和盘形两大类。我国系列制冷压缩机的活塞均采用筒形结构，它由顶部、环部和裙部三部分组成。活塞顶部组成封闭汽缸的工作面。活塞环部的外圆上开有安装活塞环的环槽，环槽的深度略大于活塞环的径向厚度，使活塞环有一定的活动余地。活塞裙部在汽缸中起导向作用并承受侧压力。
活塞的材料一般为铝合金或铸铁。灰铸铁活塞过去在制冷压缩机中应用较广，但由于铸铁活塞的质量大且导热性能差，因此，系列制冷压缩机的活塞都采用铝合金活塞。铝合金活塞的优点是质量轻、导热性能好，表面经阳极处理后具有良好的耐磨性。但铝合金活塞比铸铁活塞的机械强度低、耐磨性差也差。
活塞销——活塞销是用来连接活塞和连杆小头的零件，在工作时承受复杂的交变载荷。活塞销的损坏将会造成严重的事故，故要求其有足够的强度、耐磨性和抗疲劳、抗冲击的性能。因此，活塞销通常用20号钢、20Cr钢或45号钢制造。
活塞环——活塞环包括汽环和油环。汽环的主要作用是使活塞和汽缸壁之间形成密封，防止被压缩蒸气从活塞和汽缸壁之间的间隙中泄漏。为了减少压缩汽体从环的锁口泄漏，多道汽环安装时锁口应相互错开。油环的作用是布油和刮去汽缸壁上多余的润滑油。汽环可装一至三道，油环通常只装一道且装在汽环的下面，常见的油环断面形状有斜面式和槽式两种，斜面式油环安装时斜面应向上。 轴封——轴封的作用在于防止制冷剂蒸汽沿曲轴伸出端向外泄漏，或者是当曲轴箱内压力低于大气压时，防止外界空气漏入。因此，轴封应具有良好的密封性和安全可*性、且结构简单、装拆方便、并具有一定的使用寿命。
轴封装置主要有机械式和填料式两种。常用的机械式轴封主要有摩擦环式和波纹管式。其中，国产系列活塞式制冷压缩机大都采用摩擦环式轴封，这种轴封由活动环(摩擦环）、固定环、弹簧及弹簧座、压圈和两个“0”形耐油橡胶圈所组成。活动环槽内嵌一橡胶密封圈并与活动环一同套装在轴上，在弹簧力和压圈的作用下，活动环与橡胶圈一同被压紧在轴上且使活动环紧贴在固定环上。工作时弹簧座与弹簧、轴上橡胶密封圈及活动环随同曲轴一起转动，固定环及其上的橡胶圈则固定不动。故工作时活动环和固定环作相对运动，紧贴的摩擦面起防止制冷剂往外泄漏的密封作用，轴上橡胶圈用来密封轴与活动环之间的间隙，固定环上的耐油橡胶密封圈起防止轴封室内润滑油外泄的作用。 能量调节装置：在制冷系统中，随着冷间热负荷的变化，其耗冷量亦有变化，因此压缩机的制冷量亦应作必要的调整。压缩机制冷量的调节是由能量调节装置来实现的，所谓压缩机的能量调节装置实际上就是排气量调节装置。它的作用有二，一是实现压缩机的空载启动或在较小负荷状态下启动，二是调节压缩机的制冷量。压缩机排气量的调节方法有：1°顶开部分汽缸的吸气阀片；2°改变压缩机的转速；3°用旁通阀使部分缸的排气旁通回吸气腔，这种方法用于顺流式压缩机；4°改变附加余隙容积的大小。顶开汽缸吸气阀片的调节方法是一种广泛应用的调节方法，国产系列活塞式制冷压缩机，均采用顶开部分汽缸吸气阀片的输气量调节装置，
顶开部分汽缸吸气阀片的输气量调节装置的原理很简单，即用顶杆将部分汽缸的吸气阀片顶起，使之常开，使活塞在压缩过程中，压力不能升高，吸入蒸汽又通过吸气阀排回吸气侧，故该汽缸无排气量，从而达到调节输气量的目的即能量调节。
顶开吸气阀片能量调节装置可分为执行机构、传动机构和油分配机构三部分，主要由油分配阀、油缸、油活塞、拉杆、转动环、顶杆和弹簧等部件组成。拉杆上有两个凸圆，分别嵌在两个汽缸套外部的转动环中。若不向油缸中供油，由于油活塞左侧弹簧的作用，油活塞处于油缸的右端位置，汽缸套外部的顶杆都是处在转动环斜槽的最高位置，将吸汽阀片顶开，于是该汽缸卸载。当压力油经油分配阀向油缸供油时，因油压的作用，克服弹簧力使油活塞及拉杆向左移动，并通过拉杆上的凸圆使转动环转动一定角度，相应地使顶杆在顶杆弹簧作用放下而下滑到斜槽的最低处，这时吸汽阀片在重力和弹簧力作用下降落在阀座上并可以自由启闭，则该汽缸处于工作状态。
压缩机起动时，由于机器尚未转动，油压为零，因而全部汽缸的吸汽阀片都被顶杆顶开，汽缸不起压缩作用，从而实现了空载启动。

❻ 活塞式制冷压缩机的基本结构是怎样的

活塞式冷水机组采用的制冷压缩机一般为往复式活塞压缩机。其基本结构如图4-2所示。主要由汽缸、曲轴、曲轴箱、连杆、活塞、排气管、排气腔、排气阀、吸气阀等组成。它是利用活塞在汽缸中的往复运动来压缩制冷剂气体的。

图4-2 活塞式制冷压缩机结构

1.汽缸 2.活塞 3.吸气腔 4.吸气管 5.吸气阀 6.排气阀 7.排气管 8.排气腔 9.连杆 10.曲轴箱 11.曲轴

目前中央空调的压缩机基本上都采用知名品牌，随着变频技术的发展，使用变频压缩机系统的比例越来越大，新型中央空调一般都采用变频压缩机。

❼ 半封闭活塞式制冷压缩机电机问题

以我的经验半封闭活塞式制冷压缩机电机损坏的原因如下：1.压力过高,由于注入药水过多电动机的负载超负荷造成的。2.机油没定期换：由于机油没按时换机油变质，没起到润滑作用使机械零件磨损导致电机过载工作造成的。3.电机本身质量不好。总的来说要经常检查机油的油压及虑网。还有冬天要用的话要提前给机组通电加热使机油变稀以免影响启动。一般情况下压缩机不会损坏的。

❽ 往复式压缩机拆卸步骤

压缩机的拆卸（按从上到下，从外到内，从部件到零件的方法进行拆卸。在盘车前应相互关照，以免伤人或损坏机件）
（一）安全部件及辅助设施的拆卸
1.拆卸滑道部位的盖板看窗。
2.配合仪表专业拆除压缩机的仪表部分。
3.拆卸压缩机上冷却水管线（如果是冬季管线做好防冻处理）。
4.拆除压缩机机组润滑油管线。
5.拆卸联轴器护罩,并检查联轴器对中情况。
6.拆卸联轴器螺栓并做好标记。
7.检查联轴器螺栓有无咬扣、变形、断裂等损伤。
8.检查联轴器膜片有无变形、断裂、毛刺等损伤。
9.拆卸气阀压盖螺母，及顶丝，取下阀盖（拆气阀压盖时要对称留两个螺母，先用改锥或扳子将压盖撬开一点，证明汽缸内没有压力后才可将螺母全部卸去，以防汽缸内余压将盖冲出伤人）。
10.用专用工具取下气阀制动器。
11.用专用工具逐个取出各级进、排气阀。

（二）拆卸压缩机各级气缸盖
1.检查测量各级活塞止点间隙。
2.用行车和挂在行车上的手拉葫芦吊住气缸盖，调整好手拉葫芦的合适紧度；松动缸盖螺栓，使缸盖止口脱离缸体，然后再将缸盖吊下平稳放置在枕木上；缸盖拆卸过程中，对角方向至少留两个螺栓跟随缸盖同时松动，防止汽缸余压突然顶开缸盖。
（三）活塞组件的拆卸与检查
1.检查、测量活塞与缸体之间的间隙。
2.在活塞杆和十字头连接螺母处装上高压油管接头和高压油管（或专用扳手）。
3.将高压油管的另一端连接在手动液压泵上。
4.压动手压泵手柄，使压力升至145Mpa；停留20-30min。
5.然后旋松活塞杆螺母和活塞杆，使其与十字头分离。

6.然后安装活塞保护套用吊车配合吊下活塞组件，轻轻放到枕木上。
（四）拆卸压缩机机组十字头
1.测量十字头与滑道间隙。
2.拆卸十字头销压盖。
3.用铜棒轻轻敲击十字头销，并取下。
4.用吊车配合吊下十字头销，轻放到胶皮上。
（五）拆除压缩机连杆
1.首先拆卸曲轴箱盖上的螺栓，用吊车吊下曲轴箱盖。
2.在连杆螺栓螺母部位装好高压油管接头和高压油管(或专用扳手)。
3.将油管的另一端连接在手动液压泵上。
4.压动手压泵手柄，使压力升至145Mpa。
5.拧松并拆下连杆螺母及螺栓（并做好标记）。
6.取下连杆，并放到胶皮上（并做好标记）。
（六）拆除压缩机主轴
1.依次拆下主轴上轴瓦螺栓，并取下上轴瓦。
2.检查测量主轴瓦径向间隙。（顺序从电机侧开始）
3.检查主轴颈径向圆跳动。（顺序从电机侧开始）
4.检查曲轴曲臂差。
5.用尼龙吊带吊下主轴，并放到胶皮上。
6.依次取下主轴下轴瓦。