荣威i6发动机压缩比

Ⅰ 荣威i6发动机怎么样

该车采用了两款发动机，上汽自己的叫法是SGE16T和SGE20T发动机，其实就分别是1.0T和1.5T发动机，这两款发动机都是上汽自己研发的，前者最大功率为125Ps，峰值扭矩为170N·m；后者最大功率为169Ps，峰值扭矩为250N·m。从字面上都可以意识到：这1.0T发动机的参数和性能堪比1.6L自然吸气发动机，1.5T发动机的参数和性能堪比2.0L自然吸发动机。这SGE发动机都是跟通用一起共同研发的，而且1.0T发动机却与同级标杆的福特1.0T有着几乎完全相同甚至更优的动力参数，在世界上名列前茅；而1.5T发动机，百公里加速仅8秒，拥有低转高扭的特性，在1500转时，已经可以输出最大扭矩的80%，在1700-4000转之前，都是最大扭矩输出区。这两款发动机采用的都是涡轮增压+中置直喷技术。总体表现还是不错的。

Ⅱ 荣威i6发动机是国产吗，荣威i6的发动机型号

荣威i6发动机是1.0T三缸/1.5T四缸增压发动机。荣威i6的发动机是国产的。16T发动机经过全球最严苛的测试验证，采用的全铝发动机，最高功率92KW/L，高于所有的1.6L排量的发动机。荣威i6采用的是蓝芯缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率可达124KW，最大扭矩250NM。这台发动机从锐腾到荣威RX5一直都有用，所以这台1.5T发动机的动力水准不用担心，百米加速度试驾实测7.8秒，已经是7秒俱乐部成员了，对于一辆定位在宽适家轿上的车，这样的动力十分给力了。
汽车发动机的介绍：
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

Ⅲ 荣威i6plus手动旗舰版1.6L压缩比是多少

荣威i6价格如下：1.5t互联尊享119800，1.5t自动旗舰109800，1.5t手动豪华98900。

Ⅳ 荣威i6机油容量，荣威i6机油要加几升

荣威i6 的机油容量一般在3-4升左右，视机油尺高度而定。

荣威 使用机油的错误有:

误区一:能多加润滑油就多加。

润滑油量应控制在油尺的上下刻度线之间。因为过多的润滑油会从气缸和活塞之间的间隙窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会增加发动机的压缩比，增加爆震的倾向；积碳在气缸内处于红热状态，容易引起过早燃烧。如果落入气缸，会加剧气缸和活塞的磨损，加速润滑油的污染。其次，过多的润滑油增加了曲轴连杆的搅拌阻力，增加了油耗。

误区二:润滑油变黑，就该换油了。

这种理解并不全面。对于没有添加静音分散剂的润滑油来说，颜色变黑确实是油品变质严重的标志，但 现代 汽车使用的润滑油一般都添加了静音分解剂。这种清洁剂可清洗活塞上的粘合膜和黑碳沉积物，并将它们分散在机油中，以减少发动机中高温沉积物的产生。因此，润滑油在使用一段时间后颜色往往会变黑，但此时油还没有完全变质。

误区:经常加润滑油不换。

经常检查润滑油是正确的，但是只补充不更换只能弥补油量的不足，并不能完全补偿润滑油性能的损失。在使用过程中，由于污染、氧化等原因，润滑油的质量会逐渐下降，同时也会有一些消耗，使数量减少。

误区四:添加剂很有用。

真正的高品质润滑油是具有各种发动机保护功能的成品，配方中已经含有各种添加剂，包括抗磨剂，配方的平衡对润滑油保证各种性能的充分发挥是最重要的。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外的保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，导致机油综合性能下降。

@2019

Ⅳ 荣威i6的动力怎么样

动力很好啊我觉得，红灯换绿灯的时候，一下就把后面的内些车落的远远的，起步超级快，平时超个车也毫无压力

Ⅵ 荣威i6PLUS动力怎么样

荣威i6PLUS动力是1.5t涡轮增压发动机和1.6l自然吸气发动机，日常代步动力要求不高的1.6l自然吸气发动机的荣威i6PLUS就可以，预算足够，追求动力性的话个人认为还是1.5t涡轮增压发动机车子相对适合。

Ⅶ 荣威i6保养用几升机油

荣威i6机油容量一般是3--4升左右，可以看机油尺的高度为准。
荣威使用机油的误区有：
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解二：什么时候润滑油变黑了，就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解三：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
误区四：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

Ⅷ 请问荣威i6和昂科塞拉哪个好

当然是荣威i6，马自达昂科塞拉这款车在国外绝对是好车，国内做合资之后小问题还是很多的。
当然，如果你受得了这些点，你也可以买昂科塞拉：发动机和车胎噪音堪比坦克；储物空间十分有限；后排空间不宽裕；车身单薄感强；悬挂对小颠簸的过滤不好，内饰没有高级感，配置低除了顶配有抬头显示还有类似奥迪奔驰的多媒体控制系统这俩亮点以外别的没有亮点，但是多媒体系统反应慢半拍；做工有点缺德，普遍存在用料不足，车身间隙不规整。
相比之下，荣威i6宽体车身和大轴距能解决驾乘者对空间的需求，i6的内饰做工是近几年同级车里数一数二的，10.4英寸的中控触屏尤其吸引人，还有牛逼闪闪的互联网技术的植入，神马支付宝，语音交互，远程操控全部搞定。
发动机方面，荣威i6的采用的是蓝芯缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率可达124KW，最大扭矩250NM。这台发动机从锐腾到荣威RX5一直都有用，所以这台1.5T发动机的动力水准不用担心。现在荣威发动机变速箱等核心部件都是和通用共享的，制造水平和质量控制在国产车里能算得上上游水平，更不比大众差。
而昂科塞拉的发动机用的是蓝天创驰技术，核心是13:1的高压缩比发动机，在提高动力，略微降低油耗的同时，也存在易积碳，噪音高等缺点，还有保养费用高、长期使用故障率也会高等问题。
官方指导价上，昂科塞拉还略高于荣威i6，自然是不值这个价的。

Ⅸ 荣威i6pius发动机16s4c压缩比

自然吸气的发动机加95号没有一点作用，不是油号高就一定好的，油质纯才是最好的

Ⅹ 173匹，百公里8.1s，还比思域便宜。体验荣威i6MAX

不知道各位有没有发现，近几年国内各个领域都掀起一股年轻化潮流，汽车圈也不例外，如今各家车企都在努力去掉身上残留的油腻氛围，努力拥抱时尚与运动。所以我们能看到过去追求成熟稳重的C级车或D级车，现在都会提供运动套装以满足不同年龄消费者选择。既然以中年人群体为主的行政级轿车都实现年轻化，那么面向年轻人的A级轿车更不能懈怠，毕竟大哥们都以身作则了，小弟不多表现下的话，怕是混都混不下去。今天要给大家说的这款车型，就是时下代表作品-荣威i6MAX。

底盘减震采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体阻尼设定偏家用。经过路面细碎颗粒时，悬挂能轻易将震动隔绝在车外，即便遇到大颠簸或连续坑洼路况，它都能有效抑制车身晃动，保证乘客乘坐舒适性。

虽然与荣威i6MAX相处时间不长，但它却用出色的产品力在我的记忆中留下它的身影。作为i6的改款车型，i6MAX很好的将“MAX”展现出来，足够运动的外观，用料十足的内饰，充满趣味的车机玩法，再加上同级出色的动力总成。很难不将它列为购车名单之中。

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