更换压缩机

Ⅰ 在哪几种情况下说明汽车压缩机该更换了

1.空调不制冷，当打开空调A\C开关时，发动机转速不会提高，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。 如果空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。
2.排气阀门损坏，压缩机电磁离合器线圈烧了一般来说，进排气阀坏了只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。不过有些无良厂家不管三七二十一，把好的当成坏的也有，所以应把更换的压缩机到另外一些维修厂家进行检定。

3.空调压缩机坏了会导致空调不工作或制冷效果差，一般比较明显的症状是压缩机转不动，转动有异响，压力异常，高压低，低压高。

4.空调启动压缩机不是靠电运行，而是利用发动机齿轮或者皮带带动空调压缩机转动，空调没开时压缩机属于空转。

5.空调压缩机损坏以后会导致发动机附加的动力施加于不必要的动力上。

6.损坏以后，压缩机一般都不维修，都是直接尽心更换。更换是最好要更换原厂的配件。

7.机率很小，要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。

8.压缩机常见损坏特征：轴封漏，就是压缩机漏。内部击穿，导致无法压缩，不能制冷。离合器损坏，导致压缩机不能工作。

Ⅱ 空气压缩机多长时间换油

皮带式空压机：

1、首次使用 50小时，更换机油（箱体内油清空后加入新的油）；

2、注意观察油位，不要超过油镜红色圈最高位置（超过容易喷油），不要低于红色圆圈最低位置（过低容易使连杆摔不上油，造成拉缸等）。

3、每隔大概半年更换一次，清空加入新油（根据你的空压机的状况，比较脏的地方，建议缩短时间），因为油脏或者有杂质容易造成卡死，直接拉缸。

气路循环系统：

压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统。

为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。

以上内容参考：网络-空气压缩机

Ⅲ 在出现什么状况时，才需要更换汽车压缩机

如果空调在常温下开启，可以判断高压和低压是否正常。压力随着环境温度的变化而变化。只要高压不低于15公斤，压缩机就是正常的。如果高压25低压6的雪种类太多，释放雪的压力自然会下降。如果高压不高低压高，则膨胀阀过大，压缩机阀板漏气

排气阀损坏，压缩机电磁离合器线圈烧毁。一般来说，压缩机只有进排气阀坏了才能更换，压缩机电磁离合器线圈烧坏了才能更换。但是有些无良厂家把好的当成坏的，应该去其他维修厂家验证。空调压缩机损坏会导致空调无法工作或制冷效果不佳。一般明显的症状是压缩机不能转动，转动有异响、压力异常、低高压、高低压。空调启动压缩机不是靠电，而是用发动机齿轮或皮带带动空调压缩机旋转。

Ⅳ 汽车压缩机坏了会报警吗

1. 空调不制冷，当打开空调AC开关时，发动机转速不会提高，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。如果空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。
   2.排气阀门损坏，压缩机电磁离合器线圈烧了一般来说，进排气阀坏了只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。不过有些无良厂家不管三七二十一，把好的当成坏的也有，所以应把更换的压缩机到另外一些维修厂家进行检定。
   3.空调压缩机坏了会导致空调不工作或制冷效果差，一般比较明显的症状是压缩机转不动，转动有异响，压力异常，高压低，低压高。
   4.空调启动压缩机不是靠电运行，而是利用发动机齿轮或者皮带带动空调压缩机转动，空调没开时压缩机属于空转。
   5.空调压缩机损坏以后会导致发动机附加的动力施加于不必要的动力上。
   6.损坏以后，压缩机一般都不维修，都是直接尽心更换。更换是最好要更换原厂的配件。
   7.机率很小，要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。
   8.压缩机常见损坏特征：轴封漏，就是压缩机漏。内部击穿，导致无法压缩，不能制冷。离合器损坏，导致压缩机不能工作。

希望能帮到你！

Ⅳ 冰箱压缩机在更换的时候，有什么需要注意的地方

1、 新压缩机运输过程中不可倒置和碰撞，到达现场后不要马上打开管塞

2、 重新通电复查一遍压缩机的状态，并注意节流装置和过滤器是否有堵，以确定更换压缩机时是否需要一并处理，特别是干噪过滤器

3、更换冰箱压缩机时，排空制冷剂，切断原压缩机上的工艺盲管，排空冰箱内的制冷剂。为防止冷冻油冲出，先在工艺管端底部锉一条缝，慢慢放出制冷剂。

8、 焊接各取开点及压缩机(此时打开压缩机管塞)，在焊接过程中须全程通低压氮气进行氧气置换 焊接完后应使焊接部分温度降至200℃以下才能停止氮气流通。

Ⅵ 空调压缩机工作一会就停是什么原因

可能出现的原因:

1、空调外机温度过高，散热出问题，压缩机高温过载保护器已阻止压缩机工作，需对外机进行降温，尤其是压缩机，另外用清洗剂清洗外机翅片，更好的散热。

2、感温探头损坏，更换传感器。

3、压缩机电容损坏，更换新电容器。

空调压缩机的常见故障：

一、短路、断路和绕组碰机壳接地。

这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源正常，压缩机不工作;短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝;要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度很高，过不了多久，热保护器就会动作。

绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查;绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易判定，应根据测量电流来判定。

二、压缩机抱轴、卡缸。

压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机不运转，保护器动作。

三、压缩机吸、排气阀关闭不严。

如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。

四、压缩机的震动和噪音。

这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。

Ⅶ 冰箱的压缩机坏了，要换个要多少钱

那要看冰箱标称容积大小和冰箱品牌以及所处的地域。
冰箱更换压缩机属于大维修，总成本会比较高，大多数时候都不会少于500元。
建议先根据冰箱产品准确型号，向产品厂家售后报修，看售后报价是怎么样的。如果报价偏高，可以找其他维修商家询价。

Ⅷ 压缩机更换维修口诀

1、冰箱压缩机不启动时，首先要先检查冰箱电源是不是插好的或者是冰箱的电源是否松脱，冰箱没有很好的接到电源，冰箱的压缩机当然就不能启动。

解决方法：若问题是出在电源上，就将冰箱的电源线重新的插在电源插头，保证冰箱能够充分的接收到电力。

2、冰箱压缩机不启动的原因还可能是压缩机的电机组被烧毁，这时候会出现的问题是压缩机的保险丝熔断，这是压缩机不启动常见的问题。

冰箱常见故障检修：

故障现象：冰箱压缩机噪音大。

管路与箱体加固牢靠，要检查调整外管路与箱体之间连接加固部分是否松动，从而避免压缩机工作时产生共振。所以，外管路一定要固定好，螺栓要加弹簧垫圈，以防松动。

Ⅸ 怎样检查压缩机的好坏

全封闭压缩机机壳上有运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻，利用上述规律可以予以判别好坏。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。
对于三相电动机，用两表笔分别接触3个接线柱端子中的2个，如果3次测得的阻值一致，表明绕组良好；如果有2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；如果3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；如果3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。
另外，可以检查压缩机碰壳通地，采用万用表的电阻档。一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。
如果确定压缩机损坏之后，我们就可以对压缩机进行更换才做，方法步骤如下：
1、切断电源：压缩机更换前，务必切断机组电源。否则将有触电的危险。在拆除压缩机电源时，要做好每一根电线与相应接线柱的标识，以便维修后接线的恢复。
2、放冷媒：用内六角将高、低压侧阀门打开，注意作业环境的通风，以免操作人员窒息；放冷媒的速度不能太快，以免操作工作人员被冷媒冻伤。若有条件的话，应将冷媒回收，而不是直接排放，以保护环境。

3、拆除吸、排气管：拆除吸、排气管前，保证系统内冷媒已经放尽。用气焊加热焊接口，焊接口焊料融化后，拔出吸、排气管。整个烧焊过程中，务必充氮操作，氮气压力为0.5±0.1kgf/cm2，以避免铜管氧化产生氧化皮，也留意铜管内壁是否有杂质异物存在，若有则及时清除。焊接时，要注意控制好火焰方向，避开套管、海绵。电线等。

4、换上压缩机并连接吸排气管：换上新压缩机，压缩机搬运的过程中，压缩机倾斜角度不得大于45°。拔压缩机胶塞必须先排气管后吸气管，拔掉胶塞到焊接配管之间的间隔时间不要超过10分钟，防止空气水分和杂质进入系统，影响机组性能。焊接前，清除连接管焊点表面及接合处的油污、氧化物、毛刺等杂物，保证焊接接合面的清洁与干燥。整个焊接过程中务必充氮保护，氮气压力为0.5±0.1kgf/cm2，且保证氮气到达焊接位置，以免焊接处铜管氧化产生氧化皮。焊接时，要注意控制好火焰方向，避开套管、海绵。电线等。

5、保压检漏：吸、排气管焊接好后需保压检漏。用于保压的气体只能是氮气、二氧化碳等惰性气体，严禁以氧气、制冷剂等替代。R22系统打压约2.6MPa、R410a系统约3.8MPa。如保压不合格，说明系统有漏。一定要对系统检漏。查处漏电后重焊或补焊，再重复以上保压步骤，直至合格。

6、抽真空：任何系统在完成安装，保压、检漏后需要填充制冷剂之前，必须对系统进行抽真空，排出系统内的空气和水分。严禁用制冷剂吹扫管道的方法进行排空。该方法很难彻底清除系统里的空气和水分，尤其系统管道较长时。严禁用压缩机运行排气来抽真空，这将导致压缩机烧毁。用真空泵抽真空是确保系统排除空气和水分的唯一方法。

Ⅹ 新换的冰箱压缩机发热很严重.制冷效果差.为什么

1、若是压缩机能够启动工作，那么就是漏制冷剂的问题了。
2、压缩机虽然启动，也会发热，但是压缩机没有排气压力，也是不行的，也就是压缩机故障。
3、压缩机不能启动，有些冰箱压缩机上面的PTC启动器坏了的话，会导致压缩机不能启动，这个时候压缩机也是会烫的。
4、还可能是管路系统存在脏堵或冰堵故障，如果压缩机工作温度比正常时要低一些，多是管路系统出现破损泄漏故障造成的，出现这种情况，如果加氟前没有进行检漏和堵漏，加了氟利昂也会很快泄漏掉的。
5．系统有水份造成堵塞。冰堵易发生在毛细管与过滤波器和毛细管进入蒸发器处（当堵塞时被堵处很凉或结霜）。将系统中制冷荆全部放出，干燥系统，抽空加氟。
6．制冷剂不足。通常是在管道接头或焊接部位处有渗漏点所致。检漏前后系统充入0.8~10k,力/cm2的氮气或干燥空气，用浓肥皂水或检漏仪对系统进行检漏，当检到泄漏点时先作好标记，然后对泄漏点进行修补，打压、检漏、抽空、加氟。
7．压缩机性能降低。通常是排气压力稍低而吸气压力稍高，原因是压缩机使用一段时间后部件磨损，使制冷循环量减少所致。拆修或更换压缩机。
8．绝热材料年久受潮，磁条老化，门封不严。检修更换绝热材料及门封磁条。
9．蒸发器存油过多，占去部分蒸发面积。蒸发器出口管坡向压缩机吸气管，使存油返回压缩机，若存油较严重时需拆下蒸发器清洗。