❶ 螺杆式冷水机组
螺杆式冷水机组在我国制冷空调领域内得到越来越广泛的应用,其典型制冷量范围为700~1000kW。螺杆式冷水机组是由螺杆式制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、热力膨胀阀、油分离器以及自控元件和仪表等组成的组装式制冷装置。按照冷却方式,可分为水冷式冷水机组和风冷式冷水机组;按照用途,可分为热泵式机组和单冷式机组;按照组装的压缩机台数,可分为单机头和多机头冷水机组。 [1]
机组的性能
螺杆式冷水机组的单机制冷量较大,常用的制冷剂为R22。与活塞式和离心式机组相比,螺杆式冷水机组一般应用于中、小制冷量范围。 [1]
《蒸气压缩循环冷水(热泵)机组 工商业用和类似用途的冷水(热泵)机组》(GB/T 18430.1-2001)标准制定了螺杆式冷水机组在名义工况下的性能系数,如水冷式机组,当制冷量大于230kW时,其性能系数不应低于3850W/kW;由此可见,它的制冷效率略高于活塞式冷水机组。 [1]
值得注意的是,在衡量机组的主要性能COP时,不仅仅只是比较名义工况下的性能,还应该比较部分负荷时的性能。因为对于空调系统来说,机组在绝大部分时间内是处于部分负荷工况的。根据美国空调与制冷学会标准ARI550/590-1998,采用IPLV(综合部分负荷工况值)或NPLV(非标准部分负荷工况值)更能反映机组运行的经济性。在规定的工况下,IPLV或NPLV的计算公式如下 [1] :
IPLV或NPLV=0.01A+0.42B+0.45C+0.12D
式中 A—100%负荷工况点时的COP;
B—75%负荷工况点时的COP;
C—50%负荷工况点时的COP;
D—25%负荷工况点时的COP;
公式中负荷在75%与50%时的加权值为0.42与0.45,表明了机组负荷在此范围内的性能对运行的经济性影响最大,事实上,部分负荷时的性能才是影响机组运行费用的关键。
❷ 螺杆式氨制冷压缩机
一、螺杆式压缩机原理介绍 螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子,两转子都有几个凹形齿,两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5~10丝,主转子(又称阳转子或凸转子),通过由发动机或电动机驱动(多数为电动机驱动),另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动,或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触(理论上)。 半封闭螺杆式压缩机转子的长度和直径决定压缩机排气量(流量)和排气压力,转子越长,压力越高;转子直径越大,流量越大。 螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时,转子凹槽被机壳壁封闭,形成压缩腔室,当转子凹槽封闭后,润滑油被喷入压缩腔室,起密封。冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂+气体(简称油气混合物)时,压缩腔室容积减小,向排气口压缩油气混合物。当压缩腔室经过排气口时,油气混合物从压缩机排出,完成一个吸气——压缩——排气过程。 螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承,轴承由靠近转轴端部的端盖固定。进气端由滚柱轴承支承,排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位,也就是止推轴承,抵抗轴向推力,承受径向载荷,并提供必须的轴向运行最小间隙。 工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转,每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。 二、螺杆式压缩机的优点: 螺杆压缩机与活塞压缩机相同,都属于容积式压缩机。就使用效果来看螺杆空压机有如下优点: 1)可靠性高。螺杆压缩机零部件少,没有易损件,因而它运转可靠,寿命长,大修间隔期可达4-8万小时。 2)操作维护方便。螺杆压缩机自动化程度高,操作人员不必经过长时间的专业培训,可实现无人值守运转。 3)动力平衡好。螺杆压缩机没有不平衡惯性力,机器可平稳地高速工作,可实现无基础运转,特别适合作移动式压缩机,体积小、重量轻、占地面积少。 4)适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点,容积流量几乎不受排气压力的影响,在宽阔的范围内能保持较高效率,在压缩机结构不作任何改变的情况下,适用于多种工况。
❸ 螺杆式冷水机组制冷原理
机组开始工作时,压缩机将蒸发器里的低温低压制冷剂吸入气缸,经过压缩机的工作,制冷剂蒸气被压缩成为高温高压气体,经过排气管道进入冷凝器内。高温高压的制冷剂气体在冷凝器内与冷却水进行热交换,把热量传递给冷却水带走,而制冷剂气体则凝结为高压液体。
从冷凝器出来的高压液体经热力膨胀阀节流降压后进入蒸发器,低压液体制冷剂吸收冷冻水的热量而汽化,使冷冻水降温冷却,成为所需要的低温用水。汽化后的制冷剂气体重新被压缩机吸入进行压缩,排入冷凝器,这样周而复始,不断循环,从而实现对冷冻水的冷却。
螺杆式制冷机特点
1、占地少:蒸发器、冷凝器已紧凑地组成一整体,不再另外占用面积,再加上机组简单而不需较大检修空间,因此可大大缩小机房的占地面积。
2、基础简单:由于螺杆制冷机振动很小,因而基础简单可以将机房靠近用冷地点,亦可在各层楼放置,这在高层建筑空调系统里,可大大降低泵的扬程,减少安装与运行费用。
3、安装调试方便、运行维修费用低:由于是整体机组一次安装,接水接电即成,减少了安装调试工作量,且操作简单、安全,与往复式相比较,其调节灵活,易损件少,使维修费用降低。
4、适合于制成热泵机组:由于热泵运行工况的压力比较大,这样采用螺杆式制冷机组就比较合适。而且,螺杆式压缩机气温度低,冷凝器结垢情况比活塞式低得多,有助于保持较高的传热效率与运转稳定性。
❹ 螺杆式制冷压缩机分类谁讲一下
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螺杆式制冷压缩机都采用喷油润滑的方式进行,按压缩机与电动机联结的方式不同,分为开启式、半封闭式和全封闭式三种。
开启式机组:压缩机通过联轴器与电动机相联,要求在压缩机伸出轴上加装可靠的轴封,以防制冷剂和润滑油泄漏。
半封闭式机组:电动机与压缩机做为一体,中间用法兰联接,能有效防止制冷剂和润滑油的泄漏,并采用制冷剂冷却电动机,消除了开启式机组中电动机冷却风扇的噪声。
全封闭式机组:把电动机与压缩机封闭在一个容器内,彻底消除了制冷剂和润滑油的泄漏,噪声为最低。目前该制冷压缩机在标准工况下(蒸发温度:-15℃,冷凝温度:30℃)制冷量范围已经超过3500KW。
全封闭式螺杆压缩机组主要适用于写字楼、运输工具、图书馆、商厦、医院、民用住宅、宾馆等对噪声特别敏感场所的独立空调或中央空调系统内。开启式与半封闭式机组在工矿企业、人防工程运用较多。
两种形式压缩机组的比较
1.开启式机组
优点:
(1) 压缩机与电动机相对分离,对电动机没有特殊的要求,故压缩机的适用范围较广。
(2) 同一台压缩机,可适应不同制冷剂,除了采用卤代烃制冷剂外,通过更改部分零件的材质,还可采用氨作制冷剂。
(3) 可根据不同的制冷剂和使用工况条件,配用不同容量的电动机。
(4) 单机头机组制冷量可达200万大卡以上。
(5) 成本较低,价格较便宜。
缺点:
(1) 需要轴封封住制冷剂和润滑油泄漏的通道,这也是用户经常维护的重点。JB/T6906-93 螺杆式单级制冷压缩机标准中对渗油量规定:开启式机组运行时的轴封处渗油量应不大于3ml/h。由于氟利昂和冷冻油是互溶的,故在使用过程中氟利昂与冷冻油的同步泄漏无法避免,尤其在运行满1000小时以后,由于轴封的磨损,会加剧氟利昂与冷冻油的泄漏,加大维修和运行费用,影响正常使用。
(2) 配套的电动机高速旋转,冷却风扇形成的气流噪声大,压缩机本身噪声也比较大,开启式机组一般噪声在90dB(A)以上,导致噪声污染环境。
(3) 需要配置单独的油分离器和油冷却器等复杂的油系统部件,导致机组体积庞大,使用维护不便,且重量和占地面积都大。
(4) 效率低,由于需要用外置电动机驱动油泵及配用普通低效率电机,空调名义工况能效比一般不超过4.0。
2. 半封闭式机组
优点:
(1) 由于采用半封闭式方式,电动机与压缩机一体化设计,故噪声低、振动小,不存在开启式机组的氟利昂和润滑油的泄漏等问题,减少了用户的维护和管理成本,不会因泄漏而影响用户的正常使用。
(2) 由于采用半封闭式方式,电动机与压缩机合为一体,加上内置分油消音器,大大地降低了运行噪声,同等冷量开启式与半封闭式噪声差别约为15 dB(A)。
(3) 由于内置油分离器采用内压差供油方式,无需配外置电动机驱动油泵,提高了运行的能效比,空调名义工况下能效比一般大于4.5。
(4) 对要求较高的场合,可采用双机头或三机头型式,各制冷系统相对独立,一旦某系统出现故障,其他系统可以正常工作,不会对生产和环境造成太大影响。
缺点:
(1) 目前国内所采用半封闭式螺杆压缩机大部分为国外原装进口,价格较高。
(2) 由于采用耐氟利昂、耐润滑油和耐高温特种电机,增加了压缩机的材料成本,故同档次半封闭式压缩机价格高于开启式压缩机。
(3) 单机容量较小,单机头容量一般不超过150万大卡。
❺ 螺杆式冷水机组工作原理是什么
螺杆式冷水机组主要由螺杆制冷压缩机、冷凝器、蒸发器以及自控元件和仪表等构成。其基本结构如图5-8所示。由于其结构紧凑、尺寸小、易损件少、运行可靠性高、使用维护简单等优点,目前在中央空调系统小冷量段得到广泛使用。
图5-8 螺杆式冷水机组
螺杆式冷水机组中常用的螺杆转子名义直径有五种规格,分别为:100mm、125mm、160mm、200mm和250mm,高温工况的制冷量范围为116~2326kW。
在螺杆式机组中根据所采用的螺杆式制冷压缩机可分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机两种;根据电动机与螺杆的连接方式可分为开启式和封闭式;根据螺杆的放置位置又可分为卧式和立式。
❻ 螺杆制冷压缩机工作原理和结构图
螺杆式压缩机是一种新型的压缩机,主要由转子、机体、吸气和排气端座、滑阀、主轴承、推力轴承、轴封、平衡活塞等构成,如图 4-17所示。壳体就是压缩机的汽缸体与底座,内壁的断面呈横8字形,水平配置按一定传动比反向旋转的螺旋形转子;一个为凸齿,称阳转子;另一个为齿槽,称阴转子。外部铸有冷却水套或散热片,在汽缸的前后端盖上设有吸气、排气管和吸气、排气口。在底部设有排气量和卸载用的滑阀机构。在滑阀上还设有向汽缸喷油用的喷油孔。