宝马空调压缩机什么控制

1. 宝马525li空调怎么有时制冷有时候又不制冷

宝马汽车空调不制冷原因：压缩机缺少制冷剂了。解决方法：加制冷剂就会让空调重新制冷。

汽车空调故障分析：

1、在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。出风口的温度，在5摄氏度左右为正常。

2、支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，找一个尖利的工具轻轻按压高压排气顶针，看是否有强劲的冷媒溢出，如有则证明空调的故障在电路系统。

如没有冷媒强劲地溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有则证明是空调系统存在泄漏点，这种维修可能很废时间，也很可能维修了一处，又会有其他处泄漏，这是不可避免的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。最后记住将保护盖拧好。

3、用手触摸高压管和低压管，仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50至60摄氏度之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。

汽车空调保养：

1、选择合适的空调温度。当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

2、刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

3、开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

2. 宝马3系空调怎么关闭

1、首先进入宝马3系汽车的驾驶，在车辆中控台中间的位置找到如图所示的空调控制区。

3. 宝马x5空调压缩机不制冷是什么原因

宝马x5空压缩机不制冷的原因如下:

空键:

空无风或风量小，需要检查空滤芯是否脏，风机是否能正常运转，以及空复制电机是否能正常开关。

氟利昂:

空控制系统中的氟利昂缺失。有必要检查系统是否泄漏。维护确认后，添加氟利昂至标准范围。

冷却系统 :

水箱冷凝器脏污，发动机冷却系统故障，导致水温过高，比如冷却风扇不工作，导致水箱冷凝器冷却不良。

压力传感器:

空压力调节传感器、蒸发箱传感器等各种传感器数据错误，导致空调节系统调整不正确。

压缩机:

空压缩机调节电磁阀损坏，空压缩机离合器损坏，空压缩机内部损坏。

或线路控制单元:

空系统电路或控制单元有故障。

4. 宝马E60空调控制面板电脑版在哪里

中控台中间的位置。
右边标注有A/C的符号的按钮是空调的压缩机开关，制冷的时候需要打开这个开关。

5. 宝马525空调压缩机不工作什么原因

宝马车全系配置自动空调系统，空调系统出现故障都应先用电脑检测仪检测一下，看是否催在故障码，还是冷媒压力不足泄漏导致。
如果压缩机启动，但是不工作，有以下机种情况：
1、室外主机脏，散热效果不好，清洗主机即可。
2、主机不脏，有可能是制冷系统堵塞;更换毛细管和过滤器即可。
如果压缩机不启动，有两种可能：
1、压缩机卡死，用锤子敲几下，如果还是不能启动只有更换压缩机。
2、压缩机线圈烧坏，这种情况就只有更换压缩机。
如果压缩机启动，但是不工作，有以下机种情况：
维护方法
开启式压缩机添加润滑油的方法。一般有三种，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入，具体操作步骤如下：
1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。
2、准备好润滑油。
3、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。
4、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。
5、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。
6、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。
7、打开吸、排气截止阀，加油工作完成。

6. 华晨宝马 X1 怎样开暖风空调

宝马x1空调暖风开启可将右侧旋钮顺时针旋转即可调节出风口温度，开启暖风模式。按钮A/C是空调压缩机开关，按下时指示灯亮起，压缩机开始工作制冷，出风口开始出冷风。
自动内循环控制AUC/车内空气循环模式，如果车外空气有异味或有有害物质，可以切断车外空气的输送。选择车内空气循环模式。
在持续车内空气循环模式下，车内空气质量变差并且在车窗上形成越来越多的水雾。在车窗玻璃蒙上水雾时，关闭车内空气循环模式并按压AUTO按钮，以便利用水雾传感器。确保空气能够流向挡风玻璃。

7. 宝马x1空调压缩机在哪里

宝马X1中控采用的是机械按键,空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。
除雾按键有前风挡以及后风挡，只需按压相关按钮就能成功达到除雾效果。旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。在空调加热时，应当关闭A/C按键。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，暖气直接由冷却液系统以及玻璃加热丝供给。
AUTO功能，帮助车主全自动的调控车内温度。不管是制冷或者制热、风量该调高还是调低，都能够智能进行适时的调整。

8. 宝马空调如何调节

• 进入驾驶室可以看到空调控制区位于中控台中间的位置

• 右边标注有A/C的符号的按钮是空调的压缩机开关，制冷的时候需要打开这个开关。

• 左边旋钮上标识有AUTO的按钮是自动恒温空调开关，可以恒定调节到你需要的温度值，整个旋钮顺时针旋转温度调高，逆时针旋转温度调低。右边的A/C MAX是制冷开到最大。

• 空调的相关参数信息会显示在中间的液晶显示屏上

• 中间的两个按钮上标识有风扇符号的是空调出风量大小调节按钮

• 左下角内侧的这个按钮是后视镜加热开关，适用于雨天使用

• 左下角的这个按钮是前挡风玻璃除雾按钮，适用于车窗起雾的时候使用

• 另外还可以设置空调的出风口方向

9. 宝马X5空调不工作

故障分析：

接画后,首先着车怠速运转，打开空调暖风后可以正常工作，20 min后故障现象也没有出现。连接宝马专用故障诊断仪GT1，查看空调系统没有故障信息存储，读取数据流也没有发现问题。

该车装备有自动恒温空调系统（IHKA），下面我们先简要了解空调系统的主要组成部件。
（1）车内温度传感器（图1）：用于强制通风的传感器，带有强制通风风扇（图2），安装在空调控制面板内，该传感器测量由集成式强制通风风扇在车舱内吸取的空气的温度。
（2）光照传感器：安装在仪表板中部，探测外部存在的可能影响车内温度的光线或热源（如太阳光），该传感器只在空调自动模式下激活。

（3）车内自动循环控制传感器：安装在集风罩的上部，测量风扇侧面下降气流，识别发动机的HC、CO以及NOx等有害物质的排放。

（4）雾气传感器：可以在空调自动模式下测量车舱内部和风挡玻璃内侧的空气相对湿度，它在雾气凝结到风挡玻璃之前自动识别可能的雾气。

（5）制冷剂压力传感器：安装在冷凝器和蒸发器之间的高压管路上。当系统压力过高时，空调控制单元根据传感器信号关闭压缩机。

（6）空调系统控制单元：与空调操作面板组成一个部件。

通过以上说明，我们对该车的空调系统有了简单了解，接下来进行故障的检修。起动发动机，打开暖风并将温度设定为20 ℃，大约20 min后出风口开始吹出自然风。读取数据流，车内温度传感器测量值显示20 ℃，但感觉这个数值高于车内的实际温度。拆下空调控制面板，观察车内温度传感器的强制通风风扇不转，用手轻敲风扇，风扇就开始转动了，此时出风口又吹出热风了，看来故障点找到了。

由于强制通风风扇不能单独更换，于是只能更换空调控制单元总成（图3）。更换后，空调恢复正常工作。
由于车内温度控制是通过空调系统控制单元实现的，这种控制是以乘员设置的目标温度标准值和车内温度传感器上测量的车内温度实际值为基础，调节的是这两者之间的差值。所以当强制通风风扇不运转后，车内温度传感器测量的温度值就不是驾驶舱内实际的温度值，而是控制面板内部的温度。控制面板内部有许多电子元件，工作时会散发出很多热量，这就导致控制面板内部的温度高于车舱内的实际温度，空调系统控制单元根据此时的车内温度传感器信号进行控制，就会导致出风口不吹暖风。

10. l老款宝马X5空调泵的吸和是有那几个传感器控制

控制压缩机的传感器信号有：室外温度传感器---探测环境温度
蒸发器温度传感器---探测蒸发器处的温度
（高压端）压力传感器---探测系统循环高压端压力
老款X5在空调面板上还有一个内部空间温度传感器---当然是测量面板处的温度即内部温度了；各个传感器的作用是不同的。