压缩机定变排量

A. 汽车空调变排量压缩机系统和定排量压缩机系统低压口的压力有大的区别吗

变排量压缩机全排量工作时，与定排量压缩机的低压无区别。当变排量压缩机小排量工作时，压缩机低压维持在设定压力，比定排量压缩机的低压要高上一些。

B. 不同的空调压缩机有什么区别呢为什么定排量的压缩机费油呢

不同的空调压缩机的功率等几个方面都是不同的。下面我们就来了解一下关于空调压缩机的几个知识点。

第一个知识点：不同的空调压缩机的功率可以被认为是正比于排放量乘以转速，由排放量和转速共同决定的。

第三种是电动汽车空调压缩机。对于高压的电压缩机，它可以像家里面的所有变频空调一样，通过调节电机的转速来调节的功率。这也可以随意去控制它的功耗。

这就是定排量的压缩机费油，变排量和变频能够省油的原因了。

C. 改变压缩机排量的方法

     活塞式压缩机是机械工业中量大面广的产品之一，广泛应用于国防、机械、冶金、化工、炼油等领域。特别是一些用于工业流程的流程活塞式压缩机，承担着大部分的气体输送任务。通常，压缩机的用户总是根据最大耗气量来选用压缩机，然而，在使用过程中，用户的耗气量处于变化的状态，有时甚至在大范围内变动，压缩机吸入气体状态的变化，也会使排气量发生变化。若排气量供过于求，排气系统压力上升，最终会超过安全上线，使压缩机和耗气机械的零件载荷过大，并有发生爆炸的危险；反之，供不应求，又会使排气系统压力下降，最终导致不能满足生产要求。因此，压缩机排气量需要在一定范围内加以调节，以满足生产要求。

    压缩机排气量调节要求
    1、一般情况下，排气量调节应满足以下条件：
    （1）压缩机要实现在所调范围内气量连续、快捷以使排气量和进气量时时相等，即连续调节。
    （2）调节工况经济性好，即调节时单位排气量功耗要小。
    （3）调节系统要不能影响压缩机的正常运行，调节系统投资要小。
    （4）调节系统机构要简单，安全可靠，并且操作维修方便。
    （5）最大的调节范围。
    2、影响排气量的因素：
    实际应用中，我们可以根据排气量 理论计算公式得出结论：改变式中任何一项，都可以改变排气量。

D. 如何区分汽车空调压缩机是“定排”还是“变排”

1. 可变排量压缩机一般多一个控制阀(在缸体外面就看得到);

2.外控变排量压缩机多一组控制线;

3.没有离合器的肯定是变排量压缩机。

E. 如何知道汽车空调用的是定排空调压缩机还是变排量压缩机

定排量压缩机的特征非常明显，首先皮带轮上有膜片弹簧和压盘，其次有一根线圈供电线通往皮带轮。膜片弹簧和压盘以及皮带轮是硬连接，三者合为一体，发动机启动后它们一起转动。线圈位于皮带轮内侧的压缩机壳体上，当线圈通电后磁力吸引压盘，压盘向内压缩靠摩擦力驱动压缩机的驱动轴使压缩机工作。电磁线圈断电后磁力消失，膜片弹簧的弹力使压盘向外弹开不再驱动压缩机。所以当你看到爱车空调压缩机皮带轮顶端有三个膜片弹簧和压盘，以及有一根电线通往皮带轮时证明这是一个定排量压缩机

变排量压缩机皮带轮直接连接压缩机驱动轴，不需要电磁离合器，所以在皮带轮顶端是看不到离合器膜片弹簧和压盘的。也没有通向皮带轮的导线。可变排量压缩机一般都是通过调节压缩机曲轴箱压力从而改变驱动盘倾斜角度来控制活塞行程以达到调节工作功率的，因此这类压缩机上都有一个电磁阀，一般都位于压缩机中后部，所以当我们看到爱车空调压缩机皮带轮上没有压盘，而且电源线通往压缩机中后方的阀体上时基本就可以断定这是一个可变排量压缩机。

F. 为什么国产车的压缩机都是定排量的

汽车空调压缩机是通过带轮由发动机直接驱动的，所以汽车高速行驶时，排量随发动机转速的增加而增加，功耗也随之增加。

这一方面影响汽车的驾驶性能，另一方面，使压缩机制冷量过剩，造成蒸发压力降低，蒸发器结霜，制冷系数降低。为此，对压缩机容量进行控制，可实现压缩机容量变化与制冷负荷相匹配，使其在低速时具有高制冷能力和高效率，高速时能节约多余的制冷能力，降低功耗。

定排量与变排量空调压缩机有什么不同：

所谓排量，就是在活塞缸内，活塞做往复运动所经过空间的总体积。

1、定排量空调压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，空调压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

2、变排量空调压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节出风口温度。

G. 变排量压缩机工作原理

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

H. 汽车空调压缩机好坏如何判断

压缩机的质量就是压缩机工作时的效率。正常情况下，连接三通压力表组后，启动发动机。如果仪表低压指针快速下降，高压快速上升，当油门加大时，指示灯变化越来越多，说明性能良好。相反，如果进行上述操作，变化幅度不大，说明效率低，不太好。如
汽车空调压缩机好坏如何判断
压缩机的质量就是压缩机工作时的效率。正常情况下，连接三通压力表组后，启动发动机。如果仪表低压指针快速下降，高压快速上升，当油门加大时，指示灯变化越来越多，说明性能良好。相反，如果进行上述操作，变化幅度不大，说明效率低，不太好。

如果指针根本没有明显变化，说明效率不高，可能无法正常使用。

汽车空压缩机是汽车空制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。压缩机分为两种类型:定排量和变排量。根据工作原理的不同，空可调压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。

固定排量压缩机的排量随着发动机转速的增加而成比例增加。它不能根据制冷需求自动改变功率输出，对发动机油耗影响很大。一般通过采集蒸发器出口的温度信号来控制。当温度达到设定温度时，压缩机的电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高时，电磁离合器接合，压缩机开始工作。固定排量压缩机也由空调节系统压力控制。当管道中的压力过高时，压缩机停止工作。

可变排量压缩机可根据设定温度自动调节功率输出。空调制控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调制管路中的压力变化信号控制压缩机的压缩比，自动调节出风口温度。在制冷的整个过程中，压缩机始终处于工作状态，制冷强度的调节完全由安装在压缩机内部的调压阀控制。当空调节管路中高压端压力过高时，调压阀会缩短压缩机中活塞的行程，降低压缩比，从而降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，调压阀增加活塞行程，提高制冷强度。

根据工作方式的不同，压缩机一般可分为往复式压缩机和旋转式压缩机。常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋叶式和涡旋式。
汽车空调压缩机异响是怎么回事
压缩机异响的常见因素是压缩机电磁离合器问题。压缩机经常在高负荷下运行，因此对电磁离合器的要求很高。

电磁离合器的安装位置一般离地面比较近，经常会接触到雨水和泥土。当电磁离合器中的轴承损坏时，会产生异常噪音。压缩机缺少润滑油也会导致压缩机内部出现异常噪音。如果润滑油使用不当，甚至可能导致压缩机磨损报废。

压缩机传动皮带过紧也可能导致汽车空压缩机异常噪音。压缩机传动带过紧或过松都会影响电磁离合器的使用寿命。如果传动带太松，电磁离合器很容易打滑。如果传动带太紧，电磁离合器上的负载会增加。传动皮带松紧不合适，轻了压缩机不工作，重了压缩机损坏。

电磁离合器与压缩机安装面之间的空间隙以及电磁离合器的反复吸入可能会导致压缩机异常噪音。汽车空压缩机异响时，建议尽快检修。 汽车空调压缩机好坏如何判断 汽车空调压缩机异响是怎么回事 @2019

I. 什么是定排量压缩机，什么是变排量压缩机求教高手！

定排量就是传统的压缩机，前面一吸合工作活塞就跟着转动的没办法改变活塞行程的那种，变量一般是指斜盘式压缩机，它是通过斜盘来控制活塞的行程，【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

J. 汽车空调压缩机定排量和变排量有什么区别及工作原理视频

空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机

l、定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作;当温度升高后，压缩机开始T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

2、变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器m风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

空调压缩机工作原理：

1、压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。

2、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。压缩机吧制冷剂从低压区抽取出来压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中；

3、空调在制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体在室外换热器中放热变成中温高压的液体，中温高压的液体再经过节流部件降压后变成低温低压的液体，进入压缩机压缩，就这样一直循环。

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