宝马x6发动机压缩比

❶ 宝马X6的发动机怎么样

宝马X6可以搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机和4.8排量汽油发动机，但引入国内的宝马X6只是搭载3.0和4.4升V8汽油直喷双增压发动机的车型。宝马X6以全球首款全
宝马X6的发动机怎么样
宝马X6可以搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机和4.8排量汽油发动机，但引入国内的宝马X6只是搭载3.0和4.4升V8汽油直喷双增压发动机的车型。

宝马X6以全球首款全能轿跑车为宝马X系列增添了无与伦比的新生力量，并首次搭载了具有特殊运动和动力性能的8缸发动机。新款V8发动机排量为4.4升，采用双涡轮增压技术的汽油直喷(高精度直喷系统)，可在5500–6400 rpm的宽转速范围内提供最大输出功率。300千瓦/407马力。发动机扭矩可以在1750–4500转/分的极宽速度范围内输出600牛顿米的最大扭矩。这样产生的自然、强劲、持久的动力是采用双涡轮增压技术的结果。宝马强大的直六发动机大多采用双涡轮增压结合高精度喷射技术。全新V8燃油直喷的冷却效果也保证了可以采用涡轮增压发动机少有的压缩比，进一步提升了发动机的整体效率。

当X6弯曲时，DPC系统(目的地点代码，即“目的地信令点代码”)指示信令单元要发送到的目的地的代码。)将向外后轮分配更多扭矩，减少转向不足，使转弯线更加完美。如果转弯时后部突然倾向于失去抓地力，DPC系统会将更多的扭矩分配给内侧后轮，从而减少转向过度。这个DPC系统还会起到减速的作用，可以独立于发动机负载稳定车辆。而且，X6还有X5上的利器，下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时，电脑可以自动控制车速，获得更大的安全系数。
宝马x6的真实油耗多少
宝马x6工信部综合油耗7.9-8.7L/km，实际油耗9.5L/km。一般油耗上下波动10%是正常的，因为直接影响油耗的因素与环境路况、车辆载重、个人驾驶习惯等有关。，这取决于实际车辆状况。

外观方面，宝马X6的前脸在老款的基础上进行了一些改变，包括更大的肾形进气格栅，全新设计的宝马X激光大灯和LED雾灯，以及雾灯下巨大的进气口，设计新颖，霸气十足。车身侧面的设计简洁明了。一条腰线贯穿整个车身，与尾灯相连。D柱的位置非常肌肉发达。双五设计车轮和宽 轮胎 ，与车身匹配，比例协调。尾部设计方面，改变了之前的圆形设计。新设计的LED尾灯很有科技感。棱形双边单排气设计隐藏了真正的空双边双排气。

内饰方面，宝马X6的三位运动 方向盘 和水晶换挡杆设计继承了新款X5，12.3英寸的触摸屏和全液晶仪表盘，极具未来感。新车还配备了语音控制、无线充电、CarPlay、主动 驾驶辅助 系统、前碰撞预警、停车距离控制、车道保持辅助、自动变道辅助等功能。

动力方面，宝马X6搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机。发动机最大功率250.0kW，最大马力340PS，最大扭矩450.0n·m， 传动系统 方面，全系标配8速自动手动变速箱。 宝马X6的发动机怎么样 宝马x6的真实油耗多少 @2019

❷ 第一代最老款宝马X6的配置资料有人知道吗

保修政策两年不限公里上市日期(年)2009年年款2009基本性能最高车速250km/h驱动方式适时四驱乘员人数（含司机）4人整备质量2265kg允许总质量2840kg最大承载质量650kg车身结构车门数5车身型式两厢车顶型式硬顶天窗型式单天窗天窗开合方式电动车篷型式硬顶外部尺寸长4877mm宽1983mm高1690mm轴距2933mm前轮距1644mm后轮距1706mm内部尺寸行李箱容积570L行李箱最大拓展容积1450L行李箱打开方式掀背燃油燃油箱容积85L燃料类型汽油燃油标号97#燃料供给型式直喷发动机型号V8双涡轮增压发动机,采用4气门技术排量4395mL最大功率-功率值300kW最大功率-转速5500r/min(rpm)最大扭矩-扭矩值600Nm最大扭矩-转速1750—4500r/min(rpm)发动机排列V型发动机位置前置进气型式增压增压方式双涡轮增压汽缸数8个每缸气门数4个压缩比10.0:1底盘操控转向助力电子变速器型式手自一体前进档数6变速箱变速杆位置地排前制动类型盘式后制动类型盘式驻车制动器机械驻车制动前悬挂类型双球节弹簧减震支柱前桥后悬挂类型整体铝质后桥轮毂材料铝合金前轮胎规格275/40 R20后轮胎规格315/35 R20备胎类型非全尺寸备胎位置车内零压续行(零胎压继续行驶)有配 置印 外部配置车身颜色泰坦银,宝石青,摩纳哥蓝,矿石银,深海蓝,太空灰色,塔斯曼蓝,朱砂红,雪山白,黑色后导流尾翼无车顶行李箱架有运动包围无车窗前后电动窗电动窗防夹功能全车车窗后雨刷器有雨刷传感器雨量传感内后视镜防眩目功能自动外后视镜电动调节有外后视镜电动折叠功能有外后视镜加热功能有前照灯类型氙气会车前灯防眩目功能有前大灯随动转向有前雾灯有前大灯自动开闭有前照灯照射高度调节有前照灯自动清洗功能有侧转向灯车身侧面高位(第三)制动灯有内饰方向盘表面材料真皮方向盘幅数3方向盘调节方式手动方向盘换档有仪表板显示型式指针仪表板亮度可调有HUD抬头数字显示有行车电脑有燃油不足警告方式灯光转速表有座椅颜色黑色,米色,酒红色,珍珠贝白色,马鞍棕色座椅面料真皮运动座椅无驾驶座座椅加热双排座椅驾驶座腰部支撑调节有驾驶座座椅调节方式电动驾驶座座椅调节方向6副驾驶座椅调节方式电动副驾驶座椅调节方向4前座中央扶手有后座中央扶手有后座椅头枕有前座椅头枕调节高度儿童安全座椅固定装置有影音空调收音机有CD有CD碟数6碟DVD有DVD碟数1碟车载电视有中控台液晶屏有后排液晶显示器有扬声器数量8空调有空调控制方式自动温区个数4个后排出风口有便利功能车内电源电压12V车厢前阅读灯有车厢后阅读灯有定速巡航系统有GPS电子导航有电子限速有倒车雷达有倒车影像有中控门锁有胎压检测装置有蓝牙系统有多功能方向盘有无钥匙点火系统有遥控钥匙有行李箱盖开合方式手动前排杯架有后排杯架有衣物挂钩有遮阳板化妆镜有安全配置ABD(自动制动差速器)有ABS(刹车防抱死制动系统)有DSC(动态稳定控制系统)有EBA/EVA(紧急制动辅助系统)有EBD/EBV(电子制动力分配)有TCS(牵引力控制系统)有电子防盗系统有发动机防盗系统有驾驶位安全气囊有副驾驶位安全气囊有前排头部气囊(气帘)有后排头部气囊(气帘)有前排侧安全气囊有后排侧安全气囊有前安全带调节高度可调安全带预收紧功能有安全带限力功能有后排安全带有后排中间三点式安全带有儿童锁有溃缩式制动踏板 有车门防撞杆(防撞侧梁)有可溃缩转向柱有

❸ 宝马x6的参数和数据。报价。谢谢。

宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
车型名称： 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
厂商指导价(元)： 105.50万 190.60万
厂商： 宝马(进口) 宝马(进口)
级别： SUV SUV
发动机： 3.0T 306马力 L6 4.4T 407马力 V8
变速箱： 8挡手自一体 8挡手自一体
长×宽×高(mm)： 4877*1983*1690 4877*1983*1690
车身结构： 5门4座SUV 5门4座SUV
最高车速(km/h)： 240 250
官方0-100加速(s)： 6.7 5.4
实测0-100加速(s)： - -
实测100-0制动(m)： - -
实测油耗(L)： - -
工信部综合油耗(L)： 12.7 13.9
整车质保： 两年不限公里 两年或10万公里
车身 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
长度(mm)： 4877 4877
宽度(mm)： 1983 1983
高度(mm)： 1690 1690
轴距(mm)： 2933 2933
前轮距(mm)： 1644 1644
后轮距(mm)： 1706 1706
最小离地间隙(mm)： - -
整备质量(Kg)： 2145 2265
车身结构： SUV SUV
车门数(个)： 5 5
座位数(个)： 4 4
油箱容积(L)： 85 85
行李厢容积(L)： 570-1450 570-1450
发动机 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
发动机型号： N55B30 N63B44
排量(mL)： 2979 4395
进气形式： 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式： L V
气缸数(个)： 6 8
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 10.2 10
配气机构： DOHC DOHC
缸径： 84 89
冲程： 89.6 88.3
最大马力(Ps)： 306 407
最大功率(kW)： 225 300
最大功率转速(rpm)： 5800 5500-6400
最大扭矩(N·m)： 400 600
最大扭矩转速(rpm)： 1200-5000 1750-4500
发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic
燃料形式： 汽油 汽油
燃油标号： 97号 97号
供油方式： 直喷 直喷
缸盖材料： 铝 铝
缸体材料： 铝镁合金 铝
环保标准： 欧IV 欧V
变速箱 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
简称： 8挡手自一体 8挡手自一体
挡位个数： 8 8
变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)
底盘转向 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
驱动方式： 前置四驱 前置四驱
前悬挂类型： 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型： 整体铝质后桥 整体铝质后桥
助力类型： 电动助力 电动助力
车体结构： 承载式 承载式
车轮制动 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
前制动器类型： 通风盘式 通风盘式
后制动器类型： 通风盘式 通风盘式
驻车制动类型： 电子驻车 电子驻车
前轮胎规格： 255/50 R19 275/40 R20
后轮胎规格： 255/50 R19 315/35 R20
备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸
安全装备 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
驾驶座安全气囊： ● ●
副驾驶安全气囊： ● ●
前排侧气囊： ● ●
后排侧气囊： - -
前排头部气囊(气帘)： ● ●
后排头部气囊(气帘)： ● ●
膝部气囊： - -
胎压监测装置： ● ●
零胎压继续行驶： ● ●
安全带未系提示： ● ●
ISO FIX儿童座椅接口： - -
LATCH儿童座椅接口： ● ●
发动机电子防盗： ● ●
车内中控锁： ● ●
遥控钥匙： ● ●
无钥匙启动系统： ● ●
操控配置 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
ABS防抱死： ● ●
制动力分配(EBD/CBC等)： ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ●
自动驻车/上坡辅助： ● ●
陡坡缓降： ● ●
可变悬挂： ● -
空气悬挂： ● -
可变转向比： ● ●
外部配置 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
电动天窗： ● ●
全景天窗： - -
运动外观套件： - -
铝合金轮毂： ● ●
电动吸合门： ○ ○
内部配置 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
真皮方向盘： ● ●
方向盘上下调节： ● ●
方向盘前后调节： ● ●
方向盘电动调节： ● ●
多功能方向盘： ● ●
方向盘换挡： ● ●
定速巡航： ● ●
泊车辅助： ● ●
倒车视频影像： ● ●
行车电脑显示屏： ● ●
HUD抬头数字显示： ● ●
座椅配置 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
真皮/仿皮座椅： ● ●
运动座椅： ● ●
座椅高低调节： ● ●
腰部支撑调节： ● ●
肩部支撑调节： - -
前排座椅电动调节： ● ●
第二排靠背角度调节： - -
第二排座椅移动： - -
后排座椅电动调节： - -
电动座椅记忆： ● ●
前排座椅加热： ● ●
后排座椅加热： ○ ●
座椅通风： - -
座椅按摩： - -
后排座椅整体放倒： - -
后排座椅比例放倒： ● ●
第三排座椅： - -
前座中央扶手： ● ●
后座中央扶手： ● ●
后排杯架： ● ●
电动后备厢： ● ●
多媒体配置 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
GPS导航系统： ● ●
定位互动服务： - -
中控台彩色大屏： ● ●
人机交互系统： ● ●
内置硬盘： ● ●
蓝牙/车载电话： ● ●
车载电视： ● ●
后排液晶屏： ○ ●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ○ ○
CD支持MP3/WMA： ● ●
单碟CD： - -
虚拟多碟CD： - -
多碟CD系统： ● ●
单碟DVD： - ●
多碟DVD系统： - -
2-3喇叭扬声器系统： - -
4-5喇叭扬声器系统： - -
6-7喇叭扬声器系统： - -
≥8喇叭扬声器系统： ● ●
灯光配置 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
氙气大灯： ● ●
日间行车灯： ● ●
自动头灯： ● ●
转向头灯(辅助灯)： ● ●
前雾灯： - -
大灯高度可调： ● ●
大灯清洗装置： ● ●
车内氛围灯： - -
玻璃/后视镜 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
前电动车窗： ● ●
后电动车窗： ● ●
车窗防夹手功能： ● ●
防紫外线/隔热玻璃： ● ●
后视镜电动调节： ● ●
后视镜加热： ● ●
后视镜自动防眩目： ● ●
后视镜电动折叠： ● ●
后视镜记忆： - -
后风挡遮阳帘： - -
后排侧遮阳帘： - -
遮阳板化妆镜： ● ●
后雨刷： - -
感应雨刷： ● ●
空调/冰箱 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i
手动空调： - -
自动空调： ● ●
后排独立空调： ○ ●
后座出风口： ● ●
温度分区控制： ● ●
空气调节/花粉过滤： ● ●
车载冰箱： -

❹ 宝马x6加95还是98汽油

宝马x6加95还是98汽油？宝马x6加95还是98汽油？ 宝马X6建议是加95号汽油。95号汽油和98号汽油都属于高标号汽油，98号汽油与95号汽油相比，它的研究法辛烷值比95号汽油高3个辛烷值单位，将车用无铅汽油的辛烷值提高一个单位需要的技术难度大，投入的加工成本高。因此，高标号汽油售价比普通汽油要高一些。以下是汽油的介绍：1、90号汽油：适合发动机压缩比8.5以下的汽油汽车。2、92号汽油：适合发动机压缩比在8.6~9.9之间的汽油汽车。3、95号汽油：适合发动机压缩比在10.0~11.5之间的汽油汽车。4、98号汽油：适合发动机压缩比在11.6以上的汽油汽车。 @2019

❺ 宝马X6M这款车它搭载的是什么发动机

宝马X6M使用的发动机是4.4升V型8缸涡轮增压发动机，动力搭载4.4升双涡轮增压V8发动机。最大功率达到625马力，100公里加速到3.8秒，与MSteptronic8速度自动变速器一致。X6m使用什么引擎。BMW X6M前脸将采用家庭式新尺寸的黑色双身格栅，前保险杠的巨大通风孔双垂直格栅装饰突出了MPOWER的独特身份，保险杠的后面是增强冷却系统的散热器。

X6 M和普通板在车身大小上没有太大差异，但本身体型已经不小，加上运动套件、21英寸大型轮毂、双方共4出的排气上身，整个气场即将问世。如果家人仍然不喜欢过低的基调，就果断点火吧。用声波征服他们是对的。装修这块就更行得通了。整个内部装饰的气场比外观弱很多，没有性能味道。为了区分这个狠角色的独特性，只能在方向盘上的两个红色M按钮。

❻ 宝马X6顶级配置多少钱

177万元
基本参数 宝马X6 xDrive50i
基本参数纠错 宝马X6 xDrive35i
基本参数纠错
车型名称： 宝马X6 xDrive50i 宝马X6 xDrive35i
厂商指导价(元)： 177.80万 97.00万
品牌： 进口宝马 进口宝马
级别： SUV SUV
发动机： 4.4T 407马力 V8 3.0T 306马力 L6
变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体
长×宽×高(mm)： 4877*1983*1690 4877*1983*1690
车体结构： 5门4座SUV 5门4座SUV
推出年份(年)： 2008 2008
最高车速(km/h)： 250 240
官方0-100加速(s)： 5.4 6.7
官方100-0制动(m)： - -
官方油耗(L)： 13.8 12.1
本站实测0-100加速(s)： 6.77 6.77
本站实测100-0制动(m)： 40.7 40.7
本站实测油耗(L)： - -
整车质保： 两年不限公里 两年不限公里
车身 宝马X6 xDrive50i
车身纠错 宝马X6 xDrive35i
车身纠错
长度(mm)： 4877 4877
宽度(mm)： 1983 1983
高度(mm)： 1690 1690
轴距(mm)： 2933 2933
前轮距(mm)： 1644 1644
后轮距(mm)： 1706 1706
最小离地间隙(mm)： - -
车重(Kg)： 2265 2145
车身结构： SUV SUV
车门数(个)： 5 5
座位数(个)： 4 4
油箱容积(L)： 85 85
行李箱容积(L)： 570-1450 570-1450
发动机 宝马X6 xDrive50i
发动机纠错 宝马X6 xDrive35i
发动机纠错
汽缸容积(cc)： 4395 2979
排量(L)： 4.4 3.0
工作方式： 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式： V L
气缸数(个)： 8 6
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 10 10.2
气门结构： DOHC DOHC
缸径： 89 84
冲程： 88.3 89.6
最大马力(Ps)： 407 306
最大功率(kW)： 300 225
最大功率转速(rpm)： 5500-6400 5800-6250
最大扭矩(N·m)： 600 400
最大扭矩转速(rpm)： 1750-4500 1300-5000
发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic
燃油： 汽油 汽油
燃油标号： 97号 97号
供油方式： 直喷 直喷
缸盖材料： 铝 铝
缸体材料： 铝 铝
环保标准： 欧V 欧IV
变速箱 宝马X6 xDrive50i
变速箱纠错 宝马X6 xDrive35i
变速箱纠错
名称： 6挡手自一体 6挡手自一体
挡位个数： 6 6
变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)
底盘转向 宝马X6 xDrive50i
底盘转向纠错 宝马X6 xDrive35i
底盘转向纠错
驱动方式： 前置四驱 前置四驱
前悬挂类型： 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型： 整体铝质后桥 整体铝质后桥
助力类型： 电动助力 电动助力
底盘结构： 承载式 承载式
车轮制动 宝马X6 xDrive50i
车轮制动纠错 宝马X6 xDrive35i
车轮制动纠错
前制动器类型： 通风盘式 通风盘式
后制动器类型： 通风盘式 通风盘式
驻车制动类型： 手刹 手刹
前轮胎规格： 275/40 R20 255/50 R19
后轮胎规格： 275/40 R20 255/50 R19
备胎： 非全尺寸 非全尺寸
后边那个

❼ 宝马x6加错92后在加98会怎么样

摘要 您好，很高兴为您解答！98的汽油偶尔混加一次92的影响不大。各种标号、型号的汽油混合用，在短期内不会有明显的问题，积炭和油路堵塞都是长期混用所致。

❽ 宝马x613款的发动机有抖动这么回事

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。专业人员可以参照一下分析
一、怠速不稳的分类
1. 如何观察怠速不稳
①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
2. 按出现规律分类
①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。
3、按抖动程度分类
①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
4. 按原因关联分类
①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
5. 按故障系统分类
①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。
6. 怠速抖动机理
汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
二、怠速不稳的原因
1. 进气系统
(1)进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
(2)节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
(3)怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
(4)进气量失准
控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
2. 燃油系统
(1)喷油器故障
喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
(2)燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。
(3)喷油量失准
各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
3. 点火系统
(1)点火模块与点火线圈
近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。
(2)火花塞与高压线
火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。
(3)点火提前角失准
由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。
(4)其它原因
三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。
4. 机械结构
(1)配气机构
配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。
我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动，使用各种仪器检测都不能确定原因，拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外，装有液压挺杆的发动机，在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀，当压力高于300kPa，打开该阀。如果该阀堵塞，由于压力过高会使液压挺杆伸长过多，导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭，使冷车时吸附刚喷入的燃油，而不能进入汽缸，由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。
(2)发动机体、活塞连杆机构
这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。
(3)其它原因
曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。
三、怠速不稳的诊断方法
进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。
1. 询问车主
接车后应向车主了解：①最早出现怠速不稳的时间；②怠速不稳时的发动机温度；③该车行驶里程；④车主经常驾驶的道路和习惯；⑤该车保养情况；⑥该车维修历史；⑦该车是否加装设备。通过以上了解可对怠速不稳有初步判断，缩短检查时间，避免在检修时做无用功。
2. 外观检查
打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）；发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线是否调整合适。
3. 查询分析故障码
读码（永久性、偶发性故障码都要记录）——清码——运行（此时要再现故障发生的条件）——再读码。阅读维修手册中的故障码列表，查阅故障码发生的原因、影响、排除方法。对偶发性故障码不能忽视，往往怠速不稳时刻正是偶发故障码出现之时。经过分析确定下一步检修工作。如果没有故障码存储，要考虑控制单元不监视的元件可能存在故障，例如桑塔纳2000时代超人的控制单元不能对点火系统、燃油泵进行监控，对这两个部件应采用测量方法检查。
4. 阅读分析数据块
数据块可以提供发动机运转中的实时数据，能否正确分析数据块代表诊断者的技术水平，对那些不正确的数据要分析其原因。对于怠速不稳，要读发动机转速、节气门开度、发动机工况、怠速空气流量学习值、怠速空气调节值、怠速λ学习值、怠速λ调节、吸入空气量、点火提前角、λ传感器信号电压、冷却液温度、进气温度等数据。数据实时值、学习值和调整值以实际值或百分率表示，工况以文字表示。
5. 检测
根据故障现象、故障码内容、数据块数值确定检测内容。根据检测对象选择万用表、二极管测试笔、尾气检测仪、燃油压力表、真空表、汽缸压力表、示波器、模拟信号发生器、喷油器检测清洗仪等，选择哪一种仪器应视具体情况来定，出发点是能迅速、准确判断故障。尾气检测和波形分析很重要，也可以用断缸法迅速找到输出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影响真空度的具体原因。检测的原则是从电到机、从简到繁。可以按电控系统、点火系统、进气系统、燃油系统、发动机机械部分的顺序进行。
6. 故障排除
诊断者根据上述检查结果和维修手册中的故障排除指南，制定适合本车的排除方法。排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。
7. 检验交车
故障排除后必须用诊断仪、尾气分析仪再检测一遍，确认故障完全排除后方能交给车主。在3天内必须电话跟踪一次，目的是：①对用户车辆的维修质量负责，提示用户使用车辆的注意事项；②将该车的最终情况记录在维修笔记中，不断积累维修经验。

❾ 宝马X6怎么样啊 动力

动力还是很不错的 最低配的是 3.0 动力城市里面足够了 再上去排量是 4.4的 偏高了 而且 跟3.0的价格差距将近 90W 基本上路上看到的X6 10辆有9辆是 3.0的那款最低配。