斯柯达速派压缩比

❶ 20万以内提速最快的车排名

第一名、别克君威

新车指导价：17.58-26.98万

百公里加速：6.21秒

别克君威GS拥有高性能2.0T SIDI发动机，匹配通用最新推出的9速HydraMatic智能变速箱，无论是静态起步加速，还是中高速段再加速，都能得到强劲的动力响应。

而9速变速箱的设计使得车辆在90km/h以内可以切换9个档位，让整体驾驶感受更加的流畅自然。0-100km/h加速时间为6.21秒，可以说是相当快！

❷ 斯格达速派1.4t汽车压缩比是多少

斯格达速派1.4t采用的是大众EA211发动机，压缩比时10.5比1...

❸ 2020款斯柯达速派舒适版参数配置

摘要 厂商指导价

❹ 斯柯达速派2014款1.4t发动机燃油压缩比

您好！发动机压缩比是10。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❺ 速派1.8手自一体加多少号汽油

斯柯达速派是1.8T的增压发动机，而且压缩比在9.6，建议加97号或95号（国五标准下）

❻ 2018速派1.8压缩比

压缩比为9.5：1。
压缩比大于9：1的原则上必须90号以上汽油，大于9.5：1的最好92号以上汽油，当大于10：1最好95以上汽油。
只要汽油质量稍有偏差，就会影响发动机正常工作状况，就会抖动，无力及亮起排放灯。

❼ 求…讲解一下EA111，EA113，EA888这三款发动机

一、EA111发动机：

大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1．4L、1．6两种排量。

大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。

材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1．4L和1．6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。

大众的ea111发动机最早在上世纪70年代运用于奥迪品牌车型中，ea111一直是大众小排量车型的主力。

这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1．4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。

【优点】发动机正时传动用的是链条，8-10万公里才需要考虑更换；应用时间较长，稳定性较好，铸铁发动机身热负荷能力更强；由于技术成熟，故障率低，保养费也便宜。

【缺点】链传动噪音大；发动机缸体是铸铁材料，增加发动机自重，油耗较ea211要高。

❽ 斯柯达速派1.8t烧92号汽油和烧95号汽油的发动机对比

烧95号汽油和92号汽油的发动机区别是压缩比不同：加95号汽油的发动机压缩比在10.0至11.5之间；加92号汽油的发动机压缩比在9.5以下。汽油牌号的选择与汽车发动机的设计相匹配或者相适应，引擎压缩比高的汽车应该选择高辛烷值的汽油。辛烷值较高的95号汽油适用于压缩比更高的发动机，这一类发动机随着运转速度的提升，缸内点火时间会越来越提前，结果当转速到达一个临界点时就会发生还没点火缸内油气就提前燃烧的情况，这种就被称为爆震，而提高汽油的辛烷值就能有效地提升抗爆震性。

❾ 斯柯达速派的发动机可靠吗速派用的是什么型号发动机

速派1.4T发动机详解
型号：EA211-DJS
搭载年款：2019款
搭载车型：朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、捷达、Polo、高尔夫、探歌、凌渡、途安L、蔚领
参数：最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m(1750-3000rpm)

驾驶感受
斯柯达速派是一款中型轿车， 1.4T发动机的150马力难免会让人觉得有点弱。在实际驾驶的过程中，这台1.4T发动机虽然不会让人觉得动力不够，但是动力的储备给不了人很大的信心，需要加速的时候油门踏板其实已经接近地板油了，想要超一些车速比较高的车可能会有点吃力。
所以280TSI也就是这台1.4T发动机不会是速派的主打动力，它是作为一个入门车型的动力拉低售价提高竞争力的。
发动机技术特点

大众的很多发动机都有TSI的标识，但严格来说所有国产的大众发动机都不是TSI发动机。所谓的TSI是指Twincharger Stratified Injection双增压缸内直喷，国产的发动机全部都把机械增压去掉了。

但即使这台1.4T发动机把机械增压去掉了，发动机的极限输出并不会发生太大变化。而且也不妨碍这台1.4T发动机作为大众和斯柯达中国市场的主打动力。
原因就是最大功率和最大扭矩的转速区间涡轮增压已经介入，所以只要保留涡轮增压那么发动机的极限动力性能表现还是一样的。

实际上这台1.4T发动机还细分有高低功率不同版本，速派上所搭载的是高功率版本，低功率版本在高尔夫上有搭载。据工程师透露，导致产生高低功率的原因是ECU在涡轮方面的数据调校不同，换言之车主可以通过刷ECU的方式将1.4T低功率刷到高功率。
发动机的问题
毕竟速派的车比较大，所以这台1.4T发动机没有太过优异的动力表现。而且这台发动机本身涡轮迟滞的情况会比较明显，油门和动力的线性感不会太强。
速派2.0T发动机详解
型号：EA888-DKV、EA888-DKX
搭载年款：2019款
搭载车型：迈腾、帕萨特、途昂、途观L
参数：
EA888-DKV：最大功率137kW(4100-6000rpm)，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m(1500-4000rpm)
EA888-DKX：最大功率162kW(4500-6200rpm)，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m(1500-4400rpm)

驾驶感受
速派的2.0T版本分为了高低功率两种，其中低功率330会是主打的车型，而380则是顶配车型。不看排量单看参数，这台2.0T低功率在同级别车当中并不算差，动力的储备相当够。油门的调教算是比较灵敏，不过发动机的全力输出区间要到转速上到2000转以后才有较强的感觉，所以加速的能力一般，甚至需要kick down来降档升扭。
发动机技术特点
从产品的使用范围来看，EA888发动机可以分为性能型和一般型，性能型是高尔夫GTI上的高性能版EA888，而一般型自然就是如速派上的高低功率了。

一般型的EA888发动机使用的是米勒循环的压缩方式，进气门会提前关闭使得混合器的压缩比小于膨胀比，也就是压缩行程的活塞运动距离小于做工行程的运动距离，这能够提高混合气的热效率。

燃油喷射系统是EA888发动机的技术亮点，它采用了缸内直喷和歧管喷射的符合喷射技术。兼具了直喷和歧管喷射的优点，在高速运转时采取直喷，这样就能获得更好的动力；在低速运转时采用歧管喷射，这样可以减少积碳的生成并减少排放污染。

此外，由于EA888发动机的废气管道集成在了气缸盖上，所以在缸盖内流动的冷却水就会降低废弃的温度，从而降低涡轮的温度。另一方面在冷启动时，废气的余温也能让发动机迅速上升至正常工作温度，从而降低冷启动油耗。
发动机问题
提到EA888发动机，很多朋友的第一反应就是烧机油，那是第二代EA888时出现的情况，现在已经使用第三代EA888，烧机油的情况已经有了很大改善。

第二代EA888主要是油气分离器的设计有问题，到了第三代之后通过重新设计油气分离器，EA888烧机油的情况有了改善。但由于往复活塞式发动机的天然缺陷以及涡轮增压器的润滑，烧机油的情况仍会存在，但接近于自然吸气发动机的水平。