不用线圈的空调压缩机

① 格力中央空调压缩机泄压阀线圈坏了,临时去掉能不能用

能用，但比较危险，容易导致空调出现更大的异常故障。

空调机组压缩机上面所使用的卸压阀或卸载电磁阀的主要作用是在室内能力需求不是很大的时候通过卸载电磁阀动作来实现能力卸载。
在卸载电磁阀损坏的情况下，空调制冷系统无法实现正常的卸载，但满负荷运转还是可以的。而当碰到室内实际能力需求变小的时候，空调系统就有可能出现异常状况。

② 汽车空调压缩机坏了有哪些不良反应

汽车空调压缩机坏了的不良反应：

1、打开空调了发动机转速上升了说明压缩机控制电路是好的，如何发动机转速没有上升那就是压缩机控制电路坏了，也可能是压缩机电磁离合器坏了。

2、发动机转速上升了压缩机离合器也吸合了，但是空调压缩机抱死就报废坏掉了，要是压缩机坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机,造成压缩机活塞损坏，不过这种情况不常见,大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。

3、排气阀坏了只能更换压缩机,压缩机电磁离合器线圈烧了可以单独更换，不过也有些厂家会要求整体更换。压缩机活塞损坏最为严重了，只能更换压缩机了。

(2)不用线圈的空调压缩机扩展阅读：

判断汽车压缩机的好坏方法：

一、当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机性能良好；

反之则说明压缩机有内在故障。

空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。

对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。

如无检测台，也可通过压力表测试。www.QcwxjS.cOm

拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转时，此时压缩机的高压压力应在1.5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。

在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。

如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。

③ 为何冰箱压缩机不用电容器

冰箱压缩机用的单相电动机，因各厂家电机绕组的设置不同所以启动方式也会不同，启动方法可分为阻抗分相启动式，电容启动式，电容启动电容运转式。
1，阻抗分相启动式的工作原理
压缩机电动机的定子绕组是电感线圈，由于运行绕组和启动绕组的线径和匝数不相同，因此阻抗也就不同。当两绕组接入交流电路中时，运行绕组中的电流滞后电压90°会产生两个不同的感抗值，起到电阻分相作用，产生启动转矩。当电机转速达到额定转速的70%~80%时，在“启动继电器”的控制下断开启动绕组电路，只由运行绕组驱动电动机运行。
2，电容启动式的工作原理
压缩机电容启动式的电路与阻抗分相启动式电路相似，不同的是在启动绕组中串联一只220V、45~100μF的电容器，使电路的分相相位差增大，启动力矩也随之增大。
3，电容启动、电容运转式的工作原理
电容启动、电容运转式的压缩机电动机的启动电路，与电容启动式电路的区别是：在启动继电器和启动电容器旁边并联了一只小容量的电容器，当启动过程结束，启动电容器从电路中切断后，启动绕组仍与运行绕组并联，因而启动绕组可承受一部分电动机负载，使电动机的效率更高。

④ 怎样用万用表测量空调压缩机的好坏 ，谢谢！

用万用表只能量压缩机线圈的好坏的方法：

逐个测量压缩机的3个接线端子阻值，会得出3次不同的结果。(以上海日立SDI45UV-H6AU压缩机为例子讲解) 在室外温度约15°C时，实测阻值依次为7.3欧、4.1欧、3.2欧 ；阻值关系为： 7.3欧=4.1欧+3.2欧。即最大阻值7.3欧为运行绕组+启动绕组的总和。

如果线圈是好的，那么绕组就应该是通的，阻值正常。有不通的或阻值较大的就是坏的。380V的压缩机，三个绕组之间的阻值差不多是一样大的。220V的压缩机，分启动绕组和运行绕阻的，阻值启动的要大些，运行的要小些。

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人为检测空调压缩机好坏的方法：

1、外观：新的空调压缩机，外表光滑，色彩明亮。输入和输出管焊口都是直接与蒸发器焊接的，如果是重新焊接，一般都会有打磨过的痕迹。

2、生产日期：新的压缩机有铭牌，上面标有压缩机的型号、编号、出厂日期、功率大小等，可以进行检查。

3、声音：压缩机刚开始运转时，不会听到机械响声，而随着运转时间的增加，压缩机会发出清楚、均衡、稳定的运转声，但是声音会慢慢减少，停机的时候，压缩机不会发出异响。

4、温度：在压缩机运行时，外壳会很烫，小心试验。

⑤ 汽车空调压缩机维修点

汽车空调压缩机离合器检查
① 检查压盘是否变色、脱落或有其他损坏。
② 用手旋转皮带轮，检查皮带轮轴承间隙和卡滞情况。如果离合器组件有噪声或间隙过大/卡滞，换上一个新的离合器组件。



③ 用千分表测量皮带轮A 和压盘B之间的间隙。对千分表调零，然后对空调压缩机离合器施加蓄电池电压。施加电压时测量压盘的移动。



④ 检查励磁线圈的电阻。如果电阻不在规定范围内，更换励磁线圈。



汽车空调压缩机离合器维修
① 用通用空调离合器固定器B固定压盘A，拆下中心螺栓。



② 拆下压盘A 和垫片B，小心不要弄丢垫片。如果离合器需要调整，必要时增加或减少垫片的数量和厚度，然后重新安装压盘，并重新检查间隙。



③ 如果更换励磁线圈，则用卡环钳拆下卡环A，然后拆下皮带轮B。小心不要损坏皮带轮或空调压缩机。



④ 拆下螺钉、线束夹A和固定器B。使用卡环钳拆下卡环C，然后拆下励磁线圈D。小心不要损坏励磁线圈或空调压缩机。



⑤ 按照与拆解相反的顺序重新装配离合器。

压缩机安装注意事项：

· 安装励磁线圈并使线束侧朝下，同时将励磁线圈上的轴节与空调压缩机上的孔对准。
· 使用精密电器清洁剂或其他非石油溶剂清理皮带轮和空调压缩机的滑动表面。
· 安装新卡环，注意安装方向，并确保完全定位于凹槽中。
· 重新装配后，确保皮带轮运转平稳。
· 正确布置并夹好线束，否则会被皮带轮损坏。

⑥ 小功率空调压缩机（1匹一下）不用接触器，直接用PLC触点控制行吗

即使接触器，它的触点也会有不同的特性、容量，所以，能否直接使用PLC的触点直接控制，就必须查看该PLC的触点负载特性，如果满足负载要求就能用，否则只有通过继电器、接触器之类增加负载能力。

⑦ 海尔定频空调压缩机不用电容直接行吗

压缩机不启动，原因很多，
电容器只是可能的原因之一。
电路方面的可能的原因：
1，控制电路板故障。
2，温度传感器过载，信息错误。
3、电源接线松脱、接触不良。
4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。
资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，
建议找专业维修人员检查看看。

⑧ 空调压缩机接线怎么接

空调压缩机运行绕组和启动绕组的区分最好根据供应商规格书标注要求操作。接线方法：（C公共端）接电源火线（L）、（R运行绕组）接电容再接电源零线（N）、（S启动绕组）接电容另一端。

如果发现压缩机接线端无标志，可用万用电表（Rx1Ω挡）测量方法：分别对3个端子电阻测量，如果在两个端子测出电阻值最大时，未测那个端子就是公共端（C），（运行绕组电阻+启动绕组电阻=测量电阻值最大）。确定公共端（C）后，可利用公共端（C）分别测运行绕组电阻和启动绕组电阻。（基本判端：（C-R）运行绕组电阻比（C-S）启动绕组电阻小）。

如日立（H833压缩机）这一规格，运行绕组比启动绕组电阻大。其它压缩机都是运行绕组比启动绕组电阻小。绕组电阻测量方法：

①C端与R端之间的电阻为 主线圈绕组；

②C端与S端之间的电阻为 副线圈绕组；

③测量后的绕组与规格值进行比较，误差在＋/－ 0.1Ω为合格。

⑨ 汽车的空调压缩机坏了能修吗

汽车的空调压缩机坏了能修。如果是空调压缩机电磁阀离合器线圈是可以单独更换的，如果是压缩机内部损坏就只能更换新品。可以请专业的维修人员检测，根据实际情况进行维修。

空调压缩机，作为空调制冷系统中最为核心的部分，对空调的运行有着非常重要的作用。有时候可能由于空调使用时间比较久或者是不正当的使用方法导致空调压缩机坏了。

(9)不用线圈的空调压缩机扩展阅读：

汽车空调压缩机坏了的表现：

1、空调不制冷，当打开空调AC开关时，发动机转速不会提高，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。

如果空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。

2、排气阀门损坏，压缩机电磁离合器线圈烧了一般来说，进排气阀坏了只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。不过有些无良厂家不管三七二十一，把好的当成坏的也有，所以应把更换的压缩机到另外一些维修厂家进行检定。

3、空调压缩机坏了会导致空调不工作或制冷效果差，一般比较明显的症状是压缩机转不动，转动有异响，压力异常，高压低，低压高。

4、空调启动压缩机不是靠电运行，而是利用发动机齿轮或者皮带带动空调压缩机转动，空调没开时压缩机属于空转。

5、空调压缩机损坏以后会导致发动机附加的动力施加于不必要的动力上。

6、损坏以后，压缩机一般都不维修，都是直接尽心更换。更换是最好要更换原厂的配件。

7、机率很小，要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。

8、压缩机常见损坏特征：轴封漏，就是压缩机漏。内部击穿，导致无法压缩，不能制冷。离合器损坏，导致压缩机不能工作。

⑩ 空调压缩机线圈接地是否压缩机就没用了

压缩机线圈对地为零就是压缩机彻底损坏了，没法维修。
压缩机对地为零，一般是由于压缩机电气接线柱部位瓷体彻底损坏短路或内部线圈烧毁所致，压缩机是封闭式的，这两个部位损坏之后没法维修，只能报废。
同时建议测量下压缩机的绕组阻值看是否正常。