压缩空气可以做动力吗

‘壹’ 压缩空气能作为射流泵的动力吗

压缩空气可以，像蒸汽、热水神马的都行……只要是高速的流体都是可以的……

‘贰’ 压缩空气有什么用

随着国民经济的飞跃发展，压缩机灾
工业上应用极为广泛。压缩机因其用途广泛而被称为“通用机械”。根据压缩气体的使用性质不同的特点可分下列几种：
1、压缩空气作为动力：
供驱动各种风动机械，风动工具排气压力为7～8公斤/平方厘米；用于控制仪表及自动化装置，压力约为6公斤/平方厘米；车辆自动，门窗启闭，压力为2～4公斤/平方厘米；制药业，酿酒业中的搅拌，压力为4公斤/平方厘米；喷气织机中的纬纱吹送压力为1～2公斤/平方厘米；中大型柴油机的启动压力为25～60公斤/平方厘米；油井的压裂，压力为150公斤/平方厘米；“二次法”采油，压力约为50公斤/平方厘米；高压爆破采煤压力约为800公斤/平方厘米；国防工业中的压力压缩空气为其动力；潜水艇的沉浮，鱼雷的射击及驱动以及沉船的打捞等等，都以不同的压力压缩空气为其动力。
2、压缩气体用于制冷和气体分离：
气体经压缩、冷却、膨胀而液化，用于人工制冷（冷冻冷藏及空气调节等）如氨或氟利昂压缩机。其压缩压力多为8～12公斤/平方厘米，这一类压缩机通常成为“制冷机”或“冰机”。另外在液化的气体若为混合气时，可在分离装置中，将各组份分别地分离出来，得到合格唇读地各种气体。如空气液化分离后能得到的纯氧、纯氮、和纯的氙、氪、氩、氦等稀有气体。
3、压缩气体用于合成及聚合；
在化学工业中，气体压缩至高压，常有利合成及聚合。例如氮氢合成氨，氢与二氧化碳合成甲醇、二氧化碳与氨合成尿素等。化学工业中，例如高压聚乙烯的压力达1500～3200公斤/平方厘米。
4、压缩气体有难关于油的加氢精制：
石油工业中，用人工方法把氢加热，加压后与油反应，能使碳氢化合物的重组份裂化成碳氢化合物的轻组分，如重油的轻化，润滑油加氢精制等。
5、气体输送：
用于管道输送气体的压缩机，视管道长短而决定其压力。送远程煤气时，压力可达30公斤/平方厘米。氯气装瓶压力为10～15公斤/平方厘米，二氧化碳装瓶压力为50～60公斤/平方厘米。

‘叁’ 压缩空气有什么用

随着国民经济的飞跃发展，压缩机灾 工业上应用极为广泛。压缩机因其用途广泛而被称为“通用机械”。根据压缩气体的使用性质不同的特点可分下列几种：
1、压缩空气作为动力：
供驱动各种风动机械，风动工具排气压力为7～8公斤/平方厘米；用于控制仪表及自动化装置，压力约为6公斤/平方厘米；车辆自动，门窗启闭，压力为2～4公斤/平方厘米；制药业，酿酒业中的搅拌，压力为4公斤/平方厘米；喷气织机中的纬纱吹送压力为1～2公斤/平方厘米；中大型柴油机的启动压力为25～60公斤/平方厘米；油井的压裂，压力为150公斤/平方厘米；“二次法”采油，压力约为50公斤/平方厘米；高压爆破采煤压力约为800公斤/平方厘米；国防工业中的压力压缩空气为其动力；潜水艇的沉浮，鱼雷的射击及驱动以及沉船的打捞等等，都以不同的压力压缩空气为其动力。
2、压缩气体用于制冷和气体分离：
气体经压缩、冷却、膨胀而液化，用于人工制冷（冷冻冷藏及空气调节等）如氨或氟利昂压缩机。其压缩压力多为8～12公斤/平方厘米，这一类压缩机通常成为“制冷机”或“冰机”。另外在液化的气体若为混合气时，可在分离装置中，将各组份分别地分离出来，得到合格唇读地各种气体。如空气液化分离后能得到的纯氧、纯氮、和纯的氙、氪、氩、氦等稀有气体。
3、压缩气体用于合成及聚合；
在化学工业中，气体压缩至高压，常有利合成及聚合。例如氮氢合成氨，氢与二氧化碳合成甲醇、二氧化碳与氨合成尿素等。化学工业中，例如高压聚乙烯的压力达1500～3200公斤/平方厘米。
4、压缩气体有难关于油的加氢精制：
石油工业中，用人工方法把氢加热，加压后与油反应，能使碳氢化合物的重组份裂化成碳氢化合物的轻组分，如重油的轻化，润滑油加氢精制等。
5、气体输送：
用于管道输送气体的压缩机，视管道长短而决定其压力。送远程煤气时，压力可达30公斤/平方厘米。氯气装瓶压力为10～15公斤/平方厘米，二氧化碳装瓶压力为50～60公斤/平方厘米。

‘肆’ 用空气作为动力可以么

理论上可以，科学家正在研究一种可收集空气中的细微物，用一种我们不知道的原理进行压缩，然后喷射出去来为机械提供动力

‘伍’ 央视台说：中国生产出不烧油不用电用空气的车，请问压缩空气的动力是用什么动力

这款车使用压缩空气作为动力，“压缩气体经过加热之后，得到1244倍膨胀压力，然后来驱动发动机和发电机”，其高速度高达140公里/小时，而续航能力也可达到200公里。汽车行驶过程中因为没有使用石油甚至电力，从而可以实现零排放。

其实世界上最先进的空气动力汽车并非这款中国公司的客车，而是欧洲的AIRPod，学过英语的人都知道，AIRPod其实就是代表着机场，而这款车目前也仅仅是作为机场的保障车辆。

(5)压缩空气可以做动力吗扩展阅读

其实所谓的空气动力汽车并非只“吃”空气，目前几乎所有的空气动力汽车实际上都是采用了混合动力的驱动方式以使空气动力装置回收怠速时的空转能量以及刹车时的动能，并将其转换成空气，贮存在蓄能器中，这意外着这种汽车实际上还是需要使用混合动力驱动的，而且这种汽车的最大问题在于蓄能器的密封问题无法解决。

其实说到底，这种空气动力汽车的原理，跟蒸汽机动力并无本质区别，而发明了一百多年的蒸汽动力汽车无法走出实验室，也能说明所谓的空气动力汽车的前途如何了。

并非一无是处。

正如最先进的欧洲的空气动力汽车AIRPod可以作为机场通勤，空气动力汽车也并非一无是处，在某些无法忍受内燃机尾气或者电动车的辐射的环境里，这种空气动力汽车还是可以发挥作用的，比如核电站、精密电子实验室甚至是面粉厂，在这种工作环境里，空气动力汽车作为特种车还是有用武之地的。

只不过，想要将其投放市场，并将其作为解决城市汽车污染问题的解决途径是不现实的，目前来看，汽车行业的潮流和趋势还是以电动为代表的新能源汽车。

‘陆’ 压缩空气的用途

一、压缩空气的定义特点；
1.经空气压缩机做机械功使本身体积缩小、压力提高后的空气叫压缩空气。压缩空气是一种重要的动力源。与其它能源比，它具有下列明显的特点：清晰透明，输送方便，没有特殊的有害性能，没有起火危险，不怕超负荷，能在许多不利环境下工作，空气在地面上到处都有，取之不尽。
2.缩空气是仅次于电力的第二大动力能源，又是具有多种用途的工艺气源，其应用范围遍及石油、化工、冶金、电力、机械、轻工、纺织、汽车制造、电子、食品、医药、生化、国防、科研等行业和部门。

二、压缩空气的作用
1、而在粉末状香料的生产中，压缩空气有着特别重要的意义，它又必须是干燥、清洁且几近无菌的。这是对压缩空气处理的一个特别的挑战。
2、气动压缩机，切纸机，挖掘机等等一系列动力机械
3、空调制冷和加热离不开它
4、各种轮胎获得了弹性
5、注射器应用
6、压缩空气作为能量载体
7、空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气 室中，以此来改变车辆的高度。
8、压缩空气自动排水器
9、多功能组合式压缩空气净化器
10、利用压缩空气使铝液发泡是当前最先进最廉价的大规模连续生产泡沫铝材的制造技术。
11、压缩空气净化冷干机、吸干机、精密过滤器、精密滤芯，气液分离器等一系列仪器设备
12、下水道简易通堵设备
13 压缩空气一般是作为一种动力源，应用很广。
驱动气缸，产生直线运动；驱动气动马达，产生旋转运动；驱动射流元件，进行运算和控制。
利用其携带某些物质，完成工作。例如喷砂清理；喷药；喷水清洗；喷漆。
利用其可压缩特性，起缓冲，弹簧作用。气体弹簧；缓冲垫等。
14军事上的应用
有一种鱼雷是由压缩空气为动力驱动的。除此还有气枪。还有美国早期的无人侦察机，其运算控制系统是由射流元件组成的，原因可能是当时计算机还不行或抗电磁干扰。
海上作用：打捞沉船用的浮囊、浮箱，浅潜用气瓶。

‘柒’ 空压机可作为汽车的动力吗

理论上是可以的，一些大型的船用发动机就是用压缩空气来启动的，但是应用在汽车上没有可行性，因为要驱动汽车的话，耗气量会很大，还是需要其他动力机械来提供压缩空气。

‘捌’ 压缩空气作为动力源可以作为船的动力吗

压缩空气的话也是可以作为动力源的，因为在。发动机里面就是通过压缩空气，然后嗯，空气受压缩之后就会受热膨胀膨胀之后就会有一个反作用力，只可以作为轮船的动力的。

‘玖’ 压缩空气究竟是什么，用来干什么的

压缩空气就是将空气用气泵提高压力，装入容器或通过管道输送到使用的设备。压缩空气可以作为动力驱动设备工作（如风镐、风板、气缸等），也可以作为水下或特种环境供人呼吸用（例如潜水，有毒有害场所使用的正压试呼吸器），还有汽车、电动车轮胎内冲的也是压缩空气。总之压缩空气用途很广。

‘拾’ 压缩空气的作用

可以用于气垫船.压缩空气把它抬在海面上,所以速度很快.
自行车中的压缩空气把它撑鼓使它行驶起来又快又稳.
压缩空气的用途是极其广泛的，从用低压空气来测量人体眼球内部的液体压力，机械手中多种直线和回转运动经过特殊加工的机器，到气动压力机和气动钻孔等的应用。
下面用简短清单和列表说明气动控制工作的广泛适应性和多样性，连续不断地在工业生产中推广应用。
用于空气、水和化学制品的系统中阀门的操作
点焊机
重的门或热的门的开启和关闭
铆接
在建筑、钢铁、采矿和化学工业工厂中料门的卸料
剪切机的操纵
在扁钢锭模压机器中提升和移动
灌装机械
作物的播撤和其它拖拉机机构的操纵
伐木机的驱动和进给
喷漆
试验设备机床、工件或刀具的进给
伐木和家具制造中固定和运动
零件和材料的输送
在装配机械和机床中夹紧装置和夹具的固定
气动机器人
对塑料的粘接、对密封和焊接的固定
自动测量
钎焊的固定
弯曲拉伸和平整机的操纵
不理想的是压缩空气中含有相当数量的杂质，主要有：固体微粒--在一个典型的大城市环境中每立方米大气中约含有1亿4千万个微粒，其中大约80%在尺寸上小于2μm，空压机吸气过滤器无力消除。此外，空压机系统内部也会不断产生磨屑、锈渣和油的碳化物，它们将加速用气设备的磨损，导致密封失效；水份--大气中相对湿度一般高达65%以上，经压缩冷凝后，即成为湿饱和空气，并夹带大量的液态水滴，它们是设备、管道和阀门锈蚀的根本原因，冬天结冰还会阻塞气动系统中的小孔通道。值得注意的是：即使是分离于净的纯饱和空气，随着温度的降低，仍会有冷凝水析岀，大约每降低10℃，其饱和含水量将下降50%，即有一半的水蒸气转化为液态水滴(见表1)。所以在压缩空气系统中采用多级分离过滤装置或将压缩空气预处理成具有一定相对湿度的于燥气是很必要的；油份--高速、高温运转的空压机采用润滑油可起到润滑、密封及冷却作用，但污染了压缩空气。采用自润滑材料发展的少油机、半无油机和全无油机虽然降低了压缩空气中的含油量，但也随之产生了易损件寿命降低，机器内部和管路系统锈蚀以及空压机在磨合期、磨损期及减荷期含油量上升等副作用。这对于追求高可靠性的自动化生产线无疑是一种威胁。此外还应强调指岀：从空压机带到系统中的油在任何情况下都没有好处。因为经过多次高温氧化和冷凝乳化，油的性能已大幅度降低，且呈酸性，对后续设备不仅起不到润滑作用，反而会破坏正常润滑；微生物-- 在制药、生物工程，食品制造及包装过程中，细菌和噬菌体的污染是不容忽视的。