领克03发动机压缩比多少

⑴ 领克03+配置参数公布

如图：

动力方面，领克03源自Drive-E系列的1.5TD高效能发动机当转速达到1000rpm时涡轮开始介入，并提供150N·m的扭矩，当转速达到1500rpm时，发动机达到265N·m的最大扭矩，涡轮介入较快，低速响应快，爬坡和超车更容易，0-100km/h加速仅为7.9s。

介绍

领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布。

由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，并将与沃尔沃汽车在中国共享制造基地；按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺生产具有品质的汽车产品。

⑵ 领克03+为了更好的获得抓地性能,采用了哪种四驱系统

领克03+使用的四驱系统是适时四驱系统，这款车并没有使用全时四驱系统，搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到一些特殊路况时才是四驱的。

领克03+使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为187kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

领克03+的特点

领克03+所采用的CMA基础模块架构拥有高刚性、轻量化、耐久性强的特点，在此基础上，它还加入了许多能优化操控极限的性能装备，例如能有效降低簧下质量的19英寸锻造铝合金轮圈，能创造40kg最大下压力的碳纤维空气动力套件，胎宽为245mm的马牌MC6运动轮胎，以及能有效提升车身刚性的铝合金顶吧等。

除了充沛的动力之外，领克03+在驾控感受的营造上也落足功夫。它配备了博格华纳第五代智能四驱系统，这套系统能根据车辆行驶情况实时进行动力分配，激烈驾驶时可将前后轴的动力分配保持在50：50最佳状态，充分发挥前后轮抓地力。

⑶ 被称为三缸车扛把子的领克03PHEV，究竟怎么样

作为吉利网红车型的领克03 PHEV，其定位是紧凑型运动轿车，不论是外观还是动力都是讨论的热点，那么到底这款车真是的表现如何呢？接下来我来分析一下领克03的整体评价以及它的优缺点。

领克03搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率根据调校不同分别为156马力和180马力，峰值扭矩为245N·m和265N·m，匹配6速手动或7速双离合变速箱，百公里加速时间仅7.9s，百公里时速下的制动距离仅35.5m。

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⑷ 领克03用的什么发动机；领克03用的什么发动机

领克03 用的什么发动机 2018款 领克03 （ 查成交价 | 车型详解 ）搭载1.5T版本发动机，全部是三缸发动机。

2019款领克03搭载1.5T和2.0T两款发动机，分别是三缸发动机和四缸发动机。

一、1.5T版本发动机：

1.5T版本发动机的实际排量为1477ml，共有3个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。

1.5T版本发动机的压缩比为10.5，配气机构为DOHC。

1.5T版本发动机最大功率下的转速为5000转，最大扭矩下的转速为4000转。

1.5T版本发动机的供油方式为直喷，建议使用95号汽油。

1.5T低功率版本发动机最大输出功率为115千瓦，最大扭矩为245牛/米，最高时速为205千米/小时，百公里加速时间为8.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.7L。

1.5T高功率版本发动机最大输出功率为132千瓦，最大扭矩为265牛/米，最高时速为205千米/小时，百公里加速时间为7.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.9L。

二、2.0T版本发动机：

2.0T版本发动机的实际排量为1969ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压，配气机构为DOHC。

2.0T版本发动机最大功率下的转速为4700转，最大扭矩下的转速为4000转，配气机构为DOHC。

2.0T版本发动机的供油方式为直喷，建议使用95号汽油。

2.0T版本发动机的最大输出功率为140千瓦，最大扭矩为300牛/米，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.4L。
领克03用的什么发动机
1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机。从领克03的申报信息来看，领克03的1.5T三缸发动机共有三个型号——GB15T2、JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD。其中，GB15T2由张家口沃尔沃发动机制造有限公司制造；JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD则是由浙江吉利罗佑发动机有限公司制造。

GB15T2和JLH-3G15TDC的动力输出参数保持一致，为1.5T低功率版发动机，所不同的是GB15T2只匹配6挡手动变速箱，而JLH-3G15TDC会匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱。JLH-3G15TD为1.5T高功率版发动机，只匹配7挡双离合变速箱。

领克2.0T发动机可以看成是沃尔沃Drive-E系列，汽油发动机中型号为“T4”的那款2.0T发动机的重新调校版本。与目前主流的2.0T发动机相比，领克2.0T发动机的动力输出参数算不上出众，但该发动机在1400rpm时就能释放出300牛·米的最大扭矩，低扭表现还是不错的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

⑸ 领克03+配置有哪些

配置方面，三屏互动、云端互联、远程APP控制、17项驾驶辅助技术、主被动安全技术等技术。

外观方面，领克03的“驭风设计”是“都市对立美学”家族式设计理念和空气动力学设计的融合，基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条 。

车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，车尾则采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条。

领克03 2.0TD在1.5TD车型配置基础上，新增驾驶席座椅记忆、驾驶席座椅通风。

领克03+不仅搭载了领克标杆级的17项智能驾驶辅助科技，在驾驶模式选择上还新增赛道模式，拥有动态调校，能释放出机械动力，体现运动驾控魅力。

动力方面，领克03源自Drive-E系列的1.5TD高效能发动机当转速达到1000rpm时涡轮开始介入，并提供150N·m的扭矩，当转速达到1500rpm时，发动机达到265N·m的最大扭矩，涡轮介入较快，低速响应快，爬坡和超车更容易，0-100km/h加速仅为7.9s。

领克03 2.0TD搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD系列发动机，最大功率为140Kw（190Ps），峰值扭矩300Nm ，匹配第三代爱信6AT变速箱 ，0-100km/h加速时间仅为7.3s 。

领克03+使用一台Drive-E系列2.0T发动机，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，匹配爱信8AT变速箱和一套来自博格华纳的适时四驱系统 ，官方0-100km/h加速为5.9秒 。

领克03是领克品牌第一款轿车产品，也是CMA基础模块架构打造的第一款轿车。

⑹ 领克03+一阶改装，轻松提升17匹35牛米，零百加速快0.3秒

领克03+毫无疑问就是目前国产最红的钢炮车型，原厂源于沃尔沃T5的2.0T发动机拥有254匹350牛米的输出，搭配爱信第三代8AT变速箱和博格华纳适时四驱系统。在价格方面，领克03+的起步价为18.58万，对于这样的性能来说，它的性价比无疑相当高，再加上领克03赛车在WTCR夺得世界冠军，这让领克03+成为了目前中国性能车的代表之作。

⑺ 领克03+配置参数是什么

领克03于2018年10月19日正式在日本富士国际赛道(Fuji Speedway)上市 ，领克03定位于领潮运动轿车，共有纯、型、劲三种设计风格6款车型，中国市场销售价为11.68万元——15.18万元。

2019年4月16日上海车展上，领克03 2.0TD动力车型正式发布并上市，新车将推出2款车型，售价为15.48-16.68万元。新车最大功率为190马力，此外2.0TD车型未来还会推出功率更强大的版本。

领克03+领克首款高性能版车型于2019年6月1日亮相2019深港澳国际车展，并将于2019年8月2日正式上市公布价格。以“+”号为标识，通过设计、动力、操控三方面加乘，将领克品牌的运动性、专属性以及制造工艺展现出来。

注意：

外观方面，领克03的“驭风设计”是“都市对立美学”家族式设计理念和空气动力学设计的融合 ，基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条 。

车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，车尾则采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条。

外观方面，领克03+主要是增加了全车的运动包围，包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、新样式的19英寸双色密辐式轮圈、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，以及双边共四出式排气等。

此外，领克03+通过对空气套件的优化，在风阻系数基本不变的情况下，但最大车速下压力从11kg提升到40kg，提升了操控稳定和性能表现。

⑻ 领克03用车两年，车主：放心好了！1.5T三缸不抖、噪音小

领克03是2018年上市的紧凑型轿车，?在吉利汽车家族中定位中高端，因为基于CMA架构打造，CMA架构是吉利与沃尔沃共同推出的模块化平台架构，运用在领克、吉利高端车型、沃尔沃部分车型中，是面向全球的架构，因此领克03拥有出色的底子，在车身、底盘、安全等方面要好于同价位合资车型。

年轻人喜欢激情，领克03正好满足要求，而且动力调教与悬架都非常紧致，性能丝毫不弱，如果喜欢极致的运动，那么03+也是一个不错的选择，2.0T+8AT动力才是沃尔沃最为原始的精髓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 领克03已经有1.5T，为什么还要推出2.0T的版本

领克03已经有1.5T，还要推出2.0T版本的原因：因为外型层面，老款领克汽车03对比吉利领克03 缺乏了整车运动包围，看起来更加好像一台通用型家用轿车。进气格栅一部分依然传承了家族式设计风格，与众不同的分离式造型设计，却让领克汽车03具有相对较高的识别度。

对于这类进气格栅的表达形式而言，总之一句话：各花入个眼。爱的人会觉得充足时尚潮流炫酷，讨厌的人会觉得过度浮夸。也从另一方面表明，领克汽车03具有了她与众不同鲜明个性化。在前灯层面，领克汽车03全系列远近光灯全部采用了LED光源，而且还标准配置了自动头灯、LED日间日间行车灯及其转向辅助灯等服务，甚是全方位。

⑽ 领克03的性能如何

领克03作为吉利和沃尔沃合资打造的主打运动型的紧凑级轿车，是国产汽车品牌中的异军突起，可谓是前无古人后无来者

那么到底03的性能如何？从以下几方面来评价一下

造型设计

变速箱的选择方面，有手动、双离合还有手自一体的AT，估计是双离合变速箱的技术还有待改善，所以254马力的发动机没有配备双离合变速箱，个人觉得，在主打运动的车型上使用AT变速器就欠那么点意思了，毕竟液力变矩器还是会损耗一小部分动力，双离合和手动挡的传递效率都比前者高，而且双离合的换挡速度是这三者中最快的，然而马力较大的两款发动机都只是配备了AT变速箱，从变速箱的搭配这方面来说有性能元素个人觉得也是差了那么点意思

悬架的种类

在悬架方面领克03采用的是前麦弗逊、后多连杆的方案，麦弗逊悬架是很巧妙的一种悬架类型，用在03这种十几二十万的车型上无可厚非，但如果是双叉臂悬架那就更好了，会有更高的悬架刚性，而且双叉臂本来就是众多运动性能车系所普遍采用的悬架形式，后悬架03采用多连杆的方案是为了照顾前置前驱和前置四驱的传动布局，前驱和四驱天生推头，采用多连杆能使后轮相对来说更活跃，减少推头的感觉，总之从账面看上，领克03在悬架的选择方案上面，说是性能吧，还让人感觉又还没够味

驱动形式

驱动形式方面，有点可惜，03不是一台后驱车，不然应该能增加更多可玩性，但是为了照顾广大消费者领克做出了妥协，让03驾驶起来友好些，门槛更低些

总体来说，要觉得03很性能，个人感觉在内在方面还差点味道，是否要因其提名性能去购买还要好好考虑