❶ 2010款吉利远景发动机压缩比在9·5上还是9·5下
压缩比10比1
研究这个没用,还是要用92/93号油
实际用油不止考虑压缩比,还要看扭矩输出偏高转送还是低转速、缸径行程、涡轮还是自吸
厂家标的油耗都是工程师调完的
❷ 远景X3压缩比是多少
远景X3车型搭载的和吉利远景车型同款的1.5L自然吸气发动机,该发动机压缩比10:1,正常该车子加92号汽油就可以,没有必要加95号汽油的。
❸ 吉利远景汽油标号多少,新远景能加95号的汽油
吉利远景92号/93号及以上无铅汽油都可以。
通常来说压缩比在7.5~8.0之间的发动机应选用90~93号汽油;压缩比在8.0~8.5之间应选用90~93号汽油;压缩比在8.5~9.0之间应选93~95号汽油;压缩比在9.5~10.0之间应选用95~97号汽油,而这些相关数据在每辆车的说明书上都会很清楚的注明。
吉利远景搭载吉利全新的1.8L 和1.5L CVVT全铝发动机(直列四缸、四冲程、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射),该发动机压缩比10:1,正常该车子加92号汽油就可以,动力强劲、油耗低、躁声小功率为57.2。
(3)吉利远景压缩比扩展阅读:
吉利远景设置
吉利远景S1的整车尺寸为4465*1800*1535毫米,一个183厘米的客人坐在后排,头顶也有一拳半左右的空间。因轴距长度有2668mm,第二排中间凸起很小,所以整辆车家用空间是完全足够。
吉利远景动力
吉利CVVT发动机采用领先的进气管全塑设计,有效降低了进气阻力,加大进气量,减小了动力损耗,显示出省油经济性强的特征,90km/h耗油仅为6.5L左右;
❹ 吉利远景suv1.8的压缩比是多少
1.8的是10:1
❺ 11年吉利远景1.5发动机气缸压力正常是多少
你好,大部分电喷发动机的气缸压力在1200~1400kPa,少数高压缩比的发动机气缸压力在1700kPa以上。发动机原设计气缸压力的大小主要取决于燃烧室的容积和发动机的压缩比,以及是否有增压机构;实际使用中影响发动机各缸压力的主要因素有燃烧室积碳的多少,及燃烧室的密封状况和排气是否通畅等。希望可以帮到你,望采纳
❻ 远景X3压缩比是多少
远景X3车型搭载的和
吉利远景
车型同款的1.5L
自然吸气发动机
,该
发动机压缩比
10:1,正常该车子加92号汽油就可以,没有必要加
95号汽油
的。
❼ 吉利远景X61.8排量长时间加95号汽油对发动机有影响吗
汽车偶尔加95号汽油对发动机是没有影响的。92号汽油和95号汽油严格来说不能混用,不过它们两者的化学成分等各方面都比较接近,抗暴震性强,两者混用一般不会有什么太大问题,但是要保证车辆安全,但最好还是分开使用。
不同标号的汽油混用后,无需特殊保养,只要在条件允许的情况下,按照车辆本身的要求再次添加相应标号的汽油即可。各种标号、型号的汽油混合用,在短期内不会有明显的问题,积炭和油路堵塞都是长期混用所致。
一般而言,压缩比在8.5—9.5之间的汽车一般应使用93号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用95号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上,最好使用92号或95号汽油。
压缩比在8.5至9.5之间的轿车,一般使用92号汽油;压缩比大于9.5的轿车,应使用95号汽油。一般压缩比高的汽车发动机,功率大,燃油效率高,但往往稳定性不高,因此需要抗爆性更好的汽油,95号汽油相比92号汽油的优点就在于其辛烷值在汽油中的占比高,燃油的抗爆性好。
❽ 吉利远景x6发动机压缩比是多少
吉利远景x6发动机压缩比是多少吉利 远景 ( 查成交价 | 车型详解 )x6发动机压缩比是多少 吉利远景x6发动机压缩比目前官方没有公布;1、远景SUV有1.3T高效涡轮增压发动机和CVT平顺无极变速器,还有一款动力是1.8L经济自然吸气发动机 爱信5速手动变速器两款动力总成;2、其中,1.3T车型搭载吉利自主研发的第二代1.3L涡轮增压发动机,厂方公布的最大输出功率是98kW,涡轮介入点在1200转,1750转时达到最大的扭矩,综合油耗百公里仅6.3升;3、远景X6是吉利旗下产品,在外观上,远景X6采用了吉利全新的设计语言,悬挂了新的品牌LOGO。远景X6新车前脸使用了涟漪状中网与简洁明快的外观设计相搭配,在车身尺寸方面,新车的长宽高为4500 @2019
❾ 吉利远景轿车四季15发动机火花塞什么型号热值是多少
吉利远景的火花塞的热值是6。 建议选用NGK的型号是LG F a6ai螺纹直径是14mm,螺纹长度为26.5,mm套筒规格是16ml点火间隙0.8,mm.火花塞1.5L车型使用火炬KL6RTC镍合金火花塞售价28元/支。1.3T车型使用火炬LDK7RIU单铱金火花塞,售价35元/支。根据保养手册建议,这两款火花塞的更换周期均为20000公里。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高。则吸热与散热平衡能力越强,因而热型火花塞热值低,冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的,不应随意更换。