压缩机二级密封气的气体是什么

A. 离心式压缩机干气密封系统为三级，投用时先投哪级

你的说法可能有错误，从你说的意思上理解，你们使用的应该是串联式干气密封，一级密封气使用的是工艺气体，二级密封气为氮气，隔离气氮气使用在油封上面。二级干气密封漏气与隔离气氮气混合放空。在启机前干气密封气体（一般是开工用氮气）先投入使用，在气体压力作用下撑开动静环的接触面，同时也有清扫作用，这样避免在启机过程中造成密封面的损坏，（因为干气密封接触面精度很高），至于隔离气体能够防止空气与润滑油接触发生氧化反应，同时减少润滑油的泄露，正规操作应是在起润滑油之前投隔离气。

B. 关于压缩机卸荷器使用什么气体

回答是否定的，肯定不能使用压缩空气。因为用N2调节加载器后是排入系统内部的，包括二次密封系统，如果用压缩空气，那么氢气遇到氧气后果可想而知。
所以说，临氢的压缩机系统，其密封气与加载器用气密续使用N2。

C. 空气压缩机吹出来的是什么气体

空气压缩机吹出来的是空气，不过压力增大了。

D. 冷剂压缩机干气的主要成分是什么，与隔离气氮气有什么不同

干气（叫主密封气）主要成分是压缩机的三段或者四段排出（这要看压缩机一共几段）。隔离氮气或叫隔离气，主要作用是密封润滑油。你说的干气（一般叫主密封气）作用是密封缸体内可燃气体的。 制冷压缩机的主密封是不能用氮气的，因为主密封气大部分是进缸体的，如用氮气会污染冷剂（开工时除外）。而隔离气大部分是放空的，只能用氮气，而不能用某段排出。

E. 离心式压缩机干气密封隔离气放空口带油是什么原因

你这隔离气来源应该是有两段，一段是干气密封二级密封气，一段是油封阻离气。可能是油封阻离气将油封处的少量润滑油带到放空口的

F. 空调系统进行密封性检查的气体是

系统的气密性试验就是查漏。可用压力试漏、抽真空试漏和充注少量制冷剂试漏的三个程序查漏。
1．压力试漏
压力试漏与吹污一样，也可用氮气、干燥的压缩空气或用普通压缩空气。用氮气时，应该在氮气瓶与系统之间安装减压阀，如图4-4所示。如采用空压机，则采用双级机。系统的试验压力，一般低压系统为1.2 MPa，高压系统为1.8 MPa。加压之后用肥皂水检查管道之间、管道和设备之间的连接处，如果出现气泡，则表明泄漏。检查无漏时，可进行保压，保压时间为24h，前6小时允许压力下降0.02-0.03 MPa，后18 h内，温度恒定时，压力不变为合格。
压力试验时要采取的安全措施有：
(1)用压缩机压缩空气时，排气温度不得超过120℃，油压不高于0.3 MPa。
(2)压缩机进、排气压力差不允许超过其限定工作条件1.4 MPa。
(3)不允许关闭机器和设备上的安全阀。高压系统试压时，可将低压系统与高压系统分开，以防止低压系统压力超高，安全阀开启。
(4)系统试压时应将油泵等有关设备的控制阀关闭，以免损坏。
压力试验是对整个制冷系统充以一定压力的氮气或空气，使管壁设备内壁受压，以检查安装后的接头、法兰、管材、设备等是否有泄漏。在氟利昂系统中，因为氟对系统含水量要求很严，因此试压时，多采用工业用的氮气。氮气具有无腐独、无水分、不燃不爆、价格便宜、操作方便等优点。尽量不采用压缩空气，因它含有水分和杂质。

严禁用氧气充压，因为有危险性，在没有氮气的情况下，亦可用干燥压缩空气试漏。

2．真空试漏
在压力试漏工作完成后，可以进行真空试漏。目的有两个，一是检查系统在真空条件下的密封性，二是抽除系统中残留的气体和水分。
从制冷机的工作原理可知，制冷剂在制冷系统内循环流动时，它的状态是在不断变化的，压缩时为气体，冷凝后变为液体，蒸发后又变为气体。但属于不凝性的空气或氮气，在常温下或在一般的低温下是不会凝结为液体的。这部分不凝性气体存在于冷疑器中，并占去了部分容积，从而影响了冷凝器的散热能力，使冷凝压力升高，影响正常的制冷效果。所以，一定要把系统中不凝性气体抽尽。根据有关规定：进行真空试验时，氟利昂系统内的压力，应降到5.33KPa以下（即真空度要在96kPa以上），并在8h内压力的回升不超过1.33 kPa。对真空度的要求，也应随着各地大气压力不同而异。一般来说，用当地当天的大气压力乘上0.96的系数即为所需抽的真空度。
进行真空试漏时，应采用真空泵来抽真空。对于小型制冷系统或者没有真空泵的情况下，也可利用制冷压缩机本身来抽真空。
系统抽真空
(1)关闭排出阀，打开排出阀上的多用通道或排空阀，以便排放空气。
(2)关闭系统中通大气的阀门（如充注阀、放空气阀等），打开系统中其他所有阀门。
(3)放尽冷凝器中的冷却水，否则会因冷却水温低而使系统内的水分不易蒸发，难以被推尽。
(4)将油压继电器的接点强迫常通，然后启动一下压缩机并立即停车，查看一下旋转方向是否正确，排空孔道中有否排气，最后才正式启动压缩机抽空。
抽空时压缩机的吸气阀不能开大，尤其是大型制冷压缩机，否则排气口来不及排气，有打坏阀片的可能。抽真空应分几次间断地进行，因为抽吸过快，积聚在系统内的水分和空气亦不易一下子被抽尽。
(5)抽好真空后，先关闭排空孔道，然后停机，以防止停机后因阀片的不密合而出现空气倒流现象。
在使用制冷压缩机抽空的过程中，假如压缩机自身带滑油泵时，则随着系统内真空度的提高会使滑油泵工作条件恶化，引起机器运动部件的损坏。所以当油压（指压差）小于26.7kPa耐，应立即停车。
为了检查是否已将系统内的水分、空气等抽尽，可在压缩机排出阀的多用孔道上接临时管子，待系统中的大量空气排出后，将管子的另一端放入一只盛有冷冻油的容器内。若系统内还有水分、空气等，油里就会出现气泡，一直要抽到在较长的一段时间里不出现气泡，说明系统内的水分、空气等已抽尽。
用真空泵抽真空时，应首先开启系统阀门，关闭与大气相通的阀门，将真空泵与系统制冷剂充注口相连。真空泵抽吸系统内空气，绝对压力达97.3kPa(真空度达730 mmHg)时，关闭系统与真空泵的连接阀并停止真空泵的工作，然后进行查漏。方法是用点燃的烟靠近可能出现漏点的地方，若有抽吸现象则表明此处泄漏。
3．充注少量制冷剂试漏
向制冷系统内充注少量制冷剂，可利用卤素检漏仪试漏、也可以用试纸和肥皂水等方法检漏。
4．点动通电检查电动机的转向
在机组完成试漏工作以后，对于开启式机组，可拆下联轴节上的螺钉和压板，取下传动芯子，将飞轮移向电动机一侧，使电动机与压缩机分开，然后用点动方式通电，检查一下电动机的转动方向是否正确（对于半封闭或全封闭式机组，此项工作可不做），同时，再动一下油泵，检查一下油泵的转动方向是否与泵壳上所标的箭头方向一致。检查合格后，将联轴节上的传动芯子和压板装上，并用螺钉紧固。

G. 干气密封二级密封气为什么一定要用氮气

干气密封(dry
gas
sea1)的概念
是
20世纪
60年代末在气体润滑轴承的基础上发展起来的，其中以螺旋槽密封最为典
型。经
数
年
的研
究
，英
国
JohnCrane率
先推
出干气
密封产
品并
投人
工业使
用
。由于干气
密封属非接触式
密封
，基本上
不受
P
值
的限制
，因此特别适
合作
为高
速
高压
条件下
的大型离心式压缩
机的轴封
。与
普通
机械
密封相
比，干气
密封
在结构
方面没有很特别
的地方
，其主要
区别在
于
：干气密封
的动环密封
面上
精加工有
均匀
分
布浅槽
，干气
密封之
所
以能在非
接触状态下运行
就是靠这些浅槽产生
流体
动压效应
与密封
面分
开
。

H. 机械密封的2级密封是怎么回事

通常2级密封指：在两套以上密封布置形式中的远离输送介质的第二套机械密封（containmentseal）。

查阅API682：2004机械密封标准，“outerseal外部密封”一词出现28处。

3.13条、外部密封包括弹性组件、安装在外部密封腔内的一对密封环等。注：所有布置方式2的密封结构中靠外侧的密封都是外部密封。

3.3条、布置方式2的密封：该密封结构的特点为每套集装式密封有两对密封端面，且外部密封腔压力小于密封腔压力（即，介质压力）。

4.1.5条、（布置方式2）密封组合方式：面对背式、背靠背式、面对面式。（见附图）

再结合大家的说明，体会。

I. 空调压缩机里面加的那种气是什么

空调加的叫制冷剂或者氟利昂，分为R22/R410a/R32等型号，定频空调加的R22较多。

J. 二级密封气的主要作用是什么

二级密封气的主要作用是阻止从一级密封端面泄漏的少量气体介质进入二级密封端面，并保证二级密封安全可靠运行，其大部分气体与一级密封端面泄漏的少量气体介质经一级密封放空火炬腔体进入放空火炬管线，只有少部分气体通过二级密封端面进入二级密封放空腔后高点放空。