cng的压缩比

⑴ 天然气与CNG（压缩天然气）之间的换算比例是多少

需要知道CNG（压缩天然气）的压强，假设是20MPa

1立方米CNG（压缩天然气）是200立方米标况下的天然天。

计算方法如下：

设它是理想气体，PV=k

20MPa×1立方米=0.1MPa×V（标况是指1个大气压下，就是0.1MPa的气压下）

解得V=200立方米

(1)cng的压缩比扩展阅读：

压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。

压缩天然气与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。CNG可作为车辆燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（Natural Gas Vehicle）。

液化石油气（Liquefied Petroleum Gas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。

天然气有很多组分，但各组分彼此不起化学作用，各组分的性质和含量决定了天然气的性质。由于天然气中甲烷的含量在 90%以上，所以天然气也叫甲烷气。

天然气是无色无味的，然而在送到最终用户之前，还要用硫醇来给天然气添加气味，以助于泄漏检测。天然气不像一氧化碳那样具有毒性，它本质上是对人体无害的。如果天然气处于高浓度的状态，并使空气中的氧气不足以维持生命的话，还是会致人死亡的。

天然气的化学性质，甲烷是无色无味的气体，燃烧时有微微发光的蓝色火焰，比空气轻，在低温高压下可变成液体，临界温度为-82.11℃，临界压力为 4.64MPa。液化后体积将缩至 1/600，燃尽1Nm 甲烷需9.52 Nm 空气。

甲烷在空气中的爆炸极限为：下限5%；上限 15%

天然气的成分有甲烷、乙烷、丙烷、异丁烷等，并合有少量重碳氢化合物、氮、 氦、二氧化硫等。

⑵ CNG和LNG的用途有何区别

CNG(compressed
natural
gas)是压缩天然气的英文缩写，是高压气态；LNG(liquified
natural
gas)是液态天然气的英文缩写，是低温常低压液态。
CNG是井口开采的天然气经过脱硫脱水达到管道输送天然气标准进入输气管道，管道气输送到加气母站，加压到200公斤压力，通过加气机充装到CNG车上，通过减压装置后进入发动机使用。LNG是达到管道输送天然气标准的天然气输送到LNG液化工厂，经过进一步提纯，去除杂质，经过预冷、深冷等工艺，达到约零下162度，形成低温液态天然气。由此可以看出，LNG是一种高纯度的液态天然气。其作为车用燃料时，通过蒸发器气化后进入发动机燃烧。目前国内的技术通常可以达到7天不排放，当然排放时间还跟使用状态和环境有关，但通常连续运行的车辆是不排放的。
此外，作为车用燃料，LNG与CNG相比主要是能量密度大，续航能力强，同时更加安全。因为LNG气瓶是耐火的，一旦发生交通事故，LNG气瓶不会发生爆炸，而CNG气瓶是高压气瓶，耐火时间最长不会超过20分钟。
CNG公交的气瓶通常放置在车顶，也有放置在底盘下方的，这主要是从车辆结构和车辆稳定性考虑的，由于其占用空间较大，通常需要8-10支气瓶，因此为不影响公交车内空间，通常都放置在车顶，或底盘下方。LNG由于其能量密度大，是CNG的3倍左右，因此气瓶体积小，通常放置在公交车的尾部，或侧面。
通常来说，天然气发动机的运行噪音比柴油机的小，不论是LNG还是CNG都差不多。但是由于LNG纯度更高，杂质更少，因此运行也相对来讲更加稳定。当然，还有的CNG来自于LNG高压气化，其气质与LNG是相同的。
针对于中国国情，CNG目前适用于小型车，比如小轿车（出租），LNG适用于公交、重卡、工程车等大型车辆使用。

⑶ 天然气，LNG,CNG之间的换算比例是多少

LNG与CNG之间的换算比例约为0.4:1。

液化天然气(LNG)和压缩天然气（CNG）主要成分是甲烷，气态甲烷是液态甲烷体积的625倍。液化天然气约为标准状态下同质量天然气体积的1/625。

压缩天然气（25MPa）约为标准状态下同质量天然气体积的1/250。

（1/625）/（1/250）=0.4:1.

LNG与CNG之间的换算比例约为0.4:1。

(3)cng的压缩比扩展阅读：

用压缩天然气日渐不足

用CNG做为汽车燃料，虽减轻了对大气的污染，但由于天然气本身就是开采时日不多的资源加上城市生活的主要能源，本来就不丰富，再用在汽车上，就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。况且现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。

另一方面，压缩天然气本身就含有大量甲烷，甲烷是造成温室效应的气体之一，同时也会破坏臭氧（O3，也是温室效应气体之一），如果泄露危害也是极大的。甲烷燃烧生成水和二氧化碳，水虽然无害，但从化学式上看生成的二氧化碳数量相当可观，二氧化碳又是温室效应气体之一。

⑷ 一立方压缩CNG解压后有多少立方天然气

压缩天然气标准是25MPa，但你看是哪里的，如果是汽车压缩瓶里装的 一般只有20Mpa就是200倍那就是 200方天然气。 如果是 储气井里或者其他储气容器里就是250方

⑸ cng夏天和冬天的区别

cng车冬天比夏天费气。

CNG即压缩天然气是指经净化后压缩到20MPa到25MPa的天然气。通常小型汽车气瓶加载CNG，天然气在气瓶中以气体形式存在，气瓶中压强大概在20MPa，由于冬天比夏天温度低几十度，根据热胀冷缩原理，冬天要使气瓶中压强达到20MPa需要更多的气体。

因此在同等容量、同等单价情况下，冬天加的比夏天多。

压缩天然气介绍：

压缩天然气指压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气与管道天然气的组分相同，主要成分为甲烷。CNG可作为车辆燃料使用。LNG可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV。

液化石油气简称LPG经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷超过百分之95，还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。

⑹ 天然气,LNG,CNG之间的换算比例是多少

液化天然气(LNG)和 压缩天然气（CNG）主要成分是甲烷,气态甲烷是液态甲烷体积的625倍.液化天然气约为标准状态下同质量天然气体积的1/625.压缩天然气（25MPa）约为标准状态下同质量天然气体积的1/250.LNG与CNG之间的换算比例约为0.4:1.

⑺ 轿车CNG气和卡车CNG气通用吗

卡车是用LNG（液化天然气 经过高压深冷 压缩比是600：1）卡车都是跑长途，CNG（压缩天然气 压缩比200:1）满足不了用量的需要。
所以卡车如果烧天然气就必须是LNG，加注一次LNG大概能跑800-1000公里。
所以轿车和卡车使用的虽然都是天然气，但一个是气态的一个是液态的（LNG在车内经过气化再燃烧），不可能通用。

⑻ 天然气，LNG,CNG之间的换算比例是多少

液化天然气(LNG)和
压缩天然气（CNG）主要成分是甲烷，气态甲烷是液态甲烷体积的625倍。
液化天然气约为标准状态下同质量天然气体积的1/625。
压缩天然气（25MPa）约为标准状态下同质量天然气体积的1/250。LNG与CNG之间的换算比例约为0.4:1。

⑼ 65L水容积的CNG钢瓶冬天最多能加多少方天然气

CNG钢瓶的话，充装压力是20MPa，压缩比是252，就是65*252=16380L，也就是说能装16.38方天然气。
看样子您的钢瓶应该是出租车上的，对吧

⑽ CNG是什么

压缩天然气。。。压缩比为200:1。