汽车可变量压缩机

1. 什么叫汽车空调 可变排量压缩机 详细易懂一些

可变排量 故名思义 就是压缩机的压缩比会随着温度的变化压缩比也随之变化 不如刚开空调 温度差比较大 压缩机上面有个感温控制阀 感知温度差会控制压缩机在最大排量状态 随着温度差的变化 排量慢慢变小

2. 汽车空调中可变量压缩机高低压在怠速下正常压力是多少就那大众车来说，因为大众车是使用可变量压缩机

一般车，如大中速腾来说 外界温度20--30度，空调平衡压力在0.5Mpa---0.7Mpa正常，怠速时高压压力1.1---1.4Mpa，低压压力0.2----0.35Mpa为正常。
制冷剂对温度比较敏感，压力变化大，但是一般在这个区间。望采纳

3. 汽车压缩机,离合器有多少种

汽车压缩机,离合器有9种.压缩机和离合器分别有：
1、固定量压缩机；
2、可变量压缩机；
3、曲轴连杆压缩机；
4、曲向活塞式压缩机；
5、旋转叶片压缩机；
6、涡轮压缩机；
7、摩擦式离合器；
8、液力偶合器；
9、电磁离合器。

4. 汽车可变排量压缩机是如何控制制冷量的

你好，变排量压缩机是由发动机电脑按照占空比控制电磁阀，由电磁阀驱动斜板的角度来改变压缩机排量。
希望能帮到你！

5. 汽车的压缩机是必不可少的，你知道它起了什么作用吗

汽车的压缩机确实是必不可少的，如果一辆汽车里面没有这一个压缩机，那么在夏天的时候开车会让人非常的难受。简单的说压缩机其实就是压缩空气，让空气变暖和变冷，在夏天的时候，因为天气炎热，我们需要冷空气，如果开车的时候没有冷空气，我们会热的受不了，哪怕开窗那么也会让人容易出汗，自然在里面开车是非常的难受的。

不过现在的汽车安装的压缩机一般来说分为两种，一种是可变量的，一种是不可变量的。可变量跟不可变量有着很大的区别，不过大多数都会选择可变量的，因为这些可变量的可以有效的控制这个温度的下降，和设定额定的温度，这样在汽车里面坐着吹着空调也是比较舒适的。

6. 汽车空调开的越低越费油吗自动挡和手动挡有没有区别

有人说空调越低耗油越多，那么空调温度对油耗有多大影响？下面我们来讨论讨论。

最后告诉大家一个小妙招：在跑高速的时候，开空调就是最省油的方式，这样给汽车减少阻力省下的油都够你开很久的空调了！所以大家该开就开，避免因为冷热而导致开车事故。

7. 可变量空调压缩机原理。

压缩机是制冷系统的重要元件，它压缩从蒸发器出来的低温、低压的制冷剂蒸气，使之成为高温、高压的制冷剂蒸气。除部分客车空调压缩机是由专门的辅助发动机驱动外，大部分汽车压缩机均由发动机带动，利用电磁离合器的吸合控制压缩机工作。
定排量压缩机为了防止蒸发器内温度过低，它根据制冷负荷变化，不断地吸合、断开电磁离合器，这会造成以下不良影响：
l 发动机运行不平稳
l 功耗损失（在高速和低负荷时）
l 压缩机进排气压力波动大
l 出风口温度变化大
为了改善以上影响，GM公司从1985年开始使用变排量压缩机，在制冷系统工作时，变排量压缩机的电磁离合器一直处于吸合状态，它可根据制冷负荷及发动机转速变化，在一定范围内连续平稳地改变活塞排量，从而实现系统流量的调节。

8. 雅阁自动空调压缩机是可变量的吗

不是的。那个是普通手动空调，它升级过弄成了自动空调。真正的自动空调可变排量的那种只有在奔驰宝马高端车上才。日系车本身就很抠门，绝对不会给你搞这种东西。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

9. 可变排量的压缩机是如何工作的

【科普】可变排量压缩机工作原理

汽车空调系统故障诊断方法

一:看

一般大客车空调制冷系统的高压液路上单独设有一玻璃观察窗，小型车的观察窗一般则装在干燥过虑器罐上。空调系统运行过程中，通过系统的玻璃观察窗，可以大致判断制冷流量是否合适。

(1)如果观察窗内气刨持续流出，制冷剂几乎像飘舞一样，说明系统内的制冷剂很少。此时高压侧与低压侧几乎没有温差。

(2)如果有少量气泡以1～2秒的间隔间隙性地出现，说明系统内的制冷剂不充分。此时高压侧温热，低压侧微凉。

(3)如果观察窗大体上透明，仅在提高或降低发动机转速时，偶尔出现气泡说明系统内制冷剂量适当。此时高压侧热（压缩机出口处温度约为70℃），低压侧凉（压缩机入口处温度约为5℃）。

(4)系统内制冷剂过多时，在系统其他条件都正常的情况下，从观察窗完全看不到气泡。这种结果与制冷剂适量条件下所观察到的结果没有明显差异，但此时高压侧温度较正常高。

(5)通过系统观察镜观察是应注意，干燥过滤器滤网堵塞时，即使制冷剂量正常，也会出现气泡，但这是用手摸干燥过滤器出口侧管路，其感觉是凉的。 此外，从观察镜所看到的气泡是受温度影响的，外界气温高时易出现气泡。加制冷剂时系统为抽真空，混入空气，观察窗内也会看到气泡。

二：听

就是听机器运转的声音是否有异常，主要包括：

(1)听压缩机运转时有无杂音是否有异常，有则不正常；

(2)听鼓风机、冷凝风扇电动机等运转时是否有杂音，有则为不正常；

(3)若有皮带声，说明皮带打滑；

(4)若有尖叫声，则为电磁离合器磁力线圈老化，磁吸力不够，离合器片打滑所致。

三：摸

当制冷系统及其主要部件出现故障是，常会导致系统管路及主要部件的外表温度出现异常。因此，根据外表温度的变化，可以粗略地判断系统的工作状态及主要部件性能的好坏。在具体检查时，可用处摸手感的方法进行判断。

(1)摸制冷系统的高、低压管，高压管烫手、低压管冷或冰手为正常；

(2)冷凝器较热为正常；

(3)储液干燥过滤器呈温热太；

(4)用手感觉空调出风口吹出的风有冰凉的感觉为正常；

(5)用手摸各管接头及电器插座插头是否松动。

四：测

通过看、听、摸诊断方法的同时，如果能够使用压力表侧出制冷循环系统高、低压两侧压力，将使判断的结果更为准确。例如在制冷剂严重不足时，高、低压表指示值比正常底很多；制冷剂不足时，高、低压表指示值比正常略底；制冷剂适量时，高、低压表指示值均正常；制冷剂过多时，高、低压表的指示值都比正常高，此外，系统内混入空气时，高、低压两侧压力都过高，高压表抖动强烈。干燥过滤器堵塞时，低压表的指示值比正常低，高压表的指示值则比正常高很多。但是，利用压力表检查压力时应注意，制冷系统内的压了也是随着温度的变化而变化的。外界气温升高，高、低压压力均升高；气温下降，高、低压压力均下降。

五：利用短路实验方法判断系统控制电路的工作状况

在空调系统的使用过程中，若电器系统存在故障，一般应首先对控制电路的工作状况进行检查。如经检查排除线路故障的可能性后，才可对用电装置和控制元件进行拆修或检查。

判断空调系统控制电路的工作情况时，一般可以采短路试验法，用导线将某段控制电路或电路中个别元器件短接，让电流从导线上经过。如果用电装置工作恢复正常，则说明被短接的这段电路或元器件有故障。例如：空调开关打开后，制冷压缩机的电磁离合器不能吸合。为判断故障，可以用一根导线直接通过电源为电磁离合器供电，如这时电磁离合器吸合，说明其控制电路存在断路故障；如离合器仍不工作，则说明电磁离合器内部存在故障，应予以检修。汽修资源QQ:451820749在确认控制电路存在故障后也可用导线将电路中怀疑有故障的电器件短接，然后观察电磁离合器能否吸合，以判断其是否有故障。如将控制电路中的低压开关短路，如果电磁离合器吸合，则说明低压开关内部损坏或系统缺少制冷剂。但利用短路试验法检查空调系统的空制电路时应注意，如果是电路的熔断器烧坏，不能用导线短接。为防止损坏用电装置或电器元件，一定要在查清熔断器的熔断原因并加以排除后，再用规格相同的熔断器进行更换。

总结:

汽车空调装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、空气过滤和湿度控制功能，使乘室内人员更加舒适。 汽车空调控制系统由制冷装置、采暖装置、通风装置、净化装置、电控单元组成。本论文研究过程中对空调系统装置基本器件的组成及工作原理做了详细说明，以便加深对所研究内容的深入了解。

并且加重对汽车空调制冷装置结构及工作原理的研究分析。最后本论文把研究重点放在了汽车空调控制电路识图、分析，解读工作原理，并列举了桑塔纳2000型GLS（手动控制空调），GSI、GSI-T（半自动控制空调）系列轿车空调系统电路控制的工作过程，研究突出表现了控制元件的工作性能及控制状态。通过对汽车空调系统和电气路的研究，掌握典型汽车空调系统的工作原理、功能控制。可以用所研究的内容举一反三，在对其他车型的空调原理研究就比较容易硬手，特别是在电路控制方面