① 压缩机不运转
①、向这问题首先检查一下,压缩机本身是否损
坏。
②、检查压缩机启动电容是否正常,以及压缩机
的启动继电器是否正
常。
③、如果以上检查都正常,那就在重点检查一下
压缩机的驱动电路元件即可。
② 压缩机驱动方案
1.二个驱动压缩机
采用二个压缩机,也就机械式压缩机+电动式压缩机。由控制器控制,在 纯电动 模式下,启动电动式压缩机,反之,策动机驱动模式下,启动机械式压缩机。
2.纯电驱动压缩机
纯电动汽车由于没有策动机,空调压缩机只能靠蓄电池驱动,经由过程一个压缩机机电系统毗连蓄电池,将蓄电池输出的电能转换为机械能,然后再驱动机械压缩机工作。经由过程变频器调解机电的转速,从而可以调节压缩机的制冷量。压缩机技术也非常成熟,从低温的冰柜压缩机到高温的空气源热水器压缩机,都有成功的商业应用。
3.皮带轮驱动压缩机
统汽车通常采用策动机直接驱动机械压缩机,经由过程策动机直接驱动,使压缩机转速与策动机转速度完成绝对于似的比例,因此,制冷量难以控制。通常的作法是使压缩机的容量可调,也就是变排量压缩机,技术上完全成熟,但这将使压缩机的结构复杂、体积及质量都大幅度增加。
4.混合驱动压缩机
采用一种压缩机,经由过程控制器控制离合器,在纯电动模式下,蓄电池作为压缩机的动力资源,然而策动机驱动模式下,策动机作为压缩机的动力源。
③ 空调压缩机不启动有哪些维修方法 空调压缩机工作原理
一、空调压缩机工作原理
1、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。工作回路中分蒸发区和冷凝区,室内机和室外机分别属于高压或低压区。压缩机一般装在室外中,压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩机后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热能到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。
制冷剂再从高压区流向低压区,经过毛细管喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量。这样,机器不断工作,就不断把低压区一端的热能吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中,起到调节气温的作用。
2、空调在作制冷运行时,低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体,高温高压的制冷剂气体在室外换热气中放热变成中温高压的液体,中温高压的液体再经过节流部件节流降压后变成低温低压的液体,低温低压的液体制冷剂在室内换热气中吸热蒸发后变成低温低压的气体,然后进入压缩机压缩,往复循环。
3、压缩机是制冷系统的心脏,无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要空压缩机这个重要的环节来做保障!制冷压缩机种类和形式很多,根据原理可分为容积型和速度型两类,其中容积式是最为普遍的。
二、空调压缩机不启动的维修方法
1、首先剖析空调系统的压力能否正常。用空调加注机对系统的压力停止检查,发现空调系统静态时上下压和正常值相比一切正常。这样根本扫除短少制冷剂形成空调不工作的缘由。
2、检查空调系统紧缩机工作线路能否正常。检查蓄电池正极一发起机舱内F9保险丝一BSI智能控制盒一空调紧缩机一接地,这一线路正常。继续检查蓄电池正极一座舱内保险丝一BSI一空调紧缩机一接地,这条线路也正常。
3、检查空调系统压力开关能否正常。依据电路图检查空调压力开关1号脚的电压12V,短接1号脚和3号脚后风扇高速旋转。
短接1号脚和2号脚后发起机转速增加,再短接1号脚及4号脚,紧缩机不运转。这一切说明.压力开关及其控制线路工作正常。、
4、用PRXfA诊断仪对空调系统停止毛病读取和毛病码删除,系统一切正常。
(3)驱动压缩机电路扩展阅读:
空调压缩机常见故障检修:
1、泄漏
压缩机泄漏有漏油和漏气两种情况,泄漏轻微,只泄漏制冷剂;严重时,既泄漏制冷剂又泄漏冷冻机油。一年泄漏量小于15g,正常;若泄漏量超过15g,检修,更换密封件。压缩机缸体裂纹泄漏,更换压缩机总成。
2、运转困难
运转困难通常是由于压缩机润滑不良或者没有润滑所造成。
(1)制冷剂泄漏而造成制冷机油的泄漏。
(2)蒸发器或者CCOT系统中的油气分离器堵塞,造成压缩机得到足够的机油而卡死。
(3)离合间隙过大或传动皮带打滑也可能是运转困难的原因。
3、阀板异响
阀板总成中包括进气阀板和排气阀板,在压缩机故障中,排气阀板损坏比较常见。
(1)通过接头连接压力表,检查吸气和排气压力;
(2)在怠速的时候运行压缩机5min并停掉;
(3)观察吸气压力和排气压力的平衡时间:CCTXV系统,如果时间少于2min,CCOT系统时间更短一些,说明阀片或衬垫可能损伤。
④ 空调压缩机不工作,风扇转,但压缩机不启动是什么原因
压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。
高压过高过热的原因及排除:
5,缺氟。缺氟时,压缩机排气温度会过热,使过热负载保护开关跳脱。
电路方面的问题则是:
1,控制电路板故障。
2,温度传感器过载,信息错误。
3、电源接线松脱、接触不良。
4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。
⑤ 冰箱压缩机启动电路
运行电容是与线圈串联的,而ptC与电容并联是在电机启动时用,pTC在冷态时电阻很小,左边线圈相当于直接接入电路,电流通过时PTC发热,电阻变大电流变小启动完成,此时与PTC并联的电容相当于运行电容(PTC热态电阻很大,可以忽略)电路是没有问题的。
但图中的启动器是不对的,那只是一个热保护器,在电机电流过大时自动断开(过一会儿会自动复位)