压缩波英文

1. 地震的S波和P波分别是什么

地震波主要分为两种，一种是表面波，一种是体波。表面波只在地表传递，体波能穿越地球内部。

实体波(Body Wave)：在地球内部传递，又分成P波和S波两种。
P波：P代表主要（Primary）或压缩（Pressure），为一种纵波，粒子振动方向和波前进方平行，在所有地震波中，前进速度最快，也最早抵达。P波能在固体、液体或气体中传递。
S波：S意指次要（Secondary）或剪力（Shear），前进速度仅次于P波，粒子振动方向垂直于波的前进方向，是一种横波。S波只能在固体中传递，无法穿过液态外地核。
利用P波和S波的传递速度不同，利用两者之间的走时差，可作简单的地震定位。

根据弹性回跳理论，造成地震的原因是断层破裂。断层破裂时，两侧的岩体会相对移动，并释放出累积的能量。大部分的能量在克服摩擦力中损失，并以热能呈现，另一部分能量则造成岩体快速的位移，形成弹性波，释放到附近的地壳中。当岩体快速位移时，所产生的推力会形成压缩波，即所谓的P波，沿着断层面的相对位移则形成剪力波，即所谓的S波。

2. 什麽 是 压缩波 和 横波

压缩波是指使传波介质粒子各部分改变体积而行进的波。如活塞运动时，使气体的压强升高；高速列车进入隧道时，在隧道内产生以声速向前传播的压缩波。传波介质粒子的质点运动方向与波传播方向一致。横波是传波介质粒子振动方向和波行进方向垂直的一种波。若此波沿着x轴移动，则振动方向为与x轴垂直。例如：电磁波就是一种横波，摆动的绳子也是横波。地震时产生的横波，传递速率小于纵波（纵波包括声波和某些地震引起的震波，其特征为介质粒子移动方向和行进方向平行)。

3. 纵波的拼音与释义

zòngbō
英文定义：Longitudinal waves are waves that have the same direction of oscillations or vibrations along or parallel to their direction of travel, which means that the oscillations of the medium (particle) is in the same direction or opposite direction as the motion of the wave. Mechanical longitudinal waves have been also referred to as compressional waves or compression waves.
释义：纵波是指振动方向与传播方向一致或平行的一类波，即媒介（质点）的运动方向同波的运动方向相同或相反。机械纵波又称为压缩波。
纵波中，质点分布最密的位置叫做密部， 质点分布最疏的位置叫做疏部。

4. 海啸所产生的浪高取决于什么

海啸所产生的浪高取决于海水的深度。

主要受海底地形、海岸线几何形状及波浪特性的控制，呼啸的海浪冰墙每隔数分钟或数十分钟就重复一次，摧毁堤岸，淹没陆地，夺走生命财产，破坏力极大。

5. The UMF grading system appraises natural 翻译

GRITICAL速度(个人认为你打错了，应该是critical吧？)
地面可以传播3种不同类型的波：压缩波，S波和雷利波。前两种类型的波在土壤中各部分都可以传播，而雷利波则只能在地表传播。雷利波的震动力只能穿透地面的有限深度。
每一种波都有自己的波速，而这种波速是由地质条件决定的。雷利波和S波的波速几乎是一样的。地质越是软，雷利波的波速越慢。对于像移动中的火车那样的动态地表，几乎所有的震动能量都在雷利波中。
建造铁路，包括它的轨道，镇流器，次镇流器和路堤，基本上都是把一个波束缚到地表。波束都有自身的曲折波线，它们的传播速度是由波束的几何机构与材料特质决定的。铁路建造与地面有互相的动力影响，又随着自然波的出现，还有动力形式与速度，而速度既是由铁轨的材质，也是由土壤的质地所决定的。这种速度就是铁路—土地建设系统的临界速度。
如果火车通过铁轨的速度与系统的临界速度接近时，就出现了一种类似于民航飞机逐渐变成超音速飞机的现象。铁轨会在运行的火车下剧烈做出反应，（而当火车常速运行时车轨几乎是准静态的），随着临界速度（个人认为就是达到共振）的接近，铁轨的震动也会逐渐剧烈，同时整个铁轨结构和承载的土地也会有很大的震动。这些强烈的震动是完全不可取的，同时也会引起铁轨，镇流器和路堤的迅速毁坏，由于巨大的吊线系统震动引起的对火车的瓦解力，同时也威胁到了火车的稳定性和安全性，甚至还会造成火车出轨和路基坍塌。车速低于，等于，高于临界速度分别被称为次级震速，跨级震速和超级震速。
图示1显示了随着车速逐渐接近系统的临界速度，铁轨的震动幅度的纵向图。Ledsgard站的数值模拟推算曲线显示高于200km/hr(125mph)。这个数字也表明了三个站标绘火车速度的慎重举动。为比较这些站，火车的运行被规范到特定的火车的准静态标准，在各个站中车速也被规范到了估算的临界值。
如今告诉列车在常规的轨道上以200Km/hr（125mph）至接近350km/hr（220mph）的速度正常运行。随着新的火车和线路投入运行,对提高车速上限也逐渐有了需求.而且随着经验和信心的增多,目前在正常轨道上的速度记录要超过500km/hr(300mph).
PS：完全人工翻译的，具体专业名词也许不准确，有问题尽管补充哈~~

6. 激波的概念是什么

中文名称：激波 英文名称：shock wave 其他名称：冲击波 定义1：在气体、液体和固体介质中,应力(或压强)、密度和温度等物理量在波阵面上发生突跃变化的压缩波. 应用学科：电力（一级学科）；通论（二级学科） 定义2：超、跨声速气流中,压强、密度和温度等参数通过波阵面发生突跃变化的强压缩波. 应用学科：航空科技（一级学科）；飞行原理（二级学科）
经过激波,气体的压强、密度、温度都会突然升高,流速则突然下降.压强的跃升产生可闻的爆响.如飞机在较低的空域中作超音速飞行时,地面上的人可以听见这种响声,即所谓音爆.利用经过激波气体密度突变的特性,可以用光学仪器把激波拍摄下来（见风洞测量方法）.理想气体的激波没有厚度,是数学意义的不连续面.实际气体有粘性和传热性,这种物理性质使激波成为连续式的,不过其过程仍十分急骤.因此,实际激波是有厚度的,但数值十分微小,只有气体分子自由程的某个倍数,波前的相对超音速马赫数越大,厚度值越小.

7. 地震波的纵波横波英文名

地震波 = Seismic Wave；
实体波 = Body Wave，在地球内部传递，又分成P波和S波两种：
P波 = 压力波 = 初级波 = Primary Wave，Pressure Wave，是一种纵波。
在所有地震波中，P波传播速度最快，能在固体、液体、气体中传递。
S波 = 次级波 = 剪切波 = Secondary Wave = Shear Wave，前进速度仅次于P波，
S波是横波，只能在固体中传递，无法穿过液态外地核。
纵波 = Longitudinal Wave
横波 = Transverse Wave
表面波 = Surface Wave，有低频率、高震幅、频散(Dispersion)的特性，
只在近地表传递，是最有威力的地震波。

8. 压缩波快波、慢波的定义

压缩波是指弹性媒质中使媒质各部分改变体积而转动的波。压缩波在数学上是速度场中旋度为零的波。在无限均匀气体和固体中传播的纵波就是压缩波的一种形式，其媒质中的质点运动方向与波传播方向一致
波速较大的叫快波，较慢的叫慢波