压缩空气汽车

A. 汽车厂哪些地方需要压缩空气

汽车生产对压缩空气的需求环节有：
喷漆涂装、
气动设备装置（如气动冲压、气动的机械臂、气缸和部分气动的工具等）、
气动的仪器仪表及轮胎充气等。
其中精密设备的气动用气、仪表用气和喷漆涂装用气对压缩空气的质量要求较高，特别是汽车喷漆涂装用气，其对压缩空气的质量要求更为苛刻。
汽车喷涂所用压缩空气需做到无油、无水、无尘，当然这样的表述比较泛泛，具体的指标要求是（参考行业数据）：油含量≤0.01mg/m³，压力露点＜-40℃，颗粒物小于0.5～1μ。针对水和粉尘污染物的指标控制在行业内相对来说较为容易，一般配置冷冻式干燥机+吸附式干燥机的组合方式可以有效除水，采用多级的精密过滤器过滤也可以有效去除粉尘，但是要对压缩空气中的油污染物长期有效的去除就比较麻烦。单纯的物理过滤无法完全去除压缩空气中的油，特别是对油蒸气完全没有办法，因此无法达到含油指标要求；而采用活性炭吸附方式除油，虽然能够达到指标要求，但这种累积吸附的方式会随着时间的推移而逐渐失效，特别是空压机出现问题导致油含量突然增大的情况就会造成气体质量的急剧恶化，影响产品的质量；在这里推荐目前市场上已经有的催化氧化燃烧方式除油，其采用的是化学反应方式，可将油污染物在较低温度下催化燃烧生成CO2和水，从而彻底去除油污染物，其优点是可实现长效的净化效果，且不受环境空气质量、压力、温度、湿度以及滤芯等耗材寿命的影响。另外，高温的反应环境可对压缩空气中的菌类有效灭活。

B. 压缩空气动力车，为什么中国就没有

空气动力车，全称压缩空气动力汽车，是一种使用高压压缩空气为动力源，空气为介质，运行时将高压压缩空气存储的空气能转化为其他形式的能量驱动的汽车，空气动力车的研究最早始于法国。1991年，法国工程师Gury Negre获得了压缩空气动力发动机的专利，其工作原理是利用车上储存的高压压缩空气驱动发动机缸体内的活塞运动进而驱动汽车前进，这是最接近真正意义上的空气动力车。

空气动力车车储气罐特写
国内对于空气动力车的研究开始较晚，投入产品试验阶段的更是少之又少，国人对空气动力车的热情恐怕要“归功”于央视在2015年5月关于翔天空气动力车的报道。在报道中，翔天集团的工作人员将该公司的空气动力大巴的工作原理描述为“压缩气体经过加热之后得到了1224倍的膨胀压力，然后驱动发动机，再驱动发电机发电推动大巴车前进”，从其工作原理来看，翔天空气动力大巴的动力传导经过了“压缩空气—发动机—发电机—电动机”这一系列流程，要比欧洲MDI（由法国工程师Gury Negre创立）的空气动力车的更加复杂，因此过程中损失的能量也更多。

C. 汽车行业中压缩空气的用途有哪些

压缩空气在汽车行业的主要用途是：利用压缩空气来对汽车进行清洁、水基涂料、喷漆辅助、自动冲压等。

漆槽：压缩空气提供漆槽搅拌，帮助喷漆混合并防止凝结。

水基涂料：压缩空气可保证水基涂层不被润滑油中的硅树脂所污染。

用于机器人的清洁空气：使用压缩空气驱动的组装机器人，保证平稳运行，降低维护需求，保证连续 的生产能力。

空压机排出的压缩空气里含有很多杂质：①水，包括水雾、水蒸气、凝结水；②油，包括油污、油蒸汽；③各种固态物质如：锈泥、金属粉末、橡胶细末、焦油粒及滤材、密封材料的细末等；此外还有多种有害的化学异味物质等。

DPC提醒：当应用工艺对压缩空气品质有要求时，就必须配置压缩空气干燥净化设备（干燥机、过滤器）。如果在压缩空气系统中不配置干燥净化设备，压缩空气中的水及其他一些杂质进入用气设备，不仅损害设备还会直接导致生产的产品品质不良率升高。

D. 什么是空气汽车

空气汽车车身轻巧，它的材质为铝合金和玻璃纤维，空车净重约350公斤，估计售价约为2500英镑。有关专家声称，空气汽车的燃料槽加满压缩空气可以跑多达10小时，最高时速可达112公里。由于该车利用压缩空气作动力后会排放出干净的冷气，因此在夏天还可作为车内的冷气。

空气汽车补充燃料时加的是压缩空气，既可以在“加气站”加气，也可以使用内置压缩机自己加气，通常情况下一个晚上就可以全部加好。在该车的底盘上装有压缩气瓶，其中的压力在300大气压左右。在加气站，只要花2分钟的时间与1英镑，该车就能再跑上两三百公里。不过，压缩空气动力汽车在高速行驶时仍需要燃烧少量石油、天然气等传统燃料。

这种直接采用空气物理动力的车在行驶中除了“嗞嗞”的声音外，不会排放任何有害物质，所用的能源也就是我们最常见不过的空气，实现了真正的零耗能、零污染。

E. 人们称靠压缩空气行驶的汽车为什么

用氢气作为原料的汽车吧，我真是没见到可以快过战斗机的汽车.

F. 压缩空气的汽车怎么又存在续航能力这空气不一直有怎么理解

可发展多能源供给，提供电池电能同时，加入燃料电池，太阳能电池，风能发电等。

G. 用压缩空气作动力的汽车大型货车的动力够吗

从理论上来说，只要钢瓶具有足够的强度和容积，压缩空气作为大型货车的动力是足够的。

也就是说在技术上这是可行的。

问题在于这种钢瓶自身具有的重量以及体积会占据非常大的份额，为了克服自身的重量需要消耗极大的能量。同时，自身的体积庞大，又会让货箱容积降低，造成运输效率低下。

一辆货车自身非常重而且容积又很小，那么这种货车实际上是没有人愿意使用的。也就是说，这种货车在经济上不可行。

结论是，压缩空气驱动货车在技术上是可行的，在经济上是不可取的。

H. 压缩空气动力汽车，有前景吗

有前景，但根据报道看起来技术并没有纯熟，而且还在试运行阶段
不过我觉得在国内还是算了，电动助力车在国内推广主要就是受充电桩的影响，销量一直徘徊不前，压缩空气也是需要充电的，这个充电接口不统一，又要受阻，退一万步讲，要是发生车祸，压缩空机器受损会不会爆炸，如果是汽油电动车发生事故，还可以让人逃跑的时间，万一压缩装置爆炸那就直接爆了，一点反应都没有

I. 什么是压缩空气汽车

压缩空气汽车(AirPoweredVehicle

J. 用压缩空气驱动汽车是根本不可能

时代进步了，，有啊。空气动力的车央视都有播出哦