液体天然气解压换气体

Ⅰ lng液体天然气解压成气体怎么换算

LNG液态密度为0.420～0.46t/m3，气态密度为0.68-0.75kg/m3,体积约为同量气态天然气体积的1/625。

Ⅱ 现在是液化气的怎么改成天然气的

液化气和天然气是一样的，就是一个是压缩成液态了，为了大量储存，如果直接管道就不需要压缩了。

Ⅲ 压缩天然气怎么变成液化石油气它们互相要怎么转化说明白点。转化需要哪些设备

最简单需要4个步骤：压缩-脱水-冷凝-精馏。利用压缩机增压天然气，然后脱水，利用制冷机冷却天然气（冷箱-换热器，充分利用冷量和热量），使其液化；精馏，分离为各种需要的组分。高压低温有利于气体的液化。分离出的丙烷和丁烷液体称为液化气。
脱水一般用三甘醇或者分子筛脱水。精馏需要精馏塔、加热釜。加热需要导热油炉。其它设备主要有各类分离容器，储罐，其它辅助系统。

Ⅳ 液化天然气可直接解压吗

lng是采用低温制成的，它的压力并不高啊。你应该说的是液化石油气(家用罐装气)，降压是直接进行，但肯定是要有专门的降压设备。

Ⅳ 天然气，LNG,CNG之间的换算比例是多少

LNG与CNG之间的换算比例约为0.4:1。

液化天然气(LNG)和压缩天然气（CNG）主要成分是甲烷，气态甲烷是液态甲烷体积的625倍。液化天然气约为标准状态下同质量天然气体积的1/625。

压缩天然气（25MPa）约为标准状态下同质量天然气体积的1/250。

（1/625）/（1/250）=0.4:1.

LNG与CNG之间的换算比例约为0.4:1。

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用压缩天然气日渐不足

用CNG做为汽车燃料，虽减轻了对大气的污染，但由于天然气本身就是开采时日不多的资源加上城市生活的主要能源，本来就不丰富，再用在汽车上，就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。况且现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。

另一方面，压缩天然气本身就含有大量甲烷，甲烷是造成温室效应的气体之一，同时也会破坏臭氧（O3，也是温室效应气体之一），如果泄露危害也是极大的。甲烷燃烧生成水和二氧化碳，水虽然无害，但从化学式上看生成的二氧化碳数量相当可观，二氧化碳又是温室效应气体之一。

Ⅵ 你好！请问液化石油气与液化天然气与压缩天然气之间怎么换算

我觉得应该从热值上进行换算
液化石油气（LPG）（气态） 87.92-100.50 MJ/kg
液化石油气（LPG）（液态） 45.22-50.23 MJ/kg
天然气 36.22 MJ/kg
液化天然气（LNG）体积约是天然气的625倍
压缩天然气（CNG）体积约是天然气的20倍
液化天然气和压缩天然气其实就是方便运输，其主要成分还是甲烷。

Ⅶ 液化天然气使用前要变成气体，这个过程叫气化。在这个过程中，液化天然气要 热

吸热
液化天然气使用前要变成气体，这个过程叫气化。在这个过程中，
液化天然气要（ 吸 ）热

Ⅷ 天然气由液体转气体要注意那

一般情况下液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内，所以汽化的时候吸热，体积膨胀，如果没有恒定热源供热，得考虑材料，法兰接口，密封圈能承受的最低温度，要不会泄露。如果液化天然气有汽化罐，汽化罐也得加个安全阀吧，万一压力上升设备就有危险了。

Ⅸ 液化气和天然气所用的燃气表有什麽不同如果改换气体需要换表、调压吗

主要是根据气体的压力大小选择合适量程的表。
天然气和液化气的压力差距还是很大的，应该要换表的