活塞式压缩机试题

⑴ 1、阐述汽车空调系统的制冷原理 2、为什么只有在鼓风机工作的条件下压缩机才能开始工作 3、简述活塞式

1、压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的液态，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态，所以室外机吹出来的是热风。 液体进入蒸发器（室内机），由于制冷剂到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风。
2、鼓风机不工作无法实现换热，压缩机做功就是无效的，电器的原理。
3、活塞式压缩机工作原理：活塞式压缩机曲轴受电动机的驱动，当电动机通电运转时，曲轴随之转动，并通过曲轴连杆机构，将旋转运动转化为活塞的往复运动。活塞在汽缸中运动的最高点为上止点，最低点为下止点，移动幅度为行程。汽缸顶部有吸气阀和排气阀，当活塞行至上止点时，汽缸和活塞顶部和排气阀也仍有一定的空间，称为余隙容积。
当活塞向下运动时，余隙容积内的气体膨胀，至汽缸内压力低于吸气压力时，吸气阀打开，汽缸内吸入制冷剂蒸汽；活塞移至下止点，开始向下运动、汽缸内压力升高，吸气阀关闭，汽缸内气体受压缩，排气阀被顶开，高压高温气体排出，直至活塞到达上止点；活塞再次下移，余隙气体再次膨胀，制冷剂蒸汽再次吸入压缩，如此往复。

⑵ 活塞式压缩机主要零部件的检查与休理内容有哪些

活塞式制冷压缩机的基本构造

活塞式制冷压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。
1、机体：包括汽缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁（HT20-40）铸成一个整体。它是支承汽缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。汽缸采用汽缸套结构，安装在汽缸体上的缸套座孔中，便于当汽缸套磨损时维修或更换。因而结构简单，检修方便。
2、曲轴：曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造，但现在已广泛采用球墨铸铁（如QT50－1.5与QT60－2等）铸造。
3、连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对汽体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。
连杆体在工作时承受拉、压交变载荷，故一般用优质中碳钢锻造或用球墨铸铁（如QT40－10）铸造，杆身多采用工字形截面且中间钻一长孔作为油道。
连杆小头通过活塞销与活塞相连，销孔中加衬套以提高耐磨、耐冲击能力。连杆小头衬套常用锡磷青铜ZQSn10-1做成整体筒状，外圆面车有环槽并钻有油孔，内表面开有轴向油槽。
连杆大头与曲轴连接。连杆大头一般做成剖分式，以便于装拆和检修。为了改善连杆大头与曲柄销之间的磨损状况，大头孔内一般均装有轴承合金轴瓦即连杆大头轴瓦。连杆大头轴瓦分薄壁和厚壁两种，系列制冷压缩机都采用薄壁轴瓦。轴瓦的上瓦与连杆油孔相应的地方也开有油孔。
连杆螺栓用于连接剖分式连杆大头与大头盖。连杆螺栓是曲柄连杆机构中受力严重的零件，它不仅受反复的拉伸且受振动和冲击作用，很容易松脱和断裂，以致引起严重事故。所以对连杆螺栓的设计、加工、装配均有严格要求。连杆螺栓常用40Cr、45Cr钢等制造，且采用细牙螺纹，其安装时要求有一定的预紧力，以免在载荷变化时连杆大头上下瓦和曲柄销之间松动敲击，加速机器零件的损坏。但预紧力过大也是不利的。所以在上紧连杆螺栓时，最好用扭力扳手按说明书规定施力。
当8≤d≤18时，连杆螺栓上紧力：
F＝977.2-397.613d+63.2d2－4.91042d3＋0.1875d4－0.0028125d5
4、活塞组：活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。
活塞---活塞可分为筒形和盘形两大类。我国系列制冷压缩机的活塞均采用筒形结构，它由顶部、环部和裙部三部分组成。活塞顶部组成封闭汽缸的工作面。活塞环部的外圆上开有安装活塞环的环槽，环槽的深度略大于活塞环的径向厚度，使活塞环有一定的活动余地。活塞裙部在汽缸中起导向作用并承受侧压力。
活塞的材料一般为铝合金或铸铁。灰铸铁活塞过去在制冷压缩机中应用较广，但由于铸铁活塞的质量大且导热性能差，因此，近年来系列制冷压缩机的活塞都采用铝合金活塞。铝合金活塞的优点是质量轻、导热性能好，表面经阳极处理后具有良好的耐磨性。但铝合金活塞比铸铁活塞的机械强度低、耐磨性差也差。
活塞销---活塞销是用来连接活塞和连杆小头的零件，在工作时承受复杂的交变载荷。活塞销的损坏将会造成严重的事故，故要求其有足够的强度、耐磨性和抗疲劳、抗冲击的性能。因此，活塞销通常用20号钢、20Cr钢或45号钢制造。

活塞环---活塞环包括汽环和油环。汽环的主要作用是使活塞和汽缸壁之间形成密封，防止被压缩蒸气从活塞和汽缸壁之间的间隙中泄漏。为了减少压缩汽体从环的锁口泄漏，多道汽环安装时锁口应相互错开。油环的作用是布油和刮去汽缸壁上多余的润滑油。汽环可装一至三道，油环通常只装一道且装在汽环的下面，常见的油环断面形状有斜面式和槽式两种，斜面式油环安装时斜面应向上。

5、汽阀与轴封：汽阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输汽量、功率损耗和运转的可*性。汽阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、压缩、排气等四个工作过程。由于阀门启闭工作频繁且对压缩机的性能影响很大，因此汽阀需满足如下要求：气体流过阀门时的流动阻力要小，要有足够的通道截面，通道表面应光滑，启闭及时、关闭严密，坚韧、耐磨，工作可*。
轴封---轴封的作用在于防止制冷剂蒸汽沿曲轴伸出端向外泄漏，或者是当曲轴箱内压力低于大气压时，防止外界空气漏入。因此，轴封应具有良好的密封性和安全可*性、且结构简单、装拆方便、并具有一定的使用寿命。
轴封装置主要有机械式和填料式两种。目前常用的机械式轴封主要有摩擦环式和波纹管式。其中，国产系列活塞式制冷压缩机大都采用摩擦环式轴封，这种轴封由活动环(摩擦环）、固定环、弹簧及弹簧座、压圈和两个“0”形耐油橡胶圈所组成。活动环槽内嵌一橡胶密封圈并与活动环一同套装在轴上，在弹簧力和压圈的作用下，活动环与橡胶圈一同被压紧在轴上且使活动环紧贴在固定环上。工作时弹簧座与弹簧、轴上橡胶密封圈及活动环随同曲轴一起转动，固定环及其上的橡胶圈则固定不动。故工作时活动环和固定环作相对运动，紧贴的摩擦面起防止制冷剂往外泄漏的密封作用，轴上橡胶圈用来密封轴与活动环之间的间隙，固定环上的耐油橡胶密封圈起防止轴封室内润滑油外泄的作用。

6、能量调节装置：在制冷系统中，随着冷间热负荷的变化，其耗冷量亦有变化，因此压缩机的制冷量亦应作必要的调整。压缩机制冷量的调节是由能量调节装置来实现的，所谓压缩机的能量调节装置实际上就是排气量调节装置。它的作用有二，一是实现压缩机的空载启动或在较小负荷状态下启动，二是调节压缩机的制冷量。压缩机排气量的调节方法有：1°顶开部分汽缸的吸气阀片；2°改变压缩机的转速；3°用旁通阀使部分缸的排气旁通回吸气腔，这种方法用于顺流式压缩机；4°改变附加余隙容积的大小。顶开汽缸吸气阀片的调节方法是一种广泛应用的调节方法，国产系列活塞式制冷压缩机，均采用顶开部分汽缸吸气阀片的输气量调节装置，

顶开部分汽缸吸气阀片的输气量调节装置的原理很简单，即用顶杆将部分汽缸的吸气阀片顶起，使之常开，使活塞在压缩过程中，压力不能升高，吸入蒸汽又通过吸气阀排回吸气侧，故该汽缸无排气量，从而达到调节输气量的目的即能量调节。
顶开吸气阀片能量调节装置可分为执行机构、传动机构和油分配机构三部分，主要由油分配阀、油缸、油活塞、拉杆、转动环、顶杆和弹簧等部件组成。拉杆上有两个凸圆，分别嵌在两个汽缸套外部的转动环中。若不向油缸中供油，由于油活塞左侧弹簧的作用，油活塞处于油缸的右端位置，汽缸套外部的顶杆都是处在转动环斜槽的最高位置，将吸汽阀片顶开，于是该汽缸卸载。当压力油经油分配阀向油缸供油时，因油压的作用，克服弹簧力使油活塞及拉杆向左移动，并通过拉杆上的凸圆使转动环转动一定角度，相应地使顶杆在顶杆弹簧作用放下而下滑到斜槽的最低处)，这时吸汽阀片在重力和弹簧力作用下降落在阀座上并可以自由启闭，则该汽缸处于工作状态。
压缩机起动时，由于机器尚未转动，油压为零，因而全部汽缸的吸汽阀片都被顶杆顶开，汽缸不起压缩作用，从而实现了空载启动。
我国系列活塞式制冷压缩机，以两个汽缸为一组，即每一个油活塞和拉杆控制两个汽缸。8AS—12.5型压缩机的油分配阀上标有0、1/4、1/2、和1五个挡位，也就是说可以根据制冷量的需要，使制冷量按0、25％、50％、75％及100％来进行调节。
利用卸载装置来调节压缩机的制冷量，比采用温度控制器和低压继电器来控制压缩机的停、开要好得多。特别是大功率的电动机，停开过于频繁是电源所不允许的。
活塞式压缩机检修规程
小修一般不进行无负荷试车；中修无负荷试车2小时，大修4小时。
3.4.2连杆螺栓必须用放大镜或探伤检查是否有裂纹，连杆螺栓拧紧时的伸长不超过原有长度的千分之一，残余伸长超过原有长度的千 OD/GW分之二时应更换。
2.2.3检查修理或更换活塞、活塞环、导向环及活塞杆。
OD/GW 表七 单位:毫米3.9.4活塞环在专用检验工具内，其径向间隙应符合表八规定，并用灯光检验时整个园周上漏光不多于两处，总长不超过45°,且距开口处不小于30°。
3.1.5中体滑道的中心线与装气缸的定位止口中心线不同轴度不大 OD/GW于0.03毫米。
4.1.1.2拆除进排气阀，加装金属丝网。
表二 单位：毫米3.3.5定位主轴瓦的轴向间隙为0.02～0.30毫米。
2.3.2解体、清洗整台压缩机。
1检修周期： 小修3个月;中修6-12个月;大修12-24个月。
3.8.5气缸与滑道的不同轴度不得大于0.05毫米/米。
3.检修方法3.1 进行拆卸检修前必须确认已切断电机电源，并关闭物料进、出口阀门。
3.10.2阀座结合面不应有划痕、麻点，阀片与阀座应接触良好。
2.2.7检查、修理或更换全部的压力表、温度计、安全阀和循环阀。
3.5.2十字头销或活塞销最大磨损不允许超过表三规定。
4.2验收检修质量符合本规程要求，检修记录齐全、准确、试车正常，即可按规定办理验收手续，移交生产。
3.7.2密封原件安装前均需研磨刮配，平面和径向密封面应均匀接触；每平方厘米不少于5-6个色印,接触面积不少于80％。
3.2.5主轴颈与曲柄销最大磨损量（磨成椭园或锥形）见表一。
4.1.1.4盘车两圈无异常现象。
3.6.4活塞装在压缩机上后，用盘车的方法测量活塞杆的摆动量，其值不得超过0.10毫米/米。
2.3.3检查十字头部件、曲轴部件、十字头滑道的磨损情况，必要时修理或更换。
3.3.2轴承合金的磨损量不得超过原厚度的1／3。
2检修内容：2.1小修：2.1.1检查并紧固各连接螺栓、地脚螺栓和十字头销。
3.8.6气缸水压试验压力为操作压力的1.5倍,气缸冷却水套的试验压力为0.5MPa，不允许渗漏。
4.1.7 工质负荷试车应达到如下要求：4.1.7.1 进排气温度不得超过设计温度10℃。
表三 单位：毫米3.5.3十字头滑板与滑道之间的间隙按表四选取，超过极限间隙应进行调整或修理。
2.2.8检查、清洗或更换逆止阀。
h为活塞环高度。
表一 单位:毫米3.2.6曲柄销和主轴颈因磨损变形而需机械加工的，其加工减小量不得超过原轴颈的1％。
2.3.8 检查调整飞轮跳动量。
2.1.6检查调整传动带或联轴器。
4.1.1.3开启冷却水系夹套保温呼吸阀统、电机通风系统、润滑系统、注油器系统，而且检查水压、油压、和注油器上油情况。
OD/GW表十二 单位：毫米4.1.5 无负荷试车结束后，检查各连接件无松动、异常磨损等现象即可进行空气负荷试车，空气负荷试车的时间规定如下：中修2小时，大修4小时。
2.3.9检查及修理基础。
表八 单位:毫米表九 单位：毫米3.9.5活塞环的端面不平度应符合表九的规定；活塞环弹力允许偏差20％。
2.2中修：2.2.1包括小修内容。
2.3.4修理更换气缸套，并进行水压试验，未经修理过的气缸使用6年后需试压一次。
3.7填料箱密封3.7.1金属或塑料的密封原件不允许有划痕、损伤等缺陷。
3.3.3轴瓦与轴、瓦壳与机体或连杆大小头体应均匀接触，用涂色法检查时，轴瓦与轴不小于2～3个印／平方厘米，瓦壳与机体或连杆大小头体接触面积不小于70％。
2.1.2检查及清除气阀部件上的结焦及污垢。
十字头滑板与滑道应接触均匀，面积不少于70％，每平方厘米不少于2个色印。
OD/GW2.2.9检查清扫冷却水系统。
4.1.7.2 进排气压力应符合设计要求，流量不小于原流量的90％。
3.10阀片与阀座3.10.1阀片表面应平整光洁，不允许有裂纹、伤痕、麻点等缺陷。
3.2.7曲轴安装的水平度不大于0.10毫米／米。
3.4.3连杆螺栓与螺母拧紧后，作好防松措施。
3.2 曲轴3.2.1 曲轴进行探伤或放大镜检查，不允许有裂纹等缺陷。
4.1.7.5润滑油系统、气缸注油系统、冷却水系统正常。
3.6.2活塞杆的最大磨损不得超过表五的规定表五 呼吸阀 单位：毫米3.6.3活塞杆的不直度不大于0.05毫米/米。
3.3轴瓦和滚动轴承3.3.1轴承合金与瓦壳结合必须良好，不应有裂纹、气孔和分层，表面不允许有碰伤、划痕等缺陷。
OD/GW3.10.4气阀组装完毕后用煤油试漏，五分钟不超过5滴。
3.2 4检修质量标准3.1机座与中体3.1.1机座的纵向和横向水平度偏差不得超过0.05毫米／米。
4.1.6 工质负荷试车，中修为8小时，大修为24小时，按铭牌压力试车，方法与空气负荷相同。
2.2.4检查、刮研连杆大头瓦和小头瓦，调整间隙或更换。
3.9.8对于非铸铁活塞环其接口间隙及轴向间隙按下列二个公式计算： 接口间隙A＝ðDá(t2－t1) 轴向间隙B＝há(t2-t1) D为活塞环外径. t2为活塞环工作时温度,通常取气体排出温度. t1为检验间隙时温度. 为非铸铁活塞环的线胀系数(但其值与组分、成型工艺、温度都有较大的变化）。
2.3.7曲轴、十字头销、连杆、连杆螺栓、活塞杆进行探伤检查。
4.1.4经二次启动后无异常现象即可进行无负荷试车，无负荷试车时摩擦付的最高温度不得超过60℃，基础振动不得超过表十二的规定。
2.1.5检查及修理注油器、逆止阀、油过滤网、油管接头等润滑系统。
3.9.3 活塞中心与活塞杆孔中心的不同轴度不大于0.02-0.05毫米,活塞杆孔中心与活塞轴肩支承面的垂直度不大于0.02毫米/100毫米,活塞环槽两端面应垂直于活塞杆孔,其不垂直度不大于0.02毫米/100毫米。
OD/GW3.6活塞杆3.6.1活塞杆应进行探伤或放大镜检查不允许有裂纹。
2.3大修：2.3.1包括中修内容。
3.2.9曲轴键槽损坏后，可根据损坏的情况适当加大，最大可按标准尺寸增大一级，结构和受力情况允许时，可在距离原键槽120度位置上另加工键槽。
3.8.2检查气缸的椭园度、不柱度，均匀磨损值超过表六规定的范围时,应镗缸或镶缸套。
3.3.7当连杆小头衬套为铜合金衬套直接压入时，其与连杆体的配合为H7／s6。
3.10.5联轴器: 联轴器的找正偏差应符合表十一的规定。
3.8气缸3.8.1气缸内表面应光洁，无裂纹、砂眼、锈疤和拉毛；运转后发现拉毛出现沟槽，其超过1/4园周或沟槽深度超过0.2-0.5毫米时,应镗缸或镶缸套。
3.3.6连杆小头衬套如采用铜合金直接压入时，其间隙为（0.0006～0.0012)d;如采用轴承合金时其间隙为(0.0004～0.0006)d(d为十字头销的直径)。
3.9活塞与活塞环3.9.1活塞与活塞环表面应光滑无裂纹、砂眼、伤痕等缺陷。
3.1.2机座与中体的贴合面对轴承中心线的不平行度不大于0.02毫米／100毫米。
2.2.5检查、调整主轴瓦间隙或更换主轴瓦。
3.5活塞销、十字头、十字头销和滑道。
4.1.2瞬时启动，检查各部位有无全天候呼吸阀障碍异声等。
4.1.7.6填料箱无明显泄漏，其他各密封无泄漏。
4.1.7.7压缩机基础在工作时的双振幅不得超过表十二所规定的数值。
3.2.3主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行度不大于0.02毫米／100毫米,各主轴颈的不同轴度不大于0.03毫米.3.2.4主轴颈与曲柄销修复后的不柱度及椭园度小于公差之半。
表十一 单位：毫米4试车与验收4.1试车4.1.1试车前的准备工作：4.1.1.1清理场地，并检查仪表、电器、水系统、油系统、气系统具备试车条件。
3.1.3中体与气缸贴合面对十字头滑道中心线的不垂直度不大于0.02毫米／100毫米。
3.9.2测量活塞与气缸的安装间隙，铸铁活塞为（0.8-1.2)D／1000，铸铝活塞为（1.6-2.4）D／1000;其磨损值不得超过表七的规定(D为气缸直径)。
2.阻火呼吸阀2.6检查和调整活塞死点间隙。
3.5.1活塞销、十字头和十字头销用放大镜或探伤检查有无裂纹。
OD/GW 活塞式压缩机检修规程 本规程适用于工作压力为5MPa以下的活塞式压缩机的检修。
表六 单位:毫米3.8.3气缸经过多次镗缸后，其缸径的扩大值不得超过原缸径的1％，但如比原气缸内径超过2毫米时，应另外配制活塞及活塞环。
3.3.8滚动轴承应转动灵活无杂音，滚子和外圈的滚动面应无锈蚀、麻点等缺陷，内圈与轴的配合为H7／k6，外圈的配合为K7／h6。
4.1.3第二次启动，运转5分钟，检查各部位有无异声、发热及振动情况等。
3.2.2与轴瓦配合面擦伤面积不得大于2％,深度不得大于0.1毫米，超过者须进行修理，小量轻度擦伤也须磨光。
2.2.10更换润滑油。
3.8.4气缸的水平度或垂直度偏差不得超过0.05毫米/米。
3.4连杆3.4.1连杆大小头瓦中心线的不平行度不大于0.03毫米／100毫米。
OD/GW表十 单位：毫米3.9.7活塞环装于活塞环槽内应能灵活转动一圈，活塞环安装时其相邻活塞环的接口应错开120°,且尽量避开进气口。
3.1.4机座存油处进行煤油试漏，2～4小时不得有渗漏。
3.9.6活塞环置于气缸中其接口间隙、轴向间隙和最大允许磨损值应符合表十规定。
表四 防爆阻火呼吸阀 单位：毫米3.5.4十字头滑板与滑道的间隙应尽量留在十字头不受力侧或少受力侧带接管阻火呼吸阀。
2.1.3检查或更换填料箱密封圈。
试车的最高压力按有关的技术规范进行。
3.2.8曲轴安装时的曲臂差应不大于0.0001S(S为压缩机的行程)，连轴器联上原动机后其曲臂差为0.00025S,测量处为离曲柄销中心线1/2(S＋d)处(d为主轴颈)。
2.3.5校正各部件的中心与水平。
3.10.3气阀弹簧不允许倾斜，同一阀片的弹簧自由长度的相差不超过1毫米。
2.3.6检查、修理或更换各冷却器、分离器，并进行水压试验、气密性试验。
3.7.3金属填料密封元件的轴向间隙为0.05-0.20毫米;塑料密封元件的轴向间隙按其线胀系数大小来确定,一般为金属密封元件的2-3倍。
2.2.2清除气室、水夹套内污物，测量气缸内壁磨损情况。
4.1.7.4 轴承、十字头滑道温度不得超过65℃，填料温度不超过70℃。
2.3.10防腐刷漆。
升压可分3-4次进行，每次升压时间不少于3分钟，并需缓馒均匀。
2.1.4检查或更换阀片、弹簧、阀座及升高限止器。
4.1.7.3各部件无异常响声及振动。
3.3.4 主轴瓦、连杆大头瓦的间隙。

⑶ 活塞式制冷压缩机的总体结构可分成哪几个部分

压缩机的主要部件

1. 机壳 分壳体和壳盖两部分。壳体外部焊接有底脚和电气支架，用于电气
连线的密封接线柱和连到制冷系统的吸气管、排气管及加液检修用
的工艺管也焊接在上面，壳体内部焊有四只座簧销用于座簧定位；

2.机架 包含气缸和机架两部分，有气腔用于吸、排气，可支撑曲轴旋转，
用螺钉通过电机固定板与电机定子固定后，浮动放置在壳体内的座
簧上，以降低振动和噪音。

3.电机 定子上绕有线圈，分主、付绕组，线槽中插有绝缘片，通过带插头
的连接电缆、密封接线柱与电源相连。紧套在曲轴上作高速旋转运动，上部铆有平衡块用以消除曲轴旋转产生的不平衡力，形成非周期性运转。

4，连杆-活塞 活塞与连杆用活塞销连接，并用弹性销将活塞销与活塞定位，压缩
机工作时，连杆通过活塞销带动活塞在固定的气缸（机架）中作往
复运动。

5.曲轴 随电机转子在保持不动的机架孔中旋转时，曲拐部分带动连杆摆动
使活塞运动，旋转运动转换成往复运动。

6.气缸盖组件 固定在气缸一端起阀门作用。吸气时吸气阀片被打开，气体进入气
缸；排气（压缩）时，吸气阀片被压紧在阀板上形成密封，压缩空
气推开排气阀片，流过气缸盖及阀板孔后进入机架排气孔。

⑷ 活塞式压缩机有哪些优缺点

活塞式压缩机的优点：
①适用压力范围广，活塞式压缩机可设计成低压、中压、高压和超高压，而且在等转速下，当排气压力波动时，活塞式压缩机的排气量基本保持不变。
②压缩效率较高，活塞式压缩机压缩气体的过程属封闭系统，其压缩效率较高。
③适应性强，活塞式压缩机排气量范围较广，而且气体密度对压缩机性能的影响不如速度式压缩机那样显着同一规格的活塞式压缩机往往只要稍加改造就可以适用于压缩其他的气体介质。
活塞式压缩机的缺点：
①气体带油污，尤其对于有油润滑更为显着。
②转速不能过高，因为受往复运动惯性力的限制。
③排气不连续，气体压力有波动，有可能造成气流脉动共振。
④易损件较多，维修量较大。
活塞式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成，是指靠一组或数组气缸及其内做往复运动的活塞，改变其内部容积的压缩机。活塞式压缩机是容积型往复式压缩机的一种，能满足各种气量的需求，主要应用于石油、化工、采矿、冶金、机械、建筑等部门。

⑸ 简述活塞式制冷压缩机的特点

新型活塞式制冷压缩机的特点很多，最突出的特点有以下四种：
（1）只需更换密封器弹簧、汽阀弹簧和安全阀等部件，即可实现三种工质（氨、F-12、F-22）通用。
（2）机器装有能量调节机构，通过油压传动使压缩机实现空载起动，采用鼠笼式电动机，可减少投资费用。
（3）可根据不同制冷量的需要调节投入运行的缸数，降低生产成本。
（4）同一系列的机型部件互换性强，通用化程度高，维修方便。

⑹ 活塞式空压机的主要结构参数有哪些

活塞式空压机是出现较早的传统式机械空压机，它是由原动机带动曲轴旋转，而曲轴通过连杆与活塞杆相连，连杆将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，活塞在汽缸内对气体进行压缩。这种曲柄滑块机构在机械装置中应用很广泛，它是将旋转运动转化为直线往复运动的最为简单的结构，故而早期的空压机选择这种经济合理的机构是可想而知的。
活塞式压缩机的结构：压缩机主要由缸体、曲轴、连杆、活塞体、阀门、轴封（对活塞体与缸体内壁进行密闭）、能量调节装置（弹簧）、水套（对缸体进行冷却）等部件组成
压缩机的理想工作环境是：①压缩机没有余隙容积（气阀至气缸容积的通道所形成的的容积、气缸镜面与活塞外圆之间的间隙、活塞体运动排气行程终了时，活塞体端面与气缸端面之间的间隙），②吸、排气过程没有阻力损失，③吸、排气过程中与外界没有热量交换，④没有泄漏。
压缩机的工作过程：吸气、压缩和排气。

曲轴由原动机带动旋转，带动连杆以往复运动，由于限位装置的存在，活塞体只能在直线上来回运动，当活塞体向右运动时，进气阀打开，排气阀关闭，气体进入缸体，当活塞体向左运动时，进气阀关闭，排气阀因为有能量调节装置（弹簧）的作用，也处于关闭状态，气体即在缸体内进行压缩，活塞体再向右运动时，重复进气压缩过程，当缸内气体压力达到一定程度，能与调节装置设定压力平衡时，活塞体向左运动，排气阀打开，压缩气就进入使用或下一级压缩状态。
活塞式空压机启动时，进气管阀门处于关闭状态，压缩机空转卸荷状态下运行，一段时间后，进气管阀门打开，空压机负载运行。当空压机启动运行后，如果后端设备用气量比较大，储气罐和后端管路中气体压力未达到压力上限值，则打开进气口阀门，空压机负载运行，不断向后端管路产生压缩气体。如果后端设备停止用气，后端管路和储气罐中压缩气压力渐渐升高，当达到压力上限设定值时，压力传感器发出卸载信号，进气口阀门关闭，电压缩机卸荷运行。空压机工作时，总是随着气体使用量的变化而重复满载-卸荷工作方式的转换。
有时为满足对气体压强的要求，需要对气体进行两级甚至三级压缩，这就形成了“v”“w”型空压机。

⑺ 有关天然气的考试题

燃气工程专业职称考试大纲(试行)

有关说明:
一、关于考核目标的说明
本大纲对各章的主要内容规定了考核知识点和考核要求，使考试内容具体化和考试要求标准化。目的是为应试者能进一步明确考试内容和要求，更有目的地系统学习教材；为考试命题者能够更加明确命题范围，更准确地安排试题的知识能力层次和难易程度。
二、关于命题考试的若干要求
1、对于命题考试，应根据本大纲所规定的内容和考核目标来确定考试范围和考核要求，不要任意扩大或缩小考试范围，提高和降低考核要求。考试命题覆盖到各章，并适当突出重点章节，体现本大纲的重点内容。
2、试题要合理安排难度结构。试题难易度可分为较易、中等、较难三个等级。每份试卷中，不同难易试题的分数比例一般为：较易占30%，中等占50%，较难占20%。必须注意在各部分中都有不同难度的问题。
3、本课程考试命题可能采用的题型有：判断题、单项、多项选择题、简答题和论述题。判断题、单项选择题和的答案都是唯一的，命题要准确，回答也要准确；判断题主要涉及对概念和原理的领会，回答要能够抓住要点；论述题涉及知识、概念、原理的综合运用，考察分析问题解决问题的能力，因此答题不仅要求准确、抓住要点，而且要能够围绕观点展开必要的论述。

第一章 气源概论

考试目的
通过考试，旨在检验考生对天然气、干馏煤气、气化煤气、液化石油气等燃气基础知识的掌握程度，了解燃气净化的原理、工艺过程及设备，天然气的开采、输送和储存设备，本章使考生具有正确合理选择城市气源的能力。

考试内容
1、燃气性质
掌握燃气的分类和燃气的质量要求，液化石油气气液组分换算及露点温度，燃气高、低热值，了解燃气的基本物理性质和燃烧特性。
2、干馏煤气
了解煤炭分类和煤的特性，了解煤干馏定义和分类。
3、煤气净化
了解煤气杂质、煤气净化基础知识，如吸收、精馏等，掌握焦炉煤气的净化工艺流程，了解煤气冷凝冷却方法，了解煤气中奈的脱除，了解硫化氢和二氧化碳的脱除方法。
4、天然气
了解天然气勘探、开采技术，气井和气田的开采，了解压缩天然气和液化天然气。
5、天然气净化
了解天然气中杂质及危害，掌握脱水、脱油、脱酸性气体方法。
6、气化煤气
了解气化过程，理解其影响主要因素，了解发生炉和水煤气炉的基本结构， 发生站的工艺流程，了解流化床和加压气化工艺，了解煤气改制和地下气化的内容。
7、油制气
了解油制气的原料、原理和制气的方法。
8、液化石油气
了解液化石油气来源和特性。

第二章 燃气输配

考试目的

通过考试，旨在检验考生对燃气输配系统的基本概念、基本理论和基本计算方法的掌握程度，使考生对城市燃气输配技术方面的新理论、新技术、新设备有所了解，能在工作中担负起城市燃气系统（包括LPG贮配站）的设计、运行管理工作。

考试内容

1、城市燃气需用量及供需平衡
掌握城市燃气需用量计算，燃气需用工况分析，理解燃气输配系统的小时计算流量确定以及燃气输配系统的供需平衡方法。
2、长距离输气系统
了解长距离输气系统的构成，输气干线及线路选择。
3、城市燃气管网系统
掌握城市燃气管网的分类及其选择，燃气管道的布线，工业燃气管道系统，建筑燃气供应系统。
4、燃气管材及其连接方式
了解燃气常用管材及其连接方式，燃气管道的附属设备，钢制燃气管道防腐方法。
5、燃气管网水力计算
掌握燃气管道内燃气流动的基本方程式，理解燃气管道的水力计算公式和计算图表，掌握燃气分配管网计算流量，管网水力计算。
6、燃气管网水力工况
理解燃气管网计算压力降的确定原理，了解燃气管网的水力工况分析方法。
7、燃气压力调节及计量
掌握燃气压力的调节过程、理解燃气调压器的作用、分类与选择，掌握燃气调压站选址原则，熟悉燃气的计量方法。
8、燃气的压送
了解活塞式压缩机、回转式压缩机、离心式压缩机的工作原理，理解变工况工作及流量的调节，熟悉压缩机室的布置。
9、燃气的储存
了解低压湿式罐、低压干式罐、高压储气罐的结构和工作原理，掌握燃气储配站布置，理解长输管线储气能力计算方法，了解天然气的液化及液态储存，燃气的地下储存方法。
10、液化石油气储配站
掌握液化石油气的运输、储存、装卸、灌装工艺与方法，液化石油气储配站的工艺流程及平面布置，熟悉各种储罐的构造、技术要求及检验规程和各种安全附件的工作原理，理解烃泵、循环压缩机的工作原理、构造及技术要求，熟悉液化气灌装秤、检斤装置的工作原理，熟悉钢瓶运输机、灌装转盘、残液回收装置的工作原理，熟悉汽车槽车的构造及技术要求，熟悉液化石油气钢瓶的构造及技术要求，熟悉空压机及空气净化装置的工作原理。
11、液化石油气供应
掌握液化石油气的气化方式，液化石油气的管道供应方法，液化石油气混空气的管道供应方法，了解瓶装供应站的有关标准规定，熟悉瓶组供气的工艺，了解气化器及调压设备的工作原理。

第三章 燃气应用

考试目的

通过考试，旨在检验考生对燃气燃烧的基本理论和计算方法的掌握程度，掌握燃烧应用设备的基本原理，具有民用燃具燃烧装置的设计知识，以及燃烧系统运行、调节的基本技能，基本掌握民用燃具及工业燃烧装置性能的测试方法，了解燃气应用方面的新理论，新技术和新设备。

考试内容

1、燃气的燃烧计算
掌握燃气的热值计算，理解理论空气量、过剩空气系数计算方法，了解燃烧温度的概念及焓温图的物理意义等。
2、燃气燃烧反应动力学
了解燃气的支链着火和热力着火的条件，燃气点火的基本原理和方法，了解燃烧反应速度的影响因素和链反应的基本概念。
3、燃气燃烧的火焰传播
理解火焰传播的理论基础，法向火焰传播速度概念及其影响因素，法向火焰传播速度测定方法，火焰的传播浓度极限等，了解紊流火焰传播的基本理论等。
4、燃气燃烧方法
掌握扩散式燃烧、部分预混式燃烧、完全预混式燃烧的原理及特点，了解燃气燃烧过程的强化与完善的方法等。
5、燃气燃烧器
掌握燃烧器的分类与技术要求，熟悉扩散式燃烧器、大气式燃烧器、完全预混式燃烧器的结构、工作原理、技术性能和适用范围，了解高速、平焰低NOX、浸没等特种燃烧器工作原理和特点等。
6、燃气的互换性
掌握燃气互换性与燃具适应性的概念，华白数和燃烧势的概念，了解火焰特性对互换性影响，互换性的判定方法等。
7、民用燃气用具
熟悉常用燃气用具的种类、结构、特点、性能和使用方法，了解燃气用具材料要求及烟气的排除等。
8、燃气工业炉及锅炉
了解燃气工业炉与燃气锅炉分类、基本组成、热工特性等。
9、燃气工业炉余热利用
了解余热利用的技术经济意义，换热器，废热锅炉等。
10、燃气燃烧的自动与安全控制
了解燃烧的自动与安全控制意义，自动点火方式、自动控制，安全控制。
11、燃气应用设备的运行管理及安全技术
熟悉燃气应用设备的运行管理，燃气应用设备的安全技术

第四章 燃气工程施工与验收

考试目的

本章的内容是燃气工程施工与验收相关知识，通过考试，旨在检验考生对燃气管道和设备的施工技术、要求、国家相关施工与验收标准的掌握程度，以提高应试人员贯彻执行国家标准规范的能力和管理燃气工程施工的能力，保证工程质量和安全施工。

考试内容

1、燃气工程常用管材、配件
了解燃气工程管材、管件、阀门、法兰种类及相关标准。熟悉钢管、聚乙烯管道的特点。掌握根据介质参数和有关规范选用管材和配件方法。
2、土方工程
了解管道沟槽施工的有关方法、规定，熟悉土方分类与性质，沟槽断面尺寸确定及土方量计算。掌握管道地基处理、土方回填、施工现场安全防护的质量要求。
3、防腐层与绝缘层的施工
了解防腐材料的特点，湿式储气灌的防腐施工，管道腐蚀控制的一般规定，熟悉管道腐蚀控制应考虑因素，电绝缘设置要求。掌握埋地钢制管道阴极保护设置要求，腐蚀评价，管道防腐绝缘层的施工要求。
4、室外燃气管道施工
了解燃气管道入沟方式方法，铸铁管安装，燃气管道的带气连接。熟悉钢管、聚乙烯管道的安装，法兰连接，管道埋深要求、与建构筑物及其它管道净距要求。掌握燃气管道的试验与验收。
5、管道穿、跨越施工
了解顶管施工、水下敷设、定向钻施工。熟悉管道通过河流的敷设要求。
6、室内燃气系统的施工
了解室内燃气管道的安装和技术要求，已安装未通气燃气管道复验规定。熟悉室内管道焊接规定，钢管支撑最大间距，燃气计量表安装规定，燃气设备安装规定，掌握燃气计量表安装前应具备条件，室内燃气系统试验和验收的有关规定。
7、燃气设备与管道附件的安装
了解整体机泵的安装及技术要求，整体压缩机的安装。熟悉阀门、凝水缸、补偿器、绝缘法兰的安装，掌握燃气调压站（柜）的安装及技术要求。
8、燃气储罐的施工
了解球形储罐、螺旋导轨式储罐构造及施工特点，加工安装，试验与验收，熟悉高、低压储气罐的原理。

第五章 燃气安全运行管理

第一节 场站的安全运行管理

考试目的

通过考试，旨在检验考生对门站、储配站、调压站、计量站和液化石油气场站的生产工艺流程，设备、设施的作用、工作原理及安全操作规程，门站和储配站安全运行管理方面知识的掌握程度，以提高对场站的运行管理水平。

考试内容

1、掌握天然气门站、储配站及调压站计量站的工艺流程，熟悉各种设备、设施的作用和工作原理，了解各种设施的维护工作要求、安全操作规程及常见故障的原因分析和排除方法，了解各种设备、设施的选型知识。
2、熟悉燃气场站内的安全消防设施及其使用知识、检验周期，了解安全消防设施的检验方式。
3、熟悉天然气的加臭方式，掌握加臭剂的作用和加臭量。
4、掌握燃气的计量方法，熟悉影响计量数据准确性的因素，了解计量器具的选型。
5、熟悉液化石油气接收工艺、灌装槽车工艺、灌瓶供液工艺、残液回收工艺、倒罐和储罐排空工艺。
6、熟悉各种燃气场站燃气泄漏、着火、爆炸的安全措施和处理方法。

第二节 燃气管网的安全运行

考试目的

通过考试，旨在检验考生城镇燃气管网安全运行管理知识的掌握程度，考察考生对不同压力级制城市管网及附属供气设施安全运行的基本条件、保证安全运行管理手段及突发事件抢险抢修等知识、技能的掌握程度，以提高城镇燃气管网安全运行管理水平。

考试内容

1、了解长距离输送燃气管道试运投产条件和试运投产程序，了解长距离输送燃气管道试运投产有关资料、数据的管理，熟悉长距离输送燃气管道试运投产应采取的安全措施。
2、了解高压管道巡检周期和管道保护的基本要求。了解高压管道内外防腐的方法和防腐层、阴极保护设施定期检查的基本要求，了解高压管道维护修理的基本要求。
3、了解引起高压管道泄漏和管道堵塞的原因和各种应急处理措施，了解高压管道抢修和清管工作的基本要求。
4、掌握国家有关城镇燃气管网安全运行管理的规定、规范及标准，熟悉中低压燃气管道设施安全运行管理的的基本要求。熟悉城镇燃气管网地上标识含义，了解根据地上标识判断供气设施的种类、压力级别及定位的办法。
5、了解供气管道保护和防护的方式，掌握对运行管网进行安全评估的办法。
6、了解城镇燃气管网通气置换工作基本要求，熟悉管网置换程序和安全措施。
7、熟悉燃气设施运行维护的基本要求，了解城镇燃气管网日常安全巡查的意义，熟悉日常安全巡查的工作内容，掌握日常安全巡查的工作方法。
8、了解燃气管网压力测查的意义和燃气泄漏的危害，熟悉燃气管网漏气、堵塞的原因，掌握燃气设施漏气、堵塞检查和修理的方法，了解燃气管道的使用年限和管道腐蚀情况的判定方法和处理措施。
9、熟悉燃气管网附属设施（阀门、凝水缸等）的作用和运行维护的基本要求，了解其维护保养内容、质量标准和安全操作规程。
10、了解城市燃气调度运行管理的基本任务和调度工作基本要求，了解对燃气场站及输气管网进行监控的意义及监控的方法。
11、了解有关燃气事故抢修工作制度的建立、抢修人员和抢修器材的配备、抢修接警处理等方面的要求，了解各种突发险情（燃气泄漏、着火和爆炸等）的危害，熟悉各种险情的紧急处置组织方式，熟悉应急抢修抢险预案的内容和要求，全面准确的进行事故分析。
12、了解各种燃气事故（燃气泄漏、着火和爆炸等）的上报程序，熟悉抢险作业现场工作要求和安全处理措施。

第三节 用户安全使用管理

考试目的

通过考试，旨在检验考生对燃气用户户内管道及设施、燃气用具等安全运行管理知识及安全用气常识的掌握程度，考察应试人员对户内燃气管道、设施及燃气具等的安全管理，提高对广大用户的安全用气的服务保障水平。

考试内容

1、熟悉用户室内燃气管道、设施及燃气具的性能特点，掌握燃气设施安全检查的基本内容和泄漏的检验方法及处置办法。
2、了解燃气表的检验周期、使用年限，掌握燃气表的正确使用和常见故障原因分析。
3、熟悉户内燃气管道安全运行和燃气安全使用的基本要求。
4、了解燃气泄漏报警器的工作原理、安装使用要求及其测试方法。

第六章 燃气相关法律法规

第一节 建筑法

考试目的

本节的内容是《中华人民共和国建筑法》，旨在检验考生对建设行业主要法律制度、基本建设程序、建筑法律责任等基本知识的了解、熟悉或掌握的程度，促进应试人员自觉守法、增强法律意识。

考试内容

1、建筑法概述
了解建筑法的立法目的、适用范围及建筑法所构建的基本法律制度。
2、建筑许可制度
了解建设工程施工许可的基本规定及施工许可证或开工报告办理的一般要求；掌握国家对工程建设从业人员及从业单位要求必须具备相应的资质或资格的规定。
3、建筑工程的发包与承包制度
了解建筑工程发包与承包的一般规定。
4、建筑工程监理制度
了解工程监理制度的一般规定；熟悉必须实行监理的工程范围。
5、建筑工程的安全生产管理制度
了解建筑工程安全生产管理的基本方针和制度；明确建立健全安全生产责任制度和群防群治制度的必要性；熟悉工程建设的各个环节中安全生产管理的一般规定。
6、建筑工程的质量管理制度
了解建筑工程质量管理的基本制度，包括：建筑工程质量必须符合标准的制度、法定的质量责任制度、竣工验收制度、工程质量保修制度、质量体系认证制度等；熟悉保证施工质量的基本法律措施。
7、建筑法律责任
了解各类建筑违法行为及责任主体；熟悉各类建筑违法行为对应的法律责任。

第二节 安全生产法

考试目的

本节的内容是《中华人民共和国安全生产法》，旨在检验考生对安全生产基本法律知识的了解、熟悉或掌握的程度，促进应试人员加强安全意识、确保安全生产。

考试内容

1、安全生产法概述
了解安全生产法的立法目的及适用范围；熟悉安全生产法的基本规定。
2、生产经营单位的安全生产保障
了解安全生产条件、安全投入、安全管理的规定；熟悉安全设施、危险物品、重大危险源安全管理的规定；熟悉生产经营作业现场安全管理的规定；了解安全生产的其他规定。
3、从业人员的权利和义务
了解从业人员的安全生产义务；熟悉从业人员的人身保障权利。
4、安全生产的监督管理
了解负有安全生产监督管理职责的部门及其监督检查人员的职责；熟悉安全生产监督管理的内容。
5、生产安全事故的应急救援与调查处理
了解各级人民应急救援的职责；了解生产安全事故应急救援的规定；熟悉生产安全事故调查处理的规定。
6、安全生产法律责任
了解生产经营单位的安全生产违法行为及责任主体；熟悉安全生产违法行为责任追究的规定。

第三节 建设工程质量管理条例

考试目的

本节的内容是颁布的《建设工程质量管理条例》，旨在检验考生对建设工程质量管理基本法律制度的了解、熟悉或掌握的程度，促进应试人员在工程建设中增强质量意识、保证工程质量、保障人民群众的生命和财产安全。

考试内容

1、建设工程质量管理的一般规定
了解建设工程质量的责任主体；熟悉建设工程活动的基本原则。
2、建设单位的质量责任和义务
熟悉在工程建设活动中建设单位的质量责任和应承担的主要义务。
3、勘察、设计单位的质量责任和义务
了解在工程建设活动中勘察、设计单位的质量责任和应承担的主要义务。
4、施工单位的质量责任和义务
熟悉在工程建设活动中施工单位的质量责任和应承担的主要义务。
5、工程监理单位的质量责任和义务
了解在工程建设活动中工程监理单位的质量责任和应承担的主要义务。
6、建设工程实行质量保修制度
了解建设工程质量保修制度的一般规定。
7、建设工程质量监督管理
了解对建设工程质量实行监督管理的一般规定。
8、建设工程质量法律责任
了解各类建设工程质量违法行为及责任主体；熟悉各类建设工程质量违法行为对应的法律责任。

第四节 建设工程安全生产管理条例

考试目的

本节的内容是颁布的《建设工程安全生产管理条例》，旨在检验考生对建设工程安全生产管理的各项法律制度的了解、熟悉或掌握的程度，使应试人员在工程建设中树立安全意识、保证工程安全。

考试内容

1、建设工程安全生产管理的一般规定
熟悉建设工程安全生产的责任主体；掌握建设工程安全生产管理的基本方针。
2、建设单位的安全责任
熟悉在工程建设活动中建设单位应承担的主要安全责任。
3、勘察、设计、工程监理及其他有关单位的安全责任
了解在工程建设活动中勘察、设计、工程监理及其他有关单位应承担的主要安全责任。
4、施工单位的安全责任
熟悉在工程建设活动中施工单位应承担的主要安全责任。
5、管理部门对建设工程安全生产的监督管理
了解管理部门对建设工程安全生产进行监督管理时所采取的主要措施。
6、建设工程安全生产事故的应急救援和调查处理
了解管理部门应急救援的职责及应急救援的一般程序；熟悉建设工程安全生产事故调查处理的一般规定。
7、建设工程安全生产的法律责任
了解各类建设工程安全违法行为及责任主体；熟悉各类建设工程安全违法行为对应的法律责任。

第五节 山东省燃气管理条例

考试目的

本节的内容是山东省人大颁布的《山东省燃气管理条例》，旨在检验考生对山东省燃气工程的安全审查、燃气经营许可、燃气安全宣传、监督检查等各项制度的了解、熟悉或掌握的程度，促进应试人员在燃气行业从业中增强燃气安全意识、保障燃气安全。

考试内容

1、山东省燃气管理的一般规定
了解本条例的立法目的；熟悉本条例的适用范围。
2、燃气工程规划与建设
熟悉燃气专项规划编制、审批的基本要求和程序；掌握燃气工程在勘察、设计、施工、监理、竣工验收等各个环节的基本要求。
3、燃气经营管理
掌握燃气经营许可的具体规定；掌握燃气经营在经营管理中应遵守的各项规定。
4、燃气使用管理
掌握燃气用户在使用各类燃气时的用气规则及禁止性规定。
5、燃气设施与器具管理
熟悉燃气设施安全保护的相关规定；熟悉各类燃气器具在生产、经营、检测、安装维修时的各项要求。
6、监督检查与事故处理
熟悉燃气行政主管部门监督检查的主要职责；掌握燃气事故处理的内容和程序。
7、法律责任
了解各类燃气违法行为及责任主体；熟悉违反本条例应承担的具体法律责任。

第六节 济南市燃气安全管理条例

考试目的

本节的内容是济南市人大颁布的《济南市燃气安全管理条例》，旨在检验考生对济南市的燃气经营、燃气使用及燃气设施等各项安全管理制度的了解、熟悉或掌握的程度，促进应试人员提高燃气安全意识、保障人民生命财产和社会公共安全。

考试内容

1、济南市燃气安全管理的一般规定
熟悉本条例的立法目的和适用范围；掌握济南市燃气安全管理的基本原则。
2、燃气设施安全管理
掌握燃气设施安全保护的具体要求；掌握燃气设施抢险抢修的具体规定；熟悉管道燃气设施和燃气器具的维修、更新责任的划分。
3、燃气经营安全管理
掌握燃气经营经营管理的具体要求；掌握瓶装液化石油气经营活动的具体要求。
4、燃气使用安全管理
掌握各类燃气用户安全用气及安全使用燃气设施、器具的具体规定。
5、监督检查
熟悉市燃气行政主管部门监督检查的主要职责和权限。
6、法律责任
熟悉各类燃气违法行为及具体罚则。

主要参考教材

1、高福烨等编，《燃气制造工艺学》，中国建筑工业；
2、段常贵主编，《燃气输配》第三版，中国建筑工业 2001.12；
3、同济大学等编，《燃气燃烧与应用》第三版，中国建筑工业；
4、《燃气工程施工》，中国建筑工业；
5、《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006），中国建筑工业；
6、《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51—2006
7、《天然气管道试运行投产规程》SY/T6233—2002
8、《天然气管道运行管理规范》SY/T5922—1994
9、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005
10、《城镇燃气室内工程施工及验收规范》CJJ94-2003
11、《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-1995
12、《城镇燃气埋地钢质管道腐蚀控制技术规程》CJJ95-2003

⑻ 活塞式压缩机都有哪些基本构造

塞式压缩机是指靠一组或数组气缸及其内做往复运动的活塞，改变其内部容积的压缩机。活塞式压缩机是容积型往复式压缩机的一种，能满足各种气量的需求，主要应用于石油、化工、采矿、冶金、机械、建筑等部门。
活塞式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。
机体：包括汽缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁铸成一个整体。它是支承汽缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。汽缸采用汽缸套结构，安装在汽缸体上的缸套座孔中，便于当汽缸套磨损时维修或更换。因而结构简单，检修方便。
曲轴：曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造，但已广泛采用球墨铸铁铸造。
连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对汽体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。
活塞组：活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。
汽阀：汽阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输汽量、功率损耗和运转的可*性。汽阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、压缩、排气等四个工作过程。
轴封：轴封的作用在于防止制冷剂蒸汽沿曲轴伸出端向外泄漏，或者是当曲轴箱内压力低于大气压时，防止外界空气漏入。因此，轴封应具有良好的密封性和安全可靠性、且结构简单、装拆方便、并具有一定的使用寿命。
能量调节装置：在制冷系统中，随着冷间热负荷的变化，其耗冷量亦有变化，因此压缩机的制冷量亦应作必要的调整。压缩机制冷量的调节是由能量调节装置来实现的，所谓压缩机的能量调节装置实际上就是排气量调节装置。它的作用有二，一是实现压缩机的空载启动或在较小负荷状态下启动，二是调节压缩机的制冷量。

⑼ 活塞式压缩机的工作原理

活塞式压缩机的工作原理是：

电动机启动后带动曲轴旋转，通过连杆的传动，活塞做往复运动，由汽缸内壁、汽缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。

活塞从汽缸盖处开始运动时，汽缸内的工作容积逐渐增大，这时，汽体即沿着进气管推开进气阀而进入汽缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭。

活塞反向运动时，汽缸内工作容积缩小，气体压力升高，当汽缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出汽缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。

活塞式压缩机的特点：

1、适用压力范围广，活塞式压缩机可设计成低压、中压、高压和超高压，而且在等转速下，当排气压力波动时，活塞式压缩机的排气量基本保持不变。

2、压缩效率较高，活塞式压缩机压缩气体的过程属封闭系统，其压缩效率较高。

3、适应性强，活塞式压缩机排气量范围较广，而且气体密度对压缩机性能的影响不如速度式压缩机那样显着 同一规格的活塞式压缩机往往只要稍加改造就可以适用于压缩其他的气体介质。