空气压缩系数

㈠ 流体力学，压缩系数

压缩系数中的1/V表示压缩系数是指流体单位体积的压缩程度。取单位体积的压缩程度才能反映不同流体或相同流体在不同外界环境下被压缩的真实程度。比如，一亿升的空气被压缩了2升的体积和10升空气被压缩了1升，后者密度变化和粘度变化远高于前者，这是通过除以V得知的；再如，让1立方米水压缩1e-10立方米，和让1.001e-10立方米的空气压缩1e-10立方米，显然后者更难实现，但常识上水几乎是不可压缩的，空气是很容易压缩的，原因就是在不同体积下比较的。

希望对你有帮助。

㈡ 空气的压缩系数是多少

空气的压缩系数即压缩因子。压缩因子Z是理想气体状态方程用于实际气体时必须考虑的一个校正因子，用以表示实际气体受到压缩后与理想气体受到同样的压力压缩后在体积上的偏差。

由于理想气体作了两个近似：忽略气体分子本身的体积和分子间的相互作用力，所以实际气体都会偏离理想气体。偏离的程度取决于气体本身的性质以及温度、压强等因素。

一般而言，沸点低的气体在较高温度和较低压强时偏差较小，反之偏差较大。

压缩因子Z被引用来修正理想气体状态方程:

(2)空气压缩系数扩展阅读

对于理想气体，在任何温度压力下，Z=1。

当Z<1时，说明真实气体的Vm比同样条件下理想气体的Vm小，此时真实气体比理想气体易于压缩，这是因为实际分子内聚力使得气体分子对气壁碰撞产生的压强减小，所以实测的压强比理想状态的压强要小些，p测<p理想。

当Z>1时，说明真实气体的Vm比同样条件下理想气体的Vm大，此时真实气体比理想气体难于压缩，这是因为分子占有一定的空间体积，实测的体积总是大于理想气体的体积，V测>V理想。

㈢ 水的膨胀系数和压缩系数

体积膨胀系数（又名体胀系数）是指当物体温度改变1摄氏度时，其体积的变化和它在0℃时体积之比，常用符号α表示。

中文名
体积膨胀系数
体膨胀
无论物质是哪种形态的变化
外文名
Volume expansioncoefficient
或称
“体胀系数”
目
录
1定义 2体胀系数表 3钢筋锈蚀机理 4合金线膨胀
1定义
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设在0℃时物质的体积为V0，在t℃时的体积为Vt，则体胀系数的定义式为(见图)



即有Vt=V0（1+αt）。

由于固体或液体的膨胀系数很小，为计算方便起见，在温度不甚高时，可直接用下式计算，无需再求0℃时的体积V0

V2=V1[1+α（t2-t1）]。

式中V1是在t1℃时的体积，V2是在t2℃时的体积。这一式只适用于固体或液体，因为气体物质的膨胀系数值较大，不能运用此式。

单位：/k

对于混合液体：

式中：V‘1、V‘2-------温度为t1、t2时混合液体的体积；

Vl1、Vl2…Vln------温度为t1时混合液体各组分的体积分数

β1、β2、βn------各组分由t1至t2温度范围内的体积膨胀系数平均值

2体胀系数表
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水银1.82×10^-4

纯水2.08×10^-4

煤油9.0×10^-4

酒精1.1×10^-3

汽油1.24×10^-3

氢气3.66×10^-3

氧气3.67×10^-3

氨气3.80×10^-3

空气 3.676×10^-3

二氧化碳3.741×10^-3

一切气体 ≈1/273

甘油 4.9×10^-4

乙醇 7.5×10^-4

相关：线胀系数

3钢筋锈蚀机理
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根据X射线和化学分析结果，全面分析了混凝土中钢筋锈蚀的机理。在此基础上推算出钢筋锈蚀体积膨胀系数的理论值，并根据现场多组实测值给出钢筋锈蚀体积膨胀系数的统计结果。[1]

钢筋锈蚀体积膨胀系数的理论分析

根据前述钢筋锈蚀机理，钢筋锈蚀后的主要产物为FeOOH和Fe3O4，当仅考虑锈蚀前后Fe的平衡时，对于锈蚀产物FeOOH，反应式可简写为Fe— 3e→ FeOOH

根据锈蚀产物的X射线分析结果，如果忽略次要成分，一般大气环境中钢筋锈蚀产物平均含FeOOH约85%，含 Fe3O4约15%。据此，钢筋锈蚀后体积膨胀系数EFe为EFe= 0.85EFeOOH+ 0.15EFe3O4

Fe、FeOOH和Fe3O4的摩尔质量分别为55.8g/mol、88.8g/mol和231.4g/mol， Fe的密度为7.86g/cm3、FeOOH的密度为3.3～4.3g/cm3、Fe3O4的密度为4.9～5.2g/cm3。

当FeOOH和Fe3O4密度取最低值时，则EFe低=0.85×2.79+0.15×1.22=2.56

当FeOOH和Fe3O4密度取最高值时，则EFe高=0.85×1.91+0.15×1.09=1.79

当FeOOH和Fe3O4密度取中间值时，则EFe=0.85×2.29+0.15×1.15=2.12。[1]

钢筋锈蚀体积膨胀系数的实测结果

由理论分析知，钢筋锈蚀体积膨胀系数为1.79～2.56，平均值为2.18，密度取中间值时为2.12。为了确定理论分析的合理取值并对理论分析值进行验证，对挡风架钢筋锈蚀体积膨胀进行检测。为确定钢筋原始直径，选择混凝土保护层比较厚、构件表面完整、无锈胀裂缝和渗出锈液部位，凿掉保护层，清理钢筋上附着的砂浆等，用游标卡尺依步长20度旋转测量钢筋直径，以一组9个测量值的平均值作为所测部位钢筋原始直径，以此方法对挡风架12钢筋共检测15个部位，所得钢筋原始直径均值为12.0mm，均方差为0.09mm。

将理论计算值与实测值的统计结果比较可以看出，二者吻合较好，理论分析计算所得最低值与最高值的平均值与实测数据的均值仅相差7% 。理论值的变化范围较窄，实测值的变化范围较宽。其主要原因在于钢筋原始直径取12.0mm与实际值有偏差，锈蚀层不规则造成实测准确度受限制。

㈣ 灭蚊子用的气雾罐(如必扑)中的气压有多大空气是怎样压进去的

从气雾罐的耐压情况来看,我国气雾罐的最小变形压力是12巴,而欧洲气雾罐的最小变形压力有12巴、15巴、18巴以及超高压罐,美国运输部则规定有:普通罐、2p罐、2q罐及高压罐。
注：巴（Bar）
有一种专门的充气机，小型的有单人操作的半自动气雾剂灌装机。
这方面有一个国标你可以参考：GB 13042-2008 包装容器铁质气雾罐国家标准(GB)

㈤ 【空气流体力学*关于体积压缩系数】非常感谢！

你好！
物理或数学公式上的命名都是有来由，你的这种思考是对的。
在这里k.dp=dρ/ρ，你可以注意到dρ/ρ的物理意义就是单位密度的密度变化大小，其实密度变化也就会引起体积变化，所以，dρ/ρ又可以看成单位体积下的体积变化量dV/V，而根据等式中左边的k.dp物理意义表明：这一体积变化变化就是由于压强变化大小dp而产生的，且单位压强产生的体积变化率正好就是k。根据假设k=1/p则知k就是1/p。由于压强的增加dp，会引起体积的压缩。k.dp的物理意义就是：压强增加dp所引起的总的体积压缩率。所以，这里就称k=1/p为体积压缩系数。
望采纳，谢谢！

㈥ 可压缩流体的流体的可压缩性

流体的可压缩性是指流体受压，体积缩小，密度增大，除去外力后能恢复原状的性质。可压缩性实际上是流体的弹性。 液体的可压缩性用压缩系数来表示，他表示在一定温度下，压强增加一个单位体积的相对缩小率。若液体的原体积为V，则压强增加dp后，体积减少dV，压缩系数为
κ=-V^-1*dV/dp
由于液体受压体积减少，dp和dV异号，式中右侧加负号，以使κ为正值，其值越大则流体越容易压缩。κ的单位是1/Pa。
根据增压前后质量不变，压缩系数可表示为
κ=dρ/(ρdp)
液体的压缩系数随温度和压强变化。
压缩系数的倒数是体积弹性模量，即
Κ=1/κ=-Vdp/dV=ρdp/dρ
Κ的单位是Pa。 气体具有显着的可压缩性，在一般情况下，常用气体（如空气、氮气、氧气、二氧化碳等）的密度、压强温度三者的关系符合完全气体状态方程，即
p/ρ=RT/M
式中p为气体的绝对压强（N/m^2）；ρ为气体的密度（kg/m^3）；T为气体的热力学温度（K）；R为气体常数，在标准状态下，R=8314/M（J/kg*K），M为气体的分子量。空气的气体常数R=287J/kg*K。当气体在压强很高，温度很低的状态下，或接近于液体时就不能当做完全气体看待，上式不适用。

㈦ 声波在空气中的传播速度公式

v=s/t。v为速度、s为距离、t为时间。

㈧ 压缩空气排量 1 Nm³/min等于多少m³/min

相等的，前者是标注气压下的意思，1 Nm³/min的意思是一个标准大气压下的流量是1m³/min

压缩空气，即被外力压缩的空气。空气具有可压缩性，经空气压缩机做机械功使本身体积缩小、压力提高后的空气叫压缩空气。压缩空气是一种重要的动力源。与其它能源比，它具有下列明显的特点：清晰透明，输送方便，没有特殊的有害性能，没有起火危险，不怕超负荷，能在许多不利环境下工作，空气在地面上到处都有，取之不尽。

(8)空气压缩系数扩展阅读：

压缩空气在以下12个方面起作用：

1、而在粉末状香料的生产中，压缩空气有着特别重要的意义，它又必须是干燥、清洁且几近无菌的。这是对压缩空气处理的一个特别的挑战。

2、气动压缩机，切纸机，挖掘机等等一系列动力机械

3、空调制冷和加热离不开它

4、各种轮胎获得了弹性

5、注射器应用

6、压缩空气作为能量载体

7、空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气 室中，以此来改变车辆的高度。

8、压缩空气自动排水器

9、多功能组合式压缩空气净化器

10、利用压缩空气使铝液发泡是当前最先进最廉价的大规模连续生产泡沫铝材的制造技术。

11、压缩空气净化冷干机、吸干机、精密过滤器、精密滤芯，气液分离器等一系列仪器设备

12、下水道简易通堵设备

㈨ 声速为什么在气温低时慢不是密度越大声速越快吗

实验数据表明其他情况不变的情况下声速随空气温度的升高而提高
原因嘛，我觉得这个靠谱

声波在介质中的传播速度取决于介质的密度和弹性性质..
机械波的传播速度公式为v=根号(E/ρ),其中E为杨氏模量,ρ为密度
声波作为机械波的一种当然也满足这个公式,根据这个公式
"密度越大,传播速度就越快"的说法并不科学

应为密度越大，传播速度就越低；但同时，温度升高，空气分子振动加强，气压增大，可认为空气“弹性”（因杨氏模量只能度量固体）也随之增大，且效果强于密度产生的变化

㈩ 氮气常温常压下的压缩系数是多少

氮气常温常压下的临界压缩系数是0.292

氮气，化学式为N2，通常状况下是一种无色无味的气体，且通常无毒，而且一般氮气比空气密度小。氮气占大气总量的78.12%（体积分数），是空气的主要成份。在标准大气压下，冷却至-195.8℃时，变成没有颜色的液体，冷却至-209.8℃时，液态氮变成雪状的固体。氮气的化学性质不活泼，常温下很难跟其他物质发生反应，但在高温、高能量条件下可与某些物质发生化学变化，用来制取对人类有用的新物质。

氮气在常况下是一种无色无味的气体，且通常无毒。氮气占空气总量的78.12%（体积分数），在标准情况下的气体密度是1.25g/L，氮气难溶于水，在常温常压下，1体积水中大约只溶解0.02体积的氮气。氮气是难液化的气体。氮气在极低温下会液化成无色液体，进一步降低温度时，更会形成白色晶状固体。在生产中，通常采用黑色钢瓶盛放氮气。其他物理性质见下表：