压缩机气阀顶丝

① 压缩机气阀的类型

压缩机气阀的结构型式分类:
一、按启闭元件形状进行分类：气阀通常都按启、闭元件称呼并按此分类。基本类型有环状阀、网状阀、条状阀、碟状 阀、菌状阀、舌簧阀等。

二、按气阀职能分类：按气阀职能分类分为进气阀和排气阀。在许多场合中进气阀和排气阀的结构基本相同，区别的方法是看阀座还是升程限制器在工作腔。进气阀的升程限制器在工作腔侧，排气阀则反之。

三、按气阀内气体流动方向分类：按气阀内气体流动方向分为直流阀和回流阀。直流阀阀片与气流方向几乎平行，气流通过气阀时折流小，通流能力高、阻力损失小，其流量系数可达0.8。回流阀阀片放置在垂直于气流方向的平面内，气流通过气阀时有两次90o的转折，致使流量系数较低，通常0.4~0.6。

四、按进、排气阀整体结构分类：

1、组合阀，进排气阀共用一阀座，并在结构上组成一体。当低压或高压气缸的径比较小时，采用组合结构气阀布置比较方便。在低压时，组合结构可以减少余隙容积，而在高压及超高压时，可改善气缸或气缸盖的受力状况。

2、阀组，将同名的气阀装在一公共的阀座或阀板上，构成一个组件，目的是为了安装方便。

3、开式与闭式气阀，对于开式气阀其升程限制器外径小于气阀外径，两者在边缘处不接触。开式气阀的优点是升程限制器的结构简单，气体流过升程限制器外缘阻力损失小。缺点是阀片开启时阀片两侧所承受的压力差，全部作用在气阀中心处的紧固螺栓上，使气阀螺栓在压缩机工作时易受变载荷而疲劳破坏；对于闭式气阀，升程限制器径与阀座外径相等并且外缘相互压紧，它虽然结构复杂些，但作用于升程限制器上的压力差，全部直接传递给压阀罩，气阀紧固螺栓不受此力，因此螺栓直径可较开式小，且安全。

4、气垫阀，环状阀的升程限制器上设有环形槽，槽宽与阀片成动配合，构成气垫室。阀片比一般环状阀片要厚，有环形槽直接导向，并受到气垫阻尼作用。阀片对升程限制器无撞击，由此减少了气阀的噪声，提高了气阀寿命。

② 往复压缩机气阀坏了怎么判断

往复式压缩机在运行过程中，如发现进气或排气温度较高，或者有异常响声，说明气阀可能损坏；当停机，放空，拆卸气阀后，可以对气阀进行拆解，检查内部阀片和阻尼片是否有裂痕或断裂，检查内部弹簧是否断裂；供参考，希望对你有帮助

③ 往复式压缩机的构成及各主要部件的作用

往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料（也就是压缩机的密封件）、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。

1）气缸：

气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去；还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。

2）曲柄连杆机构：

该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。

3）活塞组件：

主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。

4）填料 ：

活塞杆填料主要用于密封气缸内座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆径向泄漏。填料环的制造及安装涉及“三个间隙”。分别为轴向间隙（保证填料环在环槽内能自由浮动），径向间隙（防止由于活塞杆的下沉使填料环受压造成变形或者损坏）和切向间隙（用于补偿填料环的磨损）。

5）气阀：

是压缩机最主要的组件，同时也是最容易损坏的零件。其设计的好坏会直接影响到压缩机的排气量、功耗及运转可靠性。好的气阀应具有以下特点：高效节能（占轴功率的3%~7%），气密性与动作及时性完美结合，寿命长（一般实际寿命8000h），形成的余隙容积小，噪音低，温升小，可翻新使用。

(3)压缩机气阀顶丝扩展阅读

往复式压缩机的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。

例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。

（1） 膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。

（2） 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。

（3） 压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。

出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。

（4） 排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。

活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。

④ 压缩机的主要组成部件都有哪些

空气压缩机的主要零部件有：
机体、气缸、活塞组件、曲轴、轴承、连杆、十字头、填料、气阀等。
1、空气压缩机气阀
活塞式压缩机气阀是压缩机上直接影响运行经济性和可靠性的较重要的部件之一;
2、空气压缩机气缸
活塞式压缩机气缸是压缩机产生压缩气体的重要部件，由于承受气体压力大、热交换方向多变、结构较复杂，故对其技术要求也较高;
3、空气压缩机机体
活塞式压缩机机体是空压机定位的基础构件，一般由机身、中体和曲轴箱三部分组成。机体内部安装各部件，为传动部件定位和导向，曲轴箱内存装润滑油，外部连接气缸、电动机和其他装置。
运转时，活塞式压缩机机体要承受活塞与气体的作用力和运动部件的惯性力，并将本身重量和压缩机会全部和部分的重量传到基础上。活塞机机体的结构形式随压缩机型式的不同分为立式、卧式、角度式和对置型等;
4、空气压缩机填料
填料是阻止气缸内的压缩气体沿活塞杆泄漏和防止润滑油随活塞杆进入气缸内的密封部件;
5、空气压缩机活塞组件
活塞式压缩机活塞组件由活塞、活塞环、活塞杆(或活塞销)等部分组成，活塞与气缸组成压缩容积，通过活塞组件的往复运动来完成活塞式压缩机中气体的压缩循环过程。

⑤ 空气压缩机的拆装步骤及注意事项

空气压缩机的拆装步骤及注意事项如下：

一、空气压缩机的拆卸一般应遵守下列基本原则：

1、拆卸中应按空气压缩机的 各部分结构不同预先考虑操作程序，以免发生先后倒置，造成混乱，或贪图省事，猛拆猛敲，造成零件损坏变形。

2、拆卸的顺序一般是与装配的顺序相反，即先拆外部零件，后拆内部零件，从上部一次拆组合件，再拆零件。

3、拆卸时，要使用专用工具、卡具。必须保证对合格零件不发生损伤，如卸气阀组合件时，也应用专用工具，不允许把阀夹在台上直接拆下，这样易把阀座等件夹变形。拆活塞和装活塞时不能碰伤活塞环。

4、大型空气压缩机的零件，部件都很重，拆卸时要准备好起吊工具，绳套，并在绑吊时注意保护好部件，不要碰伤和损坏。

5、对拆卸下来的零件，部件要放在合适的位置，不要乱放，对大件重要机件，不要放在地面上，应放在垫木上，例如：大型空气压缩机的活塞、气缸盖、曲轴、连杆等要特别防止因放置不当而发生变形小零件放在箱子里，要盖好。

6、拆卸下的零件要尽可能的按原来结构态放在一起，对成套不能互换的零件在拆卸前要做好记号，拆卸后要放在一起，或用绳子串在一起，以免搞乱，使装配时发生错误而影响装配质量。

7、注意几个人的合作关系，应有一人指挥，并做好详细分工（一定要有指导老师在场的情况下进行）。

二、立式空压机的拆卸和装配：

1、拆卸 。

（1） 放出系统中的全部冷却水和曲轴箱内的全部润滑油。

（2） 卸下皮带轮罩，及拧松胀紧三角皮带的调节螺丝，取下三角皮带。

（3） 卸下排气接管，调压系统管路和冷却水管路。

（4） 卸下吸风头，视油器和曲轴箱左右侧门。

（5） 卸下阀室盖，取出吸气，排气压筒和垫后，取出吸、排气阀。

（6） 卸下气缸盖，注意放在垫木上，放实。

（7） 取下连杆螺母上的开口销，连杆螺母，连杆上盖，转动曲轴，将活塞推至上死点，
自气缸上部取出活塞及连杆，并将连杆上盖，仍与连杆体装在一起防止错乱。取下活塞销两端的弹簧挡圈，轻轻打出活塞销，即可自活塞上取下连杆。并注意螺栓螺母按原来的配好对。

（8） 卸下气缸。

（9） 卸下曲轴端的圆螺母，取下大皮带轮。

（10）卸下曲轴箱两端的轴承盖，作为标记，自曲轴箱内取出曲轴，这样一台压缩机就
拆卸完了，此时按要求测绘曲轴，连杆等零件图。

2、装配 。

装配顺序与拆卸顺序正好相反，装配时注意以下几点：

（1） 曲轴箱内部及各部件应彻底清洗干净。

（2） 各吸、排气阀应正确安装在缸盖内，这点应特别注意，不得装错，阀心下部不得
凸出缸盖下平面。

（3） 安装活塞和连杆时，应按主要配合条件装配，间隙规格的装配间隙值连行检查，
并在摩擦面上涂以清洁润滑油。

（4） 安装曲轴时，应利用两端轴承盖处的纸垫调整轴向串动量，以串动量应在0.25~0.35毫米范围内。

（5） 活塞在上死点时，其顶面与缸盖的间隙应1.2~1.7毫米范围内。

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压缩机工作原理：

无油空气压缩机是属于微型往复式活塞式压缩机，电机单轴驱动对称分布曲柄摇杆机械结构，主运动付为活塞环，副运动付为铝合金圆柱面，运动付之间同活塞环自润滑而不添加任何润滑剂。

压缩机通过曲柄摇杆的往复运动使圆柱面气缸的容积发生周期性变化，电机运转一周气缸容积有两次方向相反的变化。当正方向是气缸容积扩展方向时，气缸容积为真空，大气压大于气缸内气压，空气通过朝气阀门进入气缸，此时为吸气过程：

当反方向是容积缩小方向时，进入气缸内的气体受到压缩，容积内的压力迅速增加，当大于大气压力时，排气阀门被打开，此时为排气过程。单轴双缸的结构布置使压缩机气体流量在额定转速一定时为单缸的两倍，并使得单缸压缩机产生的振动噪音得到很好的解决，整体结构更加紧凑。

⑥ 活塞式压缩机气阀的工作原理是什么

工作过程空压机的低压级吸气阀和排气阀装在气缸盖上，升程为3mm。而高压级的吸气阀和排气阀装在气缸中部的阀室内。气缸及活塞均分成直径上大下小的两段。活塞顶部以上为气缸的低压级工作空间，空气经滤清器吸入气缸。活塞中部的环形空间为高压级工作空间，由低压级排出的气体经级间冷却器冷却送入高压级进一步被压缩。为了保证安全，低压级和高压级分别装有安全阀，它们的安全开启压力分别比额定排出压力约高15%和10%。电动机通过弹性连轴器带动曲轴旋转，再经连杆，活塞销带动活塞在气缸内上下往复运动。当活塞从上止点向下止点移动时，空压机处于吸气过程，此时进气阀弹簧被压缩，阀片向下运动，于是进气阀打开，吸入气体。活塞回行时，即从下止点向上运动时，吸气阀开始关闭，即阀片受其弹簧弹力作用向上运动至与阀座密合位置。当吸、排气阀均处于关闭状态，活塞继续向上运动时，气体在缸内被压缩，压力升高到排出压力时，排气阀阀片向上运动压缩弹簧而开启，压缩过程结束。排气阀开启后，缸内压力即将保持排出压力大小不变直到活塞行至上止点，全部气体被排出，排气过程结束。气阀开启的最大位置受升程限制器的限制。
活塞式压缩机介绍：当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。

⑦ 活塞式制冷压缩机的气阀由哪些部分组成，它的作用是什么

气阀由阀座、弹簧、阀片及升程限制器等组成。如图 4-9所示。它的主要作用是对压缩机压缩、排气、膨胀和吸气四个过程进行有效的控制，以达到最好的制冷效果和最佳的功率消耗。气阀的工作过程是：当阀片下面的气体压力大于阀片上面的气体压力并超过弹簧力和阀片自重时，阀片离开阀线，阀门开启；反之，当阀片下面的压力小于阀片上面的气体压力和弹簧力及阀片自重时，阀片回落到阀线，阀门关闭。

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图4-9 活塞式制冷压缩机的气阀构造

1.弹簧 2.弹簧力 3.升程限制器 4.阀片5.阀线 6.阀座 7.气压方向

制冷压缩机的气阀按其作用分为吸气阀和排气阀，两种阀的原理相同，结构也大同小异。

⑧ 问压缩机串气是怎么回事

所谓压缩机串气，就是压缩机里的高压与低压侧相互泄漏，气阀关闭不严。加多了氟或油，液击造成；运转温度高，损坏气阀；压缩比过大，损坏气阀；加液态过快过急，或杂质进入汽缸损坏气阀；机壳内的高压缓冲管断裂，造成高低压串通。

相关说明

由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀，使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸。

在压缩行程中，由于气缸容 积的缩小，压缩空气经过 排气阀的作用 ，经排气管，单向阀(止回阀)进入储气罐，当排气压力达到额定压力 0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。

⑨ 往复式压缩机的构成及各主要部件的作用

一、塞式压缩机由主机和附属装置组成。主机一般有以下几大部分。

1、机体：它是压缩机的定位基础构件，由机身、中体和曲轴箱三部分构成。小型机有时将三者制为一体。

2、传动机构：由离合器、带轮或联轴器等传动装置，以及曲轴、连杆、十字头等运动部件组成。通过它们将驱动机的旋转运动转变为活塞的往复直线运动。

3、压缩机构：由气缸，活塞组件，进、排气阀等组成。活塞往复运动时，循环地完成工作过程（双作用式的则在活塞两侧同时进行）。

4、附属机构：由循环油系统、冷却水系统、盘车装置、冷却器、缓冲器、油水分离器、各种管路、阀门、电气设备及其保护装置、安全防护罩、网等。

二、主轴承采用滑动轴承，为分体上下对开式结构，瓦背为碳钢材料，瓦面为轴承合金，主轴承两端面翻边，用来实现主轴承在轴承座中的轴向定位；

上半轴承翻边处有两个螺孔，用于轴承的拆装；轴承盖内孔处拧入圆柱销，用于轴承的径向定位；安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。

(9)压缩机气阀顶丝扩展阅读：

往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。

例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。

（1） 膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。

（2） 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。

（3） 压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。

出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。