㈠ 为什么空气压缩后会发热多大压力下空气会发热能发热多长时间求解
温度其实是分子热运动的剧烈程度。根据热力学第二定律与环境会保持相同的温度。空气遇热会膨胀，遇冷也会收缩。反过来，当空气被压缩时，空间变小，空气分子间的距离减少，气体分子的平动能没有改变之前，分子的热运动剧烈程度增加。这个时候分子与分子之间的碰撞和摩擦增加，同时与容器也发生激烈的碰撞。分子的热运动剧烈程度就转移到容器上。根据热力学第二定律。热量不能自发的从低温物体转移到高温物体。也就是说热量总是从高温物体自发的转移到低温物体，最终以环境温度保持一致。因此，转移到压缩容器的物质分子热运动程度又转移给了压力容器外的空气。分子的平动能就这样扩散掉了。如果压力容器外部是绝对真空的，那么压力容器内的被压缩的空气温度永远不会改变。
只要改变空气的压力，空气的温度都会改变。压力越大，温度越高。反之减小容器内的空气压力，温度就会降低。
㈡ 一定量的气体被压缩的时候吸收的能量怎么计算
E=PS*L=PV
这里的P是外界压力与气体内部压力的差，S是表面积，L是行程。E为气体吸收的能量，V是气体体积的变化量
因为该压缩很快，也就是说外界压力远远大于内部压力，所以可以忽略内部压力，因而也就与气体温度无关了
㈢ 压缩空气产生热量原理
空气占有一定的空间，但它没有固定的形状和体积。在对密闭的容器中的空气施加压力时，空气的体积就被压缩，使内部压强增大。当外力撤消时，空气在内部压强的作用下，又会恢复到原来的体积。如果在容器中有一个可以活动的物体，当空气恢复原来的体积时，该物体将被容器内空气的压力向外推弹出来。这一原理被广泛应用在生产、生活中。例如：皮球里打入压缩空气，气越足，球越硬；轮胎里打入压缩空气，轮胎就能承受一定的重量。在大型汽车上，用压缩空气开关车门和刹车；水压机利用压缩空气对水加压，在工厂里，压缩空气用来开动气锤打铁；在煤矿里，它能开动风镐钻眼。压缩空气还用于管道输送液体和粒状物体。
压缩空气是仅次于电力的第二大动力能源，又是具有多种用途的工艺气源，其应用范围遍及石油、化工、冶金、电力、机械、轻工、纺织、汽车制造、电子、食品、医药、生化、国防、科研等行业和部门。不理想的是压缩空气中含有相当数量的杂质，主要有：固体微粒--在一个典型的大城市环境中每立方米大气中约含有1亿4千万个微粒，其中大约80%在尺寸上小于2μm，空压机吸气过滤器无力消除。此外，空压机系统内部也会不断产生磨屑、锈渣和油的碳化物，它们将加速用气设备的磨损，导致密封失效；水份--大气中相对湿度一般高达65%以上，经压缩冷凝后，即成为湿饱和空气，并夹带大量的液态水滴，它们是设备、管道和阀门锈蚀的根本原因，冬天结冰还会阻塞气动系统中的小孔通道。值得注意的是：即使是分离于净的纯饱和空气，随着温度的降低，仍会有冷凝水析岀，大约每降低10℃，其饱和含水量将下降50%，即有一半的水蒸气转化为液态水滴(见表1)。所以在压缩空气系统中采用多级分离过滤装置或将压缩空气预处理成具有一定相对湿度的于燥气是很必要的；油份--高速、高温运转的空压机采用润滑油可起到润滑、密封及冷却作用，但污染了压缩空气。采用自润滑材料发展的少油机、半无油机和全无油机虽然降低了压缩空气中的含油量，但也随之产生了易损件寿命降低，机器内部和管路系统锈蚀以及空压机在磨合期、磨损期及减荷期含油量上升等副作用。这对于追求高可靠性的自动化生产线无疑是一种威胁。此外还应强调指岀：从空压机带到系统中的油在任何情况下都没有好处。因为经过多次高温氧化和冷凝乳化，油的性能已大幅度降低，且呈酸性，对后续设备不仅起不到润滑作用，反而会破坏正常润滑；微生物--
在制药、生物工程，食品制造及包装过程中，细菌和噬菌体的污染是不容忽视的。
㈣ 压缩气体会产生热量吗
会产生热量的，在压缩气体时，你会做功然后会转化成热能
㈤ 压缩空气后升温是机械能转化热能，还是把空气里的能量转移出来了呀。因为减压后还会吸热降温。
你好！压缩空气升温有机械能转化的成分，但是很少。升温的主要原因在于内能（热能）的聚集。比如在单位的空气中平均含有一千大卡的热能，由于和周边环境的能量场强平衡，所以不会凸显。当把1立方米的空气压缩到一立方分米时，体积减少了一千倍，但是内部包含的内能几乎不变。压缩后，但未散热的这1立方分米内所包含的热量是未被压缩的一千倍，所以显示为高温。但由于能量会从高能区向低能区转移，所以随着时间的推移，热量会损失，直到与环境达到一致。而后去除压缩的外力后，压缩气体的体积会恢复正常值。这是又会显示为低于环境温度（体积增大，但热量未增加）。之后又开始吸收周围热量，直至平衡。空调，冰箱，冷库等制冷设备均是利用此原理惊醒工作。制冷剂在低压区（制冷室或蒸发器）吸热，通过压缩机将之压入高压区（冷凝器）散热。从而实现了热能的转移。
希望我的回答能对你有所帮助，祝你好运！