汽车压缩机容易卡死是什么原因

❶ 汽车空调压缩机为什么会抱死

汽车空调压缩机会抱死的原因：
一：压缩机只负责空调压缩工作，并不负责制冷。不漏.无异响.压力足.即是合格产品。
二：原车压缩机已损坏，即说明是原车空调系统已出现问题，而造成空调压缩机故障的原因大致如下：（1）散热不良.加氟太多.导致高压过高使压缩机重拖，造成压力及连接杆各部件损坏或烧焦抱死；（2）车辆使用时间太久，压缩机老化产生有机炭化物，造成管道堵塞，或干燥瓶失效，无法过滤水份，造成冰堵； （3）管道装配未安装固定长时间摆动，致使松动漏气。
三：更换压缩机前注意事项： 1.更换新压缩机请清洗空调管道，散热网，蒸发器。将系统内各管道分离清洗，用清洗剂灌入管道冷凝器.蒸发器内浸泡约20分钟，再用高压氮气把清洗剂和污物一同冲出。 2.膨胀阀清洗或更换，干燥瓶为管道过滤器必须更换。 3.请选择纯正的冷煤。

❷ 汽车车压缩机卡了能维修好吗

你好，汽车车压缩机卡了可以维修，建议请专业的维修人员检测下，根据实际情况进行维修。就是压缩机不能转动.卡死的原因通常是由于润滑不良或没有润滑油引起的故障。如果冷冻润滑油因制冷剂泄漏而将其带出泄完.或者蒸发器的溢流管、阀的溢油阀、CCOT系统的油气分离器的油孔堵
塞，上述原因会使压缩机得不到足够的润滑油而卡死。
如果发现离合器打滑，一般都是压缩机卡死所致。这时应立即将压缩机离合器电源关掉，检查系统是否有泄漏。若不是，则可能是油路问题.这时可查溢油管是否被压扁或扭

折。若不是，则应是蒸发器压力控制装置上的放油阀堵塞所致，这时便需要修理放油阀。为此，要将系统内的制冷剂放卸完，更换溢油阀，并清洗上述各阀。将系统重新安装后，然后
再抽真空、检漏、充注补充油和制冷剂.在重新启动前先用手转动一下压缩机，让内部各润滑面布满润滑油膜后再行启动，否则容易将压缩机拉伤而报废.
压缩机停开时，环境温度的变化会引起制冷剂和冷冻润滑油的膨胀，导致两个光滑接触表面的冷冻润滑油流出。由于压缩机的零件加工光洁，在两个表面不存在润滑的情况下.时间一长.两个表面就会产生锈蚀、
腐蚀、冷焊等现象。时间越长，这种现象越严重.后发展为卡死。解决的办法就是每周，至多两周之内要开动4
min压缩机。要用人工转动压缩机轴，可以使用离合器的驱动盘支架使取动盘逆时针方向带动轴转动一旦轴松动.即表示卡死的部位松动，再将它顺时针方向转几圈后.即可开动发动机和压缩机试运行.此后压缩机便会平稳运行。
如果空调压缩机卡死很紧，完全不能转动.此时就要将压缩机从发动机上拆下来，将它安装在一个固定支架上，再夹在台钳上.将整个压缩机拆开.先用汽油将内部零件的油和脏物清洗干净;然后检查汽缸表面，轴和轴承、斜盘和钢靴等运动件表面是否完好和无拉伤痕迹;后再用制冷剂蒸汽喷洗干燥零件，再将压缩机反顺序安装还原。
这时轴封、两端面密封胶圈、缸垫都应该全部更换。在安装时还应注意零件的干净，表面均 应加抹冷冻润滑油，然后再抽真空、检漏、加油、充注制冷剂。在重新启动压缩机之前，应用手转动驱动盘几圈.以检查压缩机的性能和使配合件润滑之后启动。
希望能帮到你！

❸ 汽车压缩机不工作怎么回事

汽车空调压缩机不工作的原因有：
1、可能是空调压缩机控制线路的插头松动，接触不良造成的；
2、检查制冷剂有无泄漏，没有冷却压缩或输送，压缩机是不会工作的；
3、压缩机内部磨损严重，导致压缩机长期处于高速旋转状态，最终导致无法工作。

❹ 汽车空调压缩机不工作是什么原因

❺ 汽车空调压缩机卡死什么原因

你好，你这个可能是压缩机缺少冷冻油导致的，没有油润滑时间长了就会卡死，这个只能更换了，希望可以帮到你，祝你用车愉快

❻ 汽车空调压缩机的常见故障

1、卡住
卡住是压缩机卡住时不能转动。卡住的原因通常是润滑不良或者没有润滑。
如果发现离合器或传动带打滑，在排除离合器和传动带的故障后，一般都是由压缩机卡住所致。
造成泵体卡死的原因有：二氧化碳焊渣卡死、异物卡死（硅胶套、铁屑、间隙片等）、低银焊渣卡死、泵体零件严重磨损导致泵体卡死、泵体内严重生锈导致卡死等。
2、泄漏
泄漏也是压缩机常见的故障。压缩机泄漏有漏油和漏气两种情况，泄漏轻微，只泄漏制冷剂；严重时，既泄漏制冷剂又泄漏冷冻机油。如果压缩机的缸体上出现裂纹产生泄漏，则应更换压缩机。
3、压缩机运转不良
压缩机出现运转不良，压缩产生温度更高的蒸气，这样来回循环，会把冷冻机油烧焦，造成压缩机报废。
4、异响
主要由离合器结合时打滑发出或者由于传动带过松或磨损引起。传动带轮轴承润滑不良，也会引起异响。
异响主要指有零件刮磨或比较特殊的声音存在，一般能找出故障原因；噪音大主要指声功率偏高，原因不一定能查出，这里主要对部分有明显缺陷导致异响的情况进行举例。
5、短路
短路种类有对地短路、线圈间短路两种。对地短路会造成绝缘、耐压不合格，对人生安全直接造成威胁。
线圈间短路会造成电机匝间烧损，通常表现为一匝或多匝线圈明显烧黑或造成局部熔断（即断路）。
6、断路
断路主要是因漆包线之间存在线伤，通电是发生打火现象，导致漆包线熔断。
7、电流大
常见造成电流大的主要因素有：泵体转动不顺、电机匝间短路等。
泵体转动不顺的主要原因有定心不良或同轴度不良等。电机匝间短路主要是线伤造成

❼ 引起汽车空调压缩机卡顿的原因有哪些

你好，引起汽车空调压缩机卡顿的原因，第一空调压缩机内部缺少润滑油，第二空调管路压力过高。第三，空调压缩机自身存在问题。

❽ 汽车空调压缩机 卡死 什么原因

你好，压缩机内部卡死是因为缺少氟油了，轴承卡死换轴承就好了

❾ 汽车压缩机加雪种后卡死原因

您好，根据你所描述问题，有可能压缩机本身磨损间隙过大导致，或者雪种加多了压力过高导致拉缸抱死导致，希望我的回答能帮助到你，祝你生活愉快

❿ 汽车压缩机卡了，怎样维修

所谓卡死，就是压缩机不能转动.卡死的原因通常是由于润滑不良或没有润滑油引起的故障。如果冷冻润滑油因制冷剂泄漏而将其带出泄完.或者蒸发器的溢流管、POA阀的溢油阀、CCOT系统的油气分离器的油孔堵 塞，上述原因会使压缩机得不到足够的润滑油而卡死。
如果发现离合器打滑或V带打滑，一般都是压缩机卡死所致。空调压缩机卡死了怎么办。这时应立即将压缩机离合器电源关掉，检查系统是否有泄漏。若不是，则可能是油路问题.这时可查溢油管是否被压扁或扭 折。若不是，则应是蒸发器压力控制装置上的放油阀堵塞所致，这时便需要修理放油阀。为此，要将系统内的制冷剂放卸完，更换溢油阀，并清洗上述各阀。将系统重新安装后，然后 再抽真空、检漏、充注补充油和制冷剂.在重新启动前先用手转动一下压缩机，让内部各润滑面布满润滑油膜后再行启动，否则容易将压缩机拉伤而报废.
压缩机停开时，环境温度的变化会引起制冷剂和冷冻润滑油的膨胀，导致两个光滑接触表面的冷冻润滑油流出。由于压缩机的零件加工光洁，在两个表面不存在润滑的情况下.时间一长.两个表面就会产生锈蚀、 腐蚀、冷焊等现象。时间越长，这种现象越严重.后发展为卡死。解决的办法就是每周，至多两周之内要开动3 min压缩机。
要用人工转动压缩机轴，可以使用离合器的驱动盘支架使取动盘逆时针方向带动轴转动一旦轴松动.即表示卡死的部位松动，再将它顺时针方向转几圈后.即可开动发动机和压缩机试运行.此后压缩机便会平稳运行。
如果空调压缩机卡死很紧，完全不能转动.此时就要将压缩机从发动机上拆下来，将它安装在一个固定支架上，再夹在台钳上.将整个压缩机拆开.先用汽油将内部零件的油和脏物清洗干净;然后检查汽缸表面，轴和轴承、斜盘和钢靴等运动件表面是否完好和无拉伤痕迹;后再用制冷剂蒸汽喷洗干燥零件，再将压缩机反顺序安装还原。这时轴封、两端面密封胶圈、缸垫都应该全部更换。