空调压缩机卡缸原因

‘壹’ 空调压缩机内部抱死是什么原因

空调压缩机出现卡缸、抱死等问题，绝大多数都是因为制冷系统管路内冷冻油量过少、冷冻油劣化碳化严重，压缩机内部机械部件润滑效果差导致的。
所以对于多次发生冷媒泄漏、长时间工作不正常的空调制冷系统，一定要定期更换冷冻油或者是补充新的冷冻油，确保好的润滑效果。

‘贰’ 空调压缩机卡缸怎么办

冷冻油上不来，使润滑不够、摩擦增加，或者是管路内有尘埃、杂质，造成运动面卡死。

‘叁’ 空调压缩机内部抱死是什么原因

案例1：接线松导致压缩机缺相运行烧坏

一台在四川的顶吹式机组在使用过程中，其中一台压缩机的空气开关合不上，其接线端子有一片烧毁的痕迹。

原因：压缩机的三个接线端子其中有一片烧毁，它上下的接线不导通，接线冷压端子已成乌黑色，很明显是接线压头松所致。

处理方法：更换这排接线端子，并对所有电器接线进行紧固。 并更换压缩机后必须对其氟系统进行清洗。

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其他可能的原因

1、机头内部油量不足，临时停用(包括运输)。造成瞬间缺油，导致卡死，所以临时停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机。

2、润滑油更换或添加不及时，供油缺乏。或油路堵塞、泄露，导致机头缺油卡死。

3、杂质太多积碳，结焦。所以选润滑油，更换润滑油比较关键;使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。在这个时候机头卡死处置方法：必需拆检，用清洗剂浸泡五个小时就可以恢复。

4、轴承老化，磨损严重，具体检测轴承磨损水平可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移。就可能发生严重后果。但是当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后。

5、主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦。首先，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机维护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。

‘肆’ 压缩机卡缸是什么原因造成的

三种情况，一种是氟利昂或是润滑油质量不好，混入杂质造成的；第二种是压缩机构件的加工精度或材质有问题，造成配合出错；还有一种可能是压缩机受到外部撞击或电流过大造成过热引起的变形造成卡缸

‘伍’ 压缩机卡缸是什么原因造成的

一般都是因为缺油 造成活塞环和缸体摩擦温度升高 就会有粘连 就是卡缸了

‘陆’ 压缩机什么原因会卡缸

造成卡缸的常见原因
1、压缩机本身原因
2、压缩机加工不良，出现配合面局部受力不均，或加工工艺不合理，压缩机生产中出现杂质进入压缩机内部，对于品牌压缩机这种情况较少出现。
3、压缩机与系统的适应度：热泵热水器是在空调基础上发展而来，所以大部分热泵厂家延用的是空调压缩机。空调工况国标中要求最高温度是43℃，即冷 凝侧的最高温度为43℃，在该温度下压缩机的最高排气压力一般不超过23kg/cm2。而热泵工况国标中要求水温为55℃，即冷凝侧温度为55℃，在这个 温度下最高排气压力一般在25 kg/cm2，若在蒸发侧环境温度为43℃时，排气压力一般在27 kg/cm2左右，这使压缩机经常处于高负荷工作状态。高负荷状态下工作容易造成冷冻油的碳化，造成压缩机润滑不足而卡缸。近两年开发出热泵专用压缩机，通过内部回油孔、排气孔等内部结构优化调整，压缩机与热泵的工况特点更加适应。

‘柒’ 空调正常运转，为什么还会产生卡缸现象

1. 缺少冷冻油

2. 机械磨损
   

‘捌’ 空调压缩机更换后易卡缸是什么原因

主要的原因是在换压缩机前没有将系统清洗干净，一般情况下压缩机损坏后都会有杂质，而这些杂质在更换前不清洗掉的话会继续损坏缸体，损坏的多的自然就会出现卡缸现象。

‘玖’ 空调压缩机脏导致卡缸怎么处理

焊炬把系统分开，加四氯化碳用高压氮气（吹）清洗系统反复几次。如果新压缩机油也很脏，果断的更换压缩机油，方法是倒出多少加进去多少。