汽车空调压缩机参数

1. 汽车空调压缩机508和507有什么区别

两只在排量、功率以及外观上存在区别。

一、排量

压缩机508：排量要比507的压缩机大。

压缩机507：相比之下，507压缩机的排量更小。

二、功率

压缩机508：转速约为6000转/每分钟，功率约为4kw。

压缩机507：当1800rpm转速时，功率大致在2.1~2.5kw。

三、外观

压缩机508：

压缩机507：

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。

(1)汽车空调压缩机参数扩展阅读

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。

这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

种类

一、按提高气体压力原理分类

1、容积式（活塞式，螺杆式，涡旋式，滚动转子式）。

2、速度式（离心式，轴流式）。

二、按使用的制冷剂种类分类

1、有机制冷剂压缩机（r22.r404a.r134a）。

2、无机制冷剂压缩机（r717.r744）。

三、按密封方式分类

1、开启式制冷压缩机。

2、半封闭式制冷压缩机。

3、全封闭式制冷压缩机。

2. 汽车空调压缩机一般是几匹

压缩机一般是几缸几缸的说，没有几匹之说。一般来说有5缸，有七缸。缸数越多，在汽车怠速前提下，效果就越好。

3. 汽车空调的问题

一、 常见故障维修方法

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。
原因：制冷剂全部泄漏了。
排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。
原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。
排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。
原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。
排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。

4、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。
原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。
排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。
原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。
排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

6、故障现象：空调工作正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。
原因：汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。
排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

7、故障现象：空调开始运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至不制冷，高压压力很高，低压压力非常低（≤0.05MPa），停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。
原因：膨胀阀冰堵。
排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

8、故障现象：空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。
原因：膨胀阀失效。
排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

9、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。
原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞，这是为防止蒸发器表面结霜而切断压缩机。
排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出
10、故障现象：空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。
原因：空调系统内有空气混入。
排除方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到规定的真空度要求、保压、按空。

二、 空调系统的维护保养

1、空调系统常用参数制冷剂：HFC—134a制冷剂加注量：380g±10%压缩机冷冻润滑油:专用PAG润滑油.系统真空度：真空表压≥740mmHg低压压力0.1～0.2MPa

2、 维护保养①在冬季,汽车空调系统停止运行时,空调系统也应定期每两周起动工作5min以上。②应经常检查冷凝器表面是否清洁，有无杂物和泥土附在冷凝器表面，用水进行清洗，应注意不要损伤冷凝器翅片。③空调箱中的过滤网应第周拆卸后进行清洗，蒸发器芯体应第一年在专业维修站进行拆卸清洗。④应定期到专业维修站调校压缩机皮带张力。

三、 空调系统维修后的性能检测步骤

1、安装修理完成后进行外观检查，须说明的是修理后的汽车空调在保温性能、车内气流分布、温度差异等都不用检测，检测时是用压力表阀测量其高、低压力值和用温主计测量空调的出风口温度。

2、 首先将使用专用加注机或真空泵、表阀与系统相连。

3、系统抽真空，真空度达到真空表压≥740mmHg（用2L的真空泵抽20min以上），高压端和低压端同时抽真空。

4、系统保压5min，如表针无变化说明系统无泄漏，可进行下一步操作，如表针有明显变化说明系统有泄漏点，找出漏点进行处理，然后进行上步操作。

5、从低压加注端加注制冷剂HFC—134a，380g±10%。

6、卸下高压端，起动发动机和空调系统，控制发动机转速在3500r/min，空调系统工作2min后将连接管子内的冷制剂吸入系统中。

7、测量出风口温度8～12℃。

8、拆下连接管装上防尘盖。

4. 汽车空调高低压分别是多少

高压压力应为1.3-1.7MPa；低压压力应在0.1-0.25MPa之间。

检测汽车空调高低压时，当发动机加大油门时，低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，如果相反的话，说明压缩机有故障。假如一台冷水机冷媒使用R22，运行时高压压力1.8MPa，则其对应的冷凝温度约为50度。

汽车空调压力开关的作用

压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。

汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。

高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。

5. 汽车空调控制器的技术参数：

-左右温度分区自动调节
-CAN通信及网络管理
-自动/手动调节出风风量
-自动/手动调节出风模式
-自动/手动内外气切换功能
-自动/手动启动或关闭压缩机
-前后除霜功能
-座椅加热功能
-集成油箱盖和后备箱开启功能
-严格的EMC指标
-额定工作电压:12VDC
-工作电压范围:9V-16VDC
-最大电流:0.2A
-工作温度:-40℃-85℃

6. 汽车空调压缩机最小有多小

压缩机
有定排量，变排量的，电动的
排量最小一般66毫升/转

7. 压缩机508用什么电动机带动多少转速（多少极）多少功率

外观不一样，其他性能都一样，看个人爱好哪一款的。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分：不可变排量和可变排量两种。
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。
根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

8. 商用车空调压缩机参数优劣

1、优点：曲轴连杆式压缩机是第一代的压缩机，应用比较广泛，这一种压缩机的制造技术相对比较成熟，结构简单，对于加工工艺要求较低，因此价格也较低。
2、缺点：不能实现高速的运转，体积较大，不容易实现轻量化，同时排气不太连续。
3、汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。

9. 汽车空调的功率多大

汽车空调的功率是1000W到5000W之间。不同的汽车功率不同。

汽车空调每获得1冷吨的制冷量则需消耗2马力，为了节约汽车空间，汽车空调冷凝器通常设计的要小一些，而使用环境温度又比较高，这样为得到相同的制冷量，汽车空调必然较家用空调消耗更多的功率。

以一台1.6L排量的发动机为例，工作时提供的功率在30千瓦左右，而空调耗能占总功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的车开了空调后会感觉到动力不足。

空调类型

按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

以上内容参考：网络-汽车空调

10. 汽车空调压缩机压力多少为正常

以下是汽车空调正常压力的内容介绍：1、正常压力：汽车空调的正常高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kgu002Fcm2或190-250Lbfu002Fin2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kgu002Fcm2或20-35Lbfu002Fin2）之间。2、膨胀阀调节：如果低压压力高出或低于此范围都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如果有问题就不在此范畴。3、高温情况下：在怠速情况下如果环境温度高如夏天太阳直射情况下高压可能会略高一点最高可到2.5~2.8mpa左右但一般不会超过3.1mpa否则压力开关就会开启保护功能。