轩逸16压缩比

A. 14代轩逸HR16发动机压缩比是9.8比1吗

相对而言压缩比比较大的车呢更耗油嗯正常的压缩比是14.7:114.7十空气仪式燃油。而这个。尼桑，相对来讲油耗比普通车要轻，所以说它的压缩比较相对来讲，小一点，9.8属于正常的是9.8:1。

B. 2014款新轩逸的发动机压缩比是多少

你好！这款发动机压缩比是9.8！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

C. 经典轩逸发动机是可变压缩比吗

经典轩逸发动机是可变压缩比。第14代轩逸是用的第3代HR16发动机，一种可变气缸压缩比，可以变化气缸压缩比，从而提高动力，新旧两款的外形也很简单，旧外形的经典款用的是老日产的＂套娃＂外形，显得比较油腻，而改款后的新款走上了＂小新天籁＂般的年轻、运动路线，＂双外形＂同步销售的最大好处，想必就是能满足更多年龄段的消费者。

经典轩逸的优点

内饰方面，经典款就不评价了，毕竟这个设计用今天的眼光看已经过时，也就满足家用代步和滴滴司机之类人群，新款整体布局会要＂时尚＂不少，像悬浮式中控屏、平底三幅式方向盘、三连圆形空调出风口等位置的设计还真有那么一丝运动感。

无论是新款还旧款，都很好的继承了日产有名的大沙发，主要体现在座椅非常的柔软，但也正是因为这软绵绵的＂大沙发＂，让前后排座椅都没有足够的支撑性，造成一定的下榻感。

所以在此需要说明的是，车辆座椅绝不是软绵绵的就好，要知道这不是家里静止不动的大沙发，而是要随着车移动的，同时在空间方面，无论新款和旧款在同级别表现都一般，所以整体舒适性给不了好评。

D. 为什么新骐达和新轩逸的发动机都是hr16但是马力不一样

新骐达和新轩逸使用的都是HR16发动机，之所以参数不一样，是因为使用的不是同一代发动机。

HR16目前已经发展到第三代发动机，一直是日产的看家发动机。

HR发动机已经卖了10年了，历经三代升级，完美适应排放等法规，稳定可靠，在市场上口碑不错。

我参考 汽车 之家上的新骐达、新轩逸和轩逸经典的发动机参数做了对比，从对比可以看出，新骐达和轩逸经典使用的应该是同一款发动机（从参数上看是第二代HR16发动机），新轩逸使用的应该是第三代HR16发动机，压缩比更高，且有e-VTC技术加持，所以动力上更强一些。

新骐达和经典轩逸的马力是一样的，14代新轩逸的马力要高一点，主要是外观和造型都换代了，采用跑车镜面喷射系统，主要区别是在低速时油门比较窜，提速更有力！价格也要贵个2万多！

E. 2020款智享版轩逸发动机最大净功率

发动机： 2020款轩逸 1.6L XL CVT智享版 数据纠错
发动机型号： HR16
排量(L)： 1.6
排量(mL)： 1598
进气形式： 自然吸气
气缸排列形式： 直列（L型）
汽缸数： 4
每缸气门数(个)： 4
压缩比： 10.8
配气机构： DOHC
缸径(mm)： -
行程(mm)： -
缸盖材质： 铝合金
缸体材质： 铝合金
最大马力(Ps)： 139
最大功率(kW/rpm)： 102/6300
最大扭矩(Nm/rpm)： 169/4000
燃料： 汽油
燃油标号： 92号
供油方式： 多点电喷
环保标准： 国VI
发动机自动启/停： ●
变速箱： 2020款轩逸 1.6L XL CVT智享版 数据纠错
挡位个数： -
变速箱类型： CVT
变速箱名称： 无级变速箱
底盘转向： 2020款轩逸 1.6L XL CVT智享版 数据纠错
驱动方式： 前置前驱
车体结构： 承载式
助力类型： 电动助力
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型： 扭力梁式非独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁： -
中央差速器锁止功能： -
后桥限滑差速器/差速锁： -
车轮制动： 2020款轩逸 1.6L XL CVT智享版 数据纠错
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 盘式
驻车制动类型： 脚刹
前轮胎规格： 205/60 R16
后轮胎规格： 205/60 R16
备胎： 非全尺寸

F. 2014新轩逸配置参数有哪些

2014新 轩逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）指导价为 13.78万,nt级别， 三厢轿车；属于紧凑型车,搭载的发动机是 93kW(1.6L自然吸气),,变速箱是 CVT,最大马力(Ps)： 126，最大功率(kW/rpm)： 93/5600，最大扭矩(Nm/rpm)： 154/4000，车身长4610×1760×1495(mm)。

2014新轩逸最高车速(km/h)： 1800-100加速时间(s)： 11.7。而工信部给出的油耗(L/100km)： 6.2，保修政策： 3年或10万公里，轴距(mm)： 2700，车重(kg)： 1237，最小离地间隙(mm)： 164，前轮距(mm)： 1540，后轮距(mm)： 1540，油箱容积(L)： 52，行李厢最小容积(L)： 510，行李厢最大容积(L)：发动机型号： HR16DE，排量(L)： 1.6，排量(mL)： 1598，进气形式： 自然吸气，气缸排列形式： 直列（L型）汽缸数： 4，每缸气门数(个)： 4，压缩比： 9.8，配气机构： DOHC，前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型： 扭力梁式非独立悬挂，前桥限滑差速器/差速锁： 配置中央差速器锁止功能、后桥限滑差速器/差速锁、车轮制动。（图/文/摄： 黎玲燕） @2019

G. 2021款骐达发动机是rh16的第三代吗

2021款轩逸不是功率下调，而是用了前一代发动机。
所以2021款叫轩逸经典，日产不骗人，就是告诉你，这款是经典款。经典款的意思，就是以前的嘛。
2021款轩逸经典跟2020的轩逸，外观上差不多，没有多“经典”，那到底经典在哪里呢？答案就是经典在发动机啦。
轩逸的1.6L发动机是日产的传统强者，叫HR16. HR16这款发动机到现在已经发展了3代，每一代都可以说是具有革命性的亮点。
2005年，第一代HR16面世，使用了进气VCT、缸孔真圆、涨断连杆、DOHC。
2011年，第二代HR16,双喷射技术、双VCT.
2019年，第三代HR16,逼格满点的镜面熔射缸孔技术、e-vct电动可变正时、TCV进气扰流技术等。
2020款的轩逸，毫无疑问用的是第三代HR16，而2021款经典轩逸，大概率使用了第二代HR16(没有官方数据，为银酱推断)
这就是发动机的功率扭矩账面上的差异所在。如下：
2020款发动机标称功率99kw@ 6300rpm，扭矩 159Nm@ 4000rpm
2021款经典，发动机标称功率90kw@ 6000rpm，扭矩 155Nm@ 4000rpm
在官方的宣传资料中，2021款经典轩逸，发动机使用双VTC技术，压缩比9.8：1 这正是第二代HR16的特征。需知，第三代的HR可是有e-vtc的，而且压缩比可以达到10.8：1的。
需要说明下，使用前一代技术并不一定就是减配无良心，HR16第二代也足够优秀，比三代油耗高一点，但胜在成本方面比较好控制。在今年的大环境下，控制点成本降低整车售价，也算是为用车一族做了贡献。

H. 新轩逸发动机压缩比是多少加92汽油还是95汽油合适

你好，压缩比是9.8。可以加92汽油。 @2019

I. 经典轩逸压缩比是多少加几号汽油

经典轩逸发动机压缩比9.8。试加97号汽油。