压缩机离合器坏了

1. 汽车空调压缩机离合器不吸合是怎么回事

常见的有2个故障点：

1. 空调压缩机内部的离合器吸盘损坏，导致空调压缩机不工作。

2. 制冷剂不足，空调压力不够导致空调压缩机不工作。

2. 汽车空调压缩机离合器不吸合怎么办

先查压力吧
压力正常的话，再去查电路，主要查压力开关，空调继电器及前后线路,甚至空调开关,汽车电脑。。。都和压缩机关联的

压力不正常的话，分很多种，参考以下：
空调系统压力采用歧管压力表组来确诊。方法是：将高、低压表软管的接头分别连到系统的高、低压维修（充注）口上，将空调系统调至最冷，鼓风机速度调至最高速。设为内循环，出风方式设为吹脸方向，打开所有车门。然后使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况：
1.若测得高压值稍低，低压值低或过低，则有以下两种可能:
一为系统内制冷剂不足，应补充到适量。二为高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。
2.若测得高低压值均为过高，则有以下六种可能：
一为系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。二为系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。三为制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。四为冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手，正常情况下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。五为膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。六为其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。
3.若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏。
表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。
4.若测得高压值过高，低压值过低，则有以下两种可能：
一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞。二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。
5.若测得高压值正常，低压值过高，
且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，以尽量贴近蒸发器为宜。
以上这些汽车空调维护和机械故障检修方法对驾驶员和专业维修工来说是非常有用的。我们在实际维修中总结了一些空调修理助记短语，生动形象，容易记忆，有助于快速查找和排除故障。
压力双低冷媒亏，否则就是有堵塞，
查堵靠节流，堵塞能查清。
压力双高要排气，不排冷媒，排空气。
污物堵塞冷凝器，节阀失效要注意。
表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。
低压高，高压低，要换压缩机。
有困难，迎上去，深思熟虑成大器。

3. 汽车压缩机电磁离合器损坏的表现是什么

汽车压缩机电磁离合器损坏的表现是离合器不工作。以下是关于电磁离合器的相关介绍：1、含义：汽车电磁离合器是汽车发动机和空调压缩机之间的一个动力传递装置。其由皮带盘总成、线圈总成和驱动盘总成也称吸盘总成或压盘总成。2、工作原理：当接通空调Au002FC开关时电流通过离合器电磁线圈线圈产生电磁场吸引驱动盘总成位移使驱动盘与皮带盘摩擦端面紧紧贴合一起将发动机扭矩传递给压缩机主机轴并使之旋转。

4. 汽车压缩机电磁离合器坏了的症状，电磁阀坏了有什么表现

车内空音是独立的，空音的制冷压缩机是由汽车主机通过皮带轮驱动的。压缩机前端装有电磁离合器，用于自动控制压缩机的停止或运行。当汽车压缩机的电磁离合器损坏时，症状是:

1.电磁离合器有异响，因皮带打滑或离合器打滑、电磁线圈卡环安装不当等引起的离合器异响损坏电磁离合器。

2.电磁离合器未接合，可能是空气隙过大、线接触不良、电磁线圈短路或开路；

3.如果电磁离合器不分离，可能是空的气隙不合适，没有安装卡环或者安装位置不合适，所以电磁离合器不会分离而损坏。

电磁阀坏了会怎么样？

当汽车空的电磁阀坏了，汽车的空就不能正常使用，大大影响了汽车的乘坐舒适性。虽然这个部件不影响汽车的整体行驶安全，但是在夏天这么热的天气下驾驶汽车，不能使用空调节，会有很大的影响。一旦坏了，最好及时修理。

为了保证电磁离合器的不间断运行，需要经常维护:

1.电磁离合器的活动部分要经常加润滑油；

2.定期检查电枢行程的长度。因为在离合器的运转过程中，由于切割面的磨损，衔铁的行程长度会增加。当衔铁的行程长度不能达到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的最小间隙。如果衔铁的行程长度增加到正常值以上，吸力可能会大大降低。

3.如果更换磨损的制动面，应再次适当调整制动面与转盘之间的最小间隙；

4.经常检查螺栓的紧固程度，特别是紧固电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和连接螺栓；

5.定期检查运动部件的机械磨损，清除电磁铁部件表面的灰尘和污垢。

@2019

5. 汽车压缩机离合器总成坏了现象

汽车空压缩机是汽车空制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。包括两种类型的压缩机:恒定排量和可变排量。根据工作原理的不同，空可调压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。根据工作方式的不同，大多数压缩机可以包括往复式压缩机和旋转式压缩机。往复式压缩机经常遇到曲轴连杆式和轴向活塞式，旋转式压缩机经常遇到旋叶式和涡旋式。随后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍了汽车压缩机离合器总成的断裂现象。

空压缩机坏了。简介:症状

1.空不冷却，空开关AC打开时，发动机转速不会增加。如果不需要空空调，拆下压缩机的皮带，功率可以增加半个档位以上，与车无关。如果空压缩机被锁定，将会报废。如果需求不好，可能是制冷剂进水或油封破裂，影响进入压缩机的不可压缩液体，导致活塞损坏。但并不经常，大多数压缩机因为电磁离合器而不工作。

2.排气阀损坏，压缩机电磁离合器线圈烧毁。大多数情况下，压缩机只有进排气阀坏了才能更换，压缩机电磁离合器线圈烧坏了才能更换。但是有些无良厂家把好的当成坏的，应该把更换的压缩机送到另一家修理厂去验证。

3.空如果压缩机坏了，会影响空压缩机不工作或者制冷不好。最明显的症状就是压缩机不转，运转嘈杂，压力异常，高压低低压高。

4.空压缩机不是靠电力运转，而是靠发动机齿轮或皮带驱动。空压缩机运行，当/[k0/]未开启时，压缩机开启空。

5.空如果压缩机损坏，会影响发动机的额外动力将被用于不必要的动力。

6.损坏后，大部分压缩机基本不维修，基本直接全心全意更换。最好更换原装配件。

7.概率很小。如果需求不好，可能是制冷剂进水或油封破裂，影响进入压缩机的不可压缩液体，导致活塞损坏。但并不经常，大多数压缩机因为电磁离合器而不工作。

8.压缩机经常遇到的损坏特征:轴封泄漏，即压缩机泄漏。内部击穿，无法压缩或冷却。离合器损坏，影响压缩机不能工作。

空压缩机坏了。简介:简介

活塞式压缩机广泛应用于汽车空气体压缩机，常见故障有漏气、漏油、过热、噪音等。空压力机的工作状态将直接关系到汽车的制动性能和安全运行。司机和修理工应该注意。

汽车压缩机的功能

压缩机的作用只是压缩制冷剂，使其升温升压。此时，制冷剂的温度高于环境温度。通过空气冷却，制冷剂被冷却。然后，通过降温减压装置降低制冷剂的温度和压力。此时，制冷剂的温度低于环境温度，空气体通过热交换器与制冷剂进行热交换，空气体温度下降。

6. 汽车压缩机电磁离合器坏了的症状，电磁阀坏了有什么表现