① 冷库制冷压缩机怎么加氟
冷库制冷机的加氟,是在真空后由低压端加入。压缩机一般都装有吸排气阀,加液口一般都在吸气阀的多用口上。
可以利用自身压缩机抽真空,打开系统中除通大气以外的所有阀门,关闭压缩机的排气阀,打开排气旁通口,把低压压力控制器暂时短接,开启压缩机,此时系统中的不凝性气体被压缩机吸入并从排气旁通口排出,直到旁通口完全无气体排出,低压稳定在真空后,关闭旁通口,停止压缩机运转,打开压缩机的排气阀,恢复低压压力控制器,系统真空完毕。
系统真空后可直接利用压差停机加氟,待系统的压力与氟瓶压力平衡后,再开启压缩机加氟。膨胀阀不需调动,调节杆一般处中间位置即可。压缩机开启后,缓慢地打开加液阀,直到系统中的氟量已经达到规定液位,加氟完毕。
② 空调压缩机如何加油
空调压缩机加油方法:
一、放掉全部制冷剂.
二、用真空泵抽真空,使空调内部成为负压。
三、拧下真空泵的管子,迅速插入油盒。由于压缩机是负压,所以将油吸入。
四、按正常程序充制冷剂。
③ 空调压缩机油怎么加
在压缩机头的回气管加入,如果还是在用的机头,可以用压力表将回气管连接这样就能吸进去了,如果拆下来的也可以这样来加进去的。
但是要适量,太多了就会引起制冷不良的。
压缩机里面用的是制冷专用的绝源冷冻油来的,在制冷商店就能买得到,比其它的机油贵一点。
(3)重汽压缩机那里加液扩展阅读
制热与制冷原理相同,即逆卡诺循环,与制冷原理不同的是冷凝器和蒸发器的对换,即:压缩机-蒸发器-节流装置-冷凝器。
压缩机是制冷系统的心脏,无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障!
制冷压缩机种类和形式很多,根据原理可分容积型和速度型两类,其中容积式是最为普遍的。
容积型压缩机又分为往复活塞式和回转式两种。
1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积;活塞式压缩机历史悠久,生产技术成熟。
2、回转式压缩机包括刮片(滑片)旋转式压缩机、螺杆式压缩机,目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机;螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,制冷系统主要分几个设备:
压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器
它的基本原理是这样的,压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体(氨或氟里昂),这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。
通过节流装置节流之后,通入到蒸发器中,将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间,蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热,再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。
④ 压缩机怎么加冷冻油
压缩机怎么加冷冻油? 关闭吸气截止阀,启动压缩机几分钟,将曲轴箱内的制冷剂排入冷凝器,使曲轴箱成为真空。停机后立即关闭排气阀,缓慢旋下排气阀旁通孔的螺塞,释放高压腔内剩余气体。拧下吸入截止阀旁通塞,安装锥形接头和铜管。准备冷冻油。步骤2用手指拧上吸油管的开口,启动压缩机,将曲轴箱内的空气体抽出。如果发现液锤,保持压缩机运转2~3分钟,保持曲轴箱处于真空状态,当螺纹管口处的手指感觉到强吸力时停止。将手指浸入油中,然后松开。机油将从油管吸入曲轴。观察油位指示器,以显示油位是否达到油位。拆下铜管和接头,拧紧塞子,启动压缩机,让吸入曲轴箱的空气体排出。当听不到排气声音时,拧紧排气截止阀的塞子。打开进排气截止阀,加油工作完成。 @2019
⑤ 卡车汽车空调加氟 步骤
主备材料:一根汽车空调DIY加注补充管、一瓶R134A制冷剂250克。
1、现在开始给汽车检测压力:先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端,将制冷剂瓶子旋进开瓶器中,旋紧。
2、找准低压接口,一般在发动机左侧端有个兰色或黑色小帽子,帽子上面有个L字,将小帽子旋下来。
3、将汽车发动机起动并打开空调AC开关,鼓风机开至最大,等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。
4、DIY管接入低压接口后,DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的,看压力表上的压力刻度,就知道系统中的压力了,在什么压力下加注呢?这时有一个知识说明!汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。
一般的汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂,这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。这是正常损失,我们只要每年给汽车空调补充就可以了。
⑥ 空调压缩机怎样加润滑油
先在粗管加液咀连接好加油管阀,并将管的另一头插入油中,打开一点加油阀,让空调中的氟气把加油管中的空气从油中喷出,数秒钟后关闭加油阀。运转中关闭细管阀门后即可开启加油阀,油即被压缩机吸入,加油中注意不要让管露出油面,以免吸入空气。当油量达到要求时即可关闭加油阀,卸下加油管阀,打开细管阀门,恢复系统运行。
一般情况下不必补加油,包括泄漏制冷剂等。除非加管过长,突发性大量喷气泄漏,外机比内机过高等情况适当补加些冷冻机油。空调的冷冻油牌号:18#、25#、30#等矿物冷冻油。