转子空气压缩机

❶ 空气压缩机抖动厉害 储气罐发烫正常吗

空气压缩机抖动厉害、储气罐发烫是不正常的。

影响空气压缩机抖动的因素有：

• 机组的振动是由轴头弯曲，从而致使叶轮的偏心度增加，引起临界速度的下降，进而造成挠度增加引起的。机组在开机过程中的速率很快，但是停机过程中降速过程很慢，此时就会导致速度处于临界转速时间长，振动尖峰区域非常明显，在对设备进行平衡，轴的同心度校正后机组设备运行恢复正常。

• 机组的自激振动，指的是转子在转动的过程中由于摩擦作用，导致气流的不均匀以及油膜的不稳定，进而造成的振动，突发性强，破坏力大。

• 振喘作用，如果气体流量过小，压缩机就会出现这种现象，造成机组明显的振动，还会引起噪音。

• 转子的不平衡，在各种空压机中，转子的不平衡是不能消除的，转子的不平衡也会造成转子振动。

影响空气压缩机储气罐发烫的原因：

一般气包只是一个储气功能,并无明显的功率损耗,所以多余的热能应不是气包产生的,而是受外界影响的，所以会反应出以下问题：

• 安装有问题;一般安装为压缩机后接冷干机后接气包,然后到供气端.如果空压机后直接气包,是有过热的可能，需从新安装。

• 是否为露天安装:如果是的话建议有遮阳装置

❷ 怎样判断空气压缩机（气泵）的旋转方向

反转的话有两个影响：

1、里面的润滑油飞溅效果不如正转，很容易造成活塞和缸因缺油而拉缸。

2、在机头外一般有一个风叶，正转时风是吹向机体的，起冷却作用，反转时冷却效果差很多（风向外吹）。

凭这点可判断机器的旋转方向。

方向错后对压缩机的寿命有影响，但不是很明显。

(2)转子空气压缩机扩展阅读：

空气压缩机工作原理简述：

螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。

由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸；

在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。

❸ 空气压缩机的工作原理

压缩机的工作原理
• 4.1吸气过程：
• 螺杆式进气侧的吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，因在排气时齿沟的空气被全数排出，排气完了时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入 ，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子的进气侧端面转离了机壳的进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为，[进气过程]。
• 4.2封闭及输送过程：
• 主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即[输送过程]。
• 4.3压缩及喷油过程：
• 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内的气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。
• 4.4排气过程：
• 当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体压力最高）被压缩的气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行 。

❹ 空气压缩机工作原理是什么

空气压缩机有很多种类，不同种类的工作原理不同。三种主要类型压缩机的工作原理如下：

一、活塞式压缩机的工作原理

活塞式压缩机属于最早的压缩机设计之一，但它仍然是最通用和非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。如果只用活塞的一侧进行压缩，则称为单动式。如果活塞的上、下两侧都用，则称为双动式。

活塞式压缩机的用途非常广泛。它可以压缩空气，也可以压缩气体，几乎不需要作任何改动。活塞式压缩机是唯一一种能够将空气和气体压缩至高压，以适合诸如呼吸空气压缩机等用途的设计。活塞式压缩机的配置可包括从适用于低压／小容量用途的单缸配置，到能压缩至非常高压力的多级配置。在多级压缩机中，空气被分级压缩，逐级增大压力。

二、旋转螺杆式空气压缩机的工作原理

螺杆式空气压缩机属于容积式压缩机，其活塞采用螺杆的形式；这是现今使用的最主要压缩机类型。螺杆压缩元件的主要部件是凸形转子和凹形转子，这两个转子相互靠近移动，使它们之间及腔内的体积逐渐减小。螺杆式的压力比取决于螺杆的长度和外形以及排气口的形状。螺杆元件没有装备任何阀门，不存在产生不平衡的机械力。因此可以在高的轴速下工作，而且可以兼顾大流量和小的外部尺寸

三、旋转滑片式空气压缩机的工作原理

滑片式压缩机采用传统的、已经得到验证的技术，以非常低的速度（1450rpm）直接进行驱动，具有无与伦比的的可靠性。转子是唯一连续运行的部件，上面有若干个沿长度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑动的滑片。

转子在气缸的定子中旋转。在旋转期间，离心力将滑片从槽中甩出，形成一个个单独的压缩室。旋转使压缩室的体积不断减小，空气压力不断增大。

通过注入加压油来控制压缩产生的热量。

高压空气从排气口排出，其中残留的油通过最终的油分离器予以清除。

空压机的基本具体结构：

1.:油循环系统

2.直流电源系统

3.配电系统

4.水路循环系统

5.DTC控制系统

6.屏保护系统

7.气路循环系统